專(zhuān)利名稱(chēng)：一種可用于汽車(chē)儀表零部件的塑料件焊接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)儀表零部件的制作領(lǐng)域，尤其涉及一種可用于汽車(chē)儀 表零部件的塑料件焊接工裝。
背景技術(shù)：
塑料制造行業(yè)，往往因?yàn)楫a(chǎn)品的裝配或外觀效果需求，需要將兩個(gè)塑料件 焊接在一起。這就需要使用塑料焊接機(jī)，而目前的塑料焊接機(jī)在制作汽車(chē)儀表 零部件時(shí)，只能以一定的速度進(jìn)行焊接，當(dāng)需要提高生產(chǎn)效率，加快焊接速度 時(shí)，就會(huì)造成漏焊等焊接質(zhì)量問(wèn)題；焊接的壓力和時(shí)間需要操作人員掌握，容 易產(chǎn)生焊接不牢或過(guò)焊現(xiàn)象，對(duì)焊接強(qiáng)度和表面質(zhì)量產(chǎn)生影響，焊接質(zhì)量難以 保證。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可用于汽車(chē)儀表零部件的塑 料件焊接工裝，該種可用于汽車(chē)儀表零部件的塑料件焊接工裝可避免產(chǎn)生漏焊、 焊接不牢或過(guò)焊現(xiàn)象，能提高焊接效率，保證焊接質(zhì)量。
要解決該技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為 一種可用于汽車(chē)儀表零部 件的塑料件焊接工裝，其包括汽缸、汽缸活塞桿伸出端的連接板、與連接板固 接的隔熱板、隔熱板下方的發(fā)熱盤(pán)、與發(fā)熱盤(pán)相連的具有突出焊頭的焊接上模、 工作臺(tái)、工作臺(tái)上方的焊接下模、工作臺(tái)上方的改變汽缸活塞桿推力的調(diào)壓機(jī) 構(gòu)、改變焊接時(shí)間長(zhǎng)短的調(diào)時(shí)機(jī)構(gòu)、溫控機(jī)構(gòu)和位于汽缸旁側(cè)的操作面板，工 作時(shí)，所述的汽缸活塞桿與連接板、隔熱板、發(fā)熱盤(pán)和具有突出焊頭的焊接上 模一起沿著汽缸活塞桿軸向作往返運(yùn)動(dòng)。
所述的操作面板上具有電源開(kāi)關(guān)、手動(dòng)按鈕、溫度顯示表和時(shí)間顯示表。所述的焊接上模與發(fā)熱盤(pán)為可拆卸連接，所述的焊接下模與工作臺(tái)為可拆 卸連接。
所述的汽缸的頂部設(shè)置有改變汽缸活塞桿移動(dòng)范圍的行程調(diào)節(jié)器。 本實(shí)用新型一種可用于汽車(chē)儀表零部件的塑料件焊接工裝采用這樣的結(jié)
構(gòu)，可避免產(chǎn)生漏焊、焊接不牢或過(guò)焊現(xiàn)象，能提高焊接效率，保證焊接質(zhì)量，
降低批量生產(chǎn)的焊接成本。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種可用于汽車(chē)儀表零部件的塑料件焊接工裝
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；
圖1為本實(shí)用新型一種可用于汽車(chē)儀表零部件的塑料件焊接工裝的結(jié)構(gòu)示 意在
圖1中，1、進(jìn)氣管；2、壓力表；3、壓力控制旋鈕；4、連接管；5、汽 缸；6、行程調(diào)節(jié)器；7、活塞桿；8、溫度控制儀表板；9、時(shí)間控制儀表板； 10、電源開(kāi)關(guān)；11、手動(dòng)按鈕；12、隔熱板；13、發(fā)熱盤(pán)；14、焊接上模；15、 焊頭；16、工作臺(tái)；17、焊接下模；18、換向器；19、連接板。
具體實(shí)施方式
如圖l所示， 一種可用于汽車(chē)儀表零部件的塑料件焊接工裝包括汽缸5、活 塞桿7伸出端的連接板19、與連接板19固接的隔熱板12、隔熱板12下方的發(fā) 熱盤(pán)13、與發(fā)熱盤(pán)13相連的具有突出焊頭15的焊接上模17、工作臺(tái)16、工作 臺(tái)16上方的焊接下模17、工作臺(tái)16上方的改變汽缸活塞桿推力的調(diào)壓機(jī)構(gòu)、 改變焊接時(shí)間長(zhǎng)短的調(diào)時(shí)機(jī)構(gòu)、溫控機(jī)構(gòu)和位于汽缸旁側(cè)的操作面板，工作時(shí)， 活塞桿7與連接板19、隔熱板12、發(fā)熱盤(pán)13和具有突出焊頭15的焊接上模17 一起沿著活塞桿7的軸向作往返運(yùn)動(dòng)。調(diào)壓機(jī)構(gòu)包括壓力控制旋鈕3和壓力表2，可以通過(guò)調(diào)節(jié)壓力控制旋鈕3改 變汽缸5內(nèi)的壓力，壓力表2上顯示進(jìn)入汽缸5的壓力，進(jìn)氣管1連接外部氣 源和調(diào)壓機(jī)構(gòu)，行程調(diào)節(jié)器6在汽缸5的頂端，主要控制活塞桿7的行程，當(dāng) 塑料件間出現(xiàn)披峰或缺焊時(shí)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)行程調(diào)節(jié)器6改變活塞桿7的移動(dòng) 范圍。操作面板上具有電源開(kāi)關(guān)10、手動(dòng)按鈕ll、溫度控制儀表板8和時(shí)間控 制儀表板9，隔熱板12主要阻止發(fā)熱盤(pán)13產(chǎn)生的熱量向汽缸傳遞，發(fā)熱盤(pán)13 內(nèi)接有發(fā)熱電耦，可以根據(jù)不同塑料件的熔點(diǎn)在溫度控制儀表板8上設(shè)置發(fā)熱 盤(pán)的溫度，時(shí)間溫度控制儀表板9主要對(duì)焊接的時(shí)間進(jìn)行控制，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì) 產(chǎn)生過(guò)焊、飛邊，時(shí)間太短，會(huì)產(chǎn)生焊不牢固。調(diào)時(shí)機(jī)構(gòu)控制的時(shí)間有整個(gè)上 工裝前進(jìn)、焊接延時(shí)和后退的時(shí)間，在焊接過(guò)程中，時(shí)間控制儀表板9上會(huì)顯 示出焊接的時(shí)間。焊接上模14與發(fā)熱盤(pán)13為可拆卸連接，焊接下模17與工作 臺(tái)16可拆卸連接，如果需要焊接其他的塑料零件，僅需更換焊接夾具即可；換 向器18與汽缸5之間具有連接管4，做有效功時(shí)，控制活塞桿向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)完 成焊接，迅速轉(zhuǎn)換為汽缸下部進(jìn)氣，推動(dòng)活塞桿向上運(yùn)動(dòng)，電源開(kāi)關(guān)10可對(duì)整 個(gè)工裝的電源進(jìn)行控制，手動(dòng)按鈕ll啟動(dòng)活塞桿的運(yùn)動(dòng)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，此工裝的焊接時(shí)間、焊接溫度、壓力都可以很精確的控 制，有效的避免了過(guò)焊、漏焊、焊接不均勻等焊接缺陷，能提高焊接效率，保 證焊接質(zhì)量；另外，焊接上模和焊接下?？刹鹦?，不同形狀的塑料零件僅需更 換焊接上模和焊接下模，大批量生產(chǎn)時(shí)可大大降低生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1、一種可用于汽車(chē)儀表零部件的塑料件焊接工裝，其特征在于其包括汽缸(5)、汽缸活塞桿伸出端的連接板(19)、與連接板(19)固接的隔熱板(12)、隔熱板(12)下方的發(fā)熱盤(pán)(13)、與發(fā)熱盤(pán)(13)相連的具有突出焊頭(15)的焊接上模(14)、工作臺(tái)(16)、工作臺(tái)(16)上方的焊接下模(17)、工作臺(tái)(16)上方的改變汽缸活塞桿推力的調(diào)壓機(jī)構(gòu)、改變焊接時(shí)間長(zhǎng)短的調(diào)時(shí)機(jī)構(gòu)、溫控機(jī)構(gòu)和位于汽缸旁側(cè)的操作面板，工作時(shí)，所述的汽缸活塞桿與連接板(19)、隔熱板(12)、發(fā)熱盤(pán)(13)和具有突出焊頭(15)的焊接上模(14)一起沿著汽缸活塞桿軸向作往返運(yùn)動(dòng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可用于汽車(chē)儀表零部件的塑料件焊接工裝， 其特征在于所述的操作面板上具有電源開(kāi)關(guān)(10)、手動(dòng)按鈕(11)、溫度控 制儀表板(8)和時(shí)間控制儀表板(9)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可用于汽車(chē)儀表零部件的塑料件焊接工 裝，其特征在于所述的焊接上模(14)與發(fā)熱盤(pán)(13)為可拆卸連接，所述 的焊接下模(17)與工作臺(tái)(16)可拆卸連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可用于汽車(chē)儀表零部件的塑料件焊接工裝， 其特征在于所述的汽缸(5)的頂部設(shè)置有改變汽缸活塞桿移動(dòng)范圍的行程調(diào) 節(jié)器(6)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可用于汽車(chē)儀表零部件的塑料件焊接工裝，其包括汽缸、汽缸活塞桿伸出端的連接板、與連接板固接的隔熱板、隔熱板下方的發(fā)熱盤(pán)、與發(fā)熱盤(pán)相連的具有突出焊頭的焊接上模、工作臺(tái)、工作臺(tái)上方的焊接下模、工作臺(tái)上方的改變汽缸活塞桿推力的調(diào)壓機(jī)構(gòu)、改變焊接時(shí)間長(zhǎng)短的調(diào)時(shí)機(jī)構(gòu)、溫控機(jī)構(gòu)和位于汽缸旁側(cè)的操作面板，工作時(shí)，所述的汽缸活塞桿與連接板、隔熱板、發(fā)熱盤(pán)和具有突出焊頭的焊接上模一起沿著汽缸活塞桿軸向作往返運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型一種可用于汽車(chē)儀表零部件的塑料件焊接工裝采用這樣的結(jié)構(gòu)，可避免產(chǎn)生漏焊、焊接不牢或過(guò)焊現(xiàn)象，能提高焊接效率，保證焊接質(zhì)量，降低批量生產(chǎn)的焊接成本。
文檔編號(hào)B29C65/02GK201394912SQ200920171968
公開(kāi)日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月11日
發(fā)明者寧成剛, 魏開(kāi)明 申請(qǐng)人:震宇(蕪湖)實(shí)業(yè)有限公司