專利名稱：一種應用于內分型保險杠的變速抽芯機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于注塑模領域，具體涉及一種應用于內分型保險杠 的變速抽芯機構。 技術領域
轎車的前后保險杠是其外觀裝飾件，在內分型設計技術應用于保
險杠模具開發之前大多采用圖1中A的方案進行模具的設計與制造， 導致產品生產出來后在其可視面上有一條哈呋線，由此成為產品的一 大缺陷，很大程度上影響了轎車的外觀質量。同時在模具加工過程中， 為達到改善此處哈呋線的視覺效果，對其加工的難度與精度都提出了 較高的要求，生產的成本也隨之上升，并且產品此處哈呋線質量的穩 定性也受到了嚴峻的考驗。當前，隨著人們對轎車的舒適度和美觀性 要求的日益提升，就要求轎車生產廠商從根本上解決此類問題，因此 為了解決外分型線帶來的外觀質量缺陷，就引入了內分型設計的概
念將分型線由圖1中狀態改變成為圖2的狀態，從而達到從產品外 表面上消除分型線的目的。于是模具設計中應用變速抽芯機構使產品 從型腔中順利脫模是目前項目技術的關鍵。
實用新型內容
針對上述技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種 應用于內分型保險杠的變速抽芯機構，實現了內分型保險杠側向變形
4脫模，解決了產品倒扣于型腔的難題，使保險杠產品的分型線由外分 型轉向內分型，提高了產品的外觀質量。 上述目的，通過如下技術方案實現-
一種應用于內分型保險杠的變速抽芯機構，包括有模具型腔和 型芯，其特征在于該機構由直頂系統、斜頂系統及側向頂出系統組 成，所述的直頂系統包括有直頂塊、直頂桿，兩者之間通過壓條來固 定，直頂桿通過壓板與頂針檔板連接;所述的斜頂系統包括有斜頂塊、
斜頂桿和滑腳，斜頂塊與斜頂桿之間以壓條固定，并與固定在頂針擋
板上的滑腳連接；所述的側向頂出系統包括由側頂塊、側頂桿和變速 導軌，其中側頂塊與側頂桿之間以壓條固定，并通過工字結構與固定 在型芯上的變速導軌連接。
所述的滑腳為組合滑動裝置，包含有滑動導軌、滑動塊及桿固 定連接塊。
所述的變速導軌是根據三角幾何函數計算而設計的一種具有變 化導向運動方向的部件。
所述的直頂系統是指完全與開模方向一致的頂出機構。
所述的斜頂系統是指頂出方向與開模方向具有一定的傾斜角 度，在頂出時除向上運動外，還向傾斜方向作水平運動的機構。
所述的側頂系統是指頂出方向與開模方向互相垂直的頂出機構。
通過頂針擋板的頂出運動，帶動直頂塊將產品壓在型腔上保持 靜止并與型腔同步作開模運動，解決了產品變形的折彎區界定；斜頂塊除與開模同步運動外，還作抽芯運動，創造了產品從型腔側向向內
變形脫模空間的條件；斜頂塊帶動側向頂塊作開模方向上的同步運 動，同時側頂桿沿變速導軌進行變速運動，使側向頂塊在作運動開始 時與產品地起同型腔保持相對靜止，在斜頂塊創造了產品側向變形的 空間后將產品從型腔中側向拉出，實現側向脫模；在實現產品與型腔 分離后側頂塊再加速側向頂出產品，使產品復原。機構的應用，將保 險杠外分型結構設計提升到了內分型結構的設計開發，降低了生產加 工的難度，提高了保險杠產品的質量，使產品使用性能及外觀設計效 果的研發空間更為開闊，具有廣泛的開發前景和商業開發意義。
圖1為現有技術的產品出模示意圖2為本實用新型產品出模示意圖3為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
如圖1所示，為現有技術中產品方案進行模具的設計與制造，外 分型面b在型腔面a可見部分，導致產品生產出來后在其可視面上有 一條哈呋線，由此成為產品的一大缺陷，很大程度上影響了轎車的外 觀質量。
如圖2所示，為本實用新型需要實現的將分型線由圖1中外分型 面b狀態改變成為內分型面b'狀態，從而達到從產品外表面上消除 分型線的目的。如圖3所示， 一種應用于內分型保險杠的變速抽芯機構，包括有 直頂系統、斜頂系統及側向頂出系統。其中直頂系統包括直頂塊l、 直頂桿3以及頂針擋板5，直頂桿3與頂針擋板5之間用壓板4連接， 直頂桿3上用壓條2將其與直頂塊1固定。斜頂系統包括有斜頂塊6、 斜頂桿8和滑腳9,斜頂塊6與斜頂桿8之間以壓條7固定，斜頂桿 8與固定在頂針擋板5上的滑腳9連接。側向頂出系統包括由側頂塊 11、側頂桿13和變速導軌14，其中側頂塊11與側頂桿13之間以螺 釘12固定，側頂桿13通過工字結構與固定在型芯20上的變速導軌 14連接。
工作的時候，頂針擋板5頂出帶動直頂桿3使直頂塊1將產品壓 在型腔上保持靜止，并與型腔21同步運動；同時，頂針擋板5帶動 滑腳9使與斜頂桿8固定在一起的斜頂塊6沿斜頂桿8的方向運動， 實現斜頂塊6作內抽芯運動，給產品創造出變形的空間；頂出開始時， 側頂桿13在變速導軌14的作用下與直頂塊1共同和產品保持相對靜 止至斜頂塊6創造完成產品的變形空間，側頂桿13進入變速導軌14 的內抽芯導滑區工作段，迫使產品變形并從型腔21中從側向拉出， 使其完成從型腔21的脫模，此時產品與型腔21分離，完成后側頂桿 13進入變速導軌的加速頂出區，使產品完成復原，至此產品各階段 的抽芯工作全部完成，模具頂出取件。
權利要求1、一種應用于內分型保險杠的變速抽芯機構，包括有模具型腔和型芯，其特征在于該機構由直頂系統、斜頂系統及側向頂出系統組成，所述的直頂系統包括有直頂塊、直頂桿，兩者之間通過壓條來固定，直頂桿通過壓板與頂針檔板連接；所述的斜頂系統包括有斜頂塊、斜頂桿和滑腳，斜頂塊與斜頂桿之間以壓條固定，并與固定在頂針擋板上的滑腳連接；所述的側向頂出系統包括由側頂塊、側頂桿和變速導軌，其中側頂塊與側頂桿之間以壓條固定，并通過工字結構與固定在型芯上的變速導軌連接。
2、 如權利要求1所述的一種應用于內分型保險杠的變速抽芯機 構，其特征在于所述的滑腳為組合滑動裝置，包含有滑動導軌、滑 動塊及桿固定連接塊。
3、 如權利要求1所述的一種應用于內分型保險杠的變速抽芯機 構，其特征在于所述的變速導軌是根據三角幾何函數計算而設計的 一種具有變化導向運動方向的部件。
4、 如權利要求1所述的一種應用于內分型保險杠的變速抽芯機 構，其特征在于所述的直頂系統是指完全與開模方向一致的頂出機 構。
5、 如權利要求1所述的一種應用于內分型保險杠的變速抽芯機 構，其特征在于所述的斜頂系統是指頂出方向與開模方向具有一定 的傾斜角度，在頂出時除向上運動外，還向傾斜方向作水平運動的機構。
6、如權利要求1所述的一種應用于內分型保險杠的變速抽芯機 構，其特征在于所述的側頂系統是指頂出方向與開模方向互相垂直 的頂出機構。
專利摘要本實用新型提供了一種應用于內分型保險杠的變速抽芯機構，包括有模具型腔和型芯，該機構由直頂系統、斜頂系統及側向頂出系統組成，實現了內分型保險杠側向變形脫模，解決了產品倒扣于型腔的難題，使保險杠產品的分型線由外分型轉向內分型，提高了產品的外觀質量。
文檔編號B29C33/44GK201405466SQ20092012004
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月12日 優先權日2009年5月12日
發明者胡衛政, 胡衛民 申請人:黃巖星泰塑料模具有限公司