一種電機軸承自動頂出裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電機軸承自動頂出裝置，包括機架、置于機架上的第一氣缸和第二氣缸，第一氣缸的缸柱設有沖頭，第二氣缸的缸柱設有升降座；機架上部設有用于輸送裝有軸承套筒的送料槽，機架下部設有用于輸出套筒的帶有斜面的導出板，導出板位于機架兩側板之間；升降座設有與送料槽相連接的支承板，支承板上方設有擋板，支承板設有用于可讓導出板通過的凹槽，送料槽自升降座側起向上傾斜，導出板的斜面自升降座側起向下傾斜；升降座設有第三氣缸，第三氣缸設有用于壓緊套筒的壓塊。與現有技術相比，既可實現電機軸承自動頂出，又可實現空軸承筒的自動下落和待頂出軸承筒的連續自動上料，自動化程度比較高，提高了生產效率，降低了生產成本。
【專利說明】
—種電機軸承自動頂出裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及電機的加工制造領域，具體說是涉及一種電機軸承自動頂出裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在電機加工過程中，工人將用于存儲軸承的套筒放置在電機軸承頂出設備中，工人將套筒固定在頂出設備定后，電機軸承頂出設備工作將軸承一個接一個地從套筒頂出，全部軸承頂出后又要人工將套筒移去再放上另一裝滿軸承的套筒固定繼續頂出軸承，前述頂出設備存在生產效率低，加工成本高的缺點。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種生產效率高，加工成本低的電機軸承自動頂出裝置。
[0004]本實用新型的發明目的是這樣實現的:一種電機軸承自動頂出裝置，包括機架、置于機架上的第一氣缸和第二氣缸，第一氣缸的缸柱設有沖頭，第二氣缸的缸柱設有升降座；機架上部設有用于輸送裝有軸承的套筒的送料槽，機架下部設有用于輸出套筒的帶有斜面的導出板，導出板位于機架兩側板之間;升降座設有與送料槽相連接的支承板，支承板上方設有擋板，支承板設有用于可讓導出板通過的凹槽，送料槽自升降座側起向上傾斜，導出板的斜面自升降座側起向下傾斜；升降座設有第三氣缸，第三氣缸設有用于壓緊套筒的壓塊。O
[0005]作為本實用新型的一種改進，所述支承板上表面設有V形槽。
[0006]作為本實用新型的一種改進，所述導出板的數量為兩塊，所述凹槽的數量相應地為兩個。
[0007]作為本實用新型的一種改進，所述擋板的數量為兩塊。
[0008]作為本實用新型的一種改進，所述壓塊位于支承板上方和位于兩塊擋板之間
[0009]作為本實用新型的一種改進，所述壓塊下表面設有與套筒相仿的弧面。
[0010]作為本實用新型的一種改進，所述送料槽的斜度為10-30度。
[0011]作為本實用新型的一種改進，所述導出板的斜面的斜度為10-30度。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的電機軸承自動頂出裝置，通過設置在機架側板上的第一氣缸，可以實現軸承自動頂出，又通過設置第二氣氣缸、第三氣缸及導出板，當套筒內的軸承被頂出完畢后，第二氣缸通過帶動升降座向下移動，把位于支承板上的空套筒送到導出板上，空套筒沿導出板滑下，送料槽上的待定頂出軸承隨著套筒下滑到支承板上。不僅可以實現電機軸承自動頂出，還可實現空套筒的自動下落和待頂出軸承套筒的連續自動上料，自動化程度比較高，提高了工作效率，降低了生產成本。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型最佳實施例的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1移去導入板后的的結構示意圖。
[0015]圖中，機架1、送料槽11、導出板12、第一氣缸2、沖頭21、第二氣缸3、升降座4、支承板41、擋板42、凹槽411、第三氣缸5、壓塊51、套筒6。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0017]根據附圖1、圖2所示，本實用新型的一種電機軸承自動頂出裝置，包括機架1、置于機架I上的第一氣缸2和第二氣缸3，第一氣缸2的缸柱設有沖頭21，第二氣缸3的缸柱設有升降座4;機架I上部設有用于輸送裝有軸承的套筒6的送料槽11，機架I下部設有用于輸出套筒6的帶有斜面的導出板12，導出板12位于機架I兩側板之間;升降座4設有與送料槽11相連接的支承板41，支承板41上方設有擋板42，支承板41設有用于可讓導出板12通過的凹槽411，送料槽11自升降座4側起向上傾斜，導出板12的斜面自升降座4側起向下傾斜;升降座4設有第三氣缸5，第三氣缸5設有用于壓緊套筒6的壓塊51。
[0018]優選地，支承板41上表面設有V形槽，V形槽在軸承被頂出時可以起到限位作用，避免軸承被頂出時套筒6移動。
[0019]優選地，導出板12的數量為兩塊，所述凹槽411的數量相應地為兩個，兩個導出板12可以使套筒6在沿導出板12下滑時，更穩定，防止跑偏。
[0020]優選地，擋板42的數量為兩塊，兩塊擋板42可以使裝滿軸承的套筒6受力均勻，不發生偏移。
[0021]優選地，壓塊51位于支承板41上方和位于兩塊擋板42之間，壓塊51下表面設有與套筒6相仿的弧面，壓塊51可以壓在套筒6中部，且壓塊51下表面的弧面可以使工作中的套筒6被壓的更牢固。
[0022]優選地，送料槽11的斜度為10-30度，在這個斜度范圍內，裝滿軸承的套筒6可以自動送料，既不會因斜度太大，防止套筒6移動速度太快，也不會因斜度太小不能自動完成送料。
[0023]優選地，導出板12的斜面的斜度為10-30度，在這個斜度范圍內，當空套筒6被支承板41運送到導出板12上時，空套筒6在自身的重力作用下，沿導出板12滑落到機架I底部，不會速度過快。
[0024]本實用新型的工作原理為:工作時，第二氣缸3啟動，第二氣缸3的缸柱伸出并帶動升降座4上的支承板41上升到工作位置，套筒6輸送線(圖中沒顯示)把裝滿軸承的套筒6輸送到送料槽11上，套筒6沿送料槽11下降，最先放入送料槽11上的一個套筒6滑到支承板41上，第三氣缸5啟動，第三氣缸5的缸柱下降并把與第三氣缸5相連的壓塊51壓到套筒6上，第一氣缸2啟動，第一氣缸2的缸柱驅動沖頭21伸入套筒6內，將套筒6內的軸承一個接一個頂出，當套筒6內的軸承被全部頂出后，第一氣缸2的缸柱從套筒6內縮回，并帶動沖頭21—起縮回，第三氣缸5的氣缸柱上升，并帶動壓塊51離開空套筒6，當壓塊51離開空套筒6后，第二氣缸3的氣缸柱縮回并帶動升降座4上的支承板41下降，空套筒6隨支承板41下降，擋塊42隨支承板41下降，并擋住裝滿軸承的套筒6防止其跌落，當支承板41下降到與導出板12接觸的位置時，支承板41上的凹槽411穿過導出板12繼續下降，空套筒6被留在導出板12上，并在自身的重力和導出板12的斜度作用下，沿導出板12的斜面滑落到機架I的底部;最后第二氣缸3的氣缸柱伸出，帶動升降座4上的支承板41和擋板42上升，當支承板41上升到工作位置后，擋板42完全離開裝滿軸承的套筒6，裝滿軸承的套筒6滑入支承板41，循環進行頂出動作。
[0025]上述具體實施例僅為本實用新型效果較好的【具體實施方式】，凡與本實用新型的電機軸承自動頂出裝置相同或等同的結構，均在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種電機軸承自動頂出裝置，其特征在于:包括機架、置于機架上的第一氣缸和第二氣缸，第一氣缸的缸柱設有沖頭，第二氣缸的缸柱設有升降座;機架上部設有用于輸送裝有軸承的套筒的送料槽，機架下部設有用于輸出套筒的帶有斜面的導出板，導出板位于機架兩側板之間；升降座設有與送料槽相連接的支承板，支承板上方設有擋板，支承板設有用于可讓導出板通過的凹槽，送料槽自升降座側起向上傾斜，導出板的斜面自升降座側起向下傾斜;升降座設有第三氣缸，第三氣缸設有用于壓緊套筒的壓塊。2.根據權利要求1所述一種電機軸承自動頂出裝置，其特征在于:所述支承板上表面設有V形槽。3.根據權利要求1所述一種電機軸承自動頂出裝置，其特征在于:所述導出板的數量為兩塊，所述凹槽的數量相應地為兩個。4.根據權利要求1所述一種電機軸承自動頂出裝置，其特征在于:所述擋板的數量為兩塊。5.根據權利要求4所述一種電機軸承自動頂出裝置，其特征在于:所述壓塊位于支承板上方和位于兩塊擋板之間。6.根據權利要求1所述一種電機軸承自動頂出裝置，其特征在于:所述壓塊下表面設有與套筒相仿的弧面。7.根據權利要求1所述一種電機軸承自動頂出裝置，其特征在于:所述送料槽的斜度為10-30 度。8.根據權利要求1所述一種電機軸承自動頂出裝置，其特征在于:所述導出板的斜面的斜度為10-30度。
【文檔編號】B65G47/82GK205675768SQ201620640589
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月22日 公開號201620640589.6, CN 201620640589, CN 205675768 U, CN 205675768U, CN-U-205675768, CN201620640589, CN201620640589.6, CN205675768 U, CN205675768U
【發明人】譚祖燦, 何廣輝, 袁小云
【申請人】廣東利迅達機器人系統股份有限公司