專利名稱：聚四氟乙烯再生車削板材的生產方法
技術領域：
本發明涉及聚四氟乙烯廢料的再生利用領域，尤其涉及一種聚四氟乙烯再生車削板材的生產方法。
背景技術：
聚四氟乙烯塑料是一種性能優異的工程塑料，它具有自潤滑性能好，磨擦系數低，耐高低溫，耐腐蝕以及良好的絕緣性能和不粘性，被廣泛應用于機械，電子，石油，化工，食品、輕工等行業。由于聚四氟乙烯塑料不可自然降解性，廢棄的聚四氟乙烯塑料將對環境造成較大的污染。因此，如何將聚四氟乙烯廢料進行回收利用，變廢為寶成為了一個研究的方向。
現有的聚四氟乙烯廢料再生技術如中國發明專利(公告號為1048267)公開了一種再生聚四氟乙烯制品及其生產方法。它是用聚四氟乙烯廢料與填充料按100:0飛0的重量比混勻后經加壓、加熱而成，該發明方法簡單、產品成本低，具備有原聚四氟乙烯制品的機械、化學性能。中國發明專利(申請號200710067131. I申請日2007-01-31)公開了一種聚四氟乙烯廢料再生粉料及其制備方法和由其制備的棒材，該方法包括以下的步驟(I)清洗，除雜；⑵粉碎、磨粉、過篩；⑶燒結；⑷切條；(5)造粒；(6)包裝，入庫。本發明通過上述的工藝，所生產的聚四氟乙烯再生粉料基本達到了原生粉的性能，可以適合多種工藝制備聚四氣乙纟布制品。聚四氟乙烯板(也叫四氟板，鐵氟龍板，特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。其制品用途廣，具有極為優越的綜合性能耐高低溫(-192°C -260°C )、耐腐蝕(強酸、強堿、王水等)、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、無毒害等優良特性。但是現有聚四氟乙烯車削板、膜、帶均是采用聚四氟乙烯好料制成，對于聚四氟乙烯再生料則還無法在聚四氟乙烯車削板、膜、帶中得到應用。
發明內容
為了解決聚四氟乙烯再生料在聚四氟乙烯車削板、膜、帶中應用的技術問題，本發明的目的是提供一種聚四氟乙烯再生車削板材的生產方法，該方法可以采用聚四氟乙烯再生粉料制備聚四氟乙烯車削板材，所生產的板材具有優良的介電性能，不老化，最好的耐化學腐蝕性能及廣闊的使用范圍。為了實現上述的目的，本發明采用了以下的技術方案
聚四氟乙烯再生車削板材的生產方法，該方法包括以下的步驟
I)將制備好的粉料均勻加模腔內，按所需尺寸，加入聚四氟乙烯再生粉料，采用自控兩頭壓機，兩個方向同時恒力施壓每隔2(Γ40秒壓一次，利于粉料的空氣排出，按時壓實，經過5 8小時恒力施壓，壓力每平厘米3(T40mp時，停止；不要松開，繼續恒力保壓，I. 5^3小時后取出；
2)取出坯料后，放入25-30°C的恒溫箱內恒溫2(Γ30小時，以便釋放壓力和應力；
3)將恒溫后的坯料，放進具有自控恒溫功能的燒結爐內，開始恒溫燒結
第一階段，5 7小時內升溫至150°C，恒溫2. 5^3. 5小時；
第二階段，升高150。。-200。。，恒溫2. 5 3. 5小時；
第三階段，5 7小時內升溫到300°C，恒溫15 20小時；
第四階段，I. 5^2. 5小時內升溫到320°C，恒溫12 18小時；
第五階段，I. 5 2. 5小時內升溫到340°C，恒溫5 10小時； 第六階段，3飛小時升溫至380°C，恒溫20 30小時；
退溫階段，2 4小時3800C -3400C，恒溫2 4 ；1. 5 2. 5小時340°C -320°C，恒溫6 10小時；1. 5 2. 5小時3200C -300。。，恒溫6 10小時;8 12小時300°C -200。。，恒溫2 4小時；
4)到200°C時，打開燒結爐，至坯料完全冷卻，取出備用，將已完全冷卻后的坯料，再加熱至100°C _150°C，進入車床，車成各種規格形狀板材。作為優選，上述的車削板材的厚度為O. 5mm-10mm。作為優選，上述的聚四氟乙烯再生粉料的制備方法如下
①將聚四氟乙烯廢料進行分揀、清洗，除雜；
②磨粉；
③燒結，燒結溫度為35(T380°C，燒結時間為18小時，使粉料結塊；
④將上述的結塊粉料切條；
⑤干式精細研磨機研磨，磨成粒徑為450-600微米的粉狀；
⑥用鋼篩過篩；
⑦包裝，入庫。本發明由于采用了上述的技術方案，制備得到的聚四氟乙烯再生車削板，其性能基本達到原生粉的車削板要求，具有優良的介電性能，不老化，表面光滑無雜質，通過了上海塑料研究所的性能檢測，各項指標都基本與原生粉板材性能接近。
具體實施例方式下面結合對本發明的具體實施方式
做一個詳細的說明，但并不為實施例所限制。實施例I
一種聚四氟乙烯再生粉料的制備方法，包括以下的步驟
1.除雜處理，將聚四氟乙烯廢料切料，清洗，甩干，分挑雜質；
2.粉料磨粉，將上述的塊狀聚四氟乙烯廢料切成條狀，絲狀也可以粉碎成顆粒，用金剛砂輪精細研磨成粉；
3.燒結。將上述得到的聚四氟乙烯粉料在烘箱內均勻烘干，烘箱溫度設置在10(T200°C烘干，然后燒結，溫度350-380°C恒溫18小時；
4.切條，將燒結后的粉料用切條機切成條狀，便宜干式精細研磨；
5.再次研磨，用條狀塊狀粉料，用干式精細研磨機研磨成大小為45(Γ600微米的粉狀；
6.過篩，再用鋼篩過篩，得到450飛00目均勻顆粒的粉料；
7.將上述的得到的粉料包裝，入庫。
實施例2
通過上述的實施例I工藝得到了本發明所述的聚四氟乙烯再生粉料，用其制備車削板材的工藝如下
1.清潔，安裝磨具；
2.將制備好的粉料均勻加模腔內，按所需尺寸，適量加入用粉量；
3.采用自控兩頭壓機，兩個方向同時恒力施壓每隔30秒壓一次，利于粉料的空氣排出，按時壓實；
4.經過6小時恒力施壓,壓力每平厘米35mp時,停止；
5.不要松開，繼續恒力保壓，二小時后取；
6.取出坯料后，放入25-30°C的恒溫箱內恒溫24小時，以便釋放壓力和應力；
7.將恒溫后的坯料，放進具有自控恒溫功能的燒結爐內，開始恒溫燒結，總耗時6天；第一階段，0-150升溫6小時,恒溫3小時，
第二階段，升高150°C _200°C，恒溫3小時，
第三階段，升溫到300°C約6小時，恒溫18小時，
第四階段，升溫到320°C，二小時，恒溫15小時，
第五階段，升溫到340°C二小時，恒溫8小時，
第六階段，升溫至380°C四小時，恒溫24小時，
退溫，380 V -340 V約三小時，恒溫三小時，340 V -320 V約二小時，恒溫8小時，3200C _300°C約二小時，恒溫8小時，300。。-200。。約10小時；
恒溫三小時到200°C時，打開燒結爐，至坯料完全冷卻，取出備用，將已完全冷卻后的坯料，再加熱至100°C _150°C，進入車床，車成各種規格形狀的板。通過檢測實施例2制備的車削板材各項指標如下
權利要求
1.聚四氟乙烯再生車削板材的生產方法，其特征在于該方法包括以下的步驟 1)將制備好的粉料均勻加模腔內，按所需尺寸，加入聚四氟乙烯再生粉料，采用自控兩頭壓機，兩個方向同時恒力施壓每隔2(T40秒壓一次，利于粉料的空氣排出，按時壓實，經過5 8小時恒力施壓，壓力每平厘米3(T40mp時，停止；不要松開，繼續恒力保壓，I. 5^3小時后取出； 2)取出坯料后，放入25-30°C的恒溫箱內恒溫2(T30小時，以便釋放壓力和應力； 3)將恒溫后的坯料，放進具有自控恒溫功能的燒結爐內，開始恒溫燒結 第一階段，5 7小時內升溫至150°C，恒溫2. 5^3. 5小時； 第二階段，升高150。。-200。。，恒溫2. 5 3. 5小時； 第三階段，5 7小時內升溫到300°C，恒溫15 20小時； 第四階段，I. 5^2. 5小時內升溫到320°C，恒溫12 18小時； 第五階段，I. 5 2. 5小時內升溫到340°C，恒溫5 10小時； 第六階段，3飛小時升溫至380°C，恒溫20 30小時； 退溫階段，2 4小時3800C -3400C，恒溫2 4 ；1. 5 2. 5小時340°C -320°C，恒溫6 10小時；1. 5 2. 5小時3200C _300°C，恒溫6 10小時;8 12小時300°C _200°C，恒溫2 4小時； 4)到200°C時，打開燒結爐，至坯料完全冷卻，取出備用，將已完全冷卻后的坯料，再加熱至100°C _150°C，進入車床，車成各種規格形狀板材。
2.根據權利要求I所述的聚四氟乙烯再生車削板材的生產方法，其特征在于車削板材的厚度為0. 5mm-10mm。
3.根據權利要求I所述的聚四氟乙烯再生車削板材的生產方法，其特征在于聚四氟乙烯再生粉料的制備方法如下 ①將聚四氟乙烯廢料進行分揀、清洗，除雜； ②磨粉； ③燒結，燒結溫度為35(T380°C，燒結時間為18小時，使粉料結塊； ④將上述的結塊粉料切條； ⑤干式精細研磨機研磨，磨成粒徑為450-600微米的粉狀； ⑥用鋼篩過篩； ⑦包裝，入庫。
全文摘要
本發明涉及聚四氟乙烯廢料的再生利用領域，尤其涉及一種聚四氟乙烯再生車削板材的生產方法。聚四氟乙烯再生車削板材的生產方法，該方法包括以下的步驟1)將制備好的粉料均勻加模腔內，按所需尺寸，加入聚四氟乙烯再生粉料，采用自控兩頭壓機加壓；2)取出坯料后，放入恒溫箱內恒溫；3)將恒溫后的坯料，放進具有自控恒溫功能的燒結爐內，燒結；4)打開燒結爐，至坯料完全冷卻，取出備用，進入車床，車成各種規格形狀板材。本發明制備得到的聚四氟乙烯再生車削板，其性能基本達到原生粉的車削板要求，具有優良的介電性能，不老化，表面光滑無雜質，通過了上海塑料研究所的性能檢測，各項指標都基本與原生粉板材性能接近。
文檔編號B29D7/00GK102806673SQ20121027839
公開日2012年12月5日 申請日期2012年8月7日 優先權日2012年8月7日
發明者章 寧 申請人:湖州寧鑫新材料科技有限公司