專利名稱：一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種生產空腔內帶有加強筋的汽車備胎蓋板的吹塑模具，在吹塑成型的過程中可同步實現表面面料的成型復合，具體講是一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具， 屬于模具技術領域。
背景技術：
針對現有乘用轎車和城市SUV的備胎放置與空間布局設計要求，一般都會在汽車行李艙中設計備胎存放艙，備胎艙內放置汽車備用胎與其他工具盒等物品，備胎艙上配置蓋板，達到遮蓋、隔離備胎艙功能的同時實現行李艙的平整和布局一致性。針對備胎艙的隔離和行李艙的物品存放和載荷要求，汽車備胎蓋板起到車身裝飾、隔音降噪、承載等作用。 在現有的汽車行業中，該汽車備胎蓋板一般采用硬質纖維板膠粘復合地毯沖裁成型、PP木粉板復合面料熱壓成型等材料和生產工藝進行制作。該類備胎蓋板存在以下不足重量重、 外觀性差、隔音降噪效果不好、承載能力有限。因此，發明人針對上述現有技術汽車備胎蓋板，設計一款吹塑模具，該吹塑模具能夠生產出一種封閉本體復合面料且均布加強筋的中空汽車備胎蓋板，該汽車備胎蓋板質量輕、隔音效果好、外形美觀、承載力大。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，它能夠生產出質量輕、隔音效果好、外形美觀、承載力大的汽車備胎蓋板。本發明所采取的技術方案是一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，包括定模型腔板和與定模型腔板相配的動模型腔板，動模型腔板背面固定有多根動模型腔板支撐柱，多根動模型腔板支撐柱自由端固定有動模型腔板固定板；定模型腔板背面固定有多根定模型腔板支撐柱，多根定模型腔板支撐柱自由端固定有定模型腔板固定板；動模型腔板和定模型腔板之間設有導向裝置，定模型腔板上設有待成型產品的模腔，所述的動模型腔板或者定模型腔板上設有加強筋成型裝置。所述的加強筋成型裝置設在動模型腔板上。所述的加強筋成型裝置包括支撐板以及與支撐板滑動緩沖連接的固定板，固定板位于支撐板與動模型腔板之間，支撐板配合固定在動模型腔板的多根動模型腔板支撐柱上，固定板內表面固定有多塊加強筋成型推板，動模型腔板上貫穿有與加強筋成型推板個數相同位置對應形狀尺寸相配的導向槽，支撐板上設有能驅使加強筋成型推板進出導向槽的推動裝置。支撐板配合固定在動模型腔板的多根動模型腔板支撐柱上，是指支撐板上貫穿有與動模型腔板支撐柱個數相同位置對應形狀尺寸相配的支撐導向孔，部分動模型腔板支撐柱上固定有固定套，固定套與支撐板固定連接。所述的推動裝置為與支撐板外表面固定連接的油缸，油缸的推桿穿透支撐板與固定板固定連接。所述的滑動緩沖連接是指多根螺栓同時貫穿支撐板和固定板，支撐板外側的螺栓尾部上套有墊片和螺母，支撐板和固定板之間的螺栓桿部上套有彈簧和墊片。定模型腔板上端設有兩根掛桿。本發明的有益效果是本發明吹塑模具能夠生產出質量輕、隔音效果好、外形美觀、承載力大的封閉本體內部均布加強筋的中空汽車備胎蓋板。作為優選，所述的加強筋成型裝置設在動模型腔板上。便于調節操作。作為改進，所述的加強筋成型裝置包括支撐板以及與支撐板滑動緩沖連接的固定板，固定板位于支撐板與動模型腔板之間，支撐板配合固定在動模型腔板的多根動模型腔板支撐柱上，固定板內表面固定有多塊加強筋成型推板，動模型腔板上貫穿有與加強筋成型推板個數相同位置對應形狀尺寸相配的導向槽，支撐板上設有能驅使加強筋成型推板進出導向槽的推動裝置。作為改進，支撐板配合固定在動模型腔板的多根動模型腔板支撐柱上，是指支撐板上貫穿有與動模型腔板支撐柱個數相同位置對應形狀尺寸相配的支撐導向孔，部分動模型腔板支撐柱上固定有固定套，固定套與支撐板固定連接。作為改進，所述的推動裝置為與支撐板外表面固定連接的油缸，油缸的推桿穿透支撐板與固定板固定連接。油缸高動力，推動較穩。提高筋固定板運動時的穩定性，避免正面沖擊和晃動，提高加強筋成型質量并延長模具使用壽命。作為改進，所述的滑動緩沖連接是指多根螺栓同時貫穿支撐板和固定板，支撐板外側的螺栓尾部上套有墊片和螺母，支撐板和固定板之間的螺栓桿部上套有彈簧和墊片。 零部件為標配件，易裝配，且購買方便。作為優選，定模型腔板上設有兩根掛桿，用于掛面料。
圖1為本發明立體結構示意圖。圖2為本發明爆炸示意圖。圖中，1.定模型腔板，11.定模型腔板支撐柱，12.定模型腔板固定板，13.掛桿， 14.吹針，15.氣缸，2.動模型腔板，21.動模型腔板支撐柱，211.固定套，22.動模型腔板固定板，23.導向槽，3.支撐板，31.支撐導向孔，4.固定板，41.長螺栓，5.加強筋成型推板， 6.油缸，7.螺栓，8.螺母，9.彈簧，10.汽車備胎蓋板。
具體實施例方式以下為本發明較佳實施例，但并不因此而限定本發明的保護范圍。參照圖1、圖2所示，一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，包括定模型腔板1和與定模型腔板1相配的動模型腔板2，動模型腔板2背面固定有多根動模型腔板支撐柱21，多根動模型腔板支撐柱21自由端固定有動模型腔板固定板22 ；定模型腔板1背面固定有多根定模型腔板支撐柱11，多根定模型腔板支撐柱11自由端固定有定模型腔板固定板12 ；動模型腔板2和定模型腔板1之間設有導向裝置，定模型腔板1上設有待成型產品的模腔，所述的動模型腔板2或者定模型腔板1上設有加強筋成型裝置。
上述說的導向裝置其實就是定模型腔板1上設有導套，動模型腔板2上設有與導套位置對應數量相等形狀尺寸相配的導柱。所述的加強筋成型裝置設在動模型腔板2上。所述的加強筋成型裝置包括支撐板3以及與支撐板3滑動緩沖連接的固定板4，固定板4位于支撐板3與動模型腔板2之間，支撐板3配合固定在動模型腔板2的多根動模型腔板支撐柱21上，固定板4內表面固定有多塊加強筋成型推板5，動模型腔板2上貫穿有與加強筋成型推板5個數相同位置對應形狀尺寸相配的導向槽23，支撐板3上設有能驅使加強筋成型推板5進出導向槽23的推動裝置。固定板4內表面固定有多塊加強筋成型推板5，是通過長螺栓41將加強筋成型推板5固定在固定板4上。加強筋成型推板5本發明采用長方體形狀，當然也可以為其他形狀。支撐板3配合固定在動模型腔板2的多根動模型腔板支撐柱21上，是指支撐板3 上貫穿有與動模型腔板支撐柱21個數相同位置對應形狀尺寸相配的支撐導向孔31，部分動模型腔板支撐柱21上固定有固定套211，固定套211與支撐板3采用螺栓和螺帽固定連接在一起。這里說的部分動模型腔板支撐柱21其實是四根，如圖2所示，形成一個四方形。結合圖1、圖2所示，本實施例支撐導向孔31總共為12個，呈兩豎排設置在支撐板 3的左右兩邊，每排6個豎向成一排的支撐導向孔31。固定板4比支撐板3小，也就是固定板4全部位于支撐板3之內，固定板4通過推動裝置6的推拉作用可在支撐板3和動模型腔板2之間運動，實現加強筋的成型。所述的推動裝置為與支撐板3外表面固定連接的油缸6，油缸6的推桿穿透支撐板 3與固定板4固定連接。油缸6的推桿與支撐板3滑動連接。所述的滑動緩沖連接是指多根螺栓7同時貫穿支撐板3和固定板4，支撐板3外側的螺栓7尾部上套有墊片和螺母8，支撐板3和固定板4之間的螺栓桿部上套有彈簧9和墊片。這里支撐板3和固定板4采用螺栓、螺帽連接。螺栓的帽部在固定板4內側，也就是螺栓的帽部在固定板4和動模型腔板2之間。其實這里支撐板3和固定板4之間有一定的可滑動距離，兩者之間并非擰緊了。在油缸6推動固定板4的時候，支撐板3與固定板4之間的可滑動距離要大于或者等于固定板4上的加強筋成型推板5的工作所需的距離。意思也就是說該吹塑模具的加強筋成型推板5成型產品加強筋的時候，支撐板3不會影響到加強筋成型推板5的工作。定模型腔板1上端設有兩根掛桿13，在定模型腔板1的正面上端處水平平行設置。 用于掛面料，所述的面料采用針刺無紡布。本發明吹塑模具，跟現有的吹塑模具有很多地方都是一樣的，比如定模型腔板1 設有待加工產品的模腔，定模型腔板1和動模型腔板2結合處設有吹針孔，便于吹塑機吹針插入吹氣，吹針上連接著汽缸，如定模型腔板1和動模型腔板型2腔面上的排氣處理等。但是，本發明最最突出的發明點就是能形成中空物體的同時還能在物體內部形成加強筋，這是現有吹塑模具所不能實現的。本發明吹塑模具不局限于加工特定的某種產品，可以加工帶空腔并且空腔內設有加強筋的產品。下面以背景技術中提起的汽車備胎蓋板為例，來對本發明吹塑模具如何工作做進一步地闡述。
本發明的工作原理以及工作步驟如下結合圖1、圖2，定模型腔板1上設有兩根掛桿13，用來掛針刺無紡布，吹塑機將可熱塑性成型的塑料擠出，形成一個所需的型胚，型胚位于定模型腔板1上的針刺無紡布和動模型腔板2之間時，定模型腔板1和動模型腔板 2合模到位瞬間，油缸6推動固定板4，支撐板3固定不動，固定板4以及加強筋成型推板5 連為一體隨油缸6運動，油缸6推動固定板4也就意味著推動加強筋成型推板5，加強筋成型推板5穿過動模型腔板2上的導向槽23，擠壓型胚，延時1 2秒后，這時型胚內已經形成了加強筋，油缸6縮回，也就是說加強筋成型推板5脫離型胚。此時汽缸15帶動吹針14 插入型胚，立即啟動吹針14進行吹氣，令型胚膨脹到吹塑模具的模腔內，待成型件凝固冷卻后取下，沿著分型面將多余的材料和面料割除，這樣成型的汽車備胎蓋板外表面也粘貼著一層針刺無紡布。如圖2，圖中成型了汽車備胎蓋板10。當然了，如果不想在產品外面粘貼面料(針刺無紡布)，可以不用掛上面料。這樣就形成一個帶中空腔體的產品了。
權利要求
1.一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，包括定模型腔板(1)和與定模型腔板(1)相配的動模型腔板O)，動模型腔板( 背面固定有多根動模型腔板支撐柱(21)，多根動模型腔板支撐柱自由端固定有動模型腔板固定板0 ；定模型腔板(1)背面固定有多根定模型腔板支撐柱(11)，多根定模型腔板支撐柱(11)自由端固定有定模型腔板固定板(12)； 動模型腔板( 和定模型腔板(1)之間設有導向裝置，定模型腔板(1)上設有待成型產品的模腔，其特征在于所述的動模型腔板( 或者定模型腔板(1)上設有加強筋成型裝置。
2.根據權利要求1所述的一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，其特征在于所述的加強筋成型裝置設在動模型腔板( 上。
3.根據權利要求2所述的一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，其特征在于所述的加強筋成型裝置包括支撐板( 以及與支撐板( 滑動緩沖連接的固定板(4)，固定板(4)位于支撐板( 與動模型腔板( 之間，支撐板( 配合固定在動模型腔板( 的多根動模型腔板支撐柱上，固定板(4)內表面固定有多塊加強筋成型推板(5)，動模型腔板(2)上貫穿有與加強筋成型推板( 個數相同位置對應形狀尺寸相配的導向槽(23)，支撐板(3) 上設有能驅使加強筋成型推板( 進出導向槽的推動裝置。
4.根據權利要求3所述的一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，其特征在于支撐板(3) 配合固定在動模型腔板( 的多根動模型腔板支撐柱上，是指支撐板( 上貫穿有與動模型腔板支撐柱個數相同位置對應形狀尺寸相配的支撐導向孔(31)，部分動模型腔板支撐柱上固定有固定套011)，固定套011)與支撐板(3)固定連接。
5.根據權利要求3所述的一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，其特征在于所述的推動裝置為與支撐板C3)外表面固定連接的油缸(6)，油缸(6)的推桿穿透支撐板C3)與固定板⑷固定連接。
6.根據權利要求3所述的一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，其特征在于所述的滑動緩沖連接是指多根螺栓(7)同時貫穿支撐板C3)和固定板G)，支撐板C3)外側的螺栓 (7)尾部上套有墊片和螺母(8)，支撐板C3)和固定板(4)之間的螺栓桿部上套有彈簧(9) 和墊片。
7.根據權利要求1所述的一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，其特征在于定模型腔板(1)上端設有兩根掛桿(13)。
全文摘要
本發明公開了一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，包括定模型腔板(1)和與定模型腔板(1)相配的動模型腔板(2)，動模型腔板(2)和定模型腔板(1)之間設有導向裝置，定模型腔板(1)上設有待成型產品的模腔，所述的動模型腔板(2)或者定模型腔板(1)上設有加強筋成型裝置。本發明吹塑模具能夠生產出表面復合面料其質量輕、隔音效果好、外形美觀、承載力大的封閉本體內部均布加強筋的中空汽車備胎蓋板。屬于模具技術領域。
文檔編號B29C49/48GK102179924SQ20111005477
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月1日 優先權日2011年3月1日
發明者戴初發 申請人:寧波市陽光汽車配件有限公司