專利名稱：用于制造用于車輛的操作輪的方法及相應的操作輪和車輛的制作方法
技術領域：
本發明涉及用于制造用于車輛的操作輪(Bedienrad)的方法以及相應地設計的 操作輪和包括這種操作輪的車輛。
背景技術：
文件DE 10 206 049 474 A1涉及一種帶有機械的聯接裝置的調整輪，以用于建立 與機械的功能元件和/或電的控制元件的有效連接(Wirkverbindung)。文件DE 20 207 010 136 U1涉及一種空心的且可照明的調整輪，以用于操縱至少 一個機械的功能調整元件和/或電的控制元件。文件US 7，222，978B1涉及照明系統和用于提供用于控制機構的照明的方法。文件DE 20 2008 008 822 U1涉及一種可旋轉或可移位地支承的、可后部發光 (hinterleuchtbar)的由塑料制成的操作元件，其帶有用于機械的力傳遞的器件或帶有用 于電控制的器件。在根據現有技術的操作輪中通常將發光體推入到操作輪的支座部件 (Tragerkomponente)中，由此，一方面不能夠使操作輪周緣處的照明區具有最大可能的 高度，并且由此另一方面需要這樣的制造步驟，即，將發光體推入到支座部件中。
發明內容
本發明的目的是，如此地制造操作輪，S卩，使得操作輪周緣處的照明區具有最大可 能的高度，并且另一方面省去前面所描述的制造步驟。根據本發明該目的通過根據權利要求1的用于制造用于車輛的操作輪的方法、根 據權利要求7的用于車輛的操作輪以及根據權利要求12的車輛得以實現。從屬權利要求 限定本發明的優選且有利的實施形式。在本發明范圍內提供一種用于制造用于車輛的操作輪的方法。在此，操作輪包括 支座、光導體或發光體、半透明體(transluzentKdrper) (g卩，在日間設計(Tagdesign)中 (即，光導體不引導光)呈現(wiedergeben)所需的色調并且幾乎無阻礙地讓由光導體引導 的光透過)以及作為軟部件的罩體(Mantelkdrper)。構造操作輪的周緣面的罩體具有凹 口(孔)，透過這些凹口可從外面看到半透明體。在此，通過多組分注塑工藝(Mehrkompone nten-Spritzgussverfahren) 一體地(einstiickig)制造支座、光導體、半透明體以及罩體。 也就是說，在借助于多組分注塑工藝制造之后支座、光導體、半透明體以及罩體構造成復合 體，而對此不再需要其它的制造步驟(例如為了連接兩個部件(例如為了連接光導體與支 座))或聯接步驟。換言之，在光導體不引導光的情況下可看到半透明體處于其自身的色調，這也稱 為日間設計。如果光導體引導光，透過半透明體基本可看到由光導體引導的光，這也稱為夜 間設計(Nachtdesign)。在此，在本發明的范圍內多組分注塑工藝理解成尤其為四組分注塑工藝或更準確
4地二加二注塑工藝。在這種二加二注塑工藝中在兩個制造步驟中優選同時制造第n個操作 輪的第一和第二部件(例如支座和光導體)并且與其并行地制造第(n_l)個操作輪的第三 和第四部件(例如半透明體和罩體)，以使得在其后的兩個制造步驟中可同時制造第(n+1) 個操作輪的第一和第二部件并且與其并行地制造第n個操作輪的第三和第四部件。在此，在本發明中操作輪或調整輪理解為操作元件，其具有與機械的功能元件或 與電的控制元件的有效連接。利用根據本發明的操作輪例如可操縱空氣噴嘴中的關閉閥或 者控制風扇或空調。通過借助于多組分注塑工藝制造操作輪一方面避免根據現有技術常見的附加的 制造步驟(如將光導體推入到支座中)，并且另一方面可幾乎最大程度在高度上(在軸線方 向上)照亮操作輪的周緣面，如同下面還要詳細所解釋的那樣。換言之，通過根據本發明的 制造方法從模具中構造操作輪(包括發光在內)而無需其它裝配步驟。在制造操作輪時支座、光導體、半透明體以及罩體尤其以該順序借助于多組分注 塑工藝而被制造。在優選的根據本發明的實施形式中，將半透明體在操作輪的周緣面上以表層狀的 方式(hautartig)地注塑到光導體上，以使得半透明體的輪廓在操作輪的周緣側上基本相 應于光導體的輪廓。換言之，半透明體在操作輪的周緣處以薄層的方式(dtonschichtig) 位于光導體上，以使得通過罩體的凹口基本上只可看到半透明體。也就是說，在操作輪周緣 處只可透過半透明體看到光導體。在此，用語“在操作輪的周緣處”表示環形或圓柱形的彎 曲的操作輪的外側。在此，尤其如此地制造操作輪，S卩，使得光導體在凹口中分別構造有拱形部 (AuswGlbimg)，該拱形部以符號(Symbol)的形狀朝向操作輪的周緣。在此，光導體的各 拱形部只略微(unwesentlich)小于半透明體的相應的拱形部，該拱形部幾乎(quasi)注塑 到光導體的相應的拱形部上。有利地如此地構造光導體，S卩，使得光導體的厚度在操作輪的軸線方向上在凹口 區域中分別向著操作輪的中心軸線減小。換言之，光導體至少在凹口區域中在靠近操作輪 周緣的第一位置處比在與第一位置相比進一步向著操作輪的旋轉軸線而布置的第二位置 處厚。以類似的方式使空腔(半透明體在凹口區域中分別具有該空腔并且光導體構造在該 空腔中)在軸線方向上具有這樣的高度，即，該高度在向著操作輪的中心軸線的方向上減 小。換言之，空腔的高度在靠近操作輪的周緣的第一位置處比在與第一位置相比進一步向 著操作輪的旋轉軸線而布置的第二位置處高。通過在罩體的凹口區域中如此地構造光導體和半透明體，可借助于光導體并借助 于半透明體照亮幾乎整個凹口。在制造操作輪時半透明體有利地如此地注塑到光導體上，S卩，使得光導體和半透 明體在操作輪的圓柱形周緣面的整個區域上接觸，在該區域上構造有罩體的凹口。由此保證，由光導體引導的光優化地傳導到半透明體并且不會由于光導體和半透 明體之間的中間空間或其它部件而衰減。由此，也可使從操作輪中通過光導體優化地給以 半透明體的拱形部形式構造的符號提供光。在本發明的范圍內同樣提供了一種用于車輛的操作輪。在此，操作輪包括支座、光 導體、半透明體以及罩體。構造操作輪圓柱形的周緣面的罩體具有凹口，半透明體構造成可通過該凹口從外面可見。在此，通過多組分注塑工藝一體地制造支座、光導體、半透明體以 及罩體。操作輪的優點和根據本發明的實施形式基本上相應于根據本發明的方法的優點 和實施形式，其之前已詳細描述過，因此在此省去重復描述。最后，在本發明的范圍內同樣提供一種車輛，其包括根據本發明的操作輪。本發明尤其適用于制造用于車輛的操作輪。當然，本發明不局限于該優選的應用 范圍，因為本發明可通用地適用于所有的裝置，在這些裝置中，應盡可能最大地照亮凹口。 此外，本發明當然也可在用于軌行(gleisgebimden)車輛、船以及飛機的操作輪中使用。
下面參考附圖詳細地描述根據本發明的實施形式。
圖1以截面圖顯示了根據本發明的操作輪。
在圖2中示出了，根據本發明如何構造操作輪的首先兩個部件。
在圖3中示出了，根據本發明如何構造操作輪的最后兩個部件。
在圖4中示出了，在哪些步驟中制造根據本發明的操作輪。
在圖5中示意性地示出了帶有根據本發明的操作輪的根據本發明的車輛。
參考標號列表
1支座部件
2光導體
3透明體
4罩體
5操作輪
6凹口
7周緣面
8光導體的拱形部或者半透明體的空腔
9半透明體的拱形部
10車輛
11旋轉軸線或者軸線方向
12空調
A1距離
HI高度
H2高度
具體實施例方式
在圖1中以截面示出了根據本發明的操作輪5，該操作輪5包括支座部件1、光導 體2、半透明體3以及罩體4。在罩體4的凹口 6中，光導體2具有拱形部8并由此半透明體 3具有空腔8。在操作輪5的軸線方向(旋轉軸線11的方向)上的拱形部8的厚度H2 (其 相應于半透明體3的空腔8的高度H2)在操作輪5的圓柱形的周緣面附近具有最大值并且 在向著旋轉軸線11的徑向上減小。由此，在旋轉軸線11的方向上從光導體2的正常厚度起向上和向下分別得到以參考符號A1表示的超高。通過光導體2的拱形部8使照明區在 凹口 6中擴大到幾乎最大可能的高度。還看出的是，半透明體3在操作輪5的周緣處以表層狀的方式注塑到光導體2上。 如果如同在現有技術中常見的那樣必須將光導體2在裝配步驟中推到半透明體3中，則由 于光導體2的拱形部8并由于半透明體3的形狀相同的空腔8不能實現在圖1中示出的用 于光導體2和用于半透明體3的形狀。在圖2中示出借助于多組分注塑工藝的根據本發明的操作輪5的逐步的設計方 案。在此，在圖2a中示出了支座部件1，而在圖2b中示出設有光導體2的支座部件1。在 圖2b中看到光導體2的拱形部8。在此，凹口 6的厚度或高度小于光導體的相應拱形部8 的高度，之后在加工完成操作輪5時可通過半透明體3看到該拱形部8。由此，光導體2能 夠在其整個高度H2上照亮凹口 6。在圖3中示出了借助于多組分注塑工藝的根據本發明的操作輪5的逐步的設計方 案的兩個未完成(fehlend)的步驟。在此，在圖3a中示出了操作輪5，其中，半透明體施加 (aufbringen)到光導體2上。如果對比圖2b和圖3a，則可看出，半透明體3的拱形部9構 造在光導體2的相應拱形部8上，以使得半透明體3的輪廓在操作輪5的周緣處基本上相 應于光導體2的輪廓。因為凹口可在其整個高度上被照亮，因此還可使構造某些符號(例如，箭頭(圖3a 左側)或線條(圖3a中箭頭附近右側))的拱形部8，9示出成更大并且盡管如此還是完全 被照亮。通過根據本發明的擴大的符號化(Symbolik)的照明區可實現與現有技術相比更 大的符號化的高度分級。在圖4中再一次從另一視角示出了用于構造根據本發明的操作輪1的四個步驟。 在圖4a中描繪了支座1，該支座1作為第一部件借助于多組分注塑工藝被制造。在圖4b 中，將光導體2及其拱形部8施加到支座1上。在圖4c中，附加地施加半透明體3，該半透 明體3的拱形部9正好位于光導體2的拱形部8上。最后在圖4f中示出完全加工完成的 操作輪5，其中，在最后的步驟中施加罩體4。在圖4f中看出，罩體4的凹口 6—方面構造 在操作輪5的圓柱形的周緣側或周緣面7上，并且另一方面分別與半透明體3的拱形部9 對應并由此與光導體2的拱形部8對應。在圖4d中，由另一視角示出了同樣在圖4b中示出的施加到支座部件1上的光導 體2。以類似的方式在圖4e中從另一視角示出了在圖4f中示出的加工完成的操作輪5。在 該視角中也可直接看到光導體2，因為在圖4e中從這樣的側面示出操作輪5，即，從該側面 借助于光導體2輸送到半透明體3的光輸送到操作輪5。從圖2-4中可看出，通過多組分注塑工藝可使光導體2優化地靠近半透明部件3， 由此，符號(拱形部9)的照明能夠幾乎直到操作輪5的邊緣(在軸線方向11上)。最后，在圖5中示出了根據本發明的帶有空調12的車輛10，該空調12具有根據本 發明的操作輪5以用于調整由其輸出的空氣流強度。
權利要求
一種用于制造用于車輛(10)的操作輪(5)的方法，其中，所述操作輪(5)包括支座(1)、光導體(2)、半透明體(3)以及罩體(4)，其中，構造所述操作輪(5)的周緣面(7)的罩體(4)具有凹口(6)，所述半透明體(3)以從外面可見的方式構造在所述凹口(6)中，其特征在于，通過注塑工藝一體地制造所述支座(1)、所述光導體(2)、所述半透明體(3)以及所述罩體(4)。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述支座(1)、所述光導體(2)、所述半透 明體(3)以及所述罩體(4)以該順序借助于注塑工藝而被制造。
3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，使所述半透明體(3)在所述操作輪 (5)的周緣處注塑到所述光導體(2)上，以使得所述半透明體(3)的輪廓在所述操作輪(5) 的周緣處基本上相應于所述光導體(2)的輪廓。
4.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，使所述光導體(2)在所述凹 口(6)中分別構造有以符號形狀的、朝向所述操作輪(5)的周緣的拱形部(8)，以使得所述 光導體(2)的各拱形部(8)只略微小于構造在所述光導體(2)的相應拱形部(8)上的所述 半透明體(3)的拱形部(9)。
5.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，如此地構造所述光導體(2)， 即，使得所述光導體(2)的厚度(H2)在所述凹口(6)的區域中分別在所述操作輪(5)的軸 線方向(11)上向著所述操作輪(5)的中心軸線(11)減小，并且如此地構造有空腔(8)，即， 使得所述空腔(8)的高度(H2)在所述操作輪(5)的軸線方向(11)上向著所述操作輪(5) 的中心軸線(11)減小，其中，所述半透明體⑶在所述凹口(6)的區域中分別具有所述空 腔(8)并且所述光導體(2)存在于所述空腔(8)中。
6.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，使所述半透明體(3)如此地 注塑到所述光導體(2)上，即，使得所述光導體(2)和所述半透明體(3)在所述光導體(2) 的整個周緣面(7)上接觸。
7.一種用于車輛(10)的操作輪，其中，所述操作輪(5)包括支座(1)、光導體(2)、半透明體(3)以及罩體(4)，其中，構造所述操作輪(5)的周緣面(7)的罩體⑷具有凹口(6)，所述半透明體(3) 以從外面可見的方式構造在所述凹口(6)中，其特征在于，通過注塑工藝一體地制造所述支座(1)、所述光導體(2)、所述半透明體 (3)以及所述罩體⑷。
8.根據權利要求7所述的操作輪，其特征在于，使所述光導體(2)在所述凹口(6)中 分別構造有以符號形狀的、朝向操作輪(5)的周緣的拱形部(8)，以使得所述光導體⑵的 各拱形部(8)只略微小于構造在所述光導體(2)的相應拱形部(8)上的所述半透明體(3) 的拱形部(9)。
9.根據權利要求7或8所述的操作輪，其特征在于，如此地構造所述光導體(2)，S卩，使 得所述光導體(2)的厚度(H2)在所述凹口(6)的區域中分別在所述操作輪(5)的軸線方向 (11)上向著所述操作輪(5)的中心軸線(11)減小，并且如此地構造有空腔(8)，S卩，使得所 述空腔⑶的高度(H2)在所述操作輪(5)的軸線方向(11)上向著所述操作輪(5)的中心 軸線(11)減小，其中，所述半透明體(3)在所述凹口(6)的區域中分別具有所述空腔(8)并且所述光導體(2)存在于所述空腔(8)中。
10.根據權利要求7至9中任一項所述的操作輪，其特征在于，使所述半透明體(3)如 此地設計在所述光導體(2)上，即，使得所述光導體(2)和所述半透明體(3)在所述光導體 (2)的整個周緣面(7)上接觸。
11.根據權利要求7至10中任一項所述的操作輪，其特征在于，借助于根據權利要求1 至6中任一項所述的方法設計所述操作輪(5)。
12.—種帶有根據權利7至11中任一項所述的操作輪(5)的車輛。
全文摘要
本發明涉及用于制造用于車輛的操作輪的方法及相應的操作輪和車輛，具體而言，描述了用于車輛(10)的操作輪(5)的制造方法以及利用該制造方法制造的操作輪(5)。在此，操作輪(5)包括支座(1)、光導體(2)、半透明體(3)以及罩體(4)。構造操作輪(5)的圓柱形的周緣面(7)的罩體(4)具有凹口(6)，半透明體(3)以從外面可見的方式構造在該凹口(6)中。通過多組分注塑工藝一體地制造支座(1)、光導體(2)、半透明體(3)以及罩體(4)。
文檔編號B29C45/14GK101870155SQ20101017150
公開日2010年10月27日 申請日期2010年4月22日 優先權日2009年4月22日
發明者J·羅特曼 申請人:大眾汽車有限公司