專利名稱：樹脂傳遞模塑復合夾芯玻璃鋼制品的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛玻璃鋼制品，特別涉及一種用于汽車尾翼、變速列車面板、電氣制品等多種用途的高強度的樹脂傳遞模塑復合夾芯玻璃鋼制品。
過去用的車輛玻璃鋼制品多為手糊玻璃鋼制品，采用中空對模結構，產品易變形，剛度和表觀性能較低，成型工藝操作復雜，人工投資較大，并且加工精度很難保證。
本實用新型的目的是提供一種具有優良外觀性能、成型壓力小，質輕、高強度的樹脂傳遞模塑復合夾芯玻璃鋼制品。
本實用新型的目的是這樣來實現的一種樹脂傳遞模塑復合夾芯玻璃鋼制品，其特征在于首先制作泡沫夾芯體1，其次在模腔表面噴涂膠衣層2，然后將外面包裹玻璃纖維織物的泡沫夾芯體1放入模腔中，合模灌注聚酯樹脂混合物，固化成型為玻璃鋼層3。
所述的夾芯材料為聚氨酯泡沫，酚醛泡沫，軟木、蜂窩等材料中之一種。本實用新型所用聚氨酯泡沫為A、B兩組分按比例混合后在低壓下澆注而成。
所述的玻璃鋼層是由聚酯樹脂混合物與玻璃纖維織物經中溫50-70℃固化成型的。
所述的聚酯樹脂混合物為在670#聚酯樹脂中加入1-4％的促進劑環烷酸鈷及適量的LPA-1低收縮添加劑、分散劑、消泡劑及填料等成分混合而成。
本實用新型與現有技術相比采用樹脂傳遞模塑成型的復合夾芯玻璃鋼制品比重小，質量輕，強度高，裝飾性強，制備性能好，可一次成型，成型壓力小，造價成本低，可用于汽車玻璃鋼擾流板、尾翼及其建筑結構制品、電氣殼體等領域，市場應用價值大。
以下結合
對本實用新型予以說明。
圖1為樹脂傳遞模塑復合夾芯玻璃鋼制品汽車尾翼示意圖。
圖2為圖1的AA剖視圖。
實施例由圖1所示可知，本實用新型為樹脂傳遞模塑復合夾芯玻璃鋼制品之一的汽車尾翼示意圖，其材料結構如圖2所示，在聚氨酯泡沫夾心體1的外面先包上一層玻璃纖維織物后，裝入噴涂有膠衣層2的封閉式模腔中，從預留的注射口灌注670#聚酯樹脂混合物，經真空輔助成型，加熱50-70℃中溫固化成為玻璃鋼層3，脫模后成為樹脂傳遞模塑復合夾芯玻璃鋼制品。再進行二次加工，即制成為表觀質量好的高強度的復合夾芯玻璃鋼制品，本實用新型樹脂傳遞模塑復合夾芯玻璃鋼制品的材料加工性能很好，在低壓下1-1.5bar就能成型，省去了大量的人力、物力投資，制品具備光潔優美的外觀形狀，質量輕，強度高，可在建筑裝飾、汽車行業、電氣行業等領域使用。
權利要求1．一種樹脂傳遞模塑復合夾芯玻璃鋼制品，其特征在于首先制作泡沫夾芯體(1)，其次在模腔表面噴涂膠衣層(2)，然后將外面包裹玻璃纖維織物的泡沫夾芯體(1)放入模腔中，合模灌注聚酯樹脂混合物，固化成型為玻璃鋼層(3)。
2．根據權利要求1所述的樹脂傳遞模塑復合夾芯玻璃鋼制品，其特征在于所述的夾芯材料為聚氨酯泡沫，酚醛泡沫，軟木、蜂窩等材料中之一種，本實用新型所用聚氨酯泡沫為A、B兩組分按比例混合后在低壓下澆注而成。
3．根據權利要求1所述的樹脂傳遞模塑復合夾芯玻璃鋼制品，其特征在于所述的玻璃鋼層是由聚酯樹脂混合物與玻璃纖維織物經中溫50-70℃固化成型的。
4．根據權利要求1或3所述的樹脂傳遞模塑復合夾芯玻璃鋼制品，其特征在于所述的聚酯樹脂混合物為在670#聚酯樹脂中加入1-4％的促進劑環烷酸鈷及適量的LPA-1低收縮添加劑、分散劑、消泡劑及填料等成分混合而成。
專利摘要本實用新型公開了屬于車輛玻璃鋼制品的一種樹脂傳遞模塑復合夾芯玻璃鋼制品,其結構的特點是在以聚氨酯泡沫為芯材的外面包裹一層玻璃纖維織物后,裝在噴涂一層膠衣的封閉模內,灌注聚酯樹脂混合物后,固化成復合夾芯玻璃鋼,其表面光潔,造型優美,質輕,高強度,可用于汽車工業、建筑行業及電氣領域,具備廣泛的市場推廣價值。
文檔編號B29C70/60GK2423091SQ0020983
公開日2001年3月14日 申請日期2000年4月24日 優先權日2000年4月24日
發明者高克強, 高國強, 郭泓, 李新華, 陳湘泉 申請人:國家建筑材料工業局玻璃鋼研究設計院