專利名稱：一種新型輪胎修復專用硫化板的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于輪胎修復技術領域，特別涉及一種新型輪胎修復專用硫化板。
背景技術：
目前，常用的輪胎修復手段是通過硫化板加熱輪胎來實現硫化修復。硫化所需的 三個要素是時間、溫度和壓力，其中溫度要素就是通過硫化板對需修復部位進行加熱來實 現的。現有硫化板存在很大的缺陷受力拉伸，易發生硫化板斷裂、發熱體斷絲的現象，硫化 板使用壽命短；使用時，發熱體耗電量大，發熱不均勻，發熱效率低，所需硫化時間長，工作 效率低；為節省硫化時間，則需要提高硫化溫度，這樣將導致高溫破壞輪胎性能，降低輪胎 修復質量，縮短輪胎使用壽命。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種不易發生硫化板斷裂和發熱體斷絲的新型輪胎修 復專用硫化板。為實現上述目的，本實用新型的技術方案是一種新型輪胎修復專用硫化板，包括 板體橡膠層，板體橡膠層內設有發熱體，所述板體橡膠層內沿其長度方向設有鋼絲層。所述鋼絲層與發熱體絕緣設置，鋼絲層至少包括兩根鋼絲，鋼絲間隔分布在板體 橡膠層的同一層面上。所述板體橡膠層內的發熱體在板體橡膠層內呈非直線排布。所述發熱體呈波浪線式排布。所述的板體橡膠層內埋設有感溫線，感溫線上設有感溫頭。與現有技術相比，本實用新型具有下列有益效果1、在板體橡膠層內沿其長度方向設有鋼絲層，其包括多根鋼絲，鋼絲均勻間隔分 布在板體橡膠層內，有效提高了硫化板的抗拉伸強度，避免發生板體橡膠層斷裂和發熱體 斷絲現象，大大延長了硫化板的使用壽命。2、鋼絲層與發熱體絕緣設置，即鋼絲層與發熱體分處在板體橡膠層內的兩個不同 層面上，可避免鋼絲層與發熱體發生短路，安全可靠。3、發熱體在板體橡膠層內非直線排布，且發熱體繞制成螺旋狀，具有柔韌性和曲 饒性，在硫化板受壓局部拉伸時，不易跳絲、斷絲，不易損壞，大大延長壽命，能達到理想的 修補效果。4、發熱體包括多根發熱絲，發熱均勻，發熱效率高，升溫速度快，省時省電，修補成 本低。5、感溫線、感溫頭能夠簡便地實現對硫化板的溫度控制。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖。[0018]具體實施方式
圖1、圖2所示的新型輪胎修復專用硫化板，其包括板體橡膠層1和板體橡膠層 1內部鋪設的發熱體2，在板體橡膠層1內部沿其長度方向設有鋼絲層3。板體橡膠層1為 具有一定厚度的耐高溫橡膠或者多層耐高溫橡膠，具體可選用硅膠、三元乙丙橡膠等，仿生 于胎體曲線，修補部位精準無誤，穩定性高。鋼絲層3與發熱體2絕緣設置，即鋼絲層3與 發熱體2分處在板體橡膠層1內的兩個不同層面上，可避免鋼絲層3與發熱體2發生短路。 鋼絲層3包括九根鋼絲4，鋼絲4均勻間隔分布在板體橡膠層1內的同一層面上，可有效提 高本實用新型的抗拉伸強度，避免發生板體橡膠層1斷裂和發熱體2斷絲，大大延長其使用 壽命ο發熱體2在板體橡膠層1內呈非直線排布，具體的是發熱體2在板體橡膠層1內 部呈波浪線式鋪設排布，發熱體2繞制成螺旋狀，發熱均勻、發熱效率高，耗電量低。發熱體 2由電源線5、電源線6引向板體橡膠層1外接電源。在板體橡膠層1內還埋設有感溫線7， 在感溫線7上設有感溫頭8，能準確方便的控制板體橡膠層1的溫度，以供外界監控。
權利要求1.一種新型輪胎修復專用硫化板，包括板體橡膠層，板體橡膠層內設有發熱體，其特征 在于所述板體橡膠層內沿其長度方向設有鋼絲層。
2.如權利要求1所述的新型輪胎修復專用硫化板，其特征在于所述鋼絲層與發熱體 絕緣設置，鋼絲層至少包括兩根鋼絲，鋼絲間隔分布在板體橡膠層的同一層面上。
3.如權利要求1所述的新型輪胎修復專用硫化板，其特征在于所述板體橡膠層內的 發熱體在板體橡膠層內呈非直線排布。
4.如權利要求3所述的新型輪胎修復專用硫化板，其特征在于所述發熱體呈波浪線 式排布。
5.如權利要求4所述的新型輪胎修復專用硫化板，其特征在于所述的板體橡膠層內 埋設有感溫線，感溫線上設有感溫頭。
專利摘要本實用新型公開了一種新型輪胎修復專用硫化板，包括板體橡膠層，板體橡膠層內設有發熱體，所述板體橡膠層內沿其長度方向設有鋼絲層。在板體橡膠層內沿其長度方向設有鋼絲層，其包括多根鋼絲，鋼絲均勻間隔分布在板體橡膠層內，有效提高了硫化板的抗拉伸強度，避免發生板體橡膠層斷裂和發熱體斷絲現象，大大延長了硫化板的使用壽命。
文檔編號B29L30/00GK201900726SQ20102018555
公開日2011年7月20日 申請日期2010年5月11日 優先權日2010年5月11日
發明者李坦, 洪林, 肖新中 申請人:李坦, 洪林, 肖新中