專利名稱：橡膠輪胎對擠法內襯層生產線的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種橡膠輪胎內襯層膠片的生產線，具體地采用對擠法擠出和壓延工藝、通過熱貼合操作一次性加工成品，屬于橡膠機械和工業自動化領域。
背景技術：
隨著國內汽車生產與銷量的快速增長，對于橡膠輪胎的設計與使用質量提出了更高的技術標準。內襯層是現有全鋼和半鋼輪胎的主要部件之一，通常包括有氣密層、過渡層與薄膠片等復層結構。面對市場的激烈競爭，內襯層生產效率偏低的現狀一直制約著輪胎生產企業的制造成本與產量。國內橡膠輪胎的內襯層生產，仍主要采用二次導開與貼合的技術方案，即進行單膠片生產而后按二次導開工藝進行復合。其結果是，不僅占用較大的操作與存儲場地，而且整體生產效率低下，后續膠片拉伸需耗費大量的人力和物力，現場操作工作量和勞動強度均較大。針對上述二次導開與貼合技術的問題，目前已有對擠法一次貼合技術的應用與嘗試，通常采用冷貼合和熱貼合解決方案。對擠法一次冷貼合技術，具備工藝流程簡單、貼合質量易于控制等特點，但是其缺點也較為明顯。即仍需二次重復耗費能源、工藝周期較長而不利于提高整體生產效率。現有的對擠法一次熱貼合技術，可以有效地縮短工藝周期和節省能源，但仍普遍地存在以下技術缺陷1、氣密層與過渡層膠片在貼合前的定中精度不高，從而直接影響到貼合質量；2、為提高定中精度，通常在氣密層和過渡層擠出、壓延后進行橫向寬度測量，但是現有技術中缺少測寬操作的穩定性。3、進行熱貼合時難以有效地隨機調整壓合作用力，易于導致膠片之間留存有部分氣泡而影響到貼合加工精度。有鑒于此提出本實用新型申請。
實用新型內容本實用新型提供一種橡膠輪胎對擠法內襯層生產線，其目的在于解決現有技術中存在的問題和不足而針對對擠法一次熱貼合技術做出適應性改進。本實用新型的設計目的是，采用主、從定中控制方法以實現定中調整精度更高。另一設計目的是，按照生產設備的中心線進行修邊裁切來實現橫向寬度測量，以利于后續的定中調整、貼合工序地精確實施。設計目的還在于，實現熱貼合過程中的垂向滾壓調節，以有效地提高熱貼合質量而消除膠片之間的氣泡留存。為實現上述設計目的，所述的橡膠輪胎對擠法內襯層生產線主要包括[0017]按生產工藝流程依次地設置有氣密層擠出機、氣密層壓延機、過渡層擠出機、過渡層壓延機、貼合運輸帶、冷卻裝置、卷取運輸帶、橫向裁斷裝置和卷取裝置。與現有技術的區別之處在于，進行熱貼合的氣密層與過渡層分別被輸送至貼合運輸帶上；所述的生產線還包括有如下設備，主定中裝置，具有至少一組主定中光源和主定中攝像頭，用于獲取過渡層的橫向寬度以確定其縱向中心線；從定中裝置，具有至少一組從定中光源和從定中攝像頭，用于獲取氣密層的橫向寬度以確定其縱向中心線；定中運輸帶，用于實現在熱貼合之前、氣密層與過渡層相互之間進行縱向中心線的定中調整。如上述基本方案，本實用新型相比于現有技術采取了改進型的一次性擠出并熱貼合，主要依據主、從式定中控制系統進行氣密層與過渡層相互之間的定中調整，以結果是能夠一次性地將兩層膠片的縱向中心線調整至重合，保證生產線的連續運行與隨后熱貼合操作的精度。為進一步地提高定中調整的靈活性與調整精度，對于所述定中運輸帶的改進方案可以是，定中運輸帶包括有一組縱向支承的支架和一主框架，主框架的一端固定，其另一端滑動地連接于前端的支架；在主框架上設置有用于縱向輸送膠片的輸送帶、用于驅動數組輸送輥的減速電機、以及用于驅動主框架的滑動連接端進行橫向擺動的擺轉機構。更為優選的實施方式是，上述主框架的滑動連接端，其底部連接一安裝有滑輪的橫梁；電缸的輸出軸，通過連接板連接并驅動橫梁進行橫向擺轉。為實現氣密層與過渡層橫向寬度測量的準確性、為后續定中調整和貼合提供前期技術保證，在氣密層壓延機和過渡層壓延機的出口，分別設置有一組用于橫向修邊、裁切膠片的裁切刀。為改善熱貼合過程中垂向滾壓作用力的隨機調節靈活性與準確性，以有效地消除膠片之間的氣泡留存，針對所述貼合運輸帶的改進方案是在貼合運輸帶上，通過一垂向支架安裝用于熱貼合的壓輥；壓輥的兩端套接在一組連桿的端部之間，連桿的另一端分別軸設在垂向支架上， 一組可調節行程的氣缸的輸出軸分別對稱地連接于連桿。從提高壓輥自身壓力調節的角度出發，可繼續針對壓輥進行如下結構改進，即所述的壓輥包括有一橫向輥芯，在輥芯(84)的外周依次地套設有橡膠層和海綿層。綜上內容，本實用新型橡膠輪胎對擠法內襯層生產線具有的優點有1、提出了一種對擠法一次熱貼合技術的適應性改進，通過主、從定中控制方法能夠直接、有效地實現定中調整精度的提高。2、通過預先修邊裁切以明顯地實現橫向寬度測量的精度。3、熱貼合過程中的垂向滾壓隨機可調，能夠提高熱貼合質量而消除膠片之間的氣泡留存。4、整體生產效率較高，既節約了生產與存儲場地、又能夠節省人力和物力，降低現場操作的工作量和勞動強度。
現結合附圖對本實用新型做進一步的說明；圖1是所述橡膠輪胎對擠法內襯層生產線的示意圖；圖2是擠出、壓延和熱貼合工序的設備示意圖；圖3是所述定中運輸帶的示意圖；圖4是所述膠片修邊裁切的示意圖；圖5是圖4的前視示意圖；圖6是圖4的俯視示意圖；圖7是熱貼合滾壓裝置的示意圖；圖8是壓輥的結構示意圖；如圖1至圖8所示，氣密層擠出機1、氣密層壓延機2、氣密層接取運輸帶3、過渡層擠出機4、過渡層壓延機5、過渡層接取運輸帶6、定中運輸帶7、貼合運輸帶8、冷卻裝置9、 卷取運輸帶10、橫向裁斷裝置11、卷取裝置12 ；主定中光源20、主定中攝像頭21、裁切刀22 ；從定中光源30、從定中攝像頭31 ；支架70、主框架71、輸送帶72、輸送輥73、減速電機74、滑輪75、橫梁76、電缸77， 連接板78 ；垂向支架80、壓輥81、連桿82、氣缸83、輥芯84、橡膠層85、海綿層86。
具體實施方式
實施例1，如圖1所示，所述的橡膠輪胎對擠法內襯層生產線，按生產工藝流程依次地設置有氣密層擠出機1、氣密層壓延機2、氣密層接取運輸帶3、過渡層擠出機4、過渡層壓延機5、過渡層接取運輸帶6、定中運輸帶7、貼合運輸帶8、冷卻裝置9、卷取運輸帶10、橫向裁斷裝置11、卷取裝置12。如圖2和圖3所示，氣密層與過渡層分別被輸送至貼合運輸帶8上進行熱貼合。所述的生產線還包括有如下主定中裝置和從定中裝置，主定中裝置用于獲取過渡層的橫向寬度以確定其縱向中心線，其具有至少一組主定中光源20和主定中攝像頭21。主定中光源20通過支架安裝在過渡層接取運輸帶6的端部上方，主定中攝像頭21 設置在貼合運輸帶8的端部下方，通過過渡層邊緣處的光線明暗對比和攝像拍照能夠獲取過渡層的橫向寬度，以及由此確定過渡層的縱向中心線所在。從定中裝置用于獲取氣密層的橫向寬度以確定其縱向中心線，其具有至少一組從定中光源30和從定中攝像頭31。從定中光源30通過支架安裝在貼合運輸帶8的端部上方，從定中攝像頭31設置在定中運輸帶7的端部下方，通過氣密層邊緣處的光線明暗對比和攝像拍照能夠獲取氣密層的橫向寬度，以及由此確定氣密層的縱向中心線所在。如圖4所示，在氣密層壓延機2和過渡層壓延機5的出口處，分別設置有一組用于橫向修邊、裁切膠片的裁切刀22。2個裁切刀22以生產線的縱向中心線對稱地設置，在氣密層從氣密層壓延機2輸出后即進行修邊裁切，裁切后的氣密層被精確定寬以符合后續定中調整、熱貼合要求，然后氣密層通過氣密層接取運輸帶3輸送至定中運輸帶7。基于同樣地原理，另一組裁切刀22也以生產線的縱向中心線對稱地設置，在過渡層從過渡層壓延機5輸出后即進行修邊裁切，裁切后的過渡層通過過渡層接取運輸帶6反向地輸送至貼合運輸帶8。如圖2、圖5和圖6所示，在定中運輸帶7上實現熱貼合之前、氣密層與過渡層相互之間進行縱向中心線的定中調整。所述的定中運輸帶7，包括有一組縱向支承的支架70和一主框架71。主框架71 的一端固定于后端的支架70，其另一端滑動地連接于前端的支架70。在主框架71上，減速電機74用于驅動數組輸送輥73以將氣密層膠片在輸送帶72 上方沿縱向向前輸送；如下結構的擺轉機構，用于實現驅動主框架71的滑動連接端進行橫向擺動。在主框架71的滑動連接端底部連接一安裝有滑輪75的橫梁76，電缸77的輸出軸通過連接板 78連接并驅動橫梁76進行橫向擺轉。如圖7所示，所述的貼合運輸帶8，其上方通過一垂向支架80安裝用于熱貼合過程中施加垂向滾壓作用力的壓輥81。壓輥81的兩端套接在一組連桿82的端部之間，連桿82的另一端分別軸設在垂向支架80上。一組可調節行程的氣缸83輸出軸分別對稱地連接于連桿82，通過手動地或是單片機程序控制的方式，針對氣缸83輸出軸運動方向與行程距離的調節可以實現在熱貼合過程中，壓輥81作用于膠片表面的垂向滾壓作用力大小的調節。如圖8所示，所述的壓輥81包括有一橫向輥芯84，在輥芯84的外周依次地套設有橡膠層85和海綿層86。綜合上述附圖與橡膠輪胎對擠法內襯層生產線結構的布局，所述橡膠輪胎對擠法內襯層生產方法是氣密層與過渡層膠片分別被輸送至貼合運輸帶8上進行貼合操作，內襯層膠片通過后續的冷卻、卷取過渡運輸、橫向裁斷和卷取工序而加工成內襯層膠片。與現有對擠法一次熱貼合技術的差異之處在于，氣密層與過渡層在輸送至貼合運輸帶8之前，分別進行橫向修邊、定寬裁切。在進行熱貼合操作之前，通過2組主定中裝置、從定中裝置分別獲取氣密層、過渡層的橫向寬度，隨后通過定中運輸帶7完成氣密層與過渡層相互之間縱向中心線的定中調整。即定中運輸帶7包括有一用于縱向輸送氣密層或過渡層的一主框架71，主框架71 的一端固定，其另一端通過擺轉機構的驅動而繞其縱向軸線進行橫向擺轉調節。從氣密層壓延機2、過渡層壓延機5導出的氣密層與過渡層，分別地、直接輸送至貼合運輸帶8上進行熱貼合； 在貼合運輸帶8上進行氣密層與過渡層的熱貼合過程中，通過一組可調節行程的氣缸83調節壓輥81施加于膠片表面的垂向壓力大小。
權利要求1.一種橡膠輪胎對擠法內襯層生產線，按生產工藝流程依次地設置有氣密層擠出機 (1)、氣密層壓延機O)、過渡層擠出機G)、過渡層壓延機(5)、貼合運輸帶(8)、冷卻裝置 (9)、卷取運輸帶(10)、橫向裁斷裝置(11)和卷取裝置(12)，其特征在于進行熱貼合的氣密層與過渡層分別被輸送至貼合運輸帶(8)上；所述的生產線還包括有，主定中裝置，具有至少一組主定中光源00)和主定中攝像頭(21)，用于獲取過渡層的橫向寬度以確定其縱向中心線；從定中裝置，具有至少一組從定中光源(30)和從定中攝像頭(31)，用于獲取氣密層的橫向寬度以確定其縱向中心線；定中運輸帶(7)，用于實現在熱貼合之前、氣密層與過渡層相互之間進行縱向中心線的定中調整。
2.根據權利要求1所述的橡膠輪胎對擠法內襯層生產線，其特征在于所述的定中運輸帶(7)包括有一組縱向支承的支架(70)和一主框架(71)，主框架(71)的一端固定，其另一端滑動地連接于前端的支架(70)；在主框架(71)上設置有用于縱向輸送膠片的輸送帶(72)、用于驅動數組輸送輥(73) 的減速電機(74)、以及用于驅動主框架(71)的滑動連接端進行橫向擺動的擺轉機構。
3.根據權利要求1所述的橡膠輪胎對擠法內襯層生產線，其特征在于所述主框架 (71)的滑動連接端，其底部連接一安裝有滑輪(7 的橫梁(76)；電缸(77)的輸出軸，通過連接板(78)連接并驅動橫梁(76)進行橫向擺轉。
4.根據權利要求1、2或3所述的橡膠輪胎對擠法內襯層生產線，其特征在于在氣密層壓延機(2)和過渡層壓延機(5)的出口，分別設置有一組用于橫向修邊、裁切膠片的裁切刀(22)。
5.根據權利要求1、2或3所述的橡膠輪胎對擠法內襯層生產線，其特征在于在所述的貼合運輸帶(8)上，通過一垂向支架(80)安裝用于熱貼合的壓輥(81)；壓輥(81)的兩端套接在一組連桿(8 的端部之間，連桿(8 的另一端分別軸設在垂向支架(80)上，一組可調節行程的氣缸(8 輸出軸分別對稱地連接于連桿(82)。
6.根據權利要求5所述的橡膠輪胎對擠法內襯層生產線，其特征在于所述的壓輥 (81)包括有一橫向輥芯(84)，在輥芯(84)的外周依次地套設有橡膠層(85)和海綿層 (86)。
專利摘要本實用新型橡膠輪胎對擠法內襯層生產線，針對對擠法一次熱貼合技術做出適應性改進，采用的主、從定中控制方法以實現定中調整精度更高。生產線主要包括有按生產工藝流程依次地設置有氣密層擠出機、氣密層壓延機、過渡層擠出機、過渡層壓延機、貼合運輸帶、冷卻裝置、卷取運輸帶、橫向裁斷裝置和卷取裝置。進行熱貼合的氣密層與過渡層分別被輸送至貼合運輸帶上；所述的生產線還包括有主定中裝置、從定中裝置和定中運輸帶。依據主、從式定中控制系統進行氣密層與過渡層相互之間的定中調整，以結果是能夠一次性地將兩層膠片的縱向中心線調整至重合，保證生產線的連續運行與隨后熱貼合操作的精度。
文檔編號B29L30/00GK202079789SQ201020677570
公開日2011年12月21日 申請日期2010年12月13日 優先權日2010年12月13日
發明者于明進, 孔祥峰, 張繼洋, 潘海 申請人:軟控股份有限公司