專利名稱：一種減振器上端蓋總成硫化粘接的工藝方法
技術領域：
本發明涉及一種減振器上端蓋總成硫化粘接的工藝方法。
背景技術：
傳統的減振器上端蓋總成上的橡膠和金屬骨架粘合工藝是在金屬骨架上涂粘合齊U，然后通過硫化成型，保證粘合強度。但該類型產品由于結構的限制，不能將外殼直接放入模具和橡膠一起硫化，目前市場上很多生產商由于沒有掌握硫化后粘合技術，直接把橡膠體壓入外殼后就投放市場，導致橡膠體與外殼之間的壓脫力小于500N，遠遠不能滿足客戶要求的5000N以上的要求，以致于產品在使用中會發生躥動，導致異響，嚴重者橡膠體會發生脫落，后果直接影響汽車的NVH性能，并存在一定的安全隱患。
發明內容
本發明所要解決的問題是提供一種減振器上端蓋總成硫化粘接的方法，其目的是提高橡膠主體的壓脫力，提高汽車的NVH性能。為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為本發明所提供的這種減振器上端蓋總成硫化粘接的工藝方法，所述的減振器上端蓋總成包括外殼、骨架、內殼和橡膠，所述的工藝方法步驟為1)、用耐老化的天然橡膠將所述的骨架、內殼和橡膠硫化組成橡膠主體；2)、將所述的外殼拋砂、磷化后并在內表面先涂上開姆洛克205底膠然后再涂上 252X面膠；3)、將所述的橡膠主體壓入所述的骨架中，然后常溫下放置23 25小時，23 25 小時之后放入到150°C的烘箱中恒溫烘烤1. 5 2. 5小時；4)、鉚接螺栓并裝配塑料墊。將所述的橡膠主體壓入所述的骨架中，然后在常溫下放置24小時，24小時后放入到150°C的烘箱中恒溫烘烤2小時。采用上述技術方案，本發明所提供的這種減振器上端蓋硫化粘接的工藝方法，極大地提高了橡膠體的硫化壓脫力，使產品的壓脫力達到5000N以上，減少了產品在使用過程中發生躥動的次數，從而提高了整車的NVH性能。
具體實施例方式通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式
如所涉及工藝方法，作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本發明的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。為了解決在本說明書背景技術部分所述的目前公知技術存在的問題并克服其缺陷，實現提高橡膠主體的壓脫力，提高汽車的NVH性能。本發明采取的技術方案為本發明所提供的減振器上端蓋硫化粘接的工藝方法，減振器上端蓋總成包括外殼、骨架、內殼和橡膠，工藝方法步驟為1)、用耐老化的天然橡膠將骨架、內殼和橡膠硫化組成橡膠主體；2)、將外殼拋砂、磷化后并在內表面先涂上開姆洛克205底膠然后再涂上252X面膠；3)、將橡膠主體壓入骨架中，然后常溫下放置23 25小時，23 25小時之后放入到150°C的烘箱中恒溫烘烤1. 5 2. 5小時；4)、鉚接螺栓并裝配塑料墊。將橡膠主體壓入骨架中，然后在常溫下放置24小時，24小時后放入到150°C的烘箱中恒溫烘烤2小時。采用上述技術方案，用耐老化的天然橡膠將骨架、內殼和橡膠硫化后組成橡膠主體，將外殼用拋砂機進行拋砂、磷化后并在外殼的內表面先涂上開姆洛克205底膠，然后再涂上252X面膠，252X面膠具有1、適用性廣，能通過熱硫化粘接多種橡膠與金屬等基材，也可粘接異種橡膠。2、非氯化溶劑體系可適合溶劑焚化或還原裝置。3、單組份、單涂型工藝簡便，節省成本的特點，因此被廣泛應用。將橡膠主體以1毫米的過盈量壓入到外殼中，在常溫下放置24小時，然后再放入到150°C的烘箱中恒溫烘烤2小時，最后鉚接螺栓并裝配塑料墊。上面對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制， 只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種減振器上端蓋總成硫化粘接的工藝方法，所述的減振器上端蓋總成包括外殼、 骨架、內殼和橡膠，其特征在于所述的工藝方法步驟為1)、用耐老化的天然橡膠將所述的骨架、內殼和橡膠硫化組成橡膠主體；2)、將所述的外殼拋砂、磷化后并在內表面先涂上開姆洛克205底膠然后再涂上252X 面膠；3)、將所述的橡膠主體壓入所述的骨架中，然后常溫下放置23 25小時，23 25小時之后放入到150°C的烘箱中恒溫烘烤1. 5 2. 5小時；4)、鉚接螺栓并裝配塑料墊。
2.按照權利要求1所述的減振器上端蓋總成硫化粘接的工藝方法，其特征在于將所述的橡膠主體壓入所述的骨架中，然后在常溫下放置24小時，24小時后放入到150°C的烘箱中恒溫烘烤2小時。
全文摘要
本發明公開了一種減振器上端蓋總成硫化粘接的工藝方法，所述的減振器上端蓋總成包括外殼、骨架、內殼和橡膠，所述的工藝方法步驟為用耐老化的天然橡膠將所述的骨架、內殼和橡膠硫化組成橡膠主體；將所述的外殼拋砂、磷化后并在內表面先涂上開姆洛克205底膠然后再涂上252X面膠；將所述的橡膠主體壓入所述的骨架中，然后常溫下放置23～25小時，23～25小時之后放入到150℃的烘箱中恒溫烘烤1.5～2.5小時；鉚接螺栓并裝配塑料墊。采用上述技術方案，本發明所提供的這種減振器上端蓋硫化粘接的工藝方法，極大地提高了橡膠體的硫化壓脫力，使產品的壓脫力達到5000N以上，減少了產品在使用過程中發生躥動的次數，從而提高了整車的NVH性能。
文檔編號B29C65/72GK102294826SQ20111014579
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月1日 優先權日2011年6月1日
發明者張明芮, 潘琦俊, 章志華 申請人:蕪湖禾田科技有限公司