專利名稱：巨型輪胎翻新硫化設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種巨型輪胎翻新設備技術領域，尤其涉及一種巨型輪胎翻新硫化設備。
背景技術：
目前天然橡膠已成為我國繼石油、鐵礦石和有色金屬等工業原料之后又一大宗緊缺戰略性物資。從2002年起我國橡膠消耗量連續位居世界第一，占世界橡膠消耗量近 20%，其中近七成天然膠需依靠進口。我國每年消耗的橡膠70%用于制作輪胎，并且每年以近15%的速度遞增。在當前中國橡膠資源緊缺的情況下，更需積極開展廢舊輪胎循環再利用，既節約資源又能夠減少污染，還能創造可觀的經濟效益。翻胎是輪胎循環利用的首選， 已經成為輪胎的第二來源。巨型工程輪胎由于使用環境比較惡劣，磨損和機傷嚴重，加速了輪胎的報廢速度，一年之內甚至要更換2-3次輪胎，如果全部使用新胎，一條新胎的價格就達30萬元左右，輪胎成本將相當高。目前國內1條57"的礦山輪胎國內售價30多萬元/ 條，翻新1條價格僅相當于新胎價格30-40%，極大降低輪胎使用成本。近年來工程輪胎翻新比例不斷增大，在國外超大和巨型輪胎翻新比例甚至達到60% -80%的程度，而我國利用率還不到20%，不僅浪費了大量廢舊工程輪胎資源，還增加了輪胎使用的消耗成本。防止廢舊輪胎對環境造成污染，并對其進行有效回收利用，已成為我國經濟持續發展必須解決的問題，同時也是橡膠工業發展循環經濟的要求。目前巨型輪胎翻新過程中，硫化是至關重要的流程，傳統的巨胎翻新硫化采用硫化機，用此技術翻新的輪胎，因胎面很厚，花紋很深，硫化時間過長，能耗過大，不利于節能減排，且因熱氧老化嚴重，胎面耐磨和耐刺嚴重降低，縮短了輪胎的使用壽命；另外現有硫化罐直接用蒸汽或混合氣體(蒸汽+氮氣)加熱屬于低溫低壓長時間硫化，導致胎體熱氧老化，胎冠都表面發粘，翻胎質量不高等缺點。在翻胎工藝上，預硫化法和模型法翻胎工藝相對復雜，而且需增加密封套和模具等費用。無模硫化翻胎雖然工藝簡單成本低， 但也存在使用壽命低的問題，只為新胎壽命的70% -80%。例如專利網上公布的專利號 201010585057. 4,200980109796. 1,201020103508. 1,200920124774. χ 以及輪胎硫化膠囊相關專利，大都是輪胎生產過程的硫化設備，不能滿足工程巨型輪胎的硫化要求。
發明內容根據以上不足，本實用新型提供一種巨型輪胎翻新硫化設備，采用硫化罐代替硫化機，在硫化罐內采用熱氮對待翻胎進行無模硫化翻新，硫化罐能夠硫化最大外徑為 4200mm的特巨胎；能夠承受最大0. 8MPa的罐內氣體壓力，溫度穩定在135°C _150°C之間并且可調；硫化過程中壓力和溫度的均衡性。將粘貼胎面后的待翻胎掛在罐內懸梁上進行懸掛硫化，罐內懸梁由電機帶動旋轉對輪胎進行旋轉硫化。罐內增設熱排管，借助排管補充加熱罐內氮氣，采用間接蒸汽預熱和電熱氮氣增壓，使其硫化溫度、壓力保持恒定。本實用新型采用的技術方案是一種巨型輪胎翻新硫化設備，本設備主要結構包括底座、罐體、封頭、罐蓋、旋轉傳動機構和加熱管。巨型輪胎翻新硫化設備的底座焊接在罐體上，所述的罐體內設有兩根懸梁，用于懸掛并固定巨型輪胎，懸梁下設有掛胎架，掛胎架下有頂胎支架以支撐懸梁；懸梁一端連接主軸，主軸帶動懸梁旋轉；罐體內壁設有加熱管。罐體上表面設有排氣孔、安全閥與壓力表。所述的罐蓋包括罐門、固定板、上支架、下支架、轉臂軸、轉臂。所述的罐蓋的固定板焊接在罐體上，上支架和下支架通過螺栓固定在固定板上，轉臂軸通過軸承固定在上支架和下支架上，轉臂一端固定在擺臂軸上另一端固定在罐門上，罐門上設有密封槽和鎖環。所述的封頭焊接在罐體的一端，其設有兩個密封盤根孔，封頭設有溫度傳感器、噴淋冷卻管以及壓縮空氣管；封頭的內壁設有內筋；所述的密封盤根孔是用于密封主軸防止氣體泄漏。所述的傳動裝置包括電機、減速器、聯軸器、主軸、鏈輪、橫梁。旋轉傳動機構設有兩根主軸，旋轉傳動機構主軸和橫梁穿過封頭設置在罐體內，兩根主軸均設有鏈輪并且通過鏈輪鏈條連接同步轉動，主軸的一端固定在封頭的密封盤根上，電機與減速器連接，聯軸器一端與減速器連接，另一端與其中的一根主軸連接；橫梁通過螺栓固定在封頭的內筋上， 橫梁的兩端設有固定主軸的軸承座和定位環。硫化罐的傳動裝置帶動懸掛梁和輪胎旋轉， 加速熱交換。硫化完畢后，對硫化罐進行排氣冷卻并取出翻新胎。所述的加熱管呈蛇形均勻焊接在罐體內壁上，可以使罐體的整體預熱溫度達到均勻一致的時間縮短，可提高輪胎整體受熱分布的均勻性，不同位置的溫度和溫升速度一致性好，可提高翻新修補輪胎的硫化效果。本實用新型的有益效果是在硫化罐內采用熱氮對待翻胎進行無模硫化翻新，罐內承受氣體壓力大，溫度穩定并且可調，保證了硫化過程中壓力和溫度的均衡性。硫化罐能夠硫化最大外徑為4200mm的特巨胎。本實用新型對翻新修補高性能的輪胎硫化效果明顯提高，可以滿足高性能輪胎的品質要求，輪胎的磨耗性能也可以顯著提高，填補了一項國內空白。下面根據附圖和具體實施方式
進一步對本實用新型加以說明
圖1是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的A-A截面圖；圖3是本實用新型的B-B截面圖；圖4是本實用新型的俯視圖。圖中所示1、鎖環，2、下支架，3、固定板，4、底座，5、罐體，6、擺線減速機支架，7、排氣孔，8、安全閥，9、壓力表，10、上支架，11、轉臂軸，12、轉臂，13、罐蓋，14、壓縮空氣孔，15、 橫梁，16、噴淋冷卻孔，17、溫度傳感器，18、封頭，19、蒸汽孔，20、回水孔，21、主軸，22、聯軸器，23、減速器，24、電機，25、掛胎架，26、頂胎支架，27、擺臂，28、鏈輪，29、瓦座，30、定位環。
具體實施方式
下面根據具體實施方式
進一步對本實用新型加以說明實施例如圖所示，巨型輪胎翻新硫化設備，包括罐底(4)、罐體(5)、罐蓋(13)、封頭(18)和傳動裝置。巨型輪胎翻新硫化設備的底座⑷焊接在罐體(5)上，罐體(5)內設有兩根懸梁，用于懸掛并固定巨型輪胎，懸梁下設有掛胎架(25)，掛胎架(25)下有頂胎支架(26)以支撐懸梁；懸梁一端連接主軸(21)，主軸(21)帶動懸梁旋轉；罐體(5)內壁設有加熱管。罐體(5)上表面設有排氣孔(7)、安全閥⑶與壓力表(9)。罐蓋(13)包括罐門、 固定板(3)、上支架(10)、下支架(2)、轉臂軸(11)、轉臂(12)。罐蓋(13)的固定板(3)焊接在罐體上，上支架(10)和下支架(2)通過螺栓固定在固定板(3)上，轉臂軸(11)通過軸承固定在上支架(10)和下支架(2)上，轉臂(12) —端固定在擺臂軸(11)上另一端固定在罐門上，罐門上設有密封槽和鎖環(1)。封頭(18)焊接在罐體(5)的一端，其設有兩個密封盤根孔，封頭(18)設有溫度傳感器(17)、噴淋冷卻孔(16)以及壓縮空氣孔(14)；封頭(18)的內壁設有內筋；密封盤根孔是用于密封主軸防止氣體泄漏。傳動裝置包括電機(24)、減速器(23)、聯軸器(22)、主軸(21)、鏈輪(28)、橫梁(15)。旋轉傳動機構設有兩根主軸(21)， 旋轉傳動機構主軸(21)和橫梁(15)穿過封頭設置在罐體(5)內，兩根主軸(21)均設有鏈輪(28)并且通過鏈輪(28)鏈條連接同步轉動，主軸(21)的一端固定在封頭(18)的密封盤根上，電機(24)與減速器(23)連接，聯軸器(22) —端與減速器(23)連接，另一端與其中的一根主軸(21)連接；橫梁(15)通過螺栓固定在封頭(18)的內筋上，橫梁(15)的兩端設有固定主軸(21)的軸承座和定位環(30)。硫化罐的傳動裝置帶動懸掛梁和輪胎旋轉，加速熱交換。硫化完畢后，對硫化罐進行排氣冷卻并取出翻新胎。加熱管呈蛇形均勻焊接在罐體(5)內壁上，可以使罐體(5)的整體預熱溫度達到均勻一致的時間縮短，可提高輪胎整體受熱分布的均勻性，不同位置的溫度和溫升速度一致性好，可提高翻新修補輪胎的硫化效果。 操作過程簡述如下第一步，裝胎，將硫化前工序制作好的輪胎放置在懸梁上，最多能掛59/80R63輪胎2條。第二步，鎖緊，將罐蓋(13)與罐體(5)合攏，旋轉鎖環(1)將罐蓋(13)和罐體(5)鎖緊，安全連鎖裝置開始動作，鎖緊到位后開始檢測罐鎖緊后準備通入硫化介質。第三步，通硫化介質，將符合硫化工藝最大壓力不超過0. SMPa的蒸汽充入盤管內，硫化罐內通入0.4MPa氨氣。第四步，旋轉主軸(21)，進行硫化，充入硫化介質后開始硫化，在硫化過程中電動機帶動主軸按照周期性旋轉一定角度。旋轉周期一般為每5分鐘旋轉10-60秒鐘。當硫化過程結束后，排出罐內余壓后，操作者觀察罐內壓力值為零且將罐上的手動閥門排氣閥門打開，觀察無明顯壓力排出后方可將安全銷推出。第四步、開罐門、 取胎，輪胎硫化完畢，罐內達到零壓后安全連鎖裝置打開后，旋轉鎖環(1)打開罐門，用專用工具將硫化好的輪胎從主軸上取下來，移走，入庫。
權利要求1.巨型輪胎翻新硫化設備，包括底座、罐體、封頭、罐蓋、旋轉傳動機構和加熱管，特征是巨型輪胎翻新硫化設備的底座焊接在罐體上，所述的罐體內設有兩根懸梁，懸梁下設有掛胎架，掛胎架下有頂胎支架以支撐懸梁；懸梁一端連接主軸，主軸帶動懸梁旋轉；罐體內壁設有加熱管。
2.根據權利要求1所述的巨型輪胎翻新硫化設備，其特征是罐體上表面設有排氣孔、 安全閥與壓力表。
3.根據權利要求1所述的巨型輪胎翻新硫化設備，其特征是罐蓋包括罐門、固定板、上支架、下支架、轉臂軸、轉臂，所述的罐蓋固定板焊接在罐體上，上支架和下支架通過螺栓固定在固定板上，轉臂軸通過軸承固定在上支架和下支架上，轉臂一端固定在擺臂軸上另一端固定在罐門上，罐門上設有密封槽和鎖環。
4.根據權利要求1所述的巨型輪胎翻新硫化設備，其特征是封頭焊接在罐體的一端， 其設有兩個密封盤根孔，封頭設有溫度傳感器、噴淋冷卻管以及壓縮空氣管；封頭的內壁設有內筋。
5.根據權利要求1所述的巨型輪胎翻新硫化設備，其特征是傳動裝置包括電機、減速器、聯軸器、主軸、鏈輪、橫梁，旋轉傳動機構設有兩根主軸，旋轉傳動機構主軸和橫梁穿過封頭設置在罐體內，兩根主軸均設有鏈輪并且通過鏈輪鏈條連接同步轉動，主軸的一端固定在封頭的密封盤根上，電機與減速器連接，聯軸器一端與減速器連接，另一端與其中的一根主軸連接；橫梁通過螺栓固定在封頭的內筋上，橫梁的兩端設有固定主軸的軸承座和定位環。
6.根據權利要求1所述的巨型輪胎翻新硫化設備，其特征是所述的加熱管呈蛇形均勻焊接在罐體內壁上。
專利摘要巨型輪胎翻新硫化設備，涉及一種巨型輪胎翻新設備技術領域。本設備主要結構包括底座、罐體、封頭、罐蓋、旋轉傳動機構和加熱管。巨型輪胎翻新硫化設備的底座焊接在罐體上，所述的罐體內設有兩根懸梁，用于懸掛并固定巨型輪胎，懸梁下設有掛胎架，掛胎架下有頂胎支架以支撐懸梁；懸梁一端連接主軸，主軸帶動懸梁旋轉；罐體內壁設有加熱管。罐體上表面設有排氣孔、安全閥與壓力表。本實用新型的有益效果是在硫化罐內采用熱氮對待翻胎進行無模硫化翻新，罐內承受氣體壓力大，溫度穩定并且可調，保證了硫化過程中壓力和溫度的均衡性。硫化罐能夠硫化最大外徑為4200mm的特巨胎。
文檔編號B29C35/04GK202137885SQ20112026365
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月25日 優先權日2011年7月25日
發明者孫玉和 申請人:孫玉和