專利名稱：橡膠輪胎硫化模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車輪胎生產過程中的硫化工序用到的硫化模具，具體地說，涉及一種具有新型排氣裝置的橡膠輪胎硫化模具。
背景技術：
現有的輪胎制作工藝包括密煉工序、膠部件準備工序、輪胎成型工序、硫化工序、 最終檢驗工序、輪胎測試。硫化工序是輪胎生產過程中的重要工序，對輪胎成品的質量起著至關重要的作用。在輪胎硫化模具上設置排氣孔，以使生胎與模具間存在的空氣排到模具外。現有的輪胎硫化模具上的排氣孔，在硫化過程中對蒸氣室充入高溫蒸汽介質時，容易通過排氣孔對橡膠輪胎產生壓力，從而引起輪胎表面的內凹或其他形式的變形，導致輪胎表面不平整，嚴重影響產品質量及使用。
實用新型內容本實用新型針對現有的橡膠輪胎硫化模具存在的在硫化過程中容易出現輪胎表面變形的問題，提出了一種具有新型排氣裝置的橡膠輪胎模具。本實用新型的技術方案是一種橡膠輪胎硫化模具，包括上模、下模，模具內設置有網格狀的胎面花紋圖案，所述的上模、下模內均設置有一空腔為蒸汽室，上模、下模上同時設置有排氣裝置，所述的排氣裝置設置為貫通于蒸汽室的排氣通道，通過焊接方式與模具相接。優選的是，所述的蒸汽室上設置有蒸汽接口，用于充入高溫蒸汽介質。優選的是，所述的排氣通道分布貫通于上模、下模的蒸汽室。優選的是，所述的排氣通道設置為套筒形式。優選的是，所述的套筒為圓筒形。優選的是，所述的套筒為圓錐筒形或倒圓錐筒形。本實用新型的有益效果是本實用新型能夠克服現有橡膠輪胎硫化模具存在的由于排氣孔的設置不合理，導致輪胎在硫化過程中容易造成輪胎表面的內凹或其他形式的變形等問題，提出了一種貫通于蒸氣室的套筒形式的排氣裝置，能夠保證對蒸汽室充入高溫蒸汽介質時，不會對橡膠輪胎表面產生壓力，從而避免了輪胎表面的變形，保證了產品質量。本實用新型具有設計構思巧妙、結構合理、加工簡單等優點，因此具有廣闊的使用前景。
附圖1為本實用新型具體實施例的上下模結構示意圖；附圖2為本實用新型具體實施例的縱切面示意圖。
具體實施方式
本實用新型的具體實施方式
如下一種橡膠輪胎硫化模具，包括上模1、下模2，模具內設置有網格狀的胎面花紋圖案，所述的上模1、下模2內均設置有一空腔為蒸汽室3，蒸汽室3上設置有蒸汽接口 4，用于充入高溫蒸汽介質；上模1、下模2上同時設置有排氣裝置，所述的排氣裝置設置為分布貫通于蒸汽室的排氣通道5，通過焊接方式與模具相接；排氣通道5可以設置為套筒形式。作為排氣裝置5的套筒可以設置為為圓筒形，也可以設置為圓錐筒形或倒圓錐筒形。本實用新型在使用時，將成型后的生胎放入上下模具1、2之間，并將上下模具1、 2壓緊密封、固定，進行硫化，并通過排氣通道5即套筒排出生胎與模具間存在的空氣，隨后對蒸汽室3充入入高溫蒸汽介質，進行熟化，由于排氣孔設置為套筒形式，不會對橡膠輪胎表面產生壓力，從而避免了輪胎表面的變形。熟化完成后，送入專門區域進行降溫，降溫結束，將上下模1、2分離，取出橡膠輪胎，進行下一步工序。
權利要求1.一種橡膠輪胎硫化模具，包括上模(1)、下模(2)，模具內設置有網格狀的胎面花紋圖案，所述的上模(1)、下模(2)內均設置有一空腔為蒸汽室(3)，上模(1)、下模( 上同時設置有排氣裝置，其特征在于所述的排氣裝置設置為貫通于蒸汽室(3)的排氣通道(5)， 通過焊接方式與模具相接。
2.如權利要求1所述的橡膠輪胎硫化模具，其特征在于所述的蒸汽室(3)上設置有蒸汽接口 (4)，用于充入高溫蒸汽介質。
3.如權利要求2所述的橡膠輪胎硫化模具，其特征在于所述的排氣通道(5)分布貫通于上模(1)、下模(2)的蒸汽室(3)。
4.如權利要求1所述的橡膠輪胎硫化模具，其特征在于所述的排氣通道(5)設置為套筒形式。
5.如權利要求4所述的橡膠輪胎硫化模具，其特征在于所述的套筒為圓筒形。
6.如權利要求4所述的橡膠輪胎硫化模具，其特征在于所述的套筒為圓錐筒形或倒圓錐筒形。
專利摘要本實用新型涉及一種橡膠輪胎硫化模具，包括上模、下模，模具內設置有網格狀的胎面花紋圖案，上模、下模內均設置有一空腔為蒸汽室，上模、下模上同時設置有排氣裝置，排氣裝置設置為貫通于蒸汽室的排氣通道，通過焊接方式與模具相接。本實用新型能夠克服現有橡膠輪胎硫化模具存在的由于排氣孔的設置不合理，導致輪胎在硫化過程中容易造成輪胎表面的內凹或其他形式的變形等問題，提出了一種貫通于蒸氣室的套筒形式的排氣裝置，能夠保證對蒸汽室充入高溫蒸汽介質時，不會對橡膠輪胎表面產生壓力，從而避免了輪胎表面的變形，保證了產品質量。本實用新型具有設計構思巧妙、結構合理、加工簡單等優點，因此具有廣闊的使用前景。
文檔編號B29C35/06GK201931571SQ201020628990
公開日2011年8月17日 申請日期2010年11月29日 優先權日2010年11月29日
發明者邴文平 申請人:青島豪邁宏毅模具有限公司