專利名稱：汽車保險杠注塑模內斜滑塊脫模機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車保險杠注塑模內斜滑塊脫模機構，屬于塑料模具領域。
背景技術：
采用注塑模具生產塑料產品，如汽車保險杠等，保險杠既能起防護作用，又能起裝飾作用，因此，其外型的美觀與否成為人們評價該產品檔次的重要因素。汽車保險杠兩端一般只有倒鉤，以便保證保險杠在汽車車體上的正確安裝，倒鉤的存在，使得保險杠不能從模具中直接采用滑塊外拉結構，使保險杠兩端的倒鉤強行拉開，然后頂出脫模。保險杠脫模后，靠自身的韌性、彈性恢復原狀，但對于材料韌性差的保險杠，采用外拉方式脫倒鉤，常常將保險杠拉變形，甚至破裂，保險杠難于成型。
發明內容本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種采用內斜滑塊脫模方式，利用擋塊擋住保險杠兩端內壁，使保險杠不變形，有利于倒鉤脫出的汽車保險杠注塑模內斜滑塊脫模機構。本實用新型汽車保險杠注塑模內斜滑塊脫模機構的技術方案是包括上復板和下復板，上復板下連接定模框，下復板上安裝模腳，模腳內設置頂板，頂板上連接頂針，模腳上安裝動模框，動模框內安裝動模鑲塊，動模鑲塊與定模框之間有成型的汽車保險杠，保險杠的兩端分別制有倒鉤，其特征在于所述的動模框兩端各自安裝斜頂塊，斜頂塊的內側經斜滑槽與動模鑲塊相連接，斜頂塊的外側一角與倒鉤相配合，斜頂塊的底部安裝頂桿，頂桿連接頂板，在斜頂塊中安有擋塊，擋塊與保險杠兩端內壁相接觸，擋塊連接檔桿，動模鑲塊中制有直滑槽，檔桿與直滑槽相配合。本實用新型的汽車保險杠注塑模內斜滑塊脫模機構，脫模時，首先由注塑機動力帶動動模框與定模框開模，頂板帶動頂針和頂桿向上頂起，頂針頂起保險杠，同時，頂桿帶動斜頂塊沿著斜滑槽向上向內斜向滑動，斜頂塊帶動擋塊沿動模鑲塊中的直滑槽向上滑動，擋塊擋在保險杠的內壁，使斜頂塊在向上向內滑動時不帶動保險杠內拉變形，有利于斜頂塊的外側一角與保險杠的倒鉤脫模成功，再頂針繼續上頂將保險杠完全頂出模具外，脫模完成。本方案采用內斜滑塊脫模方式，同時擋塊擋在保險杠的內壁，使保險杠不內縮變形，有利于斜頂塊外側的一角與倒鉤脫離接觸，最終使保險杠順利脫模，保證了保險杠外型美觀，產品檔次高。本實用新型的汽車保險杠注塑模內斜滑塊脫模機構，所述的擋塊經連接桿連接檔桿，有了連接桿，擋塊連接方便，牢靠。
圖1是本實用新型汽車保險杠注塑模內斜滑塊脫模機構結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型涉及一種汽車保險杠注塑模內斜滑塊脫模機構，如圖1所示，包括上復板1和下復板2，上復板1下連接定模框3，下復板上安裝模腳4，模腳4內設置頂板5，頂板5上連接頂針6，模腳4上安裝動模框7，動模框7內安裝動模鑲塊8，動模鑲塊8與定模框3之間有成型的汽車保險杠9，保險杠9的兩端分別制有倒鉤10，其特征在于所述的動模框7兩端各自安裝斜頂塊11，斜頂塊11的內側經斜滑槽13與動模鑲塊8相連接，斜頂塊的外側一角與倒鉤10相配合，斜頂塊11的底部安裝頂桿16，頂桿16連接頂板5，在斜頂塊11 中安有擋塊18，擋塊18與保險杠9兩端內壁相接觸，擋塊18連接檔桿19，動模鑲塊8中制有直滑槽17，檔桿19與直滑槽17相配合。脫模時，首先由注塑機動力帶動動模框7與定模框3開模，頂板5帶動頂針6和頂桿16向上頂起，頂針6頂起保險杠9，同時，頂桿16帶動斜頂塊11沿著斜滑槽13向上向內斜向滑動，斜頂塊11帶動擋塊18沿動模鑲塊8中的直滑槽17向上滑動，擋塊18擋在保險杠9的內壁，使斜頂塊11在向上向內滑動時不帶動保險杠9內拉變形，有利于斜頂塊11的外側一角與保險杠9的倒鉤10脫模成功，再頂針6繼續上頂將保險杠9完全頂出模具外，脫模完成。本方案采用內斜滑塊脫模方式，同時擋塊擋在保險杠的內壁，使保險杠不內縮變形，有利于斜頂塊外側的一角與倒鉤脫離接觸，最終使保險杠順利脫模，保證了保險杠外型美觀，產品檔次高。所述的擋塊18經連接桿14連接檔桿19，有了連接桿，擋塊連接方便，牢靠。
權利要求1.汽車保險杠注塑模內斜滑塊脫模機構，包括上復板(1)和下復板0)，上復板(1) 下連接定模框(3)，下復板上安裝模腳，模腳內設置頂板(5)，頂板( 上連接頂針(6)，模腳(4)上安裝動模框(7)，動模框(7)內安裝動模鑲塊(8)，動模鑲塊(8)與定模框(3)之間有成型的汽車保險杠(9)，保險杠(9)的兩端分別制有倒鉤(10)，其特征在于所述的動模框⑵兩端各自安裝斜頂塊(11)，斜頂塊(11)的內側經斜滑槽(13)與動模鑲塊(8)相連接，斜頂塊的外側一角與倒鉤(10)相配合，斜頂塊(11)的底部安裝頂桿(16)， 頂桿(16)連接頂板(5)，在斜頂塊(11)中安有擋塊(18)，擋塊(18)與保險杠(9)兩端內壁相接觸，擋塊(18)連接檔桿(19)，動模鑲塊(8)中制有直滑槽(17)，檔桿(19)與直滑槽(17)相配合。
2.如權利要求1所述的汽車保險杠注塑模內斜滑塊脫模機構，其特征在于所述的擋塊(18)經連接桿(14)連接檔桿(19)。
專利摘要汽車保險杠注塑模內斜滑塊脫模機構，包括上復板和下復板，上復板下連接定模框，下復板上安裝模腳，模腳內設置頂板，頂板上連接頂針，模腳上安裝動模框，動模框內安裝動模鑲塊，動模鑲塊與定模框之間有成型的汽車保險杠，保險杠的兩端分別制有倒鉤，其特征在于所述的動模框兩端各自安裝斜頂塊，斜頂塊的內側經斜滑槽與動模鑲塊相連接，斜頂塊的外側一角與倒鉤相配合，斜頂塊的底部安裝頂桿，頂桿連接頂板，在斜頂塊中安有擋塊，擋塊與保險杠兩端內壁相接觸，擋塊連接檔桿，動模鑲塊中制有直滑槽，檔桿與直滑槽相配合。本方案采用內斜滑塊脫模方式，利用擋塊擋住保險杠兩端內壁，使保險杠不變形，有利于倒鉤脫模成功。
文檔編號B29C45/40GK202016177SQ20112007857
公開日2011年10月26日 申請日期2011年3月23日 優先權日2011年3月23日
發明者李過 申請人:浙江凱華模具有限公司