產品冷卻滑道裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種產品冷卻滑道裝置，包括縱推氣缸、橫推氣缸、防落組件和滑道框架；縱推氣缸包括縱推氣缸一和縱推氣缸二，橫推氣缸包括橫推氣缸一和橫推氣缸二；防落組件包括第一組防落組件和第二組防落組件，第一組防落組件包括第一組防落組件一和第一組防落組件二，第二組防落組件包括第二組防落組件一和第二組防落組件二；滑道框架內設置有若干個可沿縱向和橫向運動的滑塊。本產品冷卻滑道裝置的結構設計簡單，易于操作，在壓鑄產品運輸過程中運行十分平穩，不會出現振動或異位，充分保障了產品在運行過程中的完整性和安全性；自動化程度高，大大提高了產品在冷卻運輸過程中的工作效率和生產效益，同時，又清潔節能。
【專利說明】
產品冷卻滑道裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種產品滑道裝置，尤其涉及一種產品冷卻滑道裝置，屬于壓鑄產品輸送技術領域。
【背景技術】
[0002]壓鑄產品在生產過程中因新壓鑄出來的產品需要冷卻到一定程度后才能進行水口沖裁，很大程度上影響了該生產的自動化程度，一直以來都以半自動化生產線進行生產。然而，壓鑄產業因為工人勞動風險高，勞動環境惡劣，機器自動化需求更加迫切。
[0003]而目前，我國壓鑄配套生產線的自動化程度還非常低，與發達國家相比存在非常大的差距。一些大的壓鑄企業，自動化生產線往往從國外成套進口；而一些中小型壓鑄企業，由于資金問題，無力購買昂貴的自動化設備，很多工序依然依靠人工操作，嚴重影響其工作效率和生產效益。
【實用新型內容】
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提出一種結構簡單、運行平穩、清潔節能的產品冷卻滑道裝置。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:一種產品冷卻滑道裝置，包括縱推氣缸、橫推氣缸、防落組件和滑道框架;所述滑道框架由滑道擋邊一、滑道擋邊二、滑道壓蓋一和滑道壓蓋二組成的方形框架，且滑道擋邊一與滑道擋邊二相鄰;所述縱推氣缸包括縱推氣缸一和縱推氣缸二，且縱推氣缸一和縱推氣缸二分別設置在滑道框架的上、下邊上；所述橫推氣缸包括橫推氣缸一和橫推氣缸二，且橫推氣缸一和橫推氣缸二分別設置在滑道框架的左、右邊上;所述防落組件包括第一組防落組件和第二組防落組件，所述第一組防落組件包括第一組防落組件一和第一組防落組件二，且其分別設置在縱推氣缸一和縱推氣缸二旁，第二組防落組件包括第二組防落組件一和第二組防落組件二，且其分別設置在橫推氣缸一和橫推氣缸二旁;所述滑道框架內設置有若干個可沿縱向和橫向運動的滑塊。
[0006]作為優選，所述縱推氣缸一設置在滑道擋邊一上，縱推氣缸二設置在滑道壓蓋一上，且縱推氣缸一和縱推氣缸二相對平行;所述第一組防落組件一設置在滑道擋邊一上，且其與縱推氣缸二相對設置;所述第一組防落組件二設置在滑道壓蓋一上，且其與縱推氣缸一相對設置。
[0007]優選的，所述橫推氣缸一設置在滑道壓蓋二上，橫推氣缸二設置在滑道擋邊二上，且橫推氣缸一和橫推氣缸二相對平行;所述第二組防落組件一設置在滑道壓蓋二上，且其與橫推氣缸二相對設置;所述第二組防落組件二設置在滑道擋邊二上，且其與橫推氣缸一相對設置。
[0008]優選的，所述第一組防落組件的長度比第二組防落組件的長度要短。防落組件有防落行程，這個行程是相對應推塊行程的一半，其作用是防止滑塊在推送過程中從滑道上掉落，因為推塊方向最前端的滑塊推到一定距離有一個邊是懸空的，兩組防落組件對應的兩組推塊氣缸，因為滑塊是矩形的，有長邊和短邊，那么推動滑塊時，推長邊的氣缸行程會長，與之對應的防落組件的行程也會長，對短邊而言，同理。
[0009]優選的，所述防落組件包括推動油缸、第一導桿支座、第二導桿支座和油缸導桿；所述第一導桿支座和第二導桿支座固定在外部機架上，推動油缸通過油缸安裝板固定安裝在第一導桿支座上，所述油缸導桿設置在第一導桿支座和第二導桿支座之間，且油缸導桿上活動設置有油缸滑動座，油缸導桿推動油缸滑動座帶動油缸接塊沿著油缸導桿移動。
[0010]優選的，所述滑道框架上設置有若干個用于與外部機架相連接的支架。
[0011 ]本實用新型的有益效果:本產品冷卻滑道裝置的結構設計簡單，易于操作，在壓鑄產品運輸過程中運行十分平穩，不會出現振動或異位，充分保障了產品在運行過程中的完整性和安全性；自動化程度高，大大提高了產品在冷卻運輸過程中的工作效率和生產效益，同時，又清潔節能。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0013]圖2為圖1中防落組件的結構示意圖；
[0014]其中:1.滑道擋邊一，Ia.滑道擋邊二，2.滑道壓蓋一，2a.滑道壓蓋二，3.縱推氣缸一，3a.縱推氣缸二，4.橫推氣缸一，4a.橫推氣缸二，5.第一組防落組件一，5a.第一組防落組件二，6.第二組防落組件一，6a.第二組防落組件二，7.滑塊，8.推動油缸，81.第一導桿支座、82.第二導桿支座，83.油缸導桿，84.油缸安裝板，85.油缸滑動座，86.油缸接塊，9.支架。
【具體實施方式】
[0015]下面結合【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0016]如圖1和圖2所示，一種產品冷卻滑道裝置，包括縱推氣缸、橫推氣缸、防落組件和滑道框架;所述滑道框架由滑道擋邊一 1、滑道擋邊二 la、滑道壓蓋一 2和滑道壓蓋二 2a組成方形框架，且滑道擋邊一 I與滑道擋邊二 Ia相鄰;所述縱推氣缸包括縱推氣缸一 3和縱推氣缸二 3a，且縱推氣缸一 3和縱推氣缸二 3a分別設置在滑道框架的上、下邊上;所述橫推氣缸包括橫推氣缸一 4和橫推氣缸二 4a，且橫推氣缸一 4和橫推氣缸二 4a分別設置在滑道框架的左、右邊上;所述防落組件包括第一組防落組件和第二組防落組件，所述第一組防落組件包括第一組防落組件一 5和第一組防落組件二 5a，且其分別設置在縱推氣缸一 3和縱推氣缸二3a旁，第二組防落組件包括第二組防落組件一 6和第二組防落組件二 6a，且其分別設置在橫推氣缸一 4和橫推氣缸二 4a旁;所述滑道框架內設置有若干個可沿縱向和橫向運動的滑塊I。
[0017]所述縱推氣缸一3設置在滑道擋邊一 I上，縱推氣缸二 3a設置在滑道壓蓋一 2上，且縱推氣缸一 3和縱推氣缸二 3a相對平行;所述第一組防落組件一 5設置在滑道擋邊一 I上，且其與縱推氣缸二 3a相對設置;所述第一組防落組件二 5a設置在滑道壓蓋一 2上，且其與縱推氣缸一 3相對設置。所述橫推氣缸一 4設置在滑道壓蓋二 2a上，橫推氣缸二 4a設置在滑道擋邊二 Ia上，且橫推氣缸一 4和橫推氣缸二 4a相對平行;所述第二組防落組件一 6設置在滑道壓蓋二 2a上，且其與橫推氣缸二 4a相對設置;所述第二組防落組件二 6a設置在滑道擋邊二Ia上，且其與橫推氣缸一 4相對設置。
[0018]產品冷卻滑道的工作過程為:
[0019]縱推氣缸一 3和縱推氣缸二 3a同時動作，推動產品滑塊7運動;此時，第一組防落組件一 5和第一組防落組件二 5a動作，負責接送產品滑塊7;第一組動作完成。
[0020]橫推氣缸一4和橫推氣缸二 4a同時動作，推動產品滑塊7運動;此時，第二組防落組件一 6和第二組防落組件二 6a動作，負責接送產品滑塊7;第二組動作完成。
[0021]在此工作過程中:第一組防落組件的長度比第二組防落組件的長度要短，其意義在于:兩組防落組件對應的兩組推塊氣缸，因為滑塊是矩形的，有長邊和短邊，那么推動滑塊時，推長邊的氣缸行程會長，與之對應的防落組件的行程也會長，對短邊而言，同理。
[0022]所述防落組件包括推動油缸8、第一導桿支座81、第二導桿支座82和油缸導桿83;所述第一導桿支座81和第二導桿支座82固定在外部機架上，推動油缸8通過油缸安裝板84固定安裝在第一導桿支座81上，所述油缸導桿83設置在第一導桿支座81和第二導桿支座82之間，且油缸導桿83上活動設置有油缸滑動座85，油缸導桿83推動油缸滑動座85帶動油缸接塊86沿著油缸導桿83移動，完成推動動作。
[0023]此滑道框架上設置有若干個用于與外部機架相連接的支架9。
[0024]上述產品冷卻滑道裝置的結構簡單，運行平穩，且自動化程度高，大大提高了產品在冷卻運輸過程中的工作效率和生產效益;且該裝置的設置適合多種需要冷卻緩沖的字的自動化系統，適用性比較強。其在自動化處理工藝過程中，既能滿足短周期的生產節拍，又能留出足夠多的時間用于對工件進行冷卻處理，滑塊配置數量越多，在生產周期不變的情況下，工件冷卻時間越長，因此滑塊數量的設置可以根據實際的生產需要而定。
【主權項】
1.一種產品冷卻滑道裝置，其特征在于，包括縱推氣缸、橫推氣缸、防落組件和滑道框架;所述滑道框架由滑道擋邊一(I)、滑道擋邊二(la)、滑道壓蓋一 (2)和滑道壓蓋二 (2a)組成的方形框架，且滑道擋邊一(I)與滑道擋邊二(Ia)相鄰;所述縱推氣缸包括縱推氣缸一(3)和縱推氣缸二(3a)，且縱推氣缸一(3)和縱推氣缸二 (3a)分別設置在滑道框架的上、下邊上;所述橫推氣缸包括橫推氣缸一 (4)和橫推氣缸二 (4a)，且橫推氣缸一 (4)和橫推氣缸二 (4a)分別設置在滑道框架的左、右邊上;所述防落組件包括第一組防落組件和第二組防落組件，所述第一組防落組件包括第一組防落組件一 (5)和第一組防落組件二 (5a)，且其分別設置在縱推氣缸一 (3)和縱推氣缸二 (3a)旁，第二組防落組件包括第二組防落組件一 (6)和第二組防落組件二 (6a)，且其分別設置在橫推氣缸一 (4)和橫推氣缸二 (4a)旁;所述滑道框架內設置有若干個可沿縱向和橫向運動的滑塊(7)。2.根據權利要求1所述的產品冷卻滑道裝置，其特征在于，所述縱推氣缸一(3)設置在滑道擋邊一(I)上，縱推氣缸二 (3a)設置在滑道壓蓋一 (2)上，且縱推氣缸一 (3)和縱推氣缸二 (3a)相對平行;所述第一組防落組件一(5)設置在滑道擋邊一(I)上，且其與縱推氣缸二(3a)相對設置;所述第一組防落組件二(5a)設置在滑道壓蓋一(2)上，且其與縱推氣缸一(3)相對設置。3.根據權利要求2所述的產品冷卻滑道裝置，其特征在于，所述橫推氣缸一(4)設置在滑道壓蓋二 (2a)上，橫推氣缸二 (4a)設置在滑道擋邊二(Ia)上，且橫推氣缸一 (4)和橫推氣缸二 (4a)相對平行;所述第二組防落組件一 (6)設置在滑道壓蓋二 (2a)上，且其與橫推氣缸二 (4a)相對設置;所述第二組防落組件二 (6a)設置在滑道擋邊二(Ia)上，且其與橫推氣缸一 (4)相對設置。4.根據權利要求1所述的產品冷卻滑道裝置，其特征在于，所述第一組防落組件的長度比第二組防落組件的長度要短。5.根據權利要求1所述的產品冷卻滑道裝置，其特征在于，所述防落組件包括推動油缸(8)、第一導桿支座(81)、第二導桿支座(82)和油缸導桿(83);所述第一導桿支座(81)和第二導桿支座(82)固定在外部機架上，推動油缸(8)通過油缸安裝板(84)固定安裝在第一導桿支座(81)上，所述油缸導桿(83)設置在第一導桿支座(81)和第二導桿支座(82)之間，且油缸導桿(83)上活動設置有油缸滑動座(85)，油缸導桿(83)推動油缸滑動座(85)帶動油缸接塊(86)沿著油缸導桿(83)移動。6.根據權利要求1所述的產品冷卻滑道裝置，其特征在于，所述滑道框架上設置有若干個用于與外部機架相連接的支架(9)。
【文檔編號】B65G47/82GK205675767SQ201620538570
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月3日 公開號201620538570.0, CN 201620538570, CN 205675767 U, CN 205675767U, CN-U-205675767, CN201620538570, CN201620538570.0, CN205675767 U, CN205675767U
【發明人】韓秀榮, 劉盛康, 李建春
【申請人】寧波職業技術學院