充氣輪胎的制造方法以及充氣輪胎的制作方法

專利名稱：充氣輪胎的制造方法以及充氣輪胎的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種在輪胎內表面設有面接合件的充氣輪胎的制造方法以 及通過該制造方法制造的充氣輪胎，更加詳細而言，涉及一種提高在輪胎
內表面具有面接合件的充氣輪胎的生產效率并且避免均勻性(uniformity ) 的降低、而且防止面接合件的接合元件的破損的充氣輪胎的制造方法以及 充氣輪胎。
背景技術：
在充氣輪胎中，為了降低空腔諧振音，在輪胎空腔部內的內表面設置 吸音材料。為了容易地進行這樣的吸音材料對于輪胎的安裝，本申請人提 出了在輪胎內表面設置有由尼龍、聚酯等的樹脂構成的面接合件的充氣輪 胎的方案(例如，參照專利文獻l)。
預先在吸音材料上也安裝能夠與輪胎內表面的面接合件相接合的面接 合件，使面接合件相互接合，由此能夠容易地將吸音材料安裝于輪胎內表 面，而且能夠根據需要簡單地將其拆下。
上述在輪胎內表面具有面接合件的充氣輪胎，通常在成形了的生胎的 內表面貼付面接合件，然后硫化成型而制造。這是因為在充氣輪胎的制 造中，有使在成形鼓上貼附內襯層、胎體層等成形的笫一成形體膨脹變形 為環狀的工序，但在該工序中第一成形體的內周長大幅伸展，所以如果在
膨脹變形前的第一成形體上環狀安裝由尼龍、聚酯等的樹脂構成的面接合 件，則面接合件不能追隨膨脹變形、面接合件會脫落，因此將面接合件安 裝到使第一成形體膨脹變形后的生胎上。
但是，因為將面接合件安裝到生胎的空腔部內的內表面，所以安裝作業繁雜操作性差，這導致生產效率低下。而且，因為通過人工在曲面狀的 內表面進行安裝，所以難以遍及輪胎一周平衡地進行安裝，無法避免均勻 性的降低。
還有，生胎的硫化，通常是在模具內對生胎通過氣嚢從內側按壓同時 進行硫化。因此，有時在輪胎內表面露出的面接合件的接合元件會被氣嚢 的壓力壓壞，這也是要解決的問題。
專利文獻1:日本特開2006-44503號^^才艮

發明內容
本發明的目的在于，提供一種提高在輪胎內表面具有面接合件的充氣 輪胎的生產效率并且避免均勻性的降低、而且能夠防止面接合件的接合元 件的破損的充氣輪胎的制造方法以及充氣輪胎。
實現上述目的的本發明的充氣輪胎的制造方法，其特征在于，在成形 在輪胎內表面沿輪胎周方向設有兩面具有接合元件組的雙面接合件的生胎 時，用由未硫化橡膠形成的保護橡膠層覆蓋所述雙面接合件的一面的接合 元件組，在成形鼓上成形將該由保護橡膠層覆蓋的雙面接合件通過另一面 的接合元件組沿周方向斷續地安裝于內周面的筒狀的第一成形體，使該第 一成形體膨脹成環狀、壓接于環狀的第二成形體的內周側，由此成形所述 生胎，將該生胎在硫化機的模具內通過氣嚢從內側按壓、同時硫化。
本發明的充氣輪胎，其特征在于，通過上述充氣輪胎制造方法制造。
根據上述本發明，因為將雙面接合件斷續地安裝于第一成形體的內周 面而成形第一成形體，所以在使第一成形體膨脹變形為環狀時，雙面接合 件之間的斷續部分能夠不受雙面接合件阻礙、隨該膨脹變形而伸展，所以 能夠避免在膨脹變形時雙面接合件脫落。
因此，能夠在成形鼓上安裝雙面接合件，所以雙面接合件的安裝作業 變得容易，能夠提高生產效率，同時能夠容易地將雙面接合件安裝到成形 鼓上的預先確定的位置上，因此，能夠防止由于雙面接合件的安裝所產生 的不平衡，能夠避免均勻性的降低。
8還有，在硫化時用于裝卸自如地安裝吸音材料等的附屬物的雙面接合 件的一個面的接合元件組通過保護橡膠層保護，所以不會被氣嚢的壓力壓 壞。
而且，使用雙面接合件、通過另一個面的接合元件組安裝于第一成形 體的內周面，所以不需要在安裝時涂敷粘接劑等的作業，因此安裝作業變 得更容易，能夠進一步提高生產效率。


圖1是表示通過本發明的充氣輪胎的制造方法制造的充氣輪胎的一例 的半剖視圖。
圖2是簡化表示為了表示輪胎內表面而剖切的充氣輪胎的局部立體圖。
圖3是示意地表示圖1的雙面接合件的一例的擴大剖視圖。
圖4是表示在本發明的充氣輪胎的制造方法的第一實施方式中、成形
在保護橡膠層上安裝有雙面接合件的帶雙面接合件的保護橡膠層的工序的
剖視說明圖。
圖5是表示在本發明的充氣輪胎的制造方法的第一實施方式中、將帶 雙面接合件的保護橡膠層巻繞到成形鼓上的工序的剖視說明圖。
圖6是表示在本發明的充氣輪胎的制造方法的笫一實施方式中、在帶 雙面接合件的保護橡膠層上進而巻繞輪胎構成部件成形第一成形體的工序 的剖視說明圖。
圖7是表示在本發明的充氣輪胎的制造方法的第一實施方式中、使第 一成形體膨脹并壓接于笫二成形體的工序的剖視說明圖。
圖8是表示在本發明的充氣輪胎的制造方法的第一實施方式中、成形 帶雙面接合件的保護橡膠層與內襯層層疊的層疊體、成形生胎的方法的剖
視說明圖。
圖9是表示在本發明的充氣輪胎的制造方法的第二實施方式中、成形剖視說明圖。
圖10是表示在本發明的充氣輪胎的制造方法的第二實施方式中、切斷
雙面接合件的工序的剖視說明圖。
圖11是表示在本發明的充氣輪胎的制造方法的第二實施方式中、除去 了保護橡膠層的狀態下的變形的內襯層的內面的局部說明圖。
圖12是表示在本發明的充氣輪胎的制造方法的第二實施方式中、成開
帶雙面接合件的保護橡膠層與內襯層層疊的層疊體、成形生胎的方法的剖 ^見說明圖。
圖13是在本發明的充氣輪胎的制造方法的笫三實施方式中所使用的 雙面接合件的局部俯視圖。
圖14是表示在本發明的充氣輪胎的制造方法的第三實施方式中、成形
剖視說明圖。
圖15是表示在本發明的充氣輪胎的制造方法的第三實施方式中、除去 了保護橡膠層的狀態下的變形的內襯層的內面的局部說明圖。
圖16是表示在本發明的充氣輪胎的制造方法的第三實施方式中、成開
帶雙面接合件的保護橡膠層與內襯層層疊的層疊體、成形生胎的方法的剖 視說明圖。
圖17是在本發明的充氣輪胎的制造方法的第四實施方式中所使用的 雙面接合件的局部立體說明圖。
圖18是表示在本發明的充氣輪胎的制造方法的第四實施方式中、在雙 面接合件安裝保護橡膠層的工序的局部立體說明圖。
圖19是表示在本發明的充氣輪胎的制造方法的第四實施方式中、將安 裝有保護橡膠層的雙面接合件與內襯層層疊的工序的剖視說明圖。
圖20是表示在本發明的充氣輪胎的制造方法的第五實施方式中、成形
剖視說明圖。
圖21是表示在本發明的充氣輪胎的制造方法的第五實施方式中、對帶雙面接合件的保護橡膠層進行賦形的工序的剖視說明圖。
圖22是表示在本發明的充氣輪胎的制造方法的第五實施方式中、將賦 形的帶雙面接合件的保護橡膠層安裝于內襯層的工序的剖視說明圖。
圖23是表示在本發明的充氣輪胎的制造方法的第五實施方式中、使用 多個雙面接合件成形生胎的方法的剖視說明圖。
圖24是表示優選的氣嚢的一例的局部剖視圖。
圖25是表示使用背面橡膠層的例子的剖視說明圖。
圖26是表示使用分型膜的例子的剖視說明圖。
圖27是簡化表示通過本發明的充氣輪胎的制造方法制造的、在輪胎內 表面具有雙面接合件的充氣輪胎的其他例子的剖視圖。 符號說明
1 胎面部 la
2 胎側部 3 11、 11 內襯層 12 12x、 12y接合元件組 13 14帶雙面接合件的保護橡膠層15層疊體 16 切縫 17折痕 18復合體 21成形鼓 22 第一成形體 24第二成形體 B氣嚢
T 充氣輪胎 x、 y接合元件
具體實施例方式
以下，參照附圖對本發明的實施方式作詳細說明。
圖1表示通過本發明的充氣輪胎制造方法制造的充氣輪胎的一例，T 是充氣輪胎，l是胎面部，2是胎側部，3是胎閨部。
在輪胎內部，在左右的胎圏部3之間延伸設置胎體層4，該胎體層4 是將在輪胎徑方向上延伸的加強簾線在輪胎周方向上以預定的間隔配置、 埋沒于橡膠層而得的，其兩端部圍繞埋沒于胎圏部3的胎圏芯5以夾入沿 口填膠6的方式從輪胎軸方向內側向外側折回。
、lb 輪胎內表面
胎圏部
雙面接合件 、13'保護橡膠層在胎面部1的胎體層4的外周側設有多層帶束層7以及帶束加強層7a， 在它們的外周側配設有胎面橡膠層8。在胎側部2的胎體層4的外側配置 有胎側橡膠層9，在胎圏部3的胎體層4的折回部外側設有緩沖橡膠層10。
在胎體層4的內側配置有作為空氣透過防止層起作用的內襯層11。在 胎面部1的內村層11的內面lla，如圖1、 2所示，沿著輪胎周方向以預 定的間隔斷續地安裝有多個雙面接合件12，進而以覆蓋多個雙面接合件12 整體的方式，環狀設置有帶狀的保護橡膠層13。
各雙面接合件12由樹脂構成，如圖3所示，構成為在片狀的基材(基 布)12N的兩面設有接合元件組12x、 12y。使吸音材料等的附屬物(沒有 圖示)裝卸自如地接合于雙面接合件12的一個面(基材12N的一個面) 12a的接合元件組12x，雙面接合件12的另 一個面(基材12N的另 一個面) 12b的接合元件組12y埋沒于內襯層11，作為固定元件發揮作用。
以下，參照圖4~7，對通過本發明的充氣輪胎的制造方法的第一實施 方式制造圖1所示結構的充氣輪胎T的方法進行說明。
首先，如圖4所示，在由未硫化橡膠構成的帶狀的保護橡膠層13，的一 個面13，a，以雙面接合件12的一個面12a的接合元件組12x埋沒的方式沿 保護橡膠層縱長方向以預定的間隔斷續地安裝多個雙面接合件12，成形帶 雙面接合件的保護橡膠層14。
各雙面接合件12的保護橡膠層縱長方向的長度，只要能夠安裝附屬物 即可，可以盡量短。安裝了雙面接合件12的部分，被雙面接合件12限制、 不會拉伸，所以在后述的第一成形體22的膨脹時限制內部的胎體層的拉 伸。于是，通過縮短雙面接合件12的長度、斷續地配置多個雙面接合件 12，能夠抑制胎體層的加強簾線發生排列錯亂。
接著，如圖5所示，將多個雙面接合件12作為外側、將保護橡膠層 13，作為成形鼓21側，這樣將帶雙面接合件的保護橡膠層14在成形鼓21 上遍及一周貼付(巻繞)成環狀。
在帶雙面接合件的保護橡膠層14的貼付后，跟從前一樣，順次貼付未 硫化的內襯層11，、未硫化的胎體層4'、安裝有未硫化的沿口填膠6，的胎圏芯5、未石危化的緩沖橡膠層10'、未硫化的胎側橡膠層9',成形左右的兩 端部向內周側彎曲狀態的圓筒狀的第一成形體22 (參照圖6)。即，在帶 雙面接合件的保護橡膠層14上圓筒狀地巻繞內襯層11，，并使得多個雙面 接合件12的另一個面12b的接合元件組12y埋沒于內襯層11，，在該內襯 層11，上貼付構成第一成形體22的其余的輪胎構成部件，在成形鼓21上成 形第一成形體22。
接著，將第一成形體22從成形鼓21上卸下，如圖7所示，安裝到修 整(shaping)鼓23上并付與內壓，對第一成形體22施加升力(lift)。由 此，第一成形體22膨脹變形為環狀。即便此時第一成形體22的內周長大 幅拉伸，由于在相鄰的雙面接合件12之間存在未硫化的內襯層ll，的橡膠 部分，所以該橡膠部分未受雙面接合件12阻礙，隨著變形而拉伸，從而雙 面接合件12不會從未硫化的內襯層ll，脫落。
將膨脹變形為環狀的第一成形體22壓接于配置在其外周側的環狀的 第二成形體24的內周側，該第二成形體24是在未硫化的帶束層7，和帶束 加強層7a，的外周側貼合有未硫化的胎面橡膠層8，而成的，成形在輪胎內 周面沿輪胎周方向配置有雙面接合件12并由保護橡膠層13，覆蓋的生胎。
接著，在加熱硫化保護橡膠層13，之后，將生胎設置在輪胎硫化機的模 具內，通過氣嚢從內側按壓同時進行硫化。此時，用于裝卸自如地安裝吸 音材料等的附屬物的雙面接合件12的一個面12a的接合元件組12x,由保 護橡膠層13保護，所以接合元件組12x的接合元件x不會被氣嚢的壓力壓 壞。
在硫化結束后，從輪胎硫化機中取出已硫化輪胎，得到如圖l所示的 充氣輪胎T。保護橡膠層13，處于安裝在圖1所示的充氣輪胎T上的狀 態，但也可以根據需要將保護橡膠層13從已硫化輪胎上去除，制造不具備 保護橡膠層13的充氣輪胎。
在上述實施方式中，在將帶雙面接合件的保護橡膠層14貼付到成形鼓 21上之后，在該帶雙面接合件的保護橡膠層14上貼付未硫化的內襯層11，。 但也可以事先將帶雙面接合件的保護橡膠層14與內襯層ll，層疊，并使得雙面接合件12的另一個面12b的接合元件組12y埋沒于內襯層ll，中(參 照圖8)，將由該帶雙面接合件的保護橡膠層14與內襯層ll，構成的層疊 體15圓筒狀地巻繞在成形鼓21上、并使得保護橡膠層13，處于成形鼓21 側，在該層疊體15上貼付構成第一成形體22的其余的輪胎構成部件，成 形第一成形體22。
在這樣的本發明中，在成形在輪胎內表面沿輪胎周方向設有雙面接合 件12的生胎時，斷續地安裝雙面接合件12成形笫一成形體22，所以在使 第一成形體22膨脹變形為環狀時，安裝有雙面接合件12的內襯層ll，的橡 膠部分，不受雙面接合件12的阻礙，隨著變形而拉伸，所以能夠避免雙面 接合件12的脫落。
因此，能夠在成形鼓21上安裝雙面接合件12，所以雙面接合件12的 安裝作業變得容易，能夠提高生產效率，另一方面能夠容易將雙面接合件 12安裝到成形鼓21上的事先確定的位置，所以能夠防止由于雙面接合件 12的安裝所產生的不平衡所導致的均勻性的降低。
還有，在硫化時，用于裝卸自如地安裝吸音材料等附屬物的雙面接合 件12的一個面12a的接合元件組12x被保護橡膠層13保護，所以能夠防 止被氣嚢的壓力壓壞。
而且，因為使用雙面接合件12，通過另一個面12b的接合元件組12y 將雙面接合件12安裝到內襯層11，，所以在安裝時不需要涂敷粘接劑等的 作業，因此，安裝作業變得更容易，能夠進一步提高生產效率。
圖9~11，示出了本發明的充氣輪胎的制造方法的第二實施方式。在 該制造方法中，如圖9所示，將在兩個面12a、 12b上沿縱長方向以預定的 間隔配置有多個接合元件組12x、 12y的1個帶狀的雙面接合件12，在由 未硫化橡膠構成的一個帶狀的保護橡膠層13，的一個面13，a上，以一個面 12a的接合元件組12x埋沒的方式，沿保護橡膠層縱長方向斷續地安裝， 成形帶雙面接合件的保護橡膠層14。
接著，如圖10所示，將帶狀的雙面接合件12在相鄰的接合元件組12x、 12y之間的位置切斷，成為排列配置多個雙面接合件片12A的構成。此時，
14從平衡的觀點來看，在相鄰的接合元件組12x、 12y之間的中央的位置切斷 為好。
下面，與上述圖5~7同樣地，將實施了切斷加工的帶雙面接合件的保 護橡膠層14在成形鼓21上遍及一周巻繞成環狀，并使得雙面接合件12 在外側，保護橡膠層13，在成形鼓21側，成形生胎。在第一成形體22膨脹 變形為環狀時，雙面接合件12的安裝位置之間的內村層ll，的橡膠部分 ll，r追隨膨脹變形而拉伸(參照圖11)，切斷成雙面接合件片12A的雙面 接合件12不會從內襯層ll，脫落，并且在硫化中雙面接合件12由保護橡膠 層13保護，所以能夠得到與上述同樣的效果。
在第二實施方式中，同樣也可以將實施了切斷加工的帶雙面接合件的 保護橡膠層14與內襯層ll，事先層疊，并使得雙面接合件12的另一個面 12b的接合元件組12y埋沒于內襯層11，(參照圖12)，將由該帶雙面接 合件的保護橡膠層14與內村層ll，構成的層疊體15圓筒狀地巻繞在成形鼓 21上、并使得保護橡膠層13，成為成形鼓21側，在該層疊體15上貼付構 成第一成形體22的其余的輪胎構成部件，成形第一成形體22。
圖13~16，示出了本發明的充氣輪胎的制造方法的第三實施方式。在 該制造方法中，如圖13、 14所示，使用在兩面12a、 12b上沿縱長方向以 預定間隔配置接合元件組12x、 12y、且在相鄰接合元件組12x、 12y之間 設有切縫16的一個帶狀的雙面接合件12。如圖14所示，在由未硫化橡膠 構成的一個帶狀保護橡膠層13，的一個面13，a上，將該帶狀的雙面接合件 12，沿保護橡膠層縱長方向斷續地安裝、并使得一個面12a的接合元件組 12x埋沒，成形帶雙面接合件的保護橡膠層14。
以下，與上述圖5~7同樣地，將帶雙面接合件的保護橡膠層14在成 形鼓21上遍及一周巻繞成環狀、并使得雙面接合件12為外側，保護橡膠 層13，為成形鼓21側，成形生胎。在第一成形體22膨脹變形為環狀時，如 圖15所示，通過切縫16,帶狀的雙面接合件12切斷為雙面接合件部分12B, 另一方面斷續安裝位置之間的內襯層ll，的橡膠部分ll，r追隨膨脹變形而 拉伸，所以雙面接合件12不會從內襯層ll，脫落，并且在硫化中雙面接合件12由保護橡膠層13保護，所以能夠得到與上述同樣的效果。
該第三實施方式中，同樣也可以將帶雙面接合件的保護橡膠層14與內 襯層11，事先層疊、并使得雙面接合件12的另一個面12b的接合元件組12y 埋沒于內襯層ll，(參照圖16)，將由該帶雙面接合件的保護橡膠層14與 內襯層ll，構成的層疊體15圓筒狀地巻繞在成形鼓21上，并使得保護橡膠 層13，在成形鼓21側，在該層疊體15上貼付構成第一成形體22的其余的 輪胎構成部件，成形第一成形體22。
圖17~ 19示出本發明的充氣輪胎的制造方法的第四實施方式。在該制 造方法中，帶狀的雙面接合件12,如圖17、 19所示，在基材12N的兩面 上以預定間隔配置接合元件組12x、 12y,在相鄰的接合元件組12x、 12y 之間的基材部分12Na的中央形成有橫截雙面接合件12的寬度方向的折痕 17,能夠彎曲(彎折)基材部分12Na。該帶狀的雙面接合件12的長度， 比在成形鼓21上成形的第一成形體22的內周長長、與膨脹變形時的第一 成形體22的內周長大致相等。
如圖18所示，將帶狀的雙面接合件12的一個面12a的各接合元件組 12x分別利用由未硫化橡膠構成的保護橡膠層13，覆蓋，接著，將該覆蓋了 的雙面接合件12，如圖19所示，以位于各接合元件組12x、 12y之間的基 材部分12Na彎曲了的狀態層疊于內襯層11，，并使得雙面接合件12的另 一個面12b的接合元件組12y埋沒于內襯層ll'。由此，在基材部分12Na 能夠對應拉伸的狀態下，通過接合元件組12y將雙面接合件12斷續地沿內 襯層ll，的縱長方向安裝到內襯層ll，上。
然后，與上述同樣地，將由保護橡膠層13，覆蓋的雙面接合件12與內 襯層ll，構成的層疊體15圓筒狀地巻繞在成形鼓21上、并使得保護橡膠層 13，在成形鼓21側，在該巻繞后的層疊體15上貼付構成第一成形體22的 其余的輪胎構成部件，成形該第一成形體22,成形生胎。在將第一成形體 22膨脹變形為環狀時，安裝位置之間的內襯層ll，的橡膠部分ll，r追隨變 形而拉伸，另一方面，彎曲的基材部件12Na追隨橡膠部分ll，r的變形而 拉伸，所以雙面接合件12不會從未硫化橡膠片13，脫落，還有在硫化中雙面接合件12由保護橡膠層13保護，所以能夠得到與上述同樣的效果。
圖20~22示出本發明的充氣輪胎的制造方法的第五實施方式。在該制 造方法中，如圖20所示，在由未硫化橡膠構成的帶狀的保護橡膠層13，的 一個面13，a上，沿保護橡膠層縱長方向安裝在兩面設有連續的接合元件組 12x、 12y的一個帶狀的雙面接合件12、并使得一個面的接合元件組12x 埋沒。安裝有雙面接合件12的帶雙面接合件的保護橡膠層14，具有比在 成形鼓21上成形的第一成形體22的內周長長、與膨脹變形時的第一成形 體22的內周長大致相等的長度。
接著，如圖21所示，在對帶雙面接合件的保護橡膠層14進行賦形使 得其在厚度方向上波狀蜿蜒的狀態下，對保護橡膠層13，進行硫化。由此， 得到在厚度方向上波狀蜿蜒的賦形的帶雙面接合件的保護橡膠層14X (參 照圖22)。
接著，如圖22所示，將賦形的帶雙面接合件的保護橡膠層14X安裝 到內襯層ll，上，并使得雙面接合件12的另一個面的接合元件組12y以預 定的間隔斷續埋沒。
將該由賦形的帶雙面接合件的保護橡膠層14X和內襯層ll，構成的復 合體18圓筒狀地巻繞在成形鼓21上、并使得保護橡膠層13在成形鼓21 側，然后，與上述同樣，在復合體18上貼付構成第一成形體22的其余的 輪胎構成部件，成形第一成形體22，成形生胎。在將第一成形體22膨脹 變形為環狀時，安裝位置之間的內村層ll，的橡膠部分ll，r追隨變形而拉 伸，另一方面，賦形的帶雙面接合件的保護橡膠層14X的波狀蜿蜒的部分 14Xa追隨橡膠部分ll，r的變形而拉伸，所以雙面接合件12不會從內村層 ll，脫落，并且在硫化中雙面接合件12由保護橡膠層13保護，所以能夠得 到與上述同樣的效果。
在第五實施方式中，同樣也可以將硫化了的賦形的帶雙面接合件的保 護橡膠層14X，維持著賦形狀態圓筒狀地巻繞到成形鼓21上、并使得雙面 接合件12在外側，在該筒狀的賦形的帶雙面接合件的保護橡膠層14X上 圓筒狀地巻繞內襯層11，、并使得雙面接合件12的另一個面12b的接合元件組12y斷續地埋沒在內襯層11，中，在該內襯層ll，上貼付構成第一成形 體22的其余的輪胎構成部件，成形笫一成形體22。
在圖20~22所示的實施方式中，使用一個帶狀的雙面接合件12，但 也可以如圖23所示，使用長度短的多個雙面接合件12。此時，將各雙面 接合件12安裝到各保護橡膠層13，的一個面13，a上、并使得一個面12a的 接合元件組12x埋沒。接著，對安裝有雙面接合件12的各帶雙面接合件的 保護橡膠層14進行賦形使得其在厚度方向上波狀蜿蜒，在該狀態下對各保 護橡膠層13，進行硫化，得到在厚度方向上波狀蜿蜒的賦形的帶雙面接合件 的保護橡膠層14X。
接著，將硫化后的賦形的帶雙面接合件的保護橡膠層14X沿縱長方向 以預定間隔安裝到內襯層ll，上，并使得各賦形的帶雙面接合件的保護橡膠 層14X的雙面接合件12的另一個面的接合元件組12y斷續地埋沒于內村 層11，，成形由賦形的帶雙面接合件的保護橡膠層14X和內襯層ll，構成的 復合體18。與上述同樣，將該復合體18圓筒狀地巻繞在成形鼓21上，并 使得保護橡膠層13為成形鼓21側，在該巻繞的復合體18上貼付構成第一 成形體22的其余的輪胎構成部件，成形笫一成形體22，成形生胎。這樣 也能夠得到與上述同樣的效果。
在本發明中，作為雙面接合件12所使用的樹脂，例如能夠列舉尼龍、 聚酯。從耐熱性這一點出發，優選，使用尼龍。作為這樣的尼龍，能夠例 示尼龍6、尼龍66以及尼龍6和尼龍66的共聚尼龍。
并沒有特別限定雙面接合件12的形狀以及類型，接合元件x、 y的形 狀可以是鉤狀、環狀、楔狀等，只要能夠接合可以釆用任意的形狀。作為 接合元件x、 y的高度，優選大于等于0.5mm且小于2mm，由此能夠提高 接合效果。還有，為了使與保護橡膠層13的粘接性降低，可以對雙面接合 件12的接合元件組12x、 12y的接合元件x、y實施利用分型劑的表面處理。
作為保護橡膠層13所使用的橡膠材料，可以選擇與雙面接合件12的 接合元件組12x、 12y的接合元件x、 y的粘接性低的材料，例如列舉丙烯 腈- 丁二烯共聚體橡膠(NBR)。作為保護橡膠層13的橡膠的100%拉伸
18時的模數，優選，在0.2MPa 3MPa的范圍內。當100%拉伸時的模數小 于0.2MPa時，制造階段容易斷裂。相反，如果超過3MPa，則難以與輪 胎相應地伸展(容易脫落)。還有，這里所說的100%拉伸時的模數，是 基于JIS K6251通過啞鈴狀3號形試驗件而測定的。
在這樣將雙面接合件12的另 一個面的接合元件組12y作為固定元件使 用的情況下，可以將接合元件組12y的接合元件y的前端形成為寬度大于 等于0.3mm且小于lmm的擴大部yl (參照圖3)。通過將擴大部yl的寬 度設為大于等于0.3111111，能夠增大固定效果。如果寬度大于等于lmm,則 難于咬入橡膠。
作為保護橡膠層13的形狀，只要能夠保護接合元件組12x，可以是任 意形狀。優選，如圖3所示，設為在輪胎子午線剖面上雙面接合件12側長 的梯形。由此，在用氣嚢B進行按壓時，氣嚢B容易沿著保護橡膠層13 密合，所以能夠防止在其間的空氣滯留所導致的硫化故障的發生。作為剖 面梯形的保護橡膠層13的銳角部13m的角度e，從抑制空氣滯留的觀點 來看，可以小于等于45。。作為下限值，從制造等的觀點來看，可以大于 等于5°。
在這樣制造在雙面接合件12設置保護橡膠層13的輪胎的情況下，如 圖24所示，氣嚢B，可以使用與保護橡膠層13相對應的部位的厚度Tl 比其周邊部位的厚度T2薄的氣嚢。當在雙面接合件12上設有保護橡膠層 13時，在保護橡膠層13所在的部位，疏化時的熱量難以向內襯層ll，側傳 遞。于是，通過使氣嚢B的與保護橡膠層13相對應的部位處的厚度T1比 周邊部位的厚度T2薄，介由保護橡膠層13所在的部位處的氣嚢B的熱傳 遞良好，能夠使硫化狀態均勻化。
像上述實施方式那樣，設為將雙面接合件12直接安裝到內襯層ll，的 結構，從重量的觀點出發，這是優選的，但如圖25所示，可以將由與內襯 層11，同樣的未硫化橡膠構成的背面橡膠層30層疊于雙面接合件12的另一 個面12b。在這樣設置背面橡膠層30的情況下，如圖25所示，可以使內 村層ll，的厚度在雙面接合件12的配置位置處，與背面橡膠層30的厚度相應地局部變薄。
還有，由于在雙面接合件12的一個面12a的接合元件組12x上安裝吸 音材料等的附屬物，所以保護橡膠層13最終被去除，為了使該保護橡膠層 13的除去變得容易，如圖26所示，可以使用與橡膠的分型良好的分型膜 40，將該分型膜預先貼附在要安裝保護橡膠層13的雙面接合件12的一個 面12a上。
保護橡膠層13,如上所述在對生胎進行硫化之前事先硫化，這從提高 對于雙面接合件12的接合元件組12x的保護效果來看優選，但也可以不事 先硫化而與生胎一起石克化。
在上述實施方式中，示出了制造在胎面部1的中心部1A的輪胎內表 面la上安裝有雙面接合件12的充氣輪胎T的例子，但并不限定于此，如 圖27所示，也可以制造在胎面部1的兩胎肩部1B的輪胎內表面lb上安 裝有雙面接合件12的充氣輪胎。
權利要求
1. 一種充氣輪胎的制造方法，在成形在輪胎內表面沿輪胎周方向設有兩面具有接合元件組的雙面接合件的生胎時，用由未硫化橡膠形成的保護橡膠層覆蓋所述雙面接合件的一面的接合元件組，在成形鼓上成形將該由保護橡膠層覆蓋的雙面接合件通過另一面的接合元件組沿周方向斷續地安裝于內周面的筒狀的第一成形體，使該第一成形體膨脹成環狀、壓接于環狀的第二成形體的內周側，由此成形所述生胎，將該生胎在硫化機的模具內通過氣囊從內側按壓、同時硫化。
2. 根據權利要求1所記載的充氣輪胎的制造方法，其中， 在帶狀的保護橡膠層的一面，沿保護橡膠層的縱長方向按預定的間隔，以一面的接合元件組埋沒的方式安裝多個雙面接合件，將該帶雙面接合件 的保護橡膠層以所述雙面接合件處于外側的方式呈圓筒狀地巻繞在成形鼓 上，在該圓筒狀的帶雙面接合件的保護橡膠層上，將內襯層以所述雙面接 合件的另 一面的接合元件組埋沒于該內襯層的方式呈圓筒狀巻繞，在該內 襯層上貼付構成所述第一成形體的其余的輪胎構成部件，成形該第一成形 體。
3. 根據權利要求l所記載的充氣輪胎的制造方法，其中， 在帶狀的保護橡膠層的一面，沿保護橡膠層的縱長方向按預定的間隔，以一面的接合元件組埋沒的方式安裝多個雙面接合件，將該帶雙面接合件 的保護橡膠層以所述雙面接合件的另 一面的接合元件組埋沒于內襯層的方 式層疊于該內襯層，將由所述帶雙面接合件的保護橡膠層和所述內襯層構 成的層疊體，以所述保護橡膠層處于成形鼓側的方式呈圓筒狀地巻繞在成 形鼓上，在該層疊體上貼付構成所述第一成形體的其余的輪胎構成部件， 成形該第一成形體。
4. 根據權利要求l所記載的充氣輪胎的制造方法，其中， 在帶狀的保護橡膠層的一面，沿保護橡膠層的縱長方向，以一面的接合元件組埋沒的方式安裝在兩面沿縱長方向以預定的間隔配置有接合元件 組的帶狀的雙面接合件，將該帶雙面接合件的保護橡膠層的雙面接合件， 在相鄰的接合元件組之間的位置切斷，將該實施了切斷加工的帶雙面接合 件的保護橡膠層以所述雙面接合件處于外側的方式呈圓筒狀地巻繞在成形 鼓上，在該圓筒狀的帶雙面接合件的保護橡膠層上，將內村層以所述雙面 4妻合件的另 一 面的接合元件組埋沒于該內襯層的方式呈圓筒狀地巻繞，在 該內襯層上貼付構成所述第一成形體的其余的輪胎構成部件，成形該第一 成形體。
5. 根據權利要求l所記載的充氣輪胎的制造方法，其中， 在帶狀的保護橡膠層的一面，沿保護橡膠層的縱長方向，以一面的接合元件組埋沒的方式安裝在兩面沿縱長方向以預定的間隔配置有接合元件 組的帶狀的雙面接合件，將該帶雙面接合件的保護橡膠層的雙面接合件， 在相鄰的接合元件組之間的位置切斷，將該實施了切斷加工的帶雙面接合 件的保護橡膠層，以所述雙面接合件的另 一面的接合元件組埋沒于內襯層的方式層疊于該內襯層，將由所述帶雙面接合件的保護橡膠層和所述內襯 層構成的層疊體，以所述保護橡膠層處于成形鼓側的方式呈圓筒狀地巻繞 在成形鼓上，在該層疊體上貼付構成所述第一成形體的其余的輪胎構成部 件，成形該第一成形體。
6. 根椐權利要求l所記載的充氣輪胎的制造方法，其中， 在帶狀的保護橡膠層的一面，沿保護橡膠層的縱長方向，以一面的接合元件組埋沒的方式，安裝在兩面沿縱長方向以預定的間隔配置有接合元 件組、且在相鄰的接合元件組之間設有切縫的帶狀的雙面接合件，將該帶 雙面接合件的保護橡膠層以所述雙面接合件處于外側的方式呈圓筒狀地巻 繞在成形鼓上，在該圓筒狀的帶雙面接合件的保護橡膠層上，將內襯層以 所述雙面接合件的另 一面的接合元件組埋沒于該內襯層的方式呈圓筒狀地 巻繞，在該內襯層上貼付構成所述第一成形體的其余的輪胎構成部件，成 形該第一成形體。
7. 根據權利要求l所記載的充氣輪胎的制造方法，其中，在帶狀的保護橡膠層的一面，沿保護橡膠層的縱長方向，以一面的接 合元件組埋沒的方式，安裝在兩面沿縱長方向以預定的間隔配置有接合元 件組、且在相鄰的接合元件組之間設有切縫的帶狀的雙面接合件，將該帶 雙面接合件的保護橡膠層以所述雙面接合件的另 一面的接合元件組埋沒于 內襯層的方式層疊于該內村層，將由所述帶雙面接合件的保護橡膠層和所 述內襯層構成的層疊體，以所述保護橡膠層處于成形鼓側的方式呈圓筒狀 地巻繞在成形鼓上，在該層疊體上貼付構成所述第一成形體的其余的輪胎 構成部件，成形該第一成形體。
8. 根據權利要求l所記栽的充氣輪胎的制造方法，其中， 將在兩面沿縱長方向以預定的間隔配置有接合元件組的帶狀的雙面接合件的一面的各接合元件組，用由未硫化橡膠形成的保護橡膠層覆蓋，將該由保護橡膠層覆蓋的帶狀的雙面接合件，以將位于接合元件組之間的雙面接合件的部分彎曲的狀態、并以所述雙面接合件的另一面的接合元件組埋沒于內襯層的方式，層疊于該內襯層，將由用所述保護橡膠層覆蓋的雙 面接合件和所迷內襯層構成的層疊體，以所述雙面接合件處于成形鼓側的方式呈圓筒狀地巻繞在成形鼓上，在該層疊體上貼付構成所述第一成形體 的其余的輪胎構成部件，成形該第一成形體。
9. 根椐權利要求1至8中任一項所記載的充氣輪胎的制造方法，其中， 在對所述生胎進行硫化之前，對所述由未疏化橡膠形成的保護橡膠層進行硫化。
10. 根據權利要求l所記載的充氣輪胎的制造方法，其中， 在帶狀的保護橡膠層的一面，沿保護橡膠層的縱長方向，以一面的接合元件組埋沒的方式，安裝在兩面設有接合元件組的帶狀的雙面接合件， 將該帶雙面接合件的保護橡膠層在賦形為沿厚度方向波狀蜿蜒的狀態下硫 化，將該硫化賦形的帶雙面接合件的保護橡膠層，以所述雙面接合件的另 一面的接合元件組斷續地埋沒于內襯層的方式安裝于該內襯層，將由所述 賦形的帶雙面接合件的保護橡膠層和所述內襯層構成的復合體，以所述保 護橡膠層處于成形鼓側的方式呈圓筒狀地巻繞在成形鼓上，在該復合體上貼付構成所述第一成形體的其余的輪胎構成部件，成形該第一成形體。
11.根據權利要求1所記栽的充氣輪胎的制造方法，其中，在帶狀的保護橡膠層的一面，沿保護橡膠層的縱長方向，以一面的接 合元件組埋沒的方式，安裝在兩面設有接合元件組的帶狀的雙面接合件， 將該帶雙面接合件的保護橡膠層在賦形為沿厚度方向波狀蜿蜒的狀態下硫 化，將該硫化賦形的帶雙面接合件的保護橡膠層，以所述保護橡膠層處于 成形鼓側的方式，維持著賦形狀態地呈筒狀巻繞于成形鼓上，在該筒狀的 賦形的帶雙面接合件的保護橡膠層上，將內襯層以所述雙面接合件的另一 面的接合元件組斷續地埋沒于該內襯層的方式呈圓筒狀地巻繞，在該內襯 層上貼付構成所述第一成形體的其余的輪胎構成部件，成形該第一成形體。
12. 根據權利要求1所記載的充氣輪胎的制造方法，其中， 在多個保護橡膠層的一面，分別以一面的接合元件組埋沒的方式安裝在兩面設有接合元件組的雙面接合件，將這些帶雙面接合件的保護橡膠層 在賦形為沿厚度方向波狀蜿蜒的狀態下硫化，將該疏化賦形的帶雙面接合 件的保護橡膠層，以所述雙面接合件的另一面的接合元件組斷續地埋沒于 內村層的方式，沿縱長方向以預定的間隔安裝于該內襯層，將由所述賦形 的帶雙面接合件的保護橡膠層和所述內村層構成的復合體，以保護橡膠層 處于成形鼓側的方式呈圓筒狀地巻繞在成形鼓上，在該復合體上貼付構成 所述第一成形體的其余的輪胎構成部件，成形該第一成形體。
13. 根據權利要求1至8以及10至12中任一項所記載的充氣輪胎的 制造方法，其中，所述保護橡膠層的橡膠的100%拉伸時的模數為0.2MPa 3MPa。
14. 根據權利要求1至8以及10至12中任一項所記載的充氣輪胎的 制造方法，其中，在對所述生胎進行了疏化之后，將所述保護橡膠層去除。
15. —種充氣輪胎，通過如權利要求1至8以及10至12中任一項所 記栽的充氣輪胎的制造方法制造。
16. —種充氣輪胎，通過如權利要求9所記載的充氣輪胎的制造方法制造。
17. —種充氣輪胎，通過如權利要求13所記載的充氣輪胎的制造方法 制造。
18. —種充氣輪胎，通過如權利要求14所記栽的充氣輪胎的制造方法 制造。
全文摘要
本發明涉及提高在輪胎內表面具有面接合件的充氣輪胎的生產效率并且避免均勻性的降低、而且能夠防止面接合件的接合元件的破損的充氣輪胎的制造方法以及充氣輪胎。本發明的充氣輪胎的制造方法，在成形在輪胎內表面沿輪胎周方向設有兩面具有接合元件組的雙面接合件的生胎時，用由未硫化橡膠形成的保護橡膠層覆蓋所述雙面接合件的一面的接合元件組，在成形鼓上成形將該由保護橡膠層覆蓋的雙面接合件通過另一面的接合元件組沿周方向斷續地安裝于內周面的筒狀的第一成形體，使該第一成形體膨脹成環狀、壓接于環狀的第二成形體的內周側，由此成形所述生胎，將該生胎在硫化機的模具內通過氣囊從內側按壓、同時硫化。
文檔編號B29D30/30GK101468522SQ20081019050
公開日2009年7月1日 申請日期2008年12月25日 優先權日2007年12月25日
發明者丹野篤, 小川史郎, 山邊東海士, 藤田明 申請人:橫濱橡膠株式會社