專利名稱：汽車反射鏡殼模具滑塊二次抽芯機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車反射鏡殼模具滑塊二次抽芯機構，屬于塑料模具領域。
背景技術：
采用注塑模具生產塑料產品，如汽車尾燈的反射鏡殼，反射鏡殼的表面要求平整、 光滑，所以在反射鏡殼的背面制有凹槽，減少反射鏡殼表面的縮水，并且現有的反射鏡殼底 部與四壁為直筒形，所以反射鏡殼在注塑成型后可以被直接頂出脫模。但是，由于直筒形的 反射鏡殼與尾燈之間裝配不牢靠，容易脫落，所以為了使反射鏡殼安裝牢靠，在反射鏡殼的 底部設計了一個底腳，有了底腳后，底腳與反射鏡殼表面和四壁之間形成凹口，所以需要對 凹口先抽芯，才能將反射鏡殼頂出。但是，由于反射鏡殼的背面又制有凹槽，采用平常的平 移抽芯滑塊又會被凹槽卡住無法抽出，脫出困難，如果強制抽出，容易拉傷反射鏡殼表面， 甚至造成報廢。
發明內容本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種采用斜滑塊二次抽芯方 式，使反射鏡殼背面凹槽順利脫出，保證產品表面無損傷，結構簡單，動作平穩的汽車反射 鏡殼模具滑塊二次抽芯機構。本實用新型汽車反射鏡殼模具滑塊二次抽芯機構的技術方案是包括上頂板和下 底板，上頂板經定模復板連接定模板，下底板上安裝模腳和頂板，頂板上連接頂桿，模腳上 安裝動模板，動模板上安有鎖模塊，動模板與定模板之間有注塑成型的反射鏡殼，反射鏡殼 的底部制有底腳，反射鏡殼的背面制有凹槽，在定模板下連接斜導柱，動模板上滑動設置外 滑塊，外滑塊中制有斜導孔，斜導孔與斜導柱相配合，其特征在于所述的外滑塊內側連接斜 滑塊，斜滑塊上制有斜滑槽，斜滑槽上設置內抽塊，內抽塊的內側與凹槽相配合，內抽塊的 外側安裝限位螺釘，在外滑塊中制有限位槽，限位螺釘與限位槽相配合。本實用新型的汽車反射鏡殼模具滑塊二次抽芯機構，脫模時，首先由注塑機帶動 動模板與定模板開模，在開模過程中，外滑塊在斜導柱的作用下向外滑動，外滑塊帶動斜滑 塊外滑，而由于限位槽的作用，限位螺釘暫時沒有與外滑塊接觸，所以當外滑塊帶動斜滑塊 外滑時，內抽塊沿斜滑塊上的斜滑槽向下滑落，使內抽塊的內側與凹槽脫離接觸，當滑到一 定距離后，限位螺釘與外滑塊中的限位槽壁面相接觸，外滑塊帶動內抽塊平移抽芯，完成凹 槽脫模，最后由頂桿將反射鏡殼頂出模具外。本方案采用斜滑塊二次抽芯方式，使反射鏡殼 背面凹槽順利脫模，但又對產品表面無損傷，動作平穩、可靠，結構簡單，加工容易。
圖1是本實用新型汽車反射鏡殼模具滑塊二次抽芯機構結構示意圖。圖2是圖1的A處局部放大圖。
具體實施方式
本實用新型涉及一種汽車反射鏡殼模具滑塊二次抽芯機構，如圖1、圖2所示，包 括上頂板1和下底板2，上頂板經定模復板6連接定模板5，下底板2上安裝模腳3和頂板7， 頂板上連接頂桿8，模腳上安裝動模板4，動模板上有鎖模塊10，動模板與定模板之間有注 塑成型的反射鏡殼9，反射鏡殼的底部制有底腳91，反射鏡殼的背面制有凹槽92，在定模板 5下連接斜導柱11，動模板4上滑動設置外滑塊12，外滑塊12中制有斜導孔13，斜導孔與 斜導柱相配合，其特征在于所述的外滑塊12內側連接斜滑塊15，斜滑塊上制有斜滑槽16， 斜滑槽16上設置內抽塊17，內抽塊17的內側與凹槽92相配合，內抽塊17的外側安裝限位 螺釘18，在外滑塊12中制有限位槽19，限位螺釘18與限位槽19相配合。脫模時，首先由 注塑機帶動動模板4與定模板5開模，在開模過程中，外滑塊12在斜導柱11的作用下向外 滑動，外滑塊12帶動斜滑塊15外滑，而由于限位槽16的作用，限位螺釘18暫時沒有與外 滑塊12接觸，所以當外滑塊12帶動斜滑塊15外滑時，內抽塊17沿斜滑塊15上的斜滑槽 16向下滑落，使內抽塊17的內側與凹槽92脫離接觸，當滑到一定距離后，限位螺釘18與外 滑塊12中的限位槽19壁面相接觸，外滑塊12帶動內抽塊17平移抽芯，完成凹槽脫模，最 后由頂桿8將反射鏡殼9頂出模具外。本方案采用斜滑塊二次抽芯方式，使反射鏡殼背面 凹槽順利脫模，但又對產品表面無損傷，動作平穩、可靠，結構簡單，加工容易。
權利要求1.汽車反射鏡殼模具滑塊二次抽芯機構，包括上頂板(1)和下底板0)，上頂板(1)經 定模復板(6)連接定模板(5)，下底板( 上安裝模腳( 和頂板(7)，頂板上連接頂桿(8)， 模腳上安裝動模板G)，動模板上有鎖模塊(10)，動模板與定模板之間有注塑成型的反射 鏡殼(9)，反射鏡殼的底部制有底腳(91)，反射鏡殼的背面制有凹槽(92)，在定模板(5)下 連接斜導柱(11)，動模板(4)上滑動設置外滑塊(12)，外滑塊(12)中制有斜導孔(13)，斜 導孔與斜導柱相配合，其特征在于所述的外滑塊(1 內側連接斜滑塊(15)，斜滑塊上制有 斜滑槽(16)，斜滑槽(16)上設置內抽塊(17)，內抽塊(17)的內側與凹槽(92)相配合，內 抽塊(17)的外側安裝限位螺釘(18)，在外滑塊(12)中制有限位槽(19)，限位螺釘(18)與 限位槽(19)相配合。
專利摘要汽車反射鏡殼模具滑塊二次抽芯機構，包括上頂板和下底板，上頂板經定模復板連接定模板，下底板上安裝模腳和頂板，頂板上連接頂桿，模腳上安裝動模板，動模板上安有鎖模塊，動模板與定模板之間有注塑成型的反射鏡殼，反射鏡殼的底部制有底腳，反射鏡殼的背面制有凹槽，在定模板下連接斜導柱，動模板上滑動設置外滑塊，外滑塊中制有斜導孔，斜導孔與斜導柱相配合，其特征在于所述的外滑塊內側連接斜滑塊，斜滑塊上制有斜滑槽，斜滑槽上設置內抽塊，內抽塊的內側與凹槽相配合，內抽塊的外側安裝限位螺釘，在外滑塊中制有限位槽，限位螺釘與限位槽相配合。本方案動作平穩、可靠，結構簡單，加工容易。
文檔編號B29L31/00GK201816192SQ20102051549
公開日2011年5月4日 申請日期2010年8月27日 優先權日2010年8月27日
發明者郟正江 申請人:浙江偉基模業有限公司