專利名稱：一種聚丙烯復合廢料的回收成型工藝的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種聚丙烯復合廢料的回收成型工藝，具體地說是用于汽車內飾件邊角料的回收再利用。
背景技術：
聚丙烯(PP)玻璃纖維增強樹脂基復合材料除了重量輕、節能、安全、舒適的優點外，還具有比金屬更耐腐蝕的特點，尤其是對甲醇含量高的汽油有更好的耐受力。此外，玻璃纖維增強樹脂基復合材料還具有設計靈活性大，加工容易，對復雜零件能夠達到一步成型，容易實現自動化，因而可降低生產成本。因此，在汽車領域玻璃纖維增強樹脂基復合材料的用量與日俱增，其用量在汽車中所占比例往往成了衡量汽車工業水平的一個重要標志。
伴隨著我國經濟的快速發展與持續增長以及人民生活水平的不斷提高，國內汽車消費量逐年猛增。因而數年后必將會爆發報廢車輛的猛增，如果現階段長期困擾著人們的全球“白色污染”問題還一直得不到很好的解決，那將直接影響到人們的生活質量甚至威脅到人們的身心健康。
聚丙烯基玻璃纖維增強復合材料是一種典型的熱塑性聚合物基復合材料，與以往大量使用的熱固性聚合物基復合材料相比，可回收性是它一個重要的特點。
目前，廢舊聚丙烯基玻璃纖維增強復合材料回收的主要方法有焚燒法和熱解法。我國在玻璃纖維增強樹脂基復合材料回收方面還處于起步階段，絕大部分使用的是焚燒法。但焚燒法既無經濟效益可言，更重要的是會造成二次污染，所以它并非是一種長期可行的回收方法。因此，廢舊聚丙烯基玻璃纖維增強復合材料的回收再利用，對于變廢為寶、環境保護是十分必要的。
發明內容
本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種聚丙烯復合廢邊角料來源方便，生產工藝簡單，快速成型，不易造成二次污染，有利于保護環境，能實現廢料的再利用，變廢為寶，并能降低生產成本，有利于提高經濟效益的一種聚丙烯復合廢料的回收成型工藝。
本發明的主要解決方案是這樣實現的本發明將聚丙烯復合廢料經粉碎后，加入純聚丙烯、偶聯劑及助劑均勻混合制成混合料，混合料經加熱，加熱溫度200-220℃，保溫至混合料進入熔融態，在模具內放入玻璃纖維布，再將熔融態混合料加入模具中模壓，保壓時間為1-3min，冷卻脫膜后得到制品成品。
本發明中取聚丙烯復合廢料為40-50重量％、聚丙烯為30-41重量％、偶聯劑為10-12重量％、助劑5-8重量％、玻璃纖維布5-6重量％本發明中保溫時間為3-10min；移料時間為50-70s；冷卻溫度在70℃以下；本發明中熱塑性材料純聚丙烯通常采用顆粒；玻璃纖維布可根據制品強度的要求，使用一層或上下二層。
本發明中模具中模壓壓力為1-2MPa；本發明中聚丙烯復合廢料粉碎為1～5mm的顆粒或片狀。
本發明與已有技術相比具有以下優點本發明復合廢邊角料來源方便，生產工藝簡單，不易造成二次污染，有利于保護環境，能實現廢料的再利用，變廢為寶，并能降低生產成本，有利于提高經濟效益；經回收成型的制品性能穩定、重量輕、耐腐蝕、設計靈活性大、加工容易，在汽車內飾方面，它被廣泛用于制造保險杠、后行李架、座椅、擋泥板、輪罩等零部件。
圖1為本發明工藝流程圖。
具體實施例方式
下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述實施例一由于熱塑性塑料具有可重復加工性，可回收性強，不易造成二次污染，所以在本發明實施例中取汽車內飾件沖切邊聚丙烯玻璃纖維增強樹脂基復合廢料為40重量％，將聚丙烯復合廢料粉碎或沖切邊長為2mm片狀以填料的形式加入混合加熱器內，然后加入熱塑性材料純聚丙烯41重量％、偶聯劑取硅烷偶聯劑KH-550，化學名稱為-縮水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷12重量％、亞乙基雙硬脂酰EBS潤滑助劑取8重量％，進行均勻混合為混合料；然后將上述混合料在加熱容器內進行加熱，加熱溫度為200℃，保溫5min至混合料進入熔融態(粘流態)，先在模具內放入玻璃纖維布6重量％，再將熔融態混合料移入模具中進行模壓，移料時間控制在50s，應快速移料，可保證制品的性能和外觀。為防止成型的復合材料制品粘在模具上，而需在制品與模具之間施加隔離膜，以便制品很容易從模具中脫出，同時保證制品表面質量和模具完好無損。操作時將脫模劑能均勻地分布于模具內，這樣就可以脫模容易，不損模具。本實施例中脫模劑選用甲基硅油脫模劑。熔融態混合料在模具中保壓1min，模具模壓壓力為1MPa，冷卻溫度在70℃以下脫膜后得到制品成品。制品成品具有性能好、穩定、重量輕、耐腐蝕、設計靈活性大、加工容易，并能降低生產成本等優點。
本發明中制品形狀或規格可根據需要制作模具，所采用的原材料為市場所購，使用的設備為常規設備。本發明中熱塑性材料純聚丙烯通常采用顆粒。
實施例二本發明實施例中取汽車內飾件沖切邊聚丙烯玻璃纖維增強樹脂基復合廢料為45重量％，將聚丙烯復合廢料沖切邊長為片狀3mm以填料的形式加入混合加熱器內，然后加入純聚丙烯35.5重量％、取硅烷偶聯劑KH-55011重量％、亞乙基雙硬脂酰EBS潤滑助劑取6.5重量％進行均勻混合為混合料；然后對上述混合加熱器進行加熱，加熱溫度為210℃，保溫8min至混合料進入熔融態(粘流態)，先在模具內放入玻璃纖維布5.5重量％，再將熔融態混合料移入模具中進行模壓，移料時間控制在60s。移料前先采用甲基硅油脫模劑均勻地分布于模具內，使脫模容易，不損模具。熔融態混合料在模具中保壓2min，模具模壓壓力為1.5MPa，冷卻溫度在70℃以下脫膜后得到制品成品。采用本實施例中配方比例、工藝參數制成的模壓制品同樣具有性能好、穩定、重量輕、耐腐蝕、設計靈活性大、加工容易，并能降低生產成本等優點。
實施例三本發明實施例中取汽車內飾件沖切邊聚丙烯復合廢料為50重量％，將聚丙烯復合廢料粉碎成直徑為2mm顆粒狀以填料的形式加入混合加熱器內，然后在混合器內加入純聚丙烯30重量％、取硅烷偶聯劑KH-55010重量％及選用亞乙基雙硬脂酰EBS潤滑助劑5重量％，進行均勻混合為混合料；然后將上述混合料進行加熱，加熱溫度為220℃，保溫10min至混合料進入熔融態，先在模具內放入玻璃纖維布5重量％，再將熔融態混合料移入模具中進行模壓，移料時間控制在70s。移料前先采用甲基硅油脫模劑均勻地分布于模具內。熔融態混合料在模具中保壓3min，壓力為2MPa，冷卻溫度在70℃以下脫膜后得到制品成品。采用本實施例中配方比例、工藝參數制成的模壓制品同樣具有實施例一、二中所具有的優點。
權利要求
1.一種聚丙烯復合廢料的回收成型工藝，其特征采用聚丙烯復合廢料經粉碎后，加入純聚丙烯、偶聯劑及助劑均勻混合制成混合料，混合料經加熱，加熱溫度200-220℃，保溫至混合料進入熔融態，在模具內放入玻璃纖維布，再將熔融態混合料移入模具中模壓，保壓時間為1-3min，冷卻脫膜后得到制品成品。
2.根據權利要求1所述的一種聚丙烯復合廢料的回收成型工藝，其特征在于所述的聚丙烯復合廢料為40-50重量％、純聚丙烯為30-41重量％、偶聯劑為10-12重量％、助劑為5-8重量％、玻璃纖維布為5-6重量％。
3.根據權利要求1所述的一種聚丙烯復合廢料的回收成型工藝，其特征在于所述的保溫時間為3-10min；移料時間為50-70s。
4.根據權利要求1所述的一種聚丙烯復合廢料的回收成型工藝，其特征在于所述的模具壓力為1-2Mpa。
5.根據權利要求1所述的一種聚丙烯復合廢料的回收成型工藝，其特征在于所述的冷卻溫度在70℃以下。
6.根據權利要求1所述的一種聚丙烯復合廢料的回收成型工藝，其特征在于所述的聚丙烯復合廢料粉碎為1-5mm的顆粒或片狀。
全文摘要
本發明涉及一種聚丙烯復合廢料的回收成型工藝，具體地說是用于汽車內飾件邊角料的回收再利用。本發明將聚丙烯復合廢料經粉碎后，加入純聚丙烯、偶聯劑及助劑均勻混合后，制成混合料，混合料經加熱，保溫至混合料進入熔融態，先在模具中放入玻璃纖維布，再將熔融態混合料加入模具中模壓，冷卻脫膜后得到制品成品。本發明復合廢邊角料來源方便，生產工藝簡單，不易造成二次污染，有利于保護環境，能實現廢料的再利用，變廢為寶，并能降低生產成本，有利于提高經濟效益；經回收成型的制品可被廣泛用于汽車內飾件如制造保險杠、后行李架、座椅、擋泥板、輪罩等零部件。
文檔編號B29C70/00GK1651503SQ200410103100
公開日2005年8月10日 申請日期2004年12月29日 優先權日2004年12月29日
發明者吳曉波, 姚正軍, 陳江彪 申請人:劉明春