專利名稱：汽車后擱板的生產工藝的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種利用再生聚氨酯泡沫復合板材制造汽車后擱板的生產工藝，尤其涉及一種汽車內飾部件及制造工藝，屬于汽車內飾件技術領域。
背景技術：
目前，廢舊聚氨酯發泡材料都作為垃圾被處理，其“白色垃圾污染”既對環境形成危害，也不經濟。本發明涉及一種汽車后擱板的生產工藝 ，可利用再生聚氨酯發泡材料作為板芯制造復合板材，制造后擱板(衣帽架)產品。
發明內容
本發明的目的是提供一種利用再生聚氨酯發泡材料作為板芯的復合板材制造汽車后擱板的生產工藝。本發明的技術方案汽車后擱板的生產工藝，包含如下工藝步驟
(I)再生聚氨酯板芯的制備
a、粉碎用粉碎機將廢舊的聚氨酯泡沫粉碎成再生聚氨酯泡沫粒子；
b、混合通過混合機將再生聚氨酯泡沫粒子、高溫濕氣固化膠進行混合，其中再生聚氨酯泡沫粒子占總質量的65%-90%，高溫濕氣固化膠占總質量的10%-35% ；
C、成型將混好的料倒入模具內，利用液壓機蒸汽熱壓成型為板材，蒸汽溫度為150-200°C，壓力為 0. 5-5MPa，熱壓時間為 60_150s ；
d、熟化在20-10(TC條件下熟化處理l_4h即得再生聚氨酯板芯。(2)再生聚氨酯多層復合板的制備
a、組合在復合生產線的工作臺上自下而上依次放卷、疊放、平鋪PP膠膜、玻璃纖維氈和PP膠膜，然后放置步驟(I)制備的再生聚氨酯板芯，繼續在再生聚氨酯板芯上自下而上依次放卷、疊放、平鋪PP膠膜、玻璃纖維氈、PP膠膜和熱熔膠膜；
b、加熱成型將上述疊放的復合材料經復合機的加熱板加熱到180-300°C，在0. 2-lMPa的壓力下進行熱壓復合，冷卻，得再生聚氨酯多層復合板。(3)后擱板的制備
a、加熱將再生聚氨酯多層復合板放置在履帶上送入烘箱內進行加熱，烘箱上層烘箱溫度為250-280°C，下層烘箱溫度為335-370°C，加熱時間為85_95s ;烘溫后的再生聚氨酯多層復合板經履帶自動傳送至模具；
b、壓制成型將面料平鋪在再生聚氨酯多層復合板上，在模具內壓制成型得到半成品，成型壓力為7-10MPa，成型時間為60-70s ；
C、冷卻定型將半成品在常溫下冷卻定型，冷卻時間為30-50S ；
d、附件安裝將附件安裝在半成品上得到汽車后擱板成品；
e、檢驗經檢驗合格后，裝箱入庫。所述廢舊的聚氨酯泡沫為軟質、硬質或半硬質的聚氨酯泡沫。
所述高溫濕氣固化膠為改性異氰酸酯粘合劑。所述面料為針織面料或針刺無紡布面料。本發明的有益效果本發明利用比較簡單的物理回收方法，使得聚氨酯發泡材料在不消泡的情況下就可以多次回收再利用，這樣既減輕了“白色垃圾污染”對環境形成的危害，又解決了發泡材料生產的成本問題，為汽車的低成本、綠色環保作了貢獻。
具體實施例方式下面結合具體實施例對本發明作進一步說明，采用的高溫濕氣固化膠為改性異氰酸酯粘合劑。實施例I
(I)再生聚氨酯板芯的制備
a、粉碎用粉碎機將廢舊的硬質聚氨酯泡沫粉碎成再生聚氨酯泡沫粒子；
b、混合通過混合機將再生聚氨酯泡沫粒子、高溫濕氣固化膠進行混合，其中再生聚氨酯泡沫粒子占總質量的65%，高溫濕氣固化膠占總質量的35% ；
C、成型將混好的料倒入模具內，利用液壓機蒸汽熱壓成型為板材，蒸汽溫度為150°C，壓力為0. 5MPa，熱壓時間為60s ；
d、熟化在20°C條件下熟化處理4h即得再生聚氨酯板芯。(2)再生聚氨酯多層復合板的制備
a、組合在復合生產線的工作臺上自下而上依次放卷、疊放、平鋪PP膠膜、玻璃纖維氈和PP膠膜，然后放置步驟(I)制備的再生聚氨酯板芯，繼續在再生聚氨酯板芯上自下而上依次放卷、疊放、平鋪PP膠膜、玻璃纖維氈、PP膠膜和熱熔膠膜；
b、加熱成型將上述疊放的復合材料經復合機的加熱板加熱到180°C，在0.2MPa的壓力下進行熱壓復合，冷卻，得再生聚氨酯多層復合板。(3)后擱板的制備
a、加熱將再生聚氨酯多層復合板放置在履帶上送入烘箱內進行加熱，烘箱上層烘箱溫度為250°C，下層烘箱溫度為335°C，加熱時間為85s ;烘溫后的再生聚氨酯多層復合板經履帶自動傳送至模具；
b、壓制成型將面料平鋪在再生聚氨酯多層復合板上，在模具內壓制成型得到半成品，成型壓力為7MPa，成型時間為60s ；
C、冷卻定型將半成品在常溫下冷卻定型，冷卻時間為30s ；
d、附件安裝將附件安裝在半成品上得到汽車后擱板成品；
e、檢驗經檢驗合格后，裝箱入庫。實施例2
汽車后擱板的生產工藝，包含如下工藝步驟
(I)再生聚氨酯板芯的制備
a、粉碎用粉碎機將廢舊的軟質聚氨酯泡沫粉碎成再生聚氨酯泡沫粒子；
b、混合通過混合機將再生聚氨酯泡沫粒子、高溫濕氣固化膠進行混合，其中再生聚氨酯泡沫粒子占總質量的90%，高溫濕氣固化膠占總質量的10% ；
C、成型將混好的料倒入模具內，利用液壓機蒸汽熱壓成型為板材，蒸汽溫度為200°C，壓力為2MPa，熱壓時間為150s。d、熟化在100°C條件下熟化處理Ih即得再生聚氨酯板芯。(2)再生聚氨酯多層復合板的制備
a、組合在復合生產線的工作臺上自下而上依次放卷、疊放、平鋪PP膠膜、玻璃纖維氈和PP膠膜，然后放置步驟(I)制備的再生聚氨酯板芯，繼續在再生聚氨酯板芯上自下而上依次放卷、疊放、平鋪PP膠膜、玻璃纖維氈、PP膠膜和熱熔膠膜；
b、加熱成型將上述疊放的復合材料經復合機的加熱板加熱到300°C，在IMPa的壓力下進行熱壓復合，冷卻，得再生聚氨酯多層復合板。(3)后擱板的制備
a、加熱將再生聚氨酯多層復合板放置在履帶上送入烘箱內進行加熱，烘箱上層烘箱 溫度為280°C，下層烘箱溫度為370°C，加熱時間為95s ;烘溫后的再生聚氨酯多層復合板經履帶自動傳送至模具；
b、壓制成型將面料平鋪在再生聚氨酯多層復合板上，在模具內壓制成型得到半成品，成型壓力為lOMPa，成型時間為70s ；
C、冷卻定型將半成品在常溫下冷卻定型，冷卻時間為50s ；
d、附件安裝將附件安裝在半成品上得到汽車后擱板成品；
e、檢驗經檢驗合格后，裝箱入庫。實施例3
(1)再生聚氨酯板芯的制備
a、粉碎用粉碎機將廢舊的半硬質聚氨酯泡沫粉碎成再生聚氨酯泡沫粒子；
b、混合通過混合機將再生聚氨酯泡沫粒子、高溫濕氣固化膠進行混合，其中再生聚氨酯泡沫粒子占總質量的75%，高溫濕氣固化膠占總質量的25% ；
C、成型將混好的料倒入模具內，利用液壓機蒸汽熱壓成型為板材，蒸汽溫度為170°C，壓力為3MPa，熱壓時間為120s。d、熟化在75°C條件下熟化處理2h即得再生聚氨酯板芯；
(2)再生聚氨酯多層復合板的制備
a、組合在復合生產線的工作臺上自下而上依次放卷、疊放、平鋪PP膠膜、玻璃纖維氈和PP膠膜，然后放置步驟(I)制備的再生聚氨酯板芯，繼續在再生聚氨酯板芯上自下而上依次放卷、疊放、平鋪PP膠膜、玻璃纖維氈、PP膠膜和熱熔膠膜；
b、加熱成型將上述疊放的復合材料經復合機的加熱板加熱到180-300°C，在
0.2-lMPa的壓力下進行熱壓復合，冷卻，得再生聚氨酯多層復合板；
(3)后摘板的制備
a、加熱將再生聚氨酯多層復合板放置在履帶上送入烘箱內進行加熱，烘箱上層烘箱溫度為265°C，下層烘箱溫度為350°C，加熱時間為90s ;烘溫后的再生聚氨酯多層復合板經履帶自動傳送至模具；
b、壓制成型將面料平鋪在再生聚氨酯多層復合板上，在模具內壓制成型得到半成品，成型壓力為8MPa，成型時間為65s ；
C、冷卻定型將半成品在常溫下冷卻定型，冷卻時間為40s ； d、附件安裝將附件安裝在半成品上得到汽車后擱板成品；e、檢驗經檢驗合格后，裝箱入庫。
權利要求
1.汽車后擱板的生產工藝，其特征在于包括如下工藝步驟 (1)再生聚氨酯板芯的制備 a、粉碎用粉碎機將廢舊的聚氨酯泡沫粉碎成再生聚氨酯泡沫粒子； b、混合通過混合機將再生聚氨酯泡沫粒子、高溫濕氣固化膠進行混合，其中再生聚氨酯泡沫粒子占總質量的65%-90%，高溫濕氣固化膠占總質量的10%-35% ； C、成型將混好的料倒入模具內，利用液壓機蒸汽熱壓成型為板材，蒸汽溫度為150-200°C，壓力為 0. 5-5MPa，熱壓時間為 60_150s ； d、熟化在20-10(TC條件下熟化處理l_4h即得再生聚氨酯板芯； (2)再生聚氨酯多層復合板的制備 a、組合在復合生產線的工作臺上自下而上依次放卷、疊放、平鋪PP膠膜、玻璃纖維氈和PP膠膜，然后放置步驟(I)制備的再生聚氨酯板芯，繼續在再生聚氨酯板芯上自下而上依次放卷、疊放、平鋪PP膠膜、玻璃纖維氈、PP膠膜和熱熔膠膜； b、加熱成型將上述疊放的復合材料經復合機的加熱板加熱到180-300°C，在0.2-lMPa的壓力下進行熱壓復合，冷卻，得再生聚氨酯多層復合板； (3)后摘板的制備 a、加熱將再生聚氨酯多層復合板放置在履帶上送入烘箱內進行加熱，烘箱上層烘箱溫度為250-280°C，下層烘箱溫度為335-370°C，加熱時間為85_95s ;烘溫后的再生聚氨酯多層復合板經履帶自動傳送至模具； b、壓制成型將面料平鋪在再生聚氨酯多層復合板上，在模具內壓制成型得到半成品，成型壓力為7-10MPa，成型時間為60-70s ； C、冷卻定型將半成品在常溫下冷卻定型，冷卻時間為30-50S ； d、附件安裝將附件安裝在半成品上得到汽車后擱板成品； e、檢驗經檢驗合格后，裝箱入庫。
2.根據權利要求I所述汽車后擱板的生產工藝，其特征在于所述廢舊的聚氨酯泡沫為軟質、硬質或半硬質的聚氨酯泡沫。
3.根據權利要求I所述汽車后擱板的生產工藝，其特征在于所述高溫濕氣固化膠為改性異氰酸酯粘合劑。
4.根據權利要求I所述汽車后擱板的生產工藝，其特征在于所述面料為針織面料或針刺無紡布面料。
全文摘要
本發明涉及汽車后擱板(衣帽架)的生產工藝，尤其涉及一種汽車內飾部件及制造工藝，屬于汽車內飾件技術領域。包括如下工藝步驟先通過蒸汽熱壓成型將廢舊聚氨酯泡沫制成再生聚氨酯板芯；再通過復合機進行多層復合制成再生聚氨酯多層復合板；通過對再生聚氨酯多層復合板進行烘溫加熱，和面料一起送入模具進行模壓成型即得成品汽車后擱板。本發明利用廢舊聚氨酯泡沫為板芯來制造汽車后擱板(衣帽架)，解決了廢舊聚氨酯泡沫影響環保的問題；采用的回收方法為比較簡單的物理回收法，使得聚氨酯發泡材料在不消泡的情況下，就可以多次回收再利用，這樣既減輕了白色垃圾污染對環境形成的危害，又解決了發泡材料生產的成本問題，為汽車的低成本、綠色環保作出了貢獻。
文檔編號B29C51/46GK102700114SQ20121016621
公開日2012年10月3日 申請日期2012年5月26日 優先權日2012年5月26日
發明者鄧利農, 陳全生, 陳奇 申請人:無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司