專利名稱：帶有導向桿的反包汽缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種金屬成型鼓上用于驅動反包桿的反包汽缸。
背景技術：
在現有的金屬成型鼓裝置中，反包桿的第二步動作通過反包缸的控制來實現；但是，在反包過程完成后，反包桿全部回到原來位置統一貼緊在成型鼓身的表面上形成環繞中心軸的圓環形。但是，現有的反包缸缸體，因缺少徑向定位裝置而很難保證缸體不偏離中心位置，而缸體偏離中心位置后，輪胎胎坯的貼合質量就無法保障，而且，也容易因缸體偏離、反包桿組件外展而導致機械故障。
實用新型內容針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種可徑向定位的帶有導向桿的反包汽缸。
為達到上述目的，本實用新型的技術解決方案為一種帶有導向桿的反包汽缸，包括反包缸缸體，反包缸缸體兩端固定連接有外汽缸蓋和內汽缸蓋，外汽缸蓋和內汽缸蓋均套置于支撐套外側，該支撐套與反包缸缸體之間設有反包活塞，反包活塞上設有導向桿孔，導向桿穿過該孔一端固定于外汽缸蓋上，另一端固定于內汽缸蓋上。
采用上述結構后，由于外汽缸蓋與內汽缸蓋之間設有導向桿，當反包汽缸沿支撐套軸向移動時，導向桿在導向桿孔內隨反包汽缸一起移動；在導向桿的作用下使反包汽缸得以徑向定位，而不會偏離中心位置，保證了胎體簾布的貼合質量，也避免了因缸體偏離、反包桿組件外展而導致的機械故障。
圖1為本實用新型的結構圖。
具體實施方式
以下結合附圖具體說明本實用新型。
如圖1所示，本實用新型帶有導向桿的反包汽缸包括反包缸缸體1，反包缸缸體1兩端固定連接有外汽缸蓋2和內汽缸蓋3，外汽缸蓋2和內汽缸蓋3均套置于支撐套4外壁側，并且，外汽缸蓋2、內汽缸蓋3和支撐套4之間分別設有密封圈或其它密封裝置。反包活塞5用螺釘固定于支撐套4上，反包活塞5與反包缸缸體1之間設有密封裝置；反包活塞5上設有導向桿孔51，導向桿6穿過該孔51一端固定于外汽缸蓋2上的凹槽內，另一端固定于內汽缸蓋3上的凹槽內，當反包汽缸沿支撐套4軸向移動時，導向桿6在導向桿孔51內隨反包汽缸一起移動；在導向桿的作用下使反包汽缸得以徑向定位，而不會偏離中心位置，保證了胎體簾布的貼合質量，也避免了因缸體偏離、反包桿組件外展而導致的機械故障。
權利要求1.一種帶有導向桿的反包汽缸，其特征在于包括反包缸缸體，反包缸缸體兩端固定連接有外汽缸蓋和內汽缸蓋，外汽缸蓋和內汽缸蓋均套置于支撐套外側，該支撐套與反包缸缸體之間設有反包活塞，反包活塞上設有導向桿孔，導向桿穿過該孔一端固定于外汽缸蓋上，另一端固定于內汽缸蓋上。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有導向桿的反包汽缸，包括反包缸缸體，反包缸缸體兩端固定連接有外汽缸蓋和內汽缸蓋，外汽缸蓋和內汽缸蓋均套置于支撐套外側，該支撐套與反包缸缸體之間設有反包活塞，反包活塞上設有導向桿孔，導向桿穿過該孔一端固定于外汽缸蓋上，另一端固定于內汽缸蓋上。由于在外汽缸體與內汽缸體之間設有導向桿，當反包汽缸沿支撐套軸向移動時，導向桿在導向桿孔內隨反包汽缸一起移動；在導向桿的作用下使反包汽缸得以徑向定位。
文檔編號B29D30/08GK2785843SQ20052001597
公開日2006年6月7日 申請日期2005年4月15日 優先權日2005年4月15日
發明者禹文松 申請人:北京戴瑞科技發展有限責任公司