專利名稱：汽車保險杠側翼模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種模具，特別涉及一種內縮無接縫式汽車保險桿側翼模具。
技術背景 汽車工業一直是國家的支柱產業，在拉動國家經濟增長中起著舉足輕重的作用，而隨著我國經濟的不斷發展，汽車業也取得了快速的發展，2010年，我國的汽車產銷量更是突破了 1800萬輛，居于世界第一。為了增加企業效益，降低企業成本，眾多汽車或汽車零部件生產廠家都在積極尋找如何提高生產速度，縮短零件的組裝時間的方法。汽車保險杠主要用于吸收和緩解外界沖擊力，是汽車上必備的一種安全裝置，汽車保險桿上設有面罩、通風網、水柵、霧燈罩等部件。現有汽車保險桿側翼在加工過程中，其模具的分型線大多設計在外部，采用這種模具加工完成的保險桿側翼開模后工件不易取出，而模具整體高度較高，會占用加大的空間。
實用新型內容針對上述現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種可便于工件取出的汽車保險杠側翼模具。為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種汽車保險杠側翼模具，包括一底板，所述底板上設有側翼底座，所述側翼底座的內外兩側各設有一油缸，所述側翼底座的上下兩端各設有一插塊機構，所述插塊機構與油缸連接。優選的，所述底板上設有兩個側翼底座，所述兩個側翼底座相對。優選的，所述油缸位于所述底板上。上述技術方案具有如下有益效果該汽車保險杠側翼模具在開模前，首先使連接插塊機構的油缸復位，使插塊機構與保險桿側翼脫離，然后再位于側翼底座外側的油缸向外頂出，使側翼底座推動保險桿側翼，最后再使側翼底座內側的油缸復位，帶動保險桿側翼兩頭從模具的倒鉤中脫開，此時只需使用頂針就可非常輕松的將保險桿側翼頂出。該汽車保險杠側翼模具結構簡單，可非常方便的將工件取出，而且模具高度較低，占用空間較小。上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖對本專利進行詳細說明。
圖I為本實用新型實施例的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細介紹。[0013]如圖I所示,該汽車保險杠側翼模具包括一底板I,底板I上設有兩個側翼底座2，兩個側翼底座2相對。側翼底座2的內側設有油缸4，側翼底座2的外側設有油缸3。側翼底座2的上下兩端各設有一插塊機構5,插塊機構5與油缸6連接,油缸3、4、6均位于底板I上。該汽車保險杠側翼模具在開模前，首先使連接插塊機構5的油缸6復位，使插塊機構5與保險桿側翼脫離，然后再位于側翼底座外側的油缸3向外頂出，使側翼底座推動保險桿側翼，最后再使側翼底座內側的油缸4復位，帶動保險桿側翼兩頭從模具的倒鉤中脫開，此時只需使用頂針就可非常輕松的將保險桿側翼頂出。該汽車保險杠側翼模具結構簡單，可非常方便的將工件取出，而且模具高度較低，占用空間較小。以上對本實用新型實施例所提供的一種汽車保險杠側翼模具進行了詳細介紹，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應用范圍上 均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制，凡依本實用新型設計思想所做的任何改變都在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車保險杠側翼模具，包括一底板，所述底板上設有側翼底座，其特征在于所述側翼底座的內外兩側各設有一油缸，所述側翼底座的上下兩端各設有一插塊機構，所述插塊機構與油缸連接。
2.根據權利要求I所述的汽車保險杠側翼模具，其特征在于所述底板上設有兩個側翼底座，所述兩個側翼底座相對。
3.根據權利要求I所述的汽車保險杠側翼模具，其特征在于所述油缸位于所述底板上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車保險杠側翼模具，包括一底板，所述底板上設有側翼底座，所述側翼底座的內外兩側各設有一油缸，所述側翼底座的上下兩端各設有一插塊機構，所述插塊機構與油缸連接。該汽車保險杠側翼模具在開模前，首先使連接插塊機構的油缸復位，使插塊機構與保險桿側翼脫離，然后再位于側翼底座外側的油缸向外頂出，使側翼底座推動保險桿側翼，最后再使側翼底座內側的油缸復位，帶動保險桿側翼兩頭從模具的倒鉤中脫開，此時只需使用頂針就可非常輕松的將保險桿側翼頂出。該汽車保險杠側翼模具結構簡單，可非常方便的將工件取出，而且模具高度較低，占用空間較小。
文檔編號B29C33/44GK202507436SQ201120529989
公開日2012年10月31日 申請日期2011年12月16日 優先權日2011年12月16日
發明者劉向兵 申請人:長亨汽配工業(昆山)有限公司