專利名稱：具有模內成型裝飾件的成型制品的制作方法
具有模內成型裝飾件的成型制品相關申請交叉參考本申請要求2005年12月22日申請的US臨時申請No.60/752,834的 優先權，其全部的內容在此引為參考。技術領域本申請一般來說涉及成型制品或組件的領域，其具有基體、包覆材料 以及和包覆材料結合的裝飾件。更具體的說，本發明涉及車輛修飾板，其 具有成型基體、包覆材料和利用壓敏粘合劑結合在包覆材料上的裝飾件。
背景技術：
提供具有粘結在已加熱軟化的剛性基體上的包覆材料層的層合板已經 被公知。這種公知的包覆材料層包括裝飾件，該裝飾件通過裝飾件上的凸 起經過基體上的孔而結合，然后通過熱疊合或者緊固件保持就位。但是， 這種公知的方法在組裝時要求額外的勞動和/或固定，并可能產生技術問題 (例如，在裝飾件和修飾板之間的裂縫，用戶使用時的噪音，等等)，或者 具有斷裂的可能性。因此，較為有利的是提供一種具有包覆材料的成型制品，其中一個或 多個裝飾件通過壓敏粘合劑與包覆材料結合。還較為有利的是提供一種修 飾板，其中裝飾件位于包覆材料和/或基體上形成的槽中。為了提供一種可 避免上述的以及其它問題的廉價、可靠并且被可被廣為接受的模內裝飾件， 需對現有技術進行了很大的改進。發明內容根據一個實施例，本發明涉及一種用于車輛內部的成型制品，例如為門飾板，包括包覆材料，其被構造為提供成型制品的A側的至少一部分； 通過粘合劑與包覆材料結合的裝飾件；在包覆材料后面成型并且被構造為對包覆材料提供結構支撐的基體。裝飾件可以被注射成型。粘合劑包括壓敏粘合劑。包覆材料和基體可包括供裝飾件至少部分位于其中的槽。根據另一實施例，本發明涉及一種用于車輛內部的成型制品的制造方法，包括提供包覆材料和裝飾件；通過粘合劑將裝飾件加到包覆材料上；將包覆材料和裝飾件放入模具內；以及將塑料樹脂引入到模具中并成型基體。粘合劑可包括壓敏粘合劑以使得引入塑料樹脂的步驟包括凝固壓敏粘合劑從而將裝飾件粘結到包覆材料上。該方法還包括環繞裝飾件在包覆材 料和基體中形成孔穴。
圖1為具有門和儀表盤的車輛內部的部分透視圖。 圖2為加到包覆材料上的裝飾件的部分截面視圖。圖3為具有鑲嵌在基體上形成的孔穴中的圖2的裝飾件的成型制品的 部分截面視圖。圖4和5為示例性的成型制品。圖6為模具和包覆材料的部分側視圖。圖7為模具和包覆材料以及形成基體的注射塑料樹脂的部分側視圖。 圖8為根據一示例性實施方式加到包覆材料上的裝飾件的部分透視圖。 圖9為具有鑲嵌在形成在基體上的孔穴中的圖8的裝飾件的成型制品 的部分透視圖。
具體實施方式
圖1示出了車輛內部10的透視圖(例如，乘客艙室)。示出的內部IO 包括門12和儀表盤14。門12和儀表盤14均包括由結合在用于結構支撐的 基座(例如，剛性元件、基體等，將其稱為基體20)上的板狀材料(例如， 柔性元件、外殼、片、箔、包覆材料，等，可將其稱為包覆材料18)形成 的外部修飾組件或者外部修飾板16。修飾板16還包括結合到包覆材料18 上以提供所需裝飾外觀和/或功能的組件上的裝飾件22。出于所公開的目 的，還將進一步描述結合在門12上的修飾板16，但本領域技術人員應該理 解的是，修飾板也可連接到儀表盤14或車輛內部其它表面上，或者用于其 中面板要具有多個裝飾件的其它應用上。包覆材料18可由包括纖維(紡織、無紡等)織物、天然聚合物或類似 物和它們的組合中的各種任意的材料和組分制成；并且可以具有多層(如， 發泡層、外層、內側、紗布層等。)裝飾件22設置或位于槽24 (如孔穴、窩眼、凹口等)中，并且可以相 對于包覆材料18的表面伸過或伸出槽24。例如，圖8和9示出在基體成型 前(圖8)和成型后(圖9)結合在包覆材料(乙烯樹脂)上的裝飾件(標 志)。根據示例性實施例，裝飾件22通過粘合劑26結合在包覆材料18上。 根據優選實施例，粘合劑26為在后續的成型步驟(其將在下文中進一步解 釋)中凝固的壓敏粘合劑。裝飾件22可以包括各種任意的裝飾外觀，如成 型、添加、提供、印刷、涂覆或者以其它方式設置在包覆材料18的側面或 表面上的顏色、紋理、圖樣、圖像、標記、字體、樣式或者它們的組合， 包覆材料18最終至少部分地面對車輛內部10 (如可視表面或"A-表面")。根據優選實施例，裝飾件22包含柔性和/或可壓縮材料。根據另一實 施例，裝飾件22包含注射成型塑料材料。根據另一實施例，裝飾件包含頂 罩涂覆聚氨酯。根據其它各種實施例，裝飾件可以為用于設置在包覆材料 的A-表面上的各種任意的柔性或剛性元件。圖6和7為根據示例性實施例的門飾板16的形成過程的部分示意圖。 圖6示出了具有第一模具部件(以模腔30示出)和第二模具部件(以模芯 32示出)的模具28。模具28打開時，包覆材料18被定位于模腔32和模 芯32之間。根據示例性實施例，包覆材料18包括接受從模腔30延伸的凸 起(如銷34)的孔。通過這種定位，包覆材料懸掛在銷34上。銷34設計 為當模具28關閉時和模芯32上的槽相配合。包覆材料18可通過各種技術 定位于模具28中，例如機械手定位、人工定位、真空裝置、粘合劑或類似 技術。如圖6所示，包覆材料18在放入模具28之前一般為平坦片材。根 據優選實施例，包覆材料被熱成形或者其它方式預先成型為所需形狀，然 后被放入模具中，通過其形狀或銷或類似物被定位。根據優選實施例，裝飾件22在放入用于成型基體20的成型工具之前 被施加到包覆材料18上。模具28在包覆材料18的周圍關閉(或部分關閉) (如通過將模具部件移向對方或將其中一個部件移向另一部件)，以使得在 模芯32和模腔30之間具有空腔或縫隙。包覆材料18的定位和排列方向一般以模具部件形狀為準。圖7中，熔融聚合物樹脂接著被注射到在模芯32和包覆材料之間的縫 隙中以形成基體20。當熔融塑料樹脂填充該縫隙時，包覆材料18被壓在模 芯32的表面上，并且獲得模芯32的表面形狀(即修飾板16的最終所需形 狀)。包覆材料18通過塑料樹脂的壓力沿著裝飾件22周圍被施壓(即，順 從)，并形成槽24。注射塑料的壓力使得壓敏粘合劑凝固，從而在裝飾件 22和包覆材料18之間形成較強的粘合。塑料樹脂充分固化后，在釋放注射 壓力后板16從模具28上脫除和/或從模具28上除去，裝飾件22可以膨脹 (如由可壓縮材料制成時，其在成型過程中被壓縮)，并回復到其預成型時 的厚度。在塑料樹脂注射時模具28中裝飾件22的存在使得基體20在裝飾 件22周圍成型，形成孔穴24。根據優選實施例，該過程可使用于已有的 可適合于具有一些成型時帶有裝飾件的板或者成型時不帶有裝飾件的其它 板的模具工具。塑料樹脂形成基體20以后，修飾板16可以經過各種任意的精整操作 (如除去沒有結合到基體上的包覆材料的任意部分(如含有孔的部分或 條))，纏繞并且結合(如，通過緊固件、粘合劑、焊接、熱疊合或類似方 法)到基體的B表面上。可以理解，本發明并不限制于在下文說明中提出的或圖中解釋的詳細的結構和設置。本發明可以為其它實施例或者以各種方式進行實踐或實施。 描述在所公開內容中的成型制品可以在各種應用中使用，并且， 一般可優 選用于對于提供具有兩個或多個區域或面積的不同裝飾件的成型制品，這 些裝飾件被分配到板的特定區域。當成型制品為用于車輛的修飾板時，其 適合用于車輛的內部乘客艙位，并可以門板、擋泥板、儀表盤、操作臺、 側圍裝飾件、置頂內襯、遮日板或其它車輛組件或其部件的形式使用。雖 然公開的實施例為車輛修飾板，如門板，但公開的實施例的特征同樣可應 用于其它應用，如其它面板、成型制品和組件，其它辦公、家用或者教育、 工業、商用或者消費產品，它們使用具有各種或不同裝飾外觀的局部面積 或區域。也可以理解，這里使用的措詞和術語是出于描述的需要，其不應 被視為具有限定作用。如，詞語"基體"、"包覆材料"和"裝飾件"意為 廣泛的詞語而非限制性的詞語。這些組件可以用于各種產品和結構，本意并不限制在車輛上的應用。一般，描述在所公開內容中的成型制品或組件為具有結合到包覆材料 上的基體的成型制品，該包覆材料具有結合到包覆材料上的裝飾件。在一 個實施例中，成型制品被構造為用于車輛上的修飾板(例如，轎車、輕型 貨車、運動用途的車輛、卡車、公車、飛機、船只等的機動車輛)。從與包 覆材料生產以及支撐包覆材料的基體的成型相關的生產效率(如節約、浪 費等)來看，提供具有帶裝飾件的包覆材料的修飾板，適合于可用于各種 車輛上的修飾板的各種裝飾件。另外，具體用來構成示例性的實施例的材料也是示例性的。如，注射 成型聚丙烯是用制造基體的優選方法和材料，但是也可用其它材料，包括其它熱塑性樹脂如聚乙烯、丙烯腈丁二烯苯乙烯("ABS")、聚氨酯、尼龍、 任意種類的均聚聚合物塑料、共聚塑料、具有專門添加劑的塑料、填充塑 料等。也可用其它成型操作來成型這些組件，如注射壓塑成型等。包覆材 料優選為乙烯樹脂構成，但是可由各種組分和材料構成，其包括纖維、布、 天然材料(如皮革等)、織物(紡織布、無紡布、針織物等)、聚合物(如 熱塑性聚烯烴彈性體(TPO)，或由反應注射成型(RIM)形成的材料等)、 彈性體或其類似物或它們的組合；并且，可以為多層(外層、內層、紗布 層等)。需要重點指出的是示出在優選的和其它例示性的實施例中的車輛修飾 板的結構和布置僅僅為示例性的。該方法可用于制造具有多個裝飾件的任 意種類的修飾板，其中，裝飾件可以提供為在修飾板上的任意的形狀或構 形。盡管在所公開內容中僅描述本發明的幾個實施例，但本領域技術人員 在參閱該公開內容后可以顯然的明白在不脫離權利要求表明的主題實質的 新穎的啟示和優點下的許多可行的修改(如，對各個組件的大小、尺寸、 結構、形狀和比例，參數值，安裝布置，使用材料、顏色、排列方向等進 行的改變)。例如，示出的整體成型的組件可以由多個部件或組件構成，組 件的位置可以相反或以其它方式改變，并且分離的組件的數量或者性質或 者位置可改變或變化。應當指出，系統的元件和/或組件可以由能提供足夠 的強度和耐久性的各種任意的材料所構成，并可以各種任意的顏色、紋理 和組合的形式出現。因此，所有這種修改均被包括在以所附權利要求限定的本發明范圍內。任意過程或方法步驟的順序或者程序可以根據可選的實 施例進行改變或者重新排序。在權利要求中，裝置加功能的語句覆蓋在此 描述的實現所述功能的所有結構，并且不僅為結構上的等同物而且為等同 的結構。在不脫離表明在所附權利要求中的本發明主旨的條件下，可對于 示例性的實施例作出在設計、操作條件和設置上的其它替換、修改、變化 和省略。
權利要求
1.一種用于車輛內部的成型制品，包括包覆材料，其被構造為提供該成型制品的A-側的至少一部分；裝飾件，其通過粘合劑與包覆材料結合；以及基體，其成型在包覆材料后面并且被構造為對包覆材料提供結構支撐。
2. 根據權利要求1所述的成型制品，其特征在于，所述裝飾件可壓縮。
3. 根據權利要求l所述的成型制品，其特征在于，所述裝飾件包括注 射成型塑料。
4. 根據權利要求l所述的成型制品，其特征在于，所述粘合劑包括壓 敏粘合劑。
5. 根據權利要求l所述的成型制品，其特征在于，所述成型制品為門 飾板。
6. 根據權利要求l所述的成型制品，其特征在于，所述包覆材料和基 體包括槽，并且，所述裝飾件至少部分地位于所述槽中。
7. 根據前述權利要求所述的成型制品，其特征在于，所述槽基本上和 裝飾件的周邊相一致。
8. 根據權利要求l所述的成型制品，其特征在于，所述基體為注射成 型聚丙烯。
9. 一種用于車輛內部的成型制品的制造方法，包括以下步驟 提供包覆材料和裝飾件； 通過粘合劑將裝飾件施加到包覆材料上；將包覆材料和裝飾件定位在模具中；以及 將塑料樹脂引入到模具中并成型基體。
10. 根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述粘合劑包括壓敏粘 合劑，并且，引入塑料樹脂的所述步驟包括凝固該壓敏粘合劑從而將裝飾 件粘結到包覆材料上。
11. 根據權利要求9所述的方法，其特征在于，還包括環繞裝飾件在包 覆材料和基體中形成孔穴。
12. 根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述裝飾件包括注射成 型塑料。
13. 根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述成型制品為門飾板。
14. 根據權利要求9所述的方法，其特征在于，還包括步驟 在將包覆材料和裝飾件放置在模具中之前，將包覆材料熱成型為所需要的形狀。
15. —種成型制品的制造方法，包括以下步驟 以所需形狀預成型包覆材料； 將包覆材料和裝飾件放置在模具中；以及將熱塑性樹脂引入到模具中，從而成型基體并將裝飾件粘結到包覆材 料上。
16. 根據權利要求15所述的方法，其特征在于，所述預成型包覆材料 的步驟包括熱成型包覆材料。
17. 根據權利要求15所述的方法，其特征在于，還包括步驟在將包 覆材料和裝飾件放置在模具中之前，用粘合劑將裝飾件施加到包覆材料上。
18. 根據權利要求17所述的方法，其特征在于，所述粘合劑包括壓敏 粘合劑。
19. 根據權利要求15所述的方法，其特征在于，引入塑料樹脂到模具 中的所述步驟包括在包覆材料上形成基本上和裝飾件周邊相一致的槽。
20. 根據權利要求15所述的方法，其特征在于，所述裝飾件為注射成 型塑料。
全文摘要
本發明公開了一種用于車輛內部的成型制品，如門飾板，包覆材料，其被構造成提供成型制品的A-側的至少一部分；通過粘合劑與包覆材料結合的裝飾件；以及基體，其成型在包覆材料后面并且被構造為對包覆材料提供結構支撐。裝飾件可以為注射成型塑料材料。粘合劑包括壓敏粘合劑。包覆材料和基體可包括用于供裝飾件至少部分的位于其中的槽。
文檔編號B29C45/16GK101336157SQ200680052330
公開日2008年12月31日 申請日期2006年12月18日 優先權日2005年12月22日
發明者N·R·史密斯, S·A·漢森 申請人:約翰遜控制技術公司