專利名稱：汽車安全氣囊傳感器模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種注塑模模具，具體地說涉及一種汽車安全氣囊 傳感器模具。
背景技術：
汽車安全氣囊的傳感器，其材料為PBT+30%G，產品有三部分組
成(如圖i 2所示)塑件本體、嵌件i和嵌件n，其中嵌件n為兩根
0.8MM直角插針。產品要求在注塑過程中必須把嵌件I 、 II保留在
塑件本體內，且嵌件i、 n不能有任何接觸，而且嵌件在塑件中不能變 形、斷裂，必須保持在塑件中相應位置。現有的汽車安全氣囊傳感器模
具，如圖3 4所示，采用此種傳統模具，嵌件II在塑件中容易變形，有 時會被注塑機壓斷裂，在塑件中位置不能保持一致，而且操作繁瑣、注 塑周期長、生產效率低。 發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是對現有的汽車安全氣囊傳感器模 具進行改進，提供一種生產效率高、可以解決氣囊傳感器內直角插針放 置問題的汽車安全氣囊傳感器模具，以克服現有模具存在的不足，滿足 汽車安全氣囊傳感器的生產需要。
本實用新型解決技術問題的技術方案如下
一種汽車安全氣囊傳感器模具，包括定模板、定模鑲塊、動模鑲塊、 鎖緊塊、斜導柱、滑塊部分、動模板，斜導柱和鎖緊塊分別與定模板固 定連接，滑塊部分固定在動模板上能夠以斜導柱為導向移動，其特征在 于，所述滑塊部分包括活動滑塊、滑塊座、拉鉤、彈簧；活動滑塊(601)
靠在定模鑲塊一側，所述活動滑塊的兩側面設有卡槽，活動滑塊內設有
可容納并固定嵌件n插針的定位孔；滑塊座與動模板固定連接，滑塊座
上設有導向槽，斜導柱伸入到導向槽內，所述活動滑塊設置在滑塊座上;
所述拉構轉動的設置在滑塊座上且位于活動滑塊兩側，兩側拉構之間通 過彈簧相連，拉構的頭部卡入到活動滑塊的卡槽內。
本實用新型模具采用2板模形式， 一出二潛伏式澆口，可在注塑前
把嵌件n插針插入到活動滑塊的定位孔內，然后把活動滑塊放入動模側。 當模具閉模時，依靠斜導柱把滑塊座往前移動。滑塊座上的拉鉤通過導 向槽往前移動。在彈簧的作用下拉鉤一直保持往里緊縮的狀態。閉模后， 拉鉤正好卡入活動滑塊的卡槽中。開模時，斜導柱的作用下，滑塊座帶 動活動滑塊往后一起移動。開模后，塑件通過頂出系統從模具里頂出， 完成一次注塑。
由以上公開的技術方案可知，本實用新型通過雖然整個過程中還是 需要人工去操作，但此結構保證了插針在模具內的有效位置和成型過程 的穩定性。保證了產品的注塑成功率。提高了工作效率，達到了一定的 經濟效益。
圖1為汽車安全氣囊傳感器側視結構示意圖； 圖2為汽車安全氣囊傳感器正視結構示意圖； 圖3為傳統的汽車安全氣囊傳感器模具正視結構示意圖； 圖4為傳統的汽車安全氣囊傳感器模具側視結構示意圖； 圖5為本發明汽車安全氣囊傳感器模具正視結構示意圖； 圖6為本發明汽車安全氣囊傳感器模具側視結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本實用新型。
如圖5、 6所示，本發明汽車安全氣囊傳感器模具，包括定模板l、 定模鑲塊2、動模鑲塊3、鎖緊塊4、斜導柱5、滑塊部分6、動模板7， 斜導柱5和鎖緊塊4分別與定模板1固定連接，滑塊部分6固定在動模 板7上能夠以斜導柱5為導向移動，所述滑塊部分6包括活動滑塊601、 滑塊座602、拉鉤603、彈簧604;活動滑塊601的兩側面設有卡槽605， 活動滑塊601內設有可容納并固定嵌件II插針的定位孔606;滑塊座602 與動模板7固定連接，滑塊座602上設有導向槽607，斜導柱5伸入到 導向槽607內，所述活動滑塊601設置在滑塊座602上；所述拉構603 轉動的設置在滑塊座602上且位于活動滑塊601兩側，兩側拉構603之 間通過彈簧604相連，拉構的頭部608卡入到活動滑塊601的卡槽605 內。
可在活動滑塊601底部設有凸塊，并在滑塊座602上表面設置長槽， 從而使活動滑塊601底部的凸塊嵌入到長槽內。從而使閉模后的活動滑 塊601能夠與滑塊座602有效的定位。
權利要求1.一種汽車安全氣囊傳感器模具，包括定模板(1)、定模鑲塊(2)、動模鑲塊(3)、鎖緊塊(4)、斜導柱(5)、滑塊部分(6)、動模板(7)，斜導柱(5)和鎖緊塊(4)分別與定模板(1)固定連接，滑塊部分(6)固定在動模板(7)上能夠以斜導柱(5)為導向移動，其特征在于，所述滑塊部分(6)包括活動滑塊(601)、滑塊座(602)、拉鉤(603)、彈簧(604)；活動滑塊(601)靠在定模鑲塊(2)一側，所述活動滑塊(601)的兩側面設有卡槽(605)，活動滑塊(601)內設有可容納并固定插針的定位孔(606)；滑塊座(602)與動模板(7)固定連接，滑塊座(602)上設有導向槽(607)，斜導柱(5)伸入到導向槽(607)內，所述活動滑塊(601)設置在滑塊座(602)上；所述拉構(603)轉動的設置在滑塊座(602)上且位于活動滑塊(601)兩側，兩側拉構(603)之間通過彈簧(604)相連，拉構的頭部(608)卡入到活動滑塊(601)的卡槽(605)內。
2. 根據權利要求1所述的汽車安全氣囊傳感器模具，其特征在于，所 述活動滑塊底部設有凸塊，滑塊座上表面設有長槽，活動滑塊底部的凸塊 嵌入到長槽內。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車安全氣囊傳感器模具，包括定模板、鎖緊塊、斜導柱、滑塊部分、動模板，斜導柱和鎖緊塊分別與定模板固定連接，滑塊部分固定在動模板上能夠以斜導柱為導向移動，滑塊部分包括活動滑塊、滑塊座、拉鉤、彈簧；活動滑塊的兩側面設有卡槽，活動滑塊內設有可容納并固定插針的定位孔；滑塊座與動模板固定連接，滑塊座上設有導向槽，斜導柱伸入到導向槽內，活動滑塊設置在滑塊座上；述拉構轉動的設置在滑塊座上且位于活動滑塊兩側，兩側拉構之間通過彈簧相連，拉構頭部卡入到活動滑塊的卡槽內。本實用新型通過對現有模具進行改進，保證了插針在模具內的有效位置和成型過程的穩定性。保證了產品的注塑成功率。
文檔編號B29C45/33GK201002327SQ200720066999
公開日2008年1月9日 申請日期2007年2月2日 優先權日2007年2月2日
發明者俊 范 申請人:上海廣電模塑有限公司