專利名稱：彈性體填充輪胎的制作方法
技術領域：
本發明系有關一種彈性體填充輪胎，尤其是一種可令輪胎內里注入具有彈性體的凝 膠的設計。
背景技術：
一般輪胎對車體整體而言是最貼近地面的，當車子準備上路前，車胎的胎壓及車輪 的外磨耗情況，常常是最需要注意及保養的，且路上許多交通事故常常也是因車胎磨平 或胎壓不足而打滑發生意外，且當輪胎在胎壓不足的情況下是最容易發生尖利物刺破導 致漏氣，抑或是發生爆胎等瞬間立即危險。
因此，針對上述輪胎所存在的問題，如何開發一種降低磨平的輪胎遭刺破，以及防 止爆胎的創新技術，實使用消費者所殷切企盼，亦系相關業者須努力研發突破的目標及
方向；有鑒于此，發明人本著多年從事相關產品的制造開發與設計經驗，針對上述的目 標，詳加設計與審慎評估后，終得一確具實用性的本發明。
發明內容
本發明的主要目的在于提供一種彈性體填充輪胎，可使制程簡易及便利，且該輪胎 在填充后開始使用到輪胎磨平期間，無須擔心胎壓不足或尖利物刺破導致漏氣及爆胎等 立即危險。
為了實現上述目的，本發明的彈性體填充輪胎，其成型方法包含有以下制程 A: A、 B劑混合均勻其中該A劑系為異氰酸脂基預聚物(NCO pre-polymer ),而 B劑系為多元醇(polyol);
B: 二劑以上含二劑混合使用的化學溶劑注入含有輪框的輪胎內里； C:藉由常溫或加熱方式令混合液凝結成膠； D:成品；
藉此，該A、 B劑混合液可直接注入含有輪框的輪胎內凝結成膠，除可令A、 B劑 混合液直接附著于輪胎內里外，并可達到制程的簡易性及便利性。
該二劑以上含二劑混合使用的化學溶劑為藉由空壓機的壓力注入于輪胎內。
3本發明還提供一種彈性體填充輪胎，其成型方法包含有以下制程 A: A、 B劑先后注入含有輪框的輪胎內里，其中該A劑系為異氰酸脂基預聚物(NCO pre-polymer ),而B劑系為多元醇(polyol); B:利用離心運轉輪胎均勻混合A、 B劑； C:藉由常溫或加熱方式令混合液凝結成膠； D:成品；
藉此，該A、 B劑混合液可直接注入含有輪框的輪胎內凝結成膠，除可令A、 B劑 混合液直接附著于輪胎內里外，并可達到制程的簡易性及便利性。 該A、 B二劑為前后藉由空壓機的壓力注入于輪胎內。
所述離心運轉輪胎方式為藉由一旋轉盤及其夾固件，令輪胎定位在夾固件后，再利 用旋轉盤帶動輪胎運轉。
所述的旋轉盤系藉由一旋轉馬達帶動運轉。
由此，使本發明的A、 B劑混合液可直接注入包含有輪框的輪胎內凝結成膠，除可 令A、 B劑混合液直接附著于含有輪框的輪胎內里外，并可達到制程的簡易性及便利性， 且該輪胎在填充后開始使用到輪胎磨平報廢期間，無須擔心胎壓不足或尖利物刺破導致 漏氣及爆胎等立即危險。
圖1系本發明彈性體填充輪胎制造方法的作業流程圖。
圖2系本發明的A劑、B劑經由混合后，藉由空壓機的壓力注入輪胎內的示意圖。 圖3系本發明的輪胎內里注入二劑混合液的剖視圖。 圖4系本發明另 一 實施例的作業流程圖。
圖5系本發明另 一實施例的實施例圖，其系顯示該A劑及B劑先后注入于輪胎內里， 再藉由離心旋轉方式混合輪胎內部的A、 B二劑成一聚氨酯混合液。
具體實施例方式
請參閱圖1 ~圖3所示，系本發明彈性體填充輪胎50的較佳實施例，然而此實施例 僅供說明之用，在專利申請上并不受此結構的限制，其成型方法包含有以下制程
A:令A、 B劑20, 30混合均勻其中該A劑20系為異氰酸酯基預聚物(NCO pre-polymer), B劑30系為多元醇(polyol),并令A、 B劑20, 30事先混合均勻呈水性 聚氨酯混合液40;B:令二劑以上含前述二劑混合使用的化學溶劑注入含有輪框51的輪胎50內里 藉由空壓機10的壓力令前述二劑混合而成的聚氨酯溶液40注入于含有輪框51的輪胎 50內里，令前述二劑所混合的聚氨酯溶液40呈液態狀附著于輪胎50的內里表面，進而 可增加該聚氨酯溶液40與輪胎50內里的附著性；
C:藉由常溫或加熱方式令混合液凝結成膠當二劑所混合的聚氨酯溶液40完全凝 膠后，令輪胎50內里呈實心并具有彈性便可使用，其凝膠方式可為藉由常溫方式凝膠， 或可藉由加熱方式凝膠，其中常溫凝膠方式可依不同大小型態的輪胎50而定，大致需1 -5天可完全凝膠；另加熱凝膠方式可依不同大小型態的輪胎50而定，大致需1-5小 時可完全凝膠；
D: 成品；
藉此，該A、 B劑20, 30混合液可直接注入包含有輪框51的輪胎50內凝結成膠， 除可令二劑以上含該二劑混合使用的化學溶劑混合液直接附著于含有輪框51的輪胎50 內里外，并可達到制程的簡易性及便利性，且該輪胎50在填充后無須擔心胎壓不足或尖 利物刺破導致漏氣及爆胎等立即危險。
請繼續參閱圖4-圖5所示，其系本發明的另一實施例，其成型方法包含有以下制
程
A: A、 B劑20， 30先后注入含有輪框51的輪胎50內里其中該A劑20系為異 氰酸酯基預聚物(NCO pre-polymer )， B劑30系為多元醇(polyol )，令該二劑以上含二 劑混合使用的化學溶劑先后注入于含有輪框51的輪胎50內里；
B:利用離心運轉輪胎50均勻混合A、 B劑20, 30:其中所述離心運轉輪胎50方 式于本實施例系藉由 一旋轉盤60及其夾固件62，令輪胎50定位在夾固件62后，再利 用旋轉盤60帶動輪胎50運轉，進以旋動輪胎50內里的A、 B劑20, 30均勻混合成水 性聚氨酯溶液40，令水性聚氨酯溶液40呈液態狀附著于輪胎50的內里表面，進而可增 加該水性聚氨酯溶液40與輪胎50的附著性，另該旋轉盤60可為藉由旋轉馬達61帶動 運轉；
C:藉由常溫或加熱方式令混合液凝結成膠當二劑所混合的水性聚氨酯溶液40完 全凝膠后，便使輪胎50內里呈實心并具有彈性便可使用，其凝膠方式可為藉由常溫方式 凝膠，或可藉由加熱方式凝膠，其中常溫凝膠方式可依不同大小型態的輪胎50而定，大 致需1-5天可完全凝膠，而加熱凝膠方式可依不同大小型態的輪胎50而定，大致需1 - 5小時可完全凝膠；
D二 成品 由此，本發明的增進功效如下
即，本發明的主要目的，系在提供一種彈性體填充輪胎50;其所欲解決的問題，系 針對習知車胎的胎壓及車輪的外磨耗情況，常常是最需要注意及保養的，且路上許多交 通事故常常也是因車胎磨平或胎壓不足而打滑發生意外，且當輪胎在胎壓不足的情況下 是最容易發生尖利物刺破導致漏氣，抑或是發生爆胎等瞬間立即危險；而其解決問題的 技術特點，主要系藉由A、 B劑20, 30混合均勻；二劑以上含二劑混合使用的化學溶劑 注入含有輪框51的輪胎50內里；藉由常溫或加熱方式令混合液凝結成膠；D:成品的 制程；藉此設計，使本發明的A、 B劑20， 30混合液可直接注入包含有輪框51的輪胎 50內凝結成膠，除可令A、 B劑20, 30混合液直接附著于含有輪框51的輪胎50內里 外，并可達到制程的簡易性及便利性，且該輪胎50在填充后開始使用到輪胎50磨平報 廢期間無須擔心胎壓不足或尖利物刺破導致漏氣及爆胎等立即危險。
上述實施例所揭示系藉以具體說明本發明，且文中雖透過特定的術語進行說明，當 不能以此限定本發明的專利范圍；熟悉此項技術領域的人士當可在了解本發明的精神與 原則后對其進行變更與修改而達到等效的目的，而此變更與修改，皆應涵蓋于所述的申 請專利范圍所界定范疇中。
權利要求
1、一種彈性體填充輪胎，其成型方法包含有以下制程AA、B劑混合均勻其中該A劑系為異氰酸脂基預聚物(NCO pre-polymer)，而B劑系為多元醇(polyol)；B二劑以上含二劑混合使用的化學溶劑注入含有輪框的輪胎內里；C藉由常溫或加熱方式令混合液凝結成膠；D成品。
2、 如權利要求1所述的彈性體填充輪胎，其特征在于，該二劑以上含二劑混合使用 的化學溶劑為藉由空壓機的壓力注入于輪胎內。
3、 一種彈性體填充輪胎，其成型方法包含有以下制程A: A、 B劑先后注入含有輪框的輪胎內里，其中該A劑系為異氰酸脂基預聚物(NCO pre-polymer), 而B劑系為多元醇(polyol); B:利用離心運轉輪胎均勻混合A、 B劑； C:藉由常溫或加熱方式令混合液凝結成月交； D:成品。
4、 如權利要求3所述的彈性體填充輪胎，其特征在于，該A、 B二劑為前后藉由空 壓機的壓力注入于輪胎內。
5、 如權利要求3所述的彈性體填充輪胎，其特征在于，所述離心運轉輪胎方式為藉 由一旋轉盤及其夾固件，令輪胎定位在夾固件后，再利用旋轉盤帶動輪胎運轉。
6、 如權利要求5所述的彈性體填充輪胎，其特征在于，所述的旋轉盤系藉由一旋轉 馬達帶動運轉。
全文摘要
本發明系有關一種彈性體填充輪胎，尤其是一種可令輪胎內里注入具有彈性體的凝膠的設計；主要系藉由AA、B劑混合均勻；B二劑以上含前述二劑混合使用的化學溶劑注入含有輪框的輪胎內里；C藉由常溫或加熱方式令混合液凝結成膠；D成品的制程；藉此設計，使本發明的A、B劑混合液可直接注入包含有輪框的輪胎內凝結成膠，除可令A、B劑混合液直接附著于含有輪框的輪胎內里外，并可達到制程的簡易性及便利性，且該輪胎在填充后開始使用到輪胎磨平期間，無須擔心胎壓不足或尖利物刺破導致漏氣及爆胎等危險。
文檔編號B29D30/04GK101676093SQ200810149029
公開日2010年3月24日 申請日期2008年9月17日 優先權日2008年9月17日
發明者徐世忠 申請人:徐世忠