專利名稱：：用于制造車輪輪胎的方法與裝置的制作方法
技術領域：
：本發(fā)明涉及一種用于制造車輪輪胎的方法與裝置。
背景技術：
：例如從文件US4,895,692可以得知，在輪胎硫化過程中，可以使用一種包括一個剛性螺旋形支撐物的模具，所述螺旋形支撐物的形狀匹配于所述輪胎的內(nèi)部形狀。所述模具內(nèi)部的螺旋形支撐物界定了一個預定容積，所述輪胎必須在此容積內(nèi)被塑造。此類型模具的使用導致了執(zhí)行所謂的“強制容積”類型的硫化。也有所謂的“強制壓力”類型的塑造方法，其中，通過一個被充入的蒸汽是在所述輪胎自身內(nèi)部壓力下的可擴展膜，將所述輪胎壓向所述模具的內(nèi)壁。在相同申請人名義下的專利申請書WO01/32409與EP876533中，通過以預定順序在一個剛性螺旋形支撐物上組裝相同的個體元件而提供輪胎的制造方法，雖然所述支撐物的尺寸略小于所述輪胎，但所述支撐物的外部構造與要獲得的輪胎的內(nèi)表面的形狀相關。當組裝過程結束時，所述剛性螺旋形支撐物與其上形成的未硫化的輪胎(greentyre)被引入一個模具內(nèi)以使輪胎經(jīng)受一個硫化步驟，在此步驟期間，一種受壓的硫化流體被引入到所述螺旋形支撐物的外表面與所述輪胎的內(nèi)表面之間，從而通過迫使輪胎自身膨脹，將所述輪胎壓向所述模具的內(nèi)壁。文件US5,853,526針對的是在一個其構造盡可能接近于文件US4,895,692中描述的成品輪胎的構造的支撐物上制造輪胎的方法，并且以所述強制壓力類型的方法進行硫化，然而不需要包含將所述未硫化的輪胎從一個螺旋形支撐物轉移到另一個。為此提出了這樣一個方法，即通過組裝被用作參考支撐物的輪胎元件形成所述未硫化的輪胎，一個可充氣膽(inflatablebladder)充氣達到預定壓力。為了執(zhí)行硫化過程，所述未硫化的輪胎與可充氣膽被封入一個模具內(nèi)，并且所述膽中的壓力被提升到一個足夠確保輪胎塑造的塑造值。在硫化過程結尾時，所述膽被排氣，以便能移走所述輪胎。然而此申請人已經(jīng)意識到，在如文件US5,853,526中描述的一個方法中所需要的輪胎的可充氣膽必須有足以確保組裝步驟期間所述輪胎元件的正確定位的結構剛性。這種結構剛性可以有一個裕度以使輪胎的塑造與固化步驟能正確執(zhí)行，特別是在期望一定的徑向擴展度被施加到所述輪胎上以促使以輪胎被壓向所述模具的內(nèi)壁時。根據(jù)本發(fā)明，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，為了確保正確的輪胎塑造，當在所述硫化模具內(nèi)的輪胎需要一個重要的徑向擴展時，合適的是，所述可充氣膽的內(nèi)圓周邊緣要這樣被安排，即要便于使輪胎在徑向與圓周方向上產(chǎn)生一個期望程度的移動，以幫助所述可充氣膽與其上構造的輪胎的徑向擴展。
發(fā)明內(nèi)容更詳細地說，本發(fā)明的目的是提供了一種制造車輪輪胎的方法，此方法企圖使用這樣一個成型鼓，它有一個帶有同軸間隔放置的圓周邊緣的可充氣膽，并且此方法包含如下步驟將所述可充氣膽設置到充氣狀態(tài)，以使其外表面形狀與要成型的未硫化的輪胎的內(nèi)表面形狀相關；將多個基本元件貼到所述成型支撐物上，以構造所述未硫化的輪胎；將所述未硫化的輪胎與成型支撐物引入到一個硫化模具內(nèi)；固化所述未硫化的輪胎，其中在硫化期間要對所述可充氣膽執(zhí)行一個過充氣步驟，在執(zhí)行過充氣步驟的期間，所述可充氣膽的圓周邊緣要經(jīng)受一個徑向向外的運動。本發(fā)明進一步的目的是，提供一種用于由多個基本元件開始成型車輪輪胎的裝置，包含一個成型支撐物，包括一個具有基本呈螺旋形且具有相互同軸隔開的圓周邊緣的可充氣膽；充氣裝置，與所述可充氣膽結合，以使所述膽達到一個充氣狀態(tài)以便于使其一個外表面的形狀與要成型的未硫化的輪胎的一個內(nèi)表面相關；所述成型支撐物包含有軸向相對的與所述可充氣膽的圓周邊緣接合的固定法蘭，其中，與所述固定法蘭結合的徑向滑動部件允許可充氣膽的圓周邊緣的徑向移動。本發(fā)明進一步提出一種用于制造車輪輪胎的設備，包含帶有一個成型支撐物的一個成型裝置，所述成型支撐物包含一個具有基本呈螺旋形且具有相互同軸隔開的圓周邊緣的可充氣膽；充氣裝置，與所述可充氣膽結合，以使所述膽達到一個充氣狀態(tài)以便于使其一個外表面的形狀與要成型的未硫化的輪胎的一個內(nèi)表面相關；用于將所述未硫化的輪胎的多個基本元件貼到所述成型支撐物上的裝置；用于硫化所述未硫化的輪胎的至少一個模具；用于將所述成型支撐物轉移到所述硫化模具內(nèi)的裝置；其中，所述可充氣膽的圓周邊緣可以徑向移動，以促進被所述充氣裝置強制的所述可充氣膽從充氣狀態(tài)開始進行額外徑向膨脹。通過閱讀對制造車輪輪胎的方法的一個優(yōu)選的但非排它性的實施例和設置有適合于將所述方法投入實踐的成型裝置的設備的詳細描述，本發(fā)明進一步的特性與優(yōu)勢會更加顯著。這種描述將在下文中通過參考以非限定性實例給出的附圖進行陳述，其中圖1是本發(fā)明的一個用于制造輪胎的包含有一個成型裝置的設備的概略性平面圖；圖2在一個直徑截面中概略性地顯示了作為正被討論的成型裝置的一部分的一個成型支撐物，所述裝置上帶有一個處于充氣狀態(tài)下的可充氣膽；圖3以放大比例顯示了圖2中的成型支撐物的一個細節(jié)，所述可充氣膽在一個硫化模具內(nèi)處于充氣狀態(tài)；圖4顯示了圖3中的一個細節(jié)，其中所述可充氣膽處于過充氣狀態(tài)下；圖5顯示了在成品輪胎移開期間的所述成型支撐物；圖6是沿圖3中線VI-VI截開所得的截面圖，部分顯示了所述成型鼓的固定法蘭之一。具體實施例方式參考附圖，根據(jù)本發(fā)明的一種提供了一個成型裝置的用于制造車輪輪胎的設備在總體上以參考數(shù)字1來標記。設備1被設計用來制造輪胎2，所述輪胎2基本包含至少一個內(nèi)部鍍了一層密封彈性材料的構架層3，一個所謂的襯墊4，兩個與所述構架層的圓周邊緣相嚙合的環(huán)形固定結構5a，所述構架層靠近通常被標記為“胎圈(beads)”5的區(qū)域，一個沿圓周貼在所述構架層3的周圍的帶狀結構6，一個沿圓周疊置于所述帶狀結構6之上的輪胎面帶7，以及兩個側壁8，這些側壁是以橫向相對的位置貼于所述構架層3上的，且每個側壁都是從相應的胎圈5向著輪胎面帶7的相應側邊緣延伸的。輪胎2的成型是借助于一個裝置來實現(xiàn)的，其中所述裝置包含一個或多個成型支撐物(buildingsupport)9，每個成型支撐物9通過一個或多個自動臂10或其它轉移裝置，被順序地帶到與沿一個成型線12分布的一個或多個成型臺11相互作用，以便于使相應輪胎2的元件3，4，5，6，7，8以預定順序組裝。在一個優(yōu)選實施例中，例如，正如在以相同申請人的名義申請的文件US6,318,432中所描述的一樣，所述輪胎的每個元件3，4，5，6，7，8都是通過將一個或多個基本元件，比如彈性材料的條或帶、金屬的或涂上橡膠的紡織物線、具有涂上橡膠的線的細帶或其它物品，直接貼到所述成型支撐物9上而直接形成。當組裝完成時，所述成型支撐物9及其上成型的未硫化的輪胎2還要借助于一個自動臂10或其它合適的轉移裝置，被轉移到一個模具13中，以促使輪胎2硫化。所述成型支撐物9基本包含一個有著圓周邊緣14a的可充氣膽(bladder)14，所述圓周邊緣14a在軸向上相互間隔并且各自與第一與第二固定法蘭15，16相接合。所述第一與第二固定法蘭15，16各自與伸縮地接合在一起的第一與第二軸17，18相嚙合。為此，例如所述第一軸17可以被這樣提供，即能同軸插入進中空的第二軸18內(nèi)。一個未示的可以以機械的、電磁的、氣動的或其它方式被操作的鎖定部件，例如包含一個機械鉤的鎖定部件，可以確保所述第一與第二軸17，18之間牢固的軸向鎖定，同時保持它們可以彼此脫離的可能性，以實現(xiàn)下面要更好地進行闡述的目的。有利的是，將固定法蘭15，16中至少一者用螺釘固定到相應的軸17，18，以便于法蘭可以沿著軸進行軸向定位，從而可以根據(jù)要獲得的輪胎2的幾何特性來調節(jié)固定法蘭自身之間的距離。所述可充氣膽14有一個由紡織物或金屬簾線組成的徑向加固結構19，所述紡織物或金屬簾線被布置在相對于幾何轉動軸線X-X的徑向平面中，并且各個紡織物或金屬簾線可以在所述可充氣膽自身的相對圓周邊緣14a之間擴展。在靠近每個圓周邊緣14a處形成有一個包含有環(huán)狀插入物20a，20b的環(huán)狀固定結構20，每個插入物由纏繞形成徑向重疊線圈的一條或多條紡織物或金屬簾線形成。在示例中，一個中央環(huán)狀插入物20a被結合到所述可充氣膽14的每個圓周邊緣14a上，并被置于兩串線之間，所述兩串線屬于所述徑向加固結構19，并且以交互順序分別在所述中央插入物自身的軸向內(nèi)側和軸向外側交迭。此外還提供有兩個側插入物20b，它們相對于所述徑向加固結構19的線被分別置于軸向內(nèi)部位置與軸向外部位置。與所述徑向加固結構19結合的是一個帶結構21，它由一條或多條紡織物或金屬簾線組成，所述紡織物或金屬簾線沿圓周纏繞形成線圈，所述線圈以并排關系被布置在所述徑向加固結構19的外部，而且處于在所述帶結構自身的兩個軸向相對邊緣21a之間界定的區(qū)域，所述軸向相對邊緣21a與所述可充氣膽的圓周邊緣14a保持適當間隔。在一個優(yōu)選實施例中，所述徑向加固結構19是由密度分布于50至180根線/分米之間的金屬簾線組成的，并且每根線包含兩到五根直徑在0.06mm至0.2mm之間的細鋼絲。每根線的拉伸強度處于45至165牛頓之間，在所述拉伸強度的1/3至1/5之間的負載情況下其延展率為0.5％。每個環(huán)狀加固插入物20a，20b都可以依次由一根線形成，此線包含有2至12根直徑在0.2mm至0.45mm之間的金屬絲。優(yōu)選的是，所述線的拉伸強度處于550至1850牛頓之間，在所述拉伸強度的1/6至1/7之間的負載情況下其延長率為0.5％。所述帶結構21可以由一條或多條包含有2到5根直徑在0.08mm至0.3mm之間的金屬絲的線組成。所述一條或多條線可以形成以50至135根線/分米的密度安排的線圈。優(yōu)選的是，每根線的拉伸強度處于250至550牛頓之間，并且在所述拉伸強度的1/7至1/8之間的負載情況下其延長率為0.5％。所述加固插入物，可以與形成所述徑向加固結構的線的末端一起，整體形成正如約70°和92°肖氏A級硬度指示的硬度的高模人造橡膠填充物，靠近所述可充氣膽14的末端邊緣14a。也可以在所述可充氣膽14的內(nèi)表面上涂上一層高抗?jié)B橡膠材料22，例如一種丁基混合物。相反，在所述可充氣膽14的外表面上優(yōu)選的是涂上一層非粘性材料23，例如一種硅基混合物。每個所述固定法蘭16，17包含一個軸向外部半法蘭24和一個軸向內(nèi)部半法蘭25，所述內(nèi)部半法蘭25結合有一個徑向滑動部件26，所述徑向滑動部件26以圓周邊緣14a本身在徑向上可移動的方式，接合到所述可充氣膽14的相應圓周邊緣14a上。更詳細的說，所述徑向滑動部件26企圖將多個塊27布置成，沿圓周分布成靠近所述半法蘭24，25中至少一者的周緣，在此實施例中是靠近所述軸向內(nèi)部半法蘭25的周緣。每個塊27都可以沿著至少一個引導柱28在徑向上被可滑動地進行引導，所述引導柱延伸穿過所述塊本身，并且被剛性地接合在一個第一環(huán)圈29與一個第二環(huán)圈30之間，所述兩個環(huán)圈是同心的，并且例如通過螺釘28a被固定到所述軸向內(nèi)部半法蘭25上，所述螺釘28a縱向穿過與不同塊27a相聯(lián)合的所述引導柱28。每個塊27都有一個夾緊表面31和一個鄰接突緣32，所述夾緊表面31以推壓的關系作用到所述可充氣膽14的靠近其內(nèi)圓周邊緣14a的表面，所述鄰接凸緣32在軸向上突出，以便為所述內(nèi)圓周邊緣提供另一個支撐座。優(yōu)選的是，所述夾緊表面31提供有大體沿圓周延伸的肋部，以有效地保持所述可充氣膽14并因此阻止它相對于所述塊27的徑向滑落。所述沿圓周分布的塊27以與形成在軸向外部半法蘭24中的徑向鄰接表面33相反的關系，以推壓的關系作用到可充氣膽14的圓周邊緣14a。換句話說，所述可充氣膽14的每個圓周邊緣14a被封入在由軸向內(nèi)部半法蘭25所支承的塊27與形成在外部半法蘭24上的徑向鄰接表面33之間。所述第一與第二固定法蘭15，16各自被設置成可以與至少一個圓周密封件34相結合，所述密封件被安排成可以作用到所述可充氣膽14，以將其內(nèi)部與外部空氣進行密封性隔離。此圓周密封件可以被放置成，例如靠近所述第二環(huán)圈30，相對于所述第一環(huán)圈29處于徑向外部位置，并且可能向著幾何軸線X-X延伸，以便以滑動接觸關系作用到所述可充氣膽14的內(nèi)表面。在插入一個第二圓周密封件(未示出)后，所述可充氣膽14的外表面也可以被設置成，可滑動地密封接合到形成在所述軸向外部半法蘭24上的徑向鄰接表面33。所述徑向鄰接表面33可以被涂上一層潤滑材料，例如Teflon。例如由配合到柱28上的貝氏(Belleville)墊片組成的彈性回復部件35不斷地將每個塊27推向所述可充氣膽14的幾何軸線X-X。各個固定法蘭15，16也可以與一個環(huán)形膜36結合，所述環(huán)形膜36有一個徑向內(nèi)部圓周邊緣36a和一個徑向外部圓周邊緣36b被密封地緊固到所述固定法蘭自身，并分別相對于徑向滑動部件26處于一個徑向外部位置和一個徑向內(nèi)部位置。特別地，所述環(huán)狀膜36的徑向內(nèi)部邊緣36a可以被密封地封入所述軸向內(nèi)部半法蘭25與所述第一環(huán)圈29之間，而所述徑向外部邊緣36b可以被封入所述第二環(huán)圈30與被固定到第二環(huán)圈30的一個第三環(huán)圈30a之間。所述圓周密封件34可以形成在所述環(huán)狀膜36的徑向外部邊緣36b的端部上。一個環(huán)狀結合法蘭37與各個固定法蘭15，16相結合，而且被放置成緊靠所述可充氣膽14的外側表面，以便為輪胎2的靠近膽14的對應胎圈5的內(nèi)表面提供一個支撐座。每個環(huán)狀結合法蘭37被分成多個圓周扇區(qū)(sector)38，39，這些扇區(qū)各自可以在一個工作位置與一個休息位置之間移動，在所述工作位置時，各個扇區(qū)相對于可充氣膽14的幾何軸線X-X來說，有一個大體上位于徑向的朝向，在所述休息位置時，各個扇區(qū)沿著徑向被縮回，以使輪胎2能從所述成型支撐物9上脫離。更詳細的說，第一圓周扇區(qū)38與第二圓周扇區(qū)39被這樣提供，即以交互順序連續(xù)分布并各自與一個第一轂40與一個第二轂41相接合，第一轂40和第二轂41可以相對于彼此沿軸向移動，并且適于和相應的固定法蘭15，16以并排關系放置。優(yōu)選的是，每個固定法蘭15，16的第一轂40通過螺紋連接法分別接合在所述第一軸17或第二軸18上，以便于當?shù)谝惠?0鄰接靠在相應的固定法蘭15，16上時，能引起所述法蘭相對于對應的軸17，18的轉動鎖定。所述第二轂41可以沿軸向移動靠近所述第一轂40，以便于使自身適合于引起所述第二圓周扇區(qū)39，以與由第一轂40所支承的第一圓周扇區(qū)38呈表面連續(xù)性的關系，插入到所述第一圓周扇區(qū)38之間。扭轉彈簧或其它合適的彈簧部件在每個圓周扇區(qū)38，39和對應的轂40，41之間起作用，以保持所述圓周扇區(qū)自身處于工作位置。此外，與所述可充氣膽14相結合的是充氣裝置42，它允許受壓流體進入膽14，并帶給所述膽這樣一個充氣狀態(tài)，即它可以獲得一個大體上呈螺旋形的形狀，其外表面在形狀上符合要制造的未硫化的輪胎2的內(nèi)部構造。這些充氣裝置可以包含例如一個用于導入受壓的空氣或其它流體的進氣管43，所述進氣管縱向穿過所述第一軸17形成，并且能被連接到一個沿成型線12布置的供應源以供應所述受壓氣體。更特別地，優(yōu)選的是，所述第一軸17的進氣管43在輪胎工作循環(huán)的啟動步驟期間被連接到所述供應源，以將所述可充氣膽14設置到充氣狀態(tài)。優(yōu)選的是，在所述受壓流體進入可充氣膽14的過程中，要對所述膽本身的幾何外形進行控制，以便于在膽14達到預定尺寸時停止流體的進入。更詳細地，為此可以提供用于檢測所述可充氣膽的幾何外形的部件(圖中未示出)，這些部件可以包含例如一個或多個在膽14擴展輪廓的不同點上起作用的光電發(fā)射器，每個發(fā)射器都產(chǎn)生一個光束，在膽達到充氣狀態(tài)時，所述光束會被可充氣膽自身截斷。與光電發(fā)射器相結合的是設置用于接收相應光束的相應的光電接收器，所述光束直接來自于所述光電發(fā)射器，或者是被可充氣膽14表面反射的，發(fā)射器的光束一旦被可充氣膽的外表面截斷，所述光電接收器會立即停止流體進入。應當注意的是，激光束發(fā)射器的使用可以使所述可充氣膽14的幾何外形獲得非常精確的控制，誤差甚至低于0.1mm。當所述可充氣膽14達到充氣狀態(tài)時，它被充氣到一個低于5巴的壓力值，其中低于5巴僅作為指示(indication)。因為所述貝氏墊片35的硬度，塊27可以在膽處于充氣狀態(tài)時被保持在一個徑向縮回位置。一旦所述可充氣膽14達到充氣狀態(tài)，所述成型支撐物9要準備接收待制造的輪胎2的不同元件，在沿著成型線12的不同加工步驟中，這些元件在所述支撐物9上被組裝。對輪胎元件的組裝可以從形成密封襯墊4開始，將一條連續(xù)的生橡膠帶纏繞成線圈，線圈在對應于一個輪胎胎圈的區(qū)域中，從一個環(huán)狀鄰接法蘭37開始，以并排關系被連續(xù)地布置，從而覆蓋可充氣膽14的外表面，直至到達被置于所述膽本身另一側的環(huán)狀鄰接法蘭37。形成襯墊4后，以預定順序組裝輪胎2的所有其它元件3，5a，6，7，8，例如，正如在以相同申請人的名義申請的文件US6,318,432中所描述的一樣。有利的是，在沿著所述成型線12組裝輪胎2的不同元件的期間，可以以連續(xù)的方式或以預定時間間隔對所述可充氣膽14的內(nèi)部壓力進行控制。實際上，申請人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，此內(nèi)部壓力要隨著例如加工期間溫度的升高或降低而發(fā)生重大改變，這會對所充氣的可充氣膽14的幾何構造產(chǎn)生負面影響。因此，提供了用于控制與保持可充氣膽14中充氣壓力的設備44，優(yōu)選的是，這些設備包含一個氣壓缸45(概略性地顯示)，所述氣壓缸45與例如第一軸17相結合并且被連接到所述進氣管43，以便于隨著膽14的充氣而同步地充填受壓流體。與所述氣壓缸45相結合的是由例如一個壓力傳感器46組成的控制部件，所述控制部件與布置在氣壓缸本身的截流閥47相連接，如果膽壓力低于一個預定值，那么該控制部件可以控制所述受壓流體進入可充氣膽14。所述壓力傳感器46也可以控制一個排氣閥48的打開，所述排氣閥48與來自可充氣膽14的受壓氣體的一個流出管49相結合，以便于在制造輪胎2期間膽14中內(nèi)部壓力超過一個預定極限時，引起受壓氣體被釋放。當輪胎制造過程被完成時，其上形成有未硫化的輪胎2的所述成型支撐物9被轉移進硫化模具13中，其中，過充氣設備50被激活，在過充氣設備的作用下，可充氣膽14被確定從充氣狀態(tài)開始進行額外的擴展。這些過充氣設備50可以與上述充氣設備42一致，或者可以是上述充氣設備42的一個完整部分，并且可以例如包含適用于受壓流體的一個進氣通道51和一個排氣通道52，這些通道可以被縱向安排在所述第二軸18內(nèi)，并且可以被連接到一個蒸氣供給回路或一個用于供給另一種硫化流體的回路，所述回路通常被結合到模具13上。因此通過進氣通道51與排氣通道52，在所述成型支撐物9中允許壓力值甚至超過20巴的蒸氣回路，此值大大高于在前述輪胎制造步驟中將膽14帶到并保持在充氣狀態(tài)下所需的壓力值。因此，進入可充氣膽14的蒸氣的高壓引起膽自身的過充氣和進一步的膨脹，以便于確保輪胎2壓向模具13的內(nèi)壁。因為固定法蘭15，16的結構，可充氣膽14的內(nèi)圓周邊緣14a在徑向上被給予一定的移動性。因此，可充氣膽14的圓周邊緣14a可以在徑向與圓周方向上自由移動，從而可以沿著塊27并隨塊27拖動，在過充氣期間，所述塊沿徑向從軸線X-X移走，并且壓縮所述貝氏墊片35，以幫助所述膽的膨脹。優(yōu)選的是，為了達到過充氣狀態(tài)，所述內(nèi)圓周邊緣要經(jīng)受至少2％的圓周擴展膨脹。當硫化過程被完成時，所述受壓蒸氣從可充氣膽14內(nèi)部通過排氣通道52被噴出，并且在壓力降低之后，所述貝氏墊片35將塊27帶回到第一工作狀態(tài)，從而引起所述可充氣膽14從輪胎2的內(nèi)表面分離。其上帶有成品輪胎2的成型支撐物9從模具13中被取出，并隨后被相互分開。為此，所述第一與第二軸17，18被相互脫離，而且，當輪胎2在外部被一個操作裝置53保持時，可以使固定法蘭15，16相互靠近以引起輪胎胎圈5從圓周鄰接法蘭37上分離。隨后，確定將所述第二轂41沿軸向移離第一轂40，以便于使所述第二圓周扇區(qū)39可以自由獲得其休息朝向，而不會機械地干擾所述第一圓周扇區(qū)38。在此沿軸向移動步驟期間，由至少一個第二轂41例如與第一軸17相結合的轂所支承的所述第二圓周扇區(qū)39，被迫使向著輪胎2的相應胎圈5的內(nèi)部移動，同時降落到休息狀態(tài)。隨后，操作所述固定法蘭15，16，以便于使它們沿軸向相互分離，從而引起至少一個第一轂40例如與第一軸17相結合的轂的第一圓周扇區(qū)38向著所述輪胎胎圈的內(nèi)部移動。通過所述操作裝置53，輪胎2使自身適合于沿軸向從所述固定法蘭15，16之一例如與第一軸17相結合的法蘭15滑落，和從相應的轂40，41滑落。有利的是，一個保持環(huán)54可以被裝在軸向隔開的轂40，41上，所述轂與第一軸17相結合以將所述圓周扇區(qū)38，39保持在休息位置。本發(fā)明取得了重要的優(yōu)勢，尤其是在改善塑造輪胎2時所采用的條件方面，并因此在改善成品質量方面也取得了重要的優(yōu)勢。膽14的內(nèi)部圓周邊緣14a在徑向上的可移動性，確保了處于過充氣狀態(tài)時膽本身的優(yōu)良的膨脹，并因此也確保了將輪胎2壓向模具13的壁時的均勻性得到改進。所述可充氣膽14的結構特性，尤其是在圓周方向上所述圓周邊緣14a的可擴展性，也幫助獲得上述優(yōu)勢。因為圓周邊緣14a的可移動性，所以，在過充氣步驟中所述可充氣膽14整體上所經(jīng)受的壓力被大大降低。因此可以確保所述可充氣膽14有更長的持續(xù)時間，并且降低了所述成型支撐物9上的維修干涉。同樣應該認識到的是，通過控制膽14的幾何外形而進行的充氣控制為所獲得產(chǎn)品的幾何一致性提供了一種得以改進的監(jiān)督。在適合于制造輪胎2的整個工序的執(zhí)行期間，也可以通過在充氣操作末尾時控制與保持所述膽的內(nèi)部壓力來增強這種改進。此外，所述固定法蘭15，16可以沿著相應的第一與第二軸17，18在軸向進行放置，這使得所述成型支撐物9可以被調節(jié)以適當不同尺寸的輪胎的生產(chǎn)。權利要求1.一種用于制造車輪輪胎的方法，包含一個具有可充氣膽(14)的成型支撐物(9)的使用，其中所述可充氣膽(14)具有同軸隔開的圓周邊緣(14a)，并且該方法包含如下步驟-設置所述可充氣膽(14)處于充氣狀態(tài)，以便于使其外表面形狀與要成型的未硫化的輪胎(2)的內(nèi)表面形狀相關；-將多個基本元件施加在所述成型支撐物(9)上，以便于成型所述未硫化的輪胎(2)；-將所述未硫化的輪胎(2)與所述成型支撐物(9)引入一個硫化模具(13)內(nèi)；-固化所述未硫化的輪胎(2)，其中，在硫化過程期間對所述可充氣膽(14)執(zhí)行過充氣步驟，在執(zhí)行過充氣步驟期間，所述可充氣膽(14)的圓周邊緣(14a)要經(jīng)受一個徑向向外的運動。2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，在所述充氣狀態(tài)與所述過充氣狀態(tài)的轉換期間，所述可充氣膽(14)的每個圓周邊緣(14a)可滑動地并且密封地引導在一個與所述成型支撐物(9)相關聯(lián)的固定法蘭(15，16)中。3.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，所述充氣步驟通過允許一種受壓流體進入所述可充氣膽(14)中來實現(xiàn)，所述方法進一步包含了控制所述可充氣膽(14)的幾何外形的步驟。4.根據(jù)權利要求3所述的方法，其中，對可充氣膽(14)的幾何構形的控制通過檢測至少一條光束在所述可充氣膽(14)在達到其充氣狀態(tài)時被其截斷來實現(xiàn)。5.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，在將所述輪胎(2)的元件組裝到所述成型支撐物(9)上的步驟期間，至少要實現(xiàn)對可充氣膽(14)的充氣壓力的控制。6.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，在過充氣步驟中，所述可充氣膽(14)的圓周邊緣(14a)要經(jīng)受圓周方向上至少2％的彈性延長。7.根據(jù)權利要求1所述的方法，進一步包含可充氣膽(14)的一個放氣步驟以使得所述成型支撐物(9)與硫化輪胎脫離。8.根據(jù)權利要求1所述的方法，進一步包含在接近于所述可充氣膽(14)處橫向放置一對環(huán)狀鄰接法蘭(37)的步驟，所述法蘭限定正在被加工的輪胎(2)的相應胎圈(5)的支撐座。9.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中所述過充氣步驟通過將高溫高壓硫化流體引入到所述可充氣膽(14)中來進行。10.一種從多個基本元件開始制造車輪輪胎的裝置，包含-一包括可充氣膽(14)的成型支撐物(9)，所述可充氣膽(14)具有相互同軸隔開的圓周邊緣(14a)；-充氣裝置(42，50)，與所述可充氣膽(14)相關聯(lián)，以使所述膽達到充氣狀態(tài)以便于使其有一個基本呈螺旋形的構造，其外表面形狀與要成型的未硫化的輪胎(2)的內(nèi)表面的形狀相關；-所述成型支撐物(9)包含軸向相對的接合到所述可充氣膽(14)的圓周邊緣(14a)上的固定法蘭(15，16)，其中，與所述固定法蘭(15，16)相關聯(lián)的徑向滑動部件(26)允許所述可充氣膽(14)的圓周邊緣(14a)的徑向移動。11.根據(jù)權利要求10所述的裝置，其特征在于，進一步包含用于所述可充氣膽(14)的過充氣裝置(50)，它從所述充氣狀態(tài)開始被激活以向所述可充氣膽(14)強加一個額外的徑向擴展。12.根據(jù)權利要求10所述的裝置，其中，對每個固定法蘭(15，16)，所述徑向滑動部件(26)包含有多個塊(27)，所述塊(27)沿圓周分布并且在基本位于徑向的方向上被可滑動地引導在所述固定法蘭(15，16)上，并且剛性地接合所述可充氣膽(14)的相應的圓周邊緣(14a)。13.根據(jù)權利要求12所述的裝置，其中，所述可充氣膽(14)的每個圓周邊緣(14a)都被封入在所述塊(27)與所述固定法蘭(15，16)中限定的徑向鄰接表面(33)之間。14.根據(jù)權利要求12所述的裝置，其中，所述可充氣膽(14)被可滑動地并且密封地相對于所述徑向鄰接表面(33)接合。15.根據(jù)權利要求12所述的裝置，進一步包含在塊(27)上工作的彈性回復部件(35)以將它們推向所述可充氣膽(14)的一幾何軸線(X-X)。16.根據(jù)權利要求10所述的裝置，其中，至少一個圓周密封件與每個固定法蘭(15，16)相關聯(lián)，所述密封件在相對于所述徑向滑動部件(26)的徑向外部位置相對所述可充氣膽(14)起作用。17.根據(jù)權利要求10所述的裝置，其中，至少一個環(huán)狀膜(36)與每個固定法蘭(15，16)相關聯(lián)，所述膜有一個徑向內(nèi)部圓周邊緣(36a)，所述圓周邊緣(36a)在相對于所述徑向滑動部件(26)的徑向內(nèi)部位置密封地固定到所述固定法蘭(15，16)上，和一個徑向外部圓周邊緣(36b)，所述圓周邊緣(36b)在相對于所述徑向滑動部件(26)的徑向外部位置處密封地固定到所述固定法蘭(15，16)上。18.根據(jù)權利要求10所述的裝置，其中，所述固定法蘭(15，16)被分別固定到一個第一軸(17)與一個第二軸(18)上，所述軸可以相互伸縮滑入。19.根據(jù)權利要求18所述的裝置，其中，所述充氣裝置(42，50)包含至少一個氣動進氣管(43)，所述氣動進氣管(43)形成在所述第一軸(17)與第二軸(18)中至少一個中。20.根據(jù)權利要求10所述的裝置，進一步包含裝置(44)，以在將所述輪胎(2)的元件組裝到所述成型支撐物(9)期間控制并保持所述可充氣膽(14)的充氣壓力。21.根據(jù)權利要求20所述的裝置，其中，用于控制與保持充氣壓力的所述裝置(44)包含一個與所述成型支撐物(9)相關聯(lián)的氣動缸(45)，和與所述缸(45)相互連接的控制部件(47，48)，以保持所述可充氣膽(14)的充氣壓力被控制到充氣狀態(tài)。22.根據(jù)權利要求11所述的裝置，其中，所述可充氣膽(14)的圓周邊緣(14a)在過充氣狀態(tài)下，表現(xiàn)出至少2％的彈性圓周伸長。23.根據(jù)權利要求10所述的裝置，進一步包含兩個環(huán)狀法蘭(37)，所述環(huán)狀法蘭各自在相對位置被布置成緊靠所述可充氣膽(14)的外側表面，并且每個所述環(huán)狀法蘭都限定了一個剛性鄰接表面，以形成正在被加工的輪胎(2)的一個胎圈(5)。24.根據(jù)權利要求23所述的裝置，其中，每個環(huán)狀法蘭(37)包含可在一個工作位置與一個休息位置之間移動的圓周扇區(qū)(38，39)，在所述工作位置時，所述圓周扇區(qū)相對于所述可充氣膽(14)的幾何軸線X-X來說，有一個大體上呈徑向的朝向，在所述休息位置時，所述圓周扇區(qū)沿徑向被縮回，以使輪胎(2)能從所述成型支撐物(9)上脫離。25.根據(jù)權利要求24所述的裝置，其中，每個環(huán)狀法蘭(37)包含第一扇區(qū)(38)與第二扇區(qū)(39)，它們在圓周上以交互順序分布，并且分別接合一個第一轂(40)與一個第二轂(41)，所述轂可以相對于彼此沿軸向移動。26.根據(jù)權利要求10所述的裝置，其中，用于檢測所述可充氣膽(14)的幾何外形的部件與所述充氣裝置(42)相結合，以在所述可充氣膽(14)達到預定大小時停止受壓流體的進入。27.根據(jù)權利要求26所述的裝置，其中，所述檢測部件包含至少一個產(chǎn)生光束的光電發(fā)射器和一個接收光束的光電接收器，在充氣狀態(tài)下，所述光束會被所述可充氣膽(14)截斷。28.一種用于制造車輪輪胎的設備，包括-一個具有包含一可充氣膽(14)的成型支撐物(9)的成型裝置，所述可充氣膽(14)具有相互同軸隔開的圓周邊緣(14a)；-充氣裝置(42，50)，與所述可充氣膽(14)相關聯(lián)，以使所述膽達到充氣狀態(tài)以便于使其有一個基本上呈螺旋形的構造，并且其外表面形狀與要成型的未硫化的輪胎(2)的內(nèi)表面的形狀相關；-用于將所述未硫化的輪胎(2)的多個基本元件施加到所述成型支撐物(9)上的裝置(10，11，12)；-至少一個用于硫化所述未硫化的輪胎(2)的模具(13)；-用于將所述成型支撐物(9)轉移到硫化模具(13)內(nèi)的裝置(10)；其中，所述可充氣膽(14)的圓周邊緣(14a)是可以沿徑向移動的，以便于促進被所述充氣裝置(42，50)強制的所述可充氣膽(14)從所述充氣狀態(tài)開始進行額外徑向擴展。全文摘要通過將輪胎元件組裝在一個成型支撐物(9)上，可以成型輪胎(2)，所述成型支撐物(9)包括一個設置在充氣狀態(tài)下的可充氣膽，在充氣狀態(tài)時，可充氣膽可以基本再造要獲得的輪胎(2)的內(nèi)部形狀。當成型過程完成時，其上帶有未硫化的輪胎(2)的所述成型支撐物(9)被引入一個硫化模(13)內(nèi)，成型支撐物(9)在其中經(jīng)受一個過充氣步驟，以將所述輪胎(2)壓向所述模(13)的內(nèi)壁。所述可充氣膽(14)的圓周邊緣(14a)與相應的固定法蘭(15，16)相接合，并且可以在徑向上移動，以便于在過充氣步驟期間經(jīng)受彈性膨脹。文檔編號B29D30/06GK1750923SQ03826125公開日2006年3月22日申請日期2003年3月10日優(yōu)先權日2003年3月10日發(fā)明者G·曼奇尼申請人:倍耐力輪胎公司