專利名稱：二板式合模機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及注塑機領域，具體地講是ー種ニ板式合模機構。
背景技術：
所謂的ニ板機與普通的合模機構相比少了后模板，故稱之為ニ板機，由于沒有后模板，一般采用鎖緊油缸和鎖緊螺母配合以代替肘桿機構，然后在鎖緊螺母與動模板之間設置鎖模油缸用以對模具產生鎖模カ。現有技術的ニ板式合模機構，一般包括動模板、前模板、拉桿、快速油缸和模具，所述的快速油缸的活塞端與動模板連接，拉桿上設有齒圈，兩半式鎖緊螺母套于拉桿的齒圈上，并設有用以固定螺母的鎖緊油缸。合模時，快速油缸帶動動模板進行合模動作，之后采用鎖緊油缸對鎖緊螺母鎖住，再用鎖模油缸對動模板產生鎖模力。在注塑時，現有技術的ニ板式合模機構需要靠鎖模油缸產生較大的鎖模力，然而采用油缸鎖模不僅耗能大，磨損也大，而且鎖模カ分布不均勻，影響制品質量。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是，提供ー種節能、磨損小且鎖模カ分布均勻的ニ板式合模機構。本實用新型的技術解決方案是，提供ー種以下結構的ニ板式合模機構，包括動模板、前模板、拉桿、快速油缸、模具、鎖緊螺母和螺母鎖緊油缸，所述的快速油缸的活塞端與動模板連接，拉桿上設有鎖齒，所述的鎖緊螺母套于拉桿的鎖齒上；所述的合模機構還包括氣囊組件，所述的氣囊組件設于模具與前模板之間，氣囊組件上設有充氣孔。采用以上結構，本實用新型與現有技術相比具有以下優點采用本實用新型結構，在模具與前模板之間設有氣囊組件，動模板在快速油缸作用下使模具閉合，再將鎖緊螺母緊貼動模板并扣合于拉桿的鎖齒上，螺母鎖緊油缸動作并鎖住鎖緊螺母，從而對動模板有效地限位，此時，對前模板上的氣囊組件充入高壓氣體，產生所需的鎖模力，隨著充氣過程的進行，氣囊內的氣壓逐漸増大，從而推動設于前模板處模具向左合摸，直至完全合摸，在此過程中，氣囊內的壓カ從O増加到lOMPa，由于鎖模力可以通過氣囊內的氣壓來控制，鎖模カ不致過大，減小了能耗和對零件的磨損，從而延長了其使用壽命，氣囊組件施力于整個模具上，鎖模カ非常均勻，提高了制品的質量；待注塑完成之后，需要脫模時，將氣囊組件中的氣放掉，此時動模板和前模板之間便留有空隙，操作頂出油缸將模具頂出，脫模非常方便。作為改迸，氣囊組件為環狀，所述的充氣孔有若干個，若干個充氣孔均勻排列在于氣囊組件上，這樣可以保證模具的受カ均勻，提高注塑產品的質量。作為改進，在模具與前模板之間設有充氣通道，所述的充氣通道與氣囊組件的充氣孔一一對應連通，對氣囊組件進行充氣可以有多種方案，在該位置內預設充氣通道可以避免額外增設零部件，同時提高了充氣的穩定性。作為改進，氣囊組件的氣壓在O-IOMPa之間變化，氣囊組件不宜太小，然而過大的氣壓也可能會導致氣囊組件變形等故障，故本方案將其氣壓限定在ー較佳的范圍內，提高了產品的可靠性。作為改進，所述的氣囊組件與前模板之間設有氣囊墊板，可以有效地保護氣囊組件，同時對氣囊也有一定的保持作用。
圖I為本實用新型的ニ板式合模機構的結構示意圖。圖2為本實用新型的ニ板式合模機構的側視圖。如圖所示I、動模板，2、前模板，3、拉桿，4、快速油缸，5、模具，6、鎖緊螺母，7、螺母鎖緊油缸，8、鎖齒，9、氣囊組件，10、充氣通道，11、氣囊墊板，12、頂出油缸。
具體實施方式
·[0013]
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進ー步說明。如圖I所示，本實用新型的ニ板式合模機構，包括動模板I、前模板2、拉桿3、快速油缸4、模具5、鎖緊螺母6和螺母鎖緊油缸7，所述的快速油缸4的活塞端與動模板I連接，拉桿3上設有鎖齒8，所述的鎖緊螺母6套于拉桿3的鎖齒8上；所述的合模機構還包括氣囊組件9，所述的氣囊組件9設于模具5與前模板2之間，氣囊組件9上設有充氣孔；合模機構上還設有用于脫模的頂出油缸12。氣囊組件9為環狀，所述的充氣孔有若干個，若干個充氣孔均勻排列在于氣囊組件9上，充氣孔可以設置在氣囊組件的圓周面上，也可以設置在側面上。在模具7與前模板5之間設有充氣通道10，所述的充氣通道10與氣囊組件9的充氣孔一一對應連通，即呈環狀排布。氣囊組件9的氣壓在O-IOMPa之間變化，該氣壓范圍并非某一瞬間的氣壓范圍，而是自充氣開始的氣囊內的氣壓變化，同時氣囊組件的最高氣壓跟注塑機的機型有關，機型的大小決定了模具的大小，因而所需的氣壓推力是不同的。所述的氣囊組件9與前模板5之間設有氣囊墊板11，所述的氣囊墊板11為環狀平板。本實用新型的工作原理如下在模具與前模板之間設有氣囊組件，動模板在快速油缸作用下使模具閉合，再將鎖緊螺母緊貼動模板并扣合于拉桿的鎖齒上，螺母鎖緊油缸動作并鎖住鎖緊螺母，從而對動模板有效地限位，此時，對前模板上的氣囊組件充入高壓氣體，產生所需的鎖模カ，隨著充氣過程的進行，氣囊內的氣壓逐漸増大，從而推動設于前模板處模具向左合摸，直至完全合摸，在此過程中，氣囊內的壓カ從O増加到lOMPa，由于鎖模力可以通過氣囊內的氣壓來控制，鎖模カ不致過大，減小了能耗和對零件的磨損，從而延長了其使用壽命，氣囊組件施カ于整個模具上，鎖模カ非常均勻，提高了制品的質量；待注塑完成之后，需要脫模時，將氣囊組件中的氣放掉，此時動模板和前模板之間便留有空隙，操作頂出油缸將模具頂出，脫模非常方便。以上僅就本實用新型較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化。總之，凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種二板式合模機構,包括動模板(I)、前模板(2)、拉桿(3)、快速油缸(4)、模具(5)、鎖緊螺母(6)和螺母鎖緊油缸(7)，所述的快速油缸(4)的活塞端與動模板(I)連接，拉桿(3)上設有鎖齒(8)，所述的鎖緊螺母(6)套于拉桿(3)的鎖齒(8)上，其特征在于所述的合模機構還包括氣囊組件(9)，所述的氣囊組件(9)設于模具(5)與前模板(2)之間，氣囊組件(9)上設有充氣孔。
2.根據權利要求I所述的二板式合模機構，其特征在于氣囊組件(9)為環狀，所述的充氣孔有若干個，若干個充氣孔均勻排列在于氣囊組件(9)上。
3.根據權利要求I或2所述的二板式合模機構，其特征在于在模具(7)與前模板(5)之間設有充氣通道(10)，所述的充氣通道(10)與氣囊組件(9)的充氣孔一一對應連通。
4.根據權利要求I所述的二板式合模機構，其特征在于氣囊組件(9)的氣壓在O-IOMPa之間變化。
5.根據權利要求I所述的二板式合模機構，其特征在于所述的氣囊組件(9)與前模板(5)之間設有氣囊墊板(11)。
專利摘要本實用新型公開了一種二板式合模機構，包括動模板(1)、前模板(2)、拉桿(3)、快速油缸(4)、模具(5)、鎖緊螺母(6)和螺母鎖緊油缸(7)，所述的快速油缸(4)的活塞端與動模板(1)連接，拉桿(3)上設有鎖齒(8)，所述的鎖緊螺母(6)套于拉桿(3)的鎖齒(8)上；所述的合模機構還包括氣囊組件(9)，所述的氣囊組件(9)設于模具(5)與前模板(2)之間，氣囊組件(9)上設有充氣孔。本實用新型減小了能耗和對零件的磨損，氣囊組件施力于整個模具上，鎖模力非常均勻，提高了制品的質量，并具有節能和脫模方便的優點。
文檔編號B29C45/68GK202640724SQ201220212068
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月26日 優先權日2012年4月26日
發明者項福保, 張允升, 徐定俊, 徐曉東 申請人:寧波通用塑料機械制造有限公司