專利名稱：輪胎破碎機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及對廢輪胎進行破碎加工的裝置，特別是一種輪胎破碎機，它能有效降低生產制造成本、延長工作壽命、提高工作可靠性能，還特別方便于維修更換操作，可大大縮短維修作業時間。
背景技術：
隨著我國交通運輸事業的高速發展，對用于汽車以及工程機械、農機等各種運輸工具的輪胎產品提出了更高的質量要求。現行輪胎生產行業為了有效延長輪胎工作壽命和提高安全可靠性能，大都已經應用輪胎胎體內設置高強度鋼絲制成簾布層的工藝技術， 它是采用特殊的工藝方法使高強度鋼絲制成的簾布層與胎體的橡膠牢固地粘合為一體，這對提高輪胎的承載耐磨性能具有重要意義。但是，這種輪胎磨損報廢后卻較難于回收處理進行綜合利用，據調查在有些地方也曾出現一些廢舊輪胎棄置堆積的現象，在少數地方仍是采用將廢舊輪胎燃燒后只回收鋼絲的野蠻作法，這不僅燒毀了大量可回收利用的橡膠資源，還對生態環境造成了極大污染。為了解決這個問題，近年來已經推出使用一種能切剪廢舊輪胎的破碎機，其主要結構為在破碎室內安裝兩根交錯配裝有一組刀盤的轉子軸，由電動機通過減速器和速比齒輪帶動兩根轉子軸相向旋轉，將送入破碎室內的廢輪胎進行剪切成塊料即完成破碎工作。但是，現行輪胎破碎機在實際工作中也存在生產成本高、刀盤維修換裝和調整操作困難、維修時間長、破碎能耗大、效率低等使用缺陷，這是由于現有輪胎破碎機在結構設計不盡合理所致1.刀盤和獨立的定距套是采用內六方孔結構安裝于轉子軸來傳遞剪切工作扭矩，這不僅極大地增加了生產制造成本，還使轉子軸最容易磨損報廢， 造成重大設備損失。2.現有輪胎破碎機的速比齒輪是裝配在轉子軸上，而減速器是用單聯軸器來傳遞扭矩，這又將增加機座和地基的制作費用。3.每根轉子軸上安裝有三個調心滾子軸承，增加了制造裝配難度，還降低了自動補償加工同軸度誤差的效果。實用新型內容本實用新型的目的旨在克服現有技術存在的上述不足之處而提出一種新型結構的輪胎破碎機。本實用新型的目的是按照如下技術方案來實現的本實用新型所提出的一種輪胎破碎機，它包括電動機、減速機和配裝于破碎室內的轉子軸，在轉子軸上固定安裝有一組刀盤，其特征在于在刀盤端面設置有間距環，所說的一組刀盤與轉子軸構成花鍵連接結構。它是利用成熟的齒輪加工技術能高效低成本地在刀盤孔、轉子軸配裝面加工漸開線花鍵，使配裝于轉子軸的一組刀盤形成花鍵連接結構，由電動機通過減速機的速比齒輪分別帶動兩根配裝有一組刀盤的轉子軸相向轉動，即可對送入破碎室內的廢輪胎進行剪切破碎作業。它充分利用了花鍵連接可多齒同時承載的特性， 具有應力集中小、連接固定可靠、運行平穩性能好、傳遞扭矩承載能力強的突出優點。在刀盤端面設置間距環，其目的就是使所設置的間距環與刀盤本體成為一個整體結構部件與刀盤同步轉動，這對減小磨損、防止刀盤軸向竄動進而確保刀盤間距相對穩定都具有明顯的作用，這種結構設計能降低對機械加工和熱處理的技術要求，進而可大幅度地降低設備的生產制造成本，并能有效地提高破碎生產效率、降低破碎作業能耗和運行維護管理費用。本實用新型還具有如下技術特征一組刀盤是按交錯方式配裝于兩根轉子軸上構成相互交錯的剪切結構，具有配裝結構緊湊、剪切受力均衡和組裝操作方便的優點。在刀盤的間距環端面配裝有刀距調節環，特別方便于調節一組刀盤間距，即使在刀盤的間距環端面出現磨損的情況下，只需更換刀距調節環也能方便地調節一組刀盤的間距，也能使分別配裝于兩根轉子的一組刀盤的刀齒與刀間槽相互吻合形成良好的剪切結構，能有效地延長刀盤的工作壽命，這對節約刀盤材料、降低運行管理成本也有一定作用。所說減速機的速比齒輪箱為轉速相同、轉向相反的雙輸出軸結構，安裝于速比齒輪箱雙輸出軸上的低速聯軸器分別與兩根轉子軸的前軸端部構成花鍵連接結構，由于本實用新型所采用減速器的速比齒輪箱為雙輸出軸并按轉速、扭矩相同但轉向相反的方式分別向兩根轉子軸傳遞扭矩，使其在破碎作業時對機座和地基的大部分作用力會互相抵消，比現行輪胎破碎機采用單聯軸器傳遞扭矩時要小得多，可以大幅度降低整機重量和地基造價，節約設備制造和安裝的費用。在破碎室對應側壁的方形凹槽內由螺釘固定連接安裝剖分式徑向軸承座，所說的轉子軸由調心滾子軸承支承于剖分式徑向軸承座內。它是將轉子軸由兩個調心滾子軸承支承安裝于剖分式徑向軸承座內，而剖分式徑向軸承座由螺釘固定連接安裝于破碎室兩端的方形凹槽中即可。這種結構設計可大大簡化破碎室的加工制造和維修換裝操作的難度，如需維修或更換刀盤時，可從破碎室中拆卸出全套轉子部件，能在破碎室外進行更換刀盤和調整刀間距的操作。特別是每根轉子軸上只安裝有兩個調心滾子軸承，能充分有效地補償同軸度誤差，這對改善軸承受力狀況有一定效果。在支承轉子軸后軸端部的調心滾子軸承外側配裝有雙向止推軸承。所配裝的雙向止推軸承能準確調整并穩定維持轉子軸的軸向位置，進而使所形成剪切結構的一組刀盤能保持合理的刀縫間隙，即是說能使分別配裝于兩根轉子的一組刀盤的刀齒與刀間槽相互吻合形成剪切結構，在剪切時又不會直接摩擦，這對進一步提高破碎作業效率、降低能耗和減緩刀盤的磨損都有明顯效果。本實用新型同現有破碎機相比具有如下實質性特點和進步本實用新型所提出的輪胎破碎機首創了 “由速比齒輪雙輸出軸分別帶動兩根轉子軸相向轉動，并通過花鍵連接向一組刀盤傳遞工作扭矩”的結構，同時提出了刀盤端面設置間距環一體化、配裝剖分式徑向軸承座和雙向止推軸承的支承結構，充分利用花鍵連接具有多齒承載、連接可靠、運行平穩和傳遞扭矩承載能力強的特性，使一組刀盤的刀齒與刀間槽相互吻合形成良好的剪切結構，可明顯增強對廢舊輪胎的剪切破碎能力，具有生產制造成本低、維修換裝操作方便、運行能耗低、破碎效率高、工作壽命長的突出優點。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1的俯視圖，也作摘要附圖，展示速比齒輪箱的雙輸出軸分別與兩根轉子軸的前軸端部構成花鍵連接的傳動結構示意圖。圖3是圖1的A—A視圖(放大)，展示用花鍵連接安裝一組刀盤的轉子軸由調心滾子軸承支承于破碎室內的結構示意圖。[0021]圖4是圖3的B—B視圖，展示支承轉子軸的剖分式徑向軸承座配裝于破碎室側壁的方形凹槽內的結構示意圖。圖5是在轉子軸上安裝一組刀盤、刀距調節環的結構圖(放大)，展示設置有花鍵孔的刀盤配裝于轉子軸構成花鍵連接結構的示意圖。附圖中的標記說明1為電動機，2為高速聯軸器，3為減速器，4為速比齒輪箱，5為低速聯軸器，6為破碎室，7為廢胎上入口，8為破碎料下出口，9為機架，10為剖分式徑向軸承座，11為轉子軸，12為一組刀盤，13為刀間槽，14為花鍵連接結構，15為間距環，16為圓螺母，17為螺栓，18為止推軸承座，19為雙向止推軸承，20為壓緊端蓋，21為調心滾子軸承，22為刀距調節環。
具體實施方式
以下結合附圖進一步描述本實用新型的實施例本實用新型所提出的一種輪胎破碎機，它主要由電動機1、減速器3、配裝于減速器3的速比齒輪箱4、安裝于機架9的破碎室6、配裝于破碎室6內的二根轉子軸11和固定安裝于轉子軸11的一組刀盤12構成，在轉子軸11上安裝一組刀盤12的配裝面制作成漸開線花鍵連接結構14，刀盤12配裝孔同樣制作成與之相配的花鍵孔結構，在刀盤12的端面設置間距環15可使其能在相鄰的刀盤12之間形成刀間槽13結構，一組刀盤12采用花鍵連接結構14固定安裝于轉子軸11上并用圓螺母16緊固，在刀盤12的間距環15端面配裝刀距調節環22，能方便地調節一組刀盤12之間的刀間槽13槽距，所說的一組刀盤12是按照交錯方式配裝于兩根轉子軸11形成相互交錯的剪切結構，所說轉子軸11前后兩端是由兩個調心滾子軸承21支承于剖分式徑向軸承座10內，而剖分式徑向軸承座10內則是由螺釘17固定連接安裝于破碎室6對應側壁的方形凹槽內，每個剖分式徑向軸承座10同時配裝支承兩根轉子軸11，在支承轉子軸11后軸端部的調心滾子軸承21外側還配裝有能調整并維持轉子軸11軸向位置的雙向止推軸承19、壓緊端蓋20，所說的調心滾子軸承21、雙向止推軸承19的壓緊端蓋20均采用圓螺母16進行緊固，所說速比齒輪箱4為轉速相同、 轉向相反的雙輸出軸結構，安裝于速比齒輪箱4雙輸出軸上的兩個低速聯軸器5分別與兩根轉子軸11的前軸端部構成花鍵連接結構14。它是這樣對廢舊輪胎進行破碎作業的啟動電動機1并通過高速聯軸器2帶動減速器3，再由安裝于速比齒輪箱4雙輸出軸上的兩個低速聯軸器5分別帶動兩根轉子軸11以相向同速轉動，這時即可從破碎室6的廢胎上入口 7送入待破碎加工的廢舊輪胎，隨著兩根轉子軸11不斷地相向轉動，安裝于兩根轉子軸 11上組成相互交錯剪切結構的一組刀盤12將對廢舊輪胎逐步地進行剪切破碎，經過不斷剪切并破碎至小塊膠料能通過一組刀盤12之間的刀間槽13，最終由破碎料下出口 8排出， 再經篩選、磁選分離鋼絲，即可分別收集小塊膠料和鋼絲材料進行綜合回收利用。
權利要求1.輪胎破碎機，它包括電動機(1)、減速器(3)和配裝于破碎室(6)內的轉子軸(11)， 在轉子軸(11)上固定安裝有一組刀盤(12)，其特征在于在刀盤(12)端面設置有間距環 (15)，所說的一組刀盤(12)與轉子軸(11)構成花鍵連接結構(14)。
2.根據權利要求1所述的輪胎破碎機，其特征在于一組刀盤(12)是按交錯方式配裝于兩根轉子軸(11)上構成相互交錯的剪切結構。
3.根據權利要求1或2所述的輪胎破碎機，其特征在于在刀盤(12)的間距環(15)端面配裝有刀距調節環(22)。
4.根據權利要求1或2所述的輪胎破碎機，其特征在于所說減速器(3)的速比齒輪箱 (4)為轉速相同、轉向相反的雙輸出軸結構，安裝于速比齒輪箱(4)雙輸出軸上的低速聯軸器(5)分別與兩根轉子軸(11)的前軸端部構成花鍵連接結構(14)。
5.根據權利要求1或2所述的輪胎破碎機，其特征在于在破碎室(6)對應側壁的方形凹槽內由螺釘(17)固定連接安裝剖分式徑向軸承座(10)，所說的轉子軸(11)由調心滾子軸承(21)支承于剖分式徑向軸承座(10)內。
6.根據權利要求5所述的輪胎破碎機，其特征在于在支承轉子軸(11)后軸端部的調心滾子軸承(21)外側配裝有雙向止推軸承(19 )。
專利摘要本實用新型提出了一種輪胎破碎機，它主要由電動機、減速器、速比齒輪箱、破碎室、配裝于破碎室內的轉子軸和一組刀盤構成，其結構特點是端面設置有間距環的一組刀盤用花鍵連接配裝于轉子軸構成交錯的剪切結構，并采用雙輸出軸的速比齒輪箱分別帶動兩根轉子軸相向轉動，即可由成剪切結構的一組刀盤對送入的廢舊輪胎進行破碎作業，它是利用花鍵連接具有多齒承受載荷、運行相對平穩且承載能力強的特性，能有效地增強對廢舊輪胎的剪切破碎能力，本實用新型具有制造成本低、維修換裝方便、能縮短維修時間并降低維修費用、實際運行能耗低、破碎效率高、工作壽命長的突出優點，有極佳的推廣使用前景。
文檔編號B29B17/04GK202155973SQ20112026586
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月26日 優先權日2011年7月26日
發明者盧慶紅 申請人:樂山市新聯機械制造有限責任公司