專(zhuān)利名稱(chēng)：一種調(diào)節(jié)器支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，具體涉及一種調(diào)節(jié)器支架。
背景技術(shù)：
目前HITACHI系列的調(diào)節(jié)器支架都有兩個(gè)彈簧定位孔，此彈簧定位孔側(cè)面呈圓弧狀，此支架上還有一個(gè)穿透兩個(gè)彈簧定位孔的鋼針固定孔。由于鋼針固定孔穿透兩個(gè)彈簧定位孔，導(dǎo)致兩孔交界處模具上為圓弧曲面配合，造成此產(chǎn)品存在以下缺陷1.模具曲面加工，普通的加工設(shè)備無(wú)法滿足加工要求；2.由于鋼針固定孔在模具上為活動(dòng)的嵌塊，且與成型彈簧定位孔的側(cè)滑動(dòng)塊為曲面配合，在注塑成型壓力作用下，導(dǎo)致活動(dòng)的嵌塊產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)， 使其與側(cè)滑動(dòng)塊接觸面產(chǎn)生間隙，最終導(dǎo)致支架成型時(shí)產(chǎn)生飛邊及毛刺，影響產(chǎn)品的裝配及可靠性。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種調(diào)節(jié)器支架，解決了上述對(duì)模具加工設(shè)備要求高，以及支架在注塑成型時(shí)容易產(chǎn)生毛刺、飛邊的問(wèn)題。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型提供了一種調(diào)節(jié)器支架，包括調(diào)節(jié)器支架本體；所述的調(diào)節(jié)器支架本體上布置彈簧定位孔，彈簧定位孔側(cè)壁呈圓弧形，還包括防護(hù)槽，所述的防護(hù)槽布置在彈簧定位孔圓弧側(cè)壁的外側(cè)。有益效果增加防護(hù)槽后，彈簧定位孔與鋼針固定孔交界處，在塑料模具上變成了平面配合 由于采用平面配合的方式，可以使用普通的加工設(shè)備完成模具加工，降低了模具的生產(chǎn)成本；采用平面配合，在支架注塑成型過(guò)程中，不會(huì)因?yàn)榍秹K旋轉(zhuǎn)而致使模具產(chǎn)生間隙，避免了支架成型時(shí)產(chǎn)生的飛邊及毛刺，在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)也增加了模具的使用壽命。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1是調(diào)節(jié)器支架本體，2是彈簧定位孔，3是防護(hù)槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明如圖1所示調(diào)節(jié)器支架，包括調(diào)節(jié)器支架本體1，彈簧定位孔2，防護(hù)槽3。所述的調(diào)節(jié)器支架本體1上布置彈簧定位孔2，彈簧定位孔2側(cè)壁呈圓弧形，防護(hù)槽3布置在彈簧定位孔2圓弧側(cè)壁的外側(cè)。
權(quán)利要求1. 一種調(diào)節(jié)器支架，包括調(diào)節(jié)器支架本體(1)；所述的調(diào)節(jié)器支架本體(1)上布置彈簧定位孔(2)，彈簧定位孔(2)側(cè)壁呈圓弧形，其特征在于還包括防護(hù)槽(3)，所述的防護(hù)槽 (3)布置在彈簧定位孔(2)圓弧側(cè)壁的外側(cè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，具體涉及一種調(diào)節(jié)器支架。包括調(diào)節(jié)器支架本體；所述的調(diào)節(jié)器支架本體上布置彈簧定位孔，彈簧定位孔側(cè)壁呈圓弧形，還包括防護(hù)槽，所述的防護(hù)槽布置在彈簧定位孔圓弧側(cè)壁的外側(cè)。增加防護(hù)槽后，彈簧定位孔與鋼針固定孔交界處，在塑料模具上變成了平面配合由于采用平面配合的方式，可以使用普通的加工設(shè)備完成模具加工，降低了模具的生產(chǎn)成本；采用平面配合，在支架注塑成型過(guò)程中，不會(huì)因?yàn)榍秹K旋轉(zhuǎn)而致使模具產(chǎn)生間隙，避免了支架成型時(shí)產(chǎn)生的飛邊及毛刺，在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)也增加了模具的使用壽命。
文檔編號(hào)B29C45/17GK201960702SQ20112003983
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月16日
發(fā)明者王滿知 申請(qǐng)人:徐州云泰汽車(chē)電器有限公司