專利名稱：凸臺結構的型芯頂桿孔口的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種注塑模具型芯的頂桿孔口結構，具體是應用在指汽車線槽制 品注塑模具的型芯上，設置凸臺結構的頂桿孔口，用于避開頂桿在線槽制品中形成的飛邊 對汽車導線產生割傷危害的一種凸臺結構的型芯頂桿孔口。
背景技術：
注塑模具出于頂出注塑制品的需要，在動模型芯中設置頂桿孔及頂桿，位于型芯 型面的頂桿孔出口，即為頂桿孔口，現有技術的注塑模具型芯的頂桿孔口和頂桿的頂端面 與型芯型面平齊，注塑模具開模頂出時，頂桿在頂板的推動下將注塑制品頂出模具型芯，完 成制品脫模；頂桿因頻繁的頂出、復位運動而與頂桿孔口產生縫隙，縫隙的結果，在注塑制 品的凹面上形成環形凸出的頂桿飛邊，頂桿飛邊的頂端通常是銳利的；由于頂桿飛邊形成 在注塑制品的凹面，即背面上，不影響注塑制品的外觀，一般問題不大，但是，對于汽車線槽 制品，頂桿飛邊的危害卻是致命的，汽車線槽包裹著汽車電路導線隨行駛的汽車一起顛簸， 頂桿飛邊在顛簸中會慢慢地割破導線，導致汽車電路短路或者斷路，進而造成汽車火災，或 因操縱失靈引發車禍。現有技術采用人工逐個切除頂桿飛邊，同時，設置專門的檢驗工逐個甄別剔除修 邊不良品；既便如此，仍存在漏檢的隱患，因此，現有技術存在費工、費時、人工成本高、漏檢 概率大的問題與不足。
發明內容針對上述現有技術存在的問題與不足，本實用新型采用在型芯型面預設頂桿的位 置，增設一個高于型芯型面的圓柱形的凸臺，將頂桿孔口設置在凸臺的中心的技術方案，提 供一種凸臺結構的型芯頂桿孔口，旨在將線槽制品中形成的頂桿飛邊陷入由凸臺形成的凹 坑之中，避免頂桿飛邊對包裹在線槽中的導線造成割傷危害，無需再由人工逐個切除頂桿 飛邊，使汽車線槽制品的注塑成型生產達到省工、省時、高效、可靠的目的。本實用新型的目的是這樣實現的一種凸臺結構的型芯頂桿孔口，包括凸臺、頂桿 孔口、型芯，其中所述的凸臺為在型芯型面預設頂桿的位置設置的一個向上高于型芯型面 的圓柱形凸起的平臺；凸臺的外徑尺寸大于頂桿直徑3 4毫米，凸臺的高度為制品壁厚的 1/3，凸臺與型芯型面的接合部及凸臺頂面的外棱邊均設有過渡圓弧；所述的頂桿孔口為設 置在所述凸臺頂面中心的頂桿孔出口 ；頂桿孔口與頂桿過渡配合；所述的型芯為位于注塑 模具動模分型面上部，與制品的凹面形狀吻合的凸起的鋼質模型；型芯的外表面即為型芯 型面。工作原理在線槽制品凹面的型面處，由頂桿孔口與頂桿形成的頂桿飛邊陷入由凸臺形成的 凹入線槽制品壁中的圓形凹坑中，應用時，包裹在線槽制品中的導線，沿制品壁架空越過凹 坑與頂桿飛邊脫離接觸，從而避免了發生頂桿飛邊割破導線的可能，因此，在實際生產中，只需定時抽檢頂桿飛邊高度，當頂桿飛邊高出凹坑時，及時更新換配頂桿即可，無需再由人 工逐個切除頂桿飛邊。上述，本實用新型采用在型芯型面預設頂桿的位置，增設一個高于型芯型面的圓 柱形的凸臺，將頂桿孔口設置在凸臺的中心的技術方案，克服了現有技術逐個切除頂桿飛 邊存在的費工、費時、人工成本高、漏檢概率大的問題與不足，所提供的一種凸臺結構的型 芯頂桿孔口，將線槽制品中形成的頂桿飛邊陷入由凸臺形成的凹坑之中，避免頂桿飛邊對 包裹在線槽中的導線造成割傷危害，無需再由人工逐個切除頂桿飛邊，使汽車線槽制品的 注塑成型生產，達到了省工、省時、高效、可靠的目的。
圖1是本實用新型在應用注塑模具中的位置示意圖，圖中A部所示為本實用新型 的凸臺結構的型芯頂桿孔口；圖2是圖1中A部，即本實用新型的凸臺結構的型芯頂桿孔口的引出放大圖；圖3是圖2中B部的引出放大圖；圖4是本實用新型的凸臺結構的型芯頂桿孔口，在線槽制品中形成將頂桿飛邊陷 入的凹坑，避免頂桿飛邊對包裹在線槽中的導線造成割傷危害的原理示意圖；圖5是一種汽車線槽制品的左線槽示意圖，圖中顯示了本實用新型的凸臺結構的 型芯頂桿孔口在制品槽內形成保護性凹坑與頂桿飛邊的關系；圖6是一種汽車線槽制品的右線槽示意圖，圖中顯示了本實用新型的凸臺結構的 型芯頂桿孔口在制品槽內形成保護性凹坑與頂桿飛邊的關系。
以下結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步詳細說明，但不應理解為對本實 用新型的任何限制。圖中凸臺1、過渡圓弧11、頂桿孔口 2、型芯3、型芯型面31、頂桿飛邊01、制品02、 頂桿03、凹坑04、導線05。
具體實施方式
參閱圖1 圖6本實用新型的一種凸臺結構的型芯頂桿孔口，包括凸臺1、頂桿孔 口 2、型芯3，其中所述的凸臺1為在型芯型面31預設頂桿的位置設置的一個向上高于型 芯型面31的圓柱形凸起的平臺；凸臺的外徑尺寸大于頂桿直徑3 4毫米，凸臺的高度為 制品壁厚的1/3，凸臺與型芯型面31的接合部及凸臺頂面的外棱邊均設有過渡圓弧11 ；所 述的頂桿孔口 2為設置在所述凸臺1頂面中心的頂桿孔出口 ；頂桿孔口與頂桿03過渡配 合；所述的型芯3為位于注塑模具動模分型面上部，與制品02的凹面形狀吻合的凸起的鋼 質模型；型芯的外表面即為型芯型面31。工作原理在線槽制品02凹面的型面處，由頂桿孔口 2與頂桿03形成的頂桿飛邊01陷入由 凸臺1形成的凹入線槽制品02壁中的圓形凹坑中，應用時，包裹在線槽制品02中的導線， 沿制品02壁架空越過凹坑與頂桿飛邊01脫離接觸，從而避免了發生頂桿飛邊割破導線的 可能，因此，在實際生產中，只需定時抽檢頂桿飛邊01高度，當頂桿飛邊01高出凹坑時，及 時更新換配頂桿03即可，無需再由人工逐個切除頂桿飛邊01。
權利要求一種凸臺結構的型芯頂桿孔口，其特征在于包括凸臺(1)、頂桿孔口(2)、型芯(3)，所述的凸臺(1)為在型芯型面(31)預設頂桿的位置設置的一個向上高于型芯型面(31)的圓柱形凸起的平臺；凸臺的外徑尺寸大于頂桿直徑3～4毫米，凸臺的高度為制品壁厚的1/3，凸臺與型芯型面(31)的接合部及凸臺頂面的外棱邊均設有過渡圓弧(11)；所述的頂桿孔口(2)為設置在所述凸臺(1)頂面中心的頂桿孔出口；頂桿孔口與頂桿(03)過渡配合；所述的型芯(3)為位于注塑模具動模分型面上部，與制品(02)的凹面形狀吻合的凸起的鋼質模型；型芯的外表面即為型芯型面(31)。
專利摘要本實用新型提供了一種凸臺結構的型芯頂桿孔口，包括凸臺(1)、頂桿孔口(2)、型芯(3)，本實用新型采用在型芯型面預設頂桿的位置，增設一個高于型芯型面的圓柱形的凸臺，將頂桿孔口設置在凸臺的中心的技術方案，克服了現有技術逐個切除頂桿飛邊存在的費工、費時、人工成本高、漏檢概率大的問題與不足，所提供的一種凸臺結構的型芯頂桿孔口，將線槽制品中形成的頂桿飛邊陷入由凸臺形成的凹坑之中，避免頂桿飛邊對包裹在線槽中的導線造成割傷危害，無需再由人工逐個切除頂桿飛邊，使汽車線槽制品的注塑成型生產，達到了省工、省時、高效、可靠的目的。
文檔編號B29C45/42GK201604276SQ20102013103
公開日2010年10月13日 申請日期2010年2月7日 優先權日2010年2月7日
發明者華宏偉 申請人:寧海瑞元模塑有限公司