專利名稱：飛機通風(fēng)彎管模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
飛機通風(fēng)彎管模具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種模具，具體講是一種飛機通風(fēng)彎管模具。
技術(shù)背景[0002]飛機通風(fēng)彎管模具包括由鋁合金材料制成的模具本體，所述模具本體設(shè)有成型飛機通風(fēng)彎管的內(nèi)腔。加工時，在模具本體鋪設(shè)碳纖維復(fù)合原料，加熱并成型成產(chǎn)品。以上現(xiàn)有技術(shù)的飛機通風(fēng)彎管模具存在以下不足由于模具由鋁合金材料制成，在長期使用后，內(nèi)外表面均易磨損，這樣直接影響模具的精度，無法加工符合要求的產(chǎn)品；如果更換模具，則加大使用成本。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種表面不易磨損、保證模具精度的飛機通風(fēng)彎管模具。[0004]本實用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的飛機通風(fēng)彎管模具，包括由鋁合金材料制成的模具本體，所述模具本體設(shè)有成型飛機通風(fēng)彎管的內(nèi)腔，所述模具本體的內(nèi)外表面均設(shè)有保護層。[0005]所述保護層為由硬質(zhì)陽極氧化處理而形成的保護層。[0006]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點由于所述模具本體的內(nèi)外表面均設(shè)有保護層，這樣在長期使用后，內(nèi)外表面得到保護，不易磨損，這樣直接能保證模具的精度，確保加工符合要求的產(chǎn)品；也無需經(jīng)常更換模具，降低使用成本。
[0007]附圖1是本實用新型的飛機通風(fēng)彎管模具的示意圖。[0008]附圖2是圖1的A-A剖面放大示意圖。[0009]附圖3是圖2的B部放大示意圖。[0010]圖中所示，1、模具本體，2、保護層。
具體實施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖對本實用新型的飛機通風(fēng)彎管模具作進一步說明。[0012]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型的飛機通風(fēng)彎管模具，包括由鋁合金材料制成的模具本體1，所述模具本體1設(shè)有成型飛機通風(fēng)彎管的內(nèi)腔，所述模具本體1的內(nèi)外表面均設(shè)有保護層2。[0013]所述保護層2為由硬質(zhì)陽極氧化處理而形成的保護層，其加工工藝為常規(guī)技術(shù)， 故不在此贅述。
權(quán)利要求1.一種飛機通風(fēng)彎管模具，包括由鋁合金材料制成的模具本體(1)，所述模具本體(1)設(shè)有成型飛機通風(fēng)彎管的內(nèi)腔，其特征在于所述模具本體(1)的內(nèi)外表面均設(shè)有保護層⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機通風(fēng)彎管模具，其特征在于所述保護層(2)為由硬質(zhì)陽極氧化處理而形成的保護層。
專利摘要本實用新型公開了一種飛機通風(fēng)彎管模具，包括由鋁合金材料制成的模具本體(1)，所述模具本體(1)設(shè)有成型飛機通風(fēng)彎管的內(nèi)腔，所述模具本體(1)的內(nèi)外表面均設(shè)有保護層(2)。該飛機通風(fēng)彎管模具表面不易磨損、保證模具精度。
文檔編號B29C70/30GK202318974SQ201120380988
公開日2012年7月11日 申請日期2011年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月9日
發(fā)明者樊國強 申請人:象山優(yōu)具模具有限公司