一種電梯機房導向裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電梯機房導向裝置，兩個第三槽鋼之間安裝有第二導向輪，第三槽鋼上通過螺栓安裝有與第三槽鋼垂直的第一槽鋼和第五槽鋼，第一槽鋼與第五槽鋼平行設置，第一槽鋼與第五槽鋼通過第四槽鋼相連接；第五槽鋼的前端安裝有繩頭板，第五槽鋼的后端安裝有第一擋板和第二擋板，第一擋板的上端安裝有第二輪罩，第二擋板的上端安裝有第一輪罩；第一輪罩和第二輪罩內安裝有第一導向輪，第一導向輪的中部安裝有導向輪軸，導向輪軸通過U型螺栓固定在第五槽鋼上。該電梯機房導向裝置結構簡單，安裝方便，簡化車間生產的工藝，無需制作副擱機梁；將副擱機梁裝置與機架完美結合，機房深度空間大大增加。
【專利說明】
一種電梯機房導向裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于電梯設備技術領域，尤其涉及一種電梯機房導向裝置。
【背景技術】
[0002]機房導向輪裝置是機房部分非常重要的組成部分，也是電梯曳引機的安裝位置。機房導向輪裝置的主要作用是對重輪與曳引機的導向作用，改變曳引鋼絲繩的包角α，調節曳引機在機房的位置。
[0003]目前，電梯行業中的4:1導向輪裝置為單層機架，對重導向輪位于副擱機梁上，且機架整體結構位于擱機梁工字鋼之上，這樣要求機房高度和深度比較大，占用機房空間相對較多。
【發明內容】
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的導向輪裝置的安裝，對機房的高度和深度要求較高，占用機房空間多的問題而提供一種結構簡單、安裝使用方便、提高工作效率的電梯機房導向裝置。
[0005]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:該電梯機房導向裝置包括:第一導向輪、第二導向輪、導向輪軸、U型螺栓、機架墊板、第一擋板、第二擋板、第一輪罩、第二輪罩、擋繩裝置、繩頭板、第一槽鋼、第二槽鋼、第三槽鋼、第四槽鋼、第五槽鋼、螺栓；
[0006]兩個第三槽鋼之間安裝有第二導向輪，第三槽鋼上通過螺栓安裝有與第三槽鋼垂直的第一槽鋼和第五槽鋼，第一槽鋼與第五槽鋼平行設置，第一槽鋼與第五槽鋼通過第四槽鋼相連接;第五槽鋼的前端安裝有繩頭板，第五槽鋼的后端安裝有第一擋板和第二擋板，第一擋板的上端安裝有第二輪罩，第二擋板的上端安裝有第一輪罩;第一輪罩和第二輪罩內安裝有第一導向輪，第一導向輪的中部安裝有導向輪軸，導向輪軸通過U型螺栓固定在第五槽鋼上;第二擋板下端的第五槽鋼上安裝有第二槽鋼，第五槽鋼的上表面安裝有機架墊板。
[0007]本實用新型還可以采用如下技術措施:
[0008]所述的第一槽鋼的外側設置有接觸面。
[0009]本實用新型具有的優點和積極效果是:該電梯機房導向裝置結構簡單，安裝方便，簡化車間生產的工藝，無需制作副擱機梁;將副擱機梁裝置與機架完美結合，機房深度空間大大增加。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例提供的電梯機房導向裝置的結構示意圖；
[0011]圖2是本實用新型實施例提供的電梯機房導向裝置的鋼絲繩的繞行方式圖；
[0012]圖中:1、第一導向輪;2、第二導向輪;3、導向輪軸;4、U型螺栓;5、機架墊板;6、第一擋板;7、第二擋板;8、第一輪罩;9、第二輪罩;10、擋繩裝置;11、繩頭板;12、第一槽鋼；13、第二槽鋼;14、第三槽鋼;15、第四槽鋼;16、第五槽鋼;17、螺栓;18、接觸面。
【具體實施方式】
[0013]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0014]請參閱圖1、2所示:該電梯機房導向裝置包括:第一導向輪1、第二導向輪2、導向輪軸3、U型螺栓4、機架墊板5、第一擋板6、第二擋板7、第一輪罩8、第二輪罩9、擋繩裝置10、繩頭板11、第一槽鋼12、第二槽鋼13、第三槽鋼14、第四槽鋼15、第五槽鋼16、螺栓17;
[0015]兩個第三槽鋼14之間安裝有第二導向輪2，第三槽鋼14上通過螺栓17安裝有與第三槽鋼14垂直的第一槽鋼12和第五槽鋼16，第一槽鋼12與第五槽鋼16平行設置，第一槽鋼12與第五槽鋼16通過第四槽鋼15相連接;第五槽鋼16的前端安裝有繩頭板11，第五槽鋼16的后端安裝有第一擋板6和第二擋板7，第一擋板6的上端安裝有第二輪罩9，第二擋板7的上端安裝有第一輪罩8;第一輪罩8和第二輪罩9內安裝有第一導向輪I，第一導向輪I的中部安裝有導向輪軸3，導向輪軸3通過U型螺栓4固定在第五槽鋼16上;第二擋板7下端的第五槽鋼16上安裝有第二槽鋼13，第五槽鋼16的上表面安裝有機架墊板5。
[0016]所述的第一槽鋼12的外側設置有接觸面18。
[0017]該電梯機房導向裝置為雙層結構，且無需副擱機梁，第一槽鋼12和第三槽鋼14通過M20螺栓17連接，做到上層與下層的前后調節;可由安裝工調節至適當位置后固定，且下層結構藏于兩個擱機梁工字鋼之間，降低了機架在擱機梁上的空間，垂直方向可降低200?250mm，且擱機梁位置下降至距機房地面400mm，而一般擱機梁離地面500?600mm，這樣能解決機房空間偏小的情況出現。通過接觸面18與擱機梁相連接，第一槽鋼12與第五槽鋼16之間的距離為450mm，相對其他機架較短，使得鋼絲繩距為560mm，很好的增加了鋼絲繩包角α，防止鋼絲繩打滑的現象。鋼絲繩的繞行方式也做了改變，鋼絲繩的排布相對緊湊，垂直方向占用的空間比較小。
[0018]以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種電梯機房導向裝置，其特征在于，該電梯機房導向裝置包括:第一導向輪、第二導向輪、導向輪軸、U型螺栓、機架墊板、第一擋板、第二擋板、第一輪罩、第二輪罩、擋繩裝置、繩頭板、第一槽鋼、第二槽鋼、第三槽鋼、第四槽鋼、第五槽鋼、螺栓； 兩個第三槽鋼之間安裝有第二導向輪，第三槽鋼上通過螺栓安裝有與第三槽鋼垂直的第一槽鋼和第五槽鋼，第一槽鋼與第五槽鋼平行設置，第一槽鋼與第五槽鋼通過第四槽鋼相連接;第五槽鋼的前端安裝有繩頭板，第五槽鋼的后端安裝有第一擋板和第二擋板，第一擋板的上端安裝有第二輪罩，第二擋板的上端安裝有第一輪罩;第一輪罩和第二輪罩內安裝有第一導向輪，第一導向輪的中部安裝有導向輪軸，導向輪軸通過U型螺栓固定在第五槽鋼上;第二擋板下端的第五槽鋼上安裝有第二槽鋼，第五槽鋼的上表面安裝有機架墊板。2.如權利要求1所述的電梯機房導向裝置，其特征在于，所述的第一槽鋼的外側設置有接觸面。
【文檔編號】B66B7/02GK205675945SQ201620627504
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月23日 公開號201620627504.0, CN 201620627504, CN 205675945 U, CN 205675945U, CN-U-205675945, CN201620627504, CN201620627504.0, CN205675945 U, CN205675945U
【發明人】鄭鋒, 尤國芳, 金鑫, 鄭凱之, 沈文奇, 趙越, 敖敏發, 施衛國, 錢耀, 楊振梁
【申請人】聯盟電梯（蘇州）有限公司