一種具有減震功能的集裝箱底板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有減震功能的集裝箱底板，它包括單板、合頁、第一底板層、彈簧減震層、第二底板層、橡膠減震層、磁鐵片安裝槽、拆卸孔；本實用新型的有益效果為：本實用新型彈簧減震層的設置能有效的減少集裝箱內貨物的震動，所述的集裝箱底板由多個單板構成，這樣可以根據不同集裝箱的大小，自由組合，增強了本實用新型的應用范圍；橡膠減震層的在進一步減少震動的同時減少了本實用新型與集裝箱之間的碰撞，減少了噪音污染。本實用新型極大程度的減少了貨物在運輸過程中的震動，極大程度的減少了生鮮或易碎物品在運輸過程中的損壞率。
【專利說明】
一種具有減震功能的集裝箱底板
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車集裝箱領域，更具體的說是涉及一種具有減震功能的集裝箱底板。
【背景技術】
[0002]長途運輸已經成為人們日常生活中不可或缺的一部分，但在運輸過程中，長期的顛簸會導致一部分貨品損壞，如今汽車的減震器已經比較成熟，比較難有效果明顯的改進，因此怎樣進一步的減少貨物在運輸過程中的震動是亟待解決的問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種具有減震功能的集裝箱底板，極大程度的減少了貨物在運輸過程中的震動，極大程度的減少了生鮮或易碎物品在運輸過程中的損壞率。
[0004]為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]—種具有減震功能的集裝箱底板，它由多個單板構成，所述單板與單板之間為活動連接，所述的單板從上至下依次包括固定連接的第一底板層、彈簧減震層、第二底板層和橡膠減震層，所述第二底板層上設置有磁鐵片安裝槽，所述磁鐵片安裝槽內設置有磁鐵片。
[0006]更進一步的，所述的單板上設置有拆卸孔，所述拆卸孔貫穿單板，所述拆卸孔上設置有內螺紋。
[0007]更進一步的，所述的單板之間通過合頁連接。
[0008]更進一步的，所述的第一底板層為金屬鐵制成，厚度為l-3cm。
[0009]更進一步的，所述的第二底板層為金屬鐵制成，厚度為l-3cm。
[0010]更進一步的，所述的橡膠減震層的厚度為l_2cm。
[0011 ]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0012]1、本實用新型彈簧減震層的設置能有效的減少集裝箱內貨物的震動，所述的集裝箱底板由多個單板構成，這樣可以根據不同集裝箱的大小，自由組合，增強了本實用新型的應用范圍；橡膠減震層的在進一步減少震動的同時減少了本實用新型與集裝箱之間的碰撞，減少了噪音污染。本實用新型極大程度的減少了貨物在運輸過程中的震動，極大程度的減少了生鮮或易碎物品在運輸過程中的損壞率。
[0013]2、本實用新型拆卸孔上設置有內螺紋，將螺紋管從拆卸孔向下旋轉，可以將單板逐漸頂起，但單板距離集裝箱有一定距離的時候，磁鐵片的作用力減少，方便了本實用新型的拆卸，便于循環利用，或局部維修和更換。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0015]圖1為本實用新型單板層結構示意圖(為了方便觀察，將圖旋轉90度放置)。[ΟΟ??]圖2為本實用新型結構不意圖。
[0017]圖中的標號為:1、單板;2、合頁；3、第一底板層;4、彈簧減震層;5、第二底板層;6、橡膠減震層;7、磁鐵片安裝槽;8、拆卸孔。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
[0019][實施例1]
[0020]如圖1、圖2所示的一種具有減震功能的集裝箱底板，它由多個單板I構成，所述單板I與單板I之間為活動連接，所述的單板I從上至下依次包括固定連接的第一底板層3、彈簧減震層4、第二底板層5和橡膠減震層6，所述第二底板層5上設置有磁鐵片安裝槽7，所述磁鐵片安裝槽7內設置有磁鐵片。
[0021]所述彈簧減震層4的設置能有效的減少集裝箱內貨物的震動，所述的集裝箱底板由多個單板I構成，這樣可以根據不同集裝箱的大小，自由組合，增強了本實施例的應用范圍;橡膠減震層6的在進一步減少震動的同時減少了本實施例與集裝箱之間的碰撞，減少了噪音污染。本實施例極大程度的減少了貨物在運輸過程中的震動，極大程度的減少了生鮮或易碎物品在運輸過程中的損壞率。磁鐵片的設置使得本實施例與集裝箱能緊密結合，避免在運輸過程中發生位移。
[0022][實施例2]
[0023]本實施例在實施例1的基礎上做了進一步的改進，如圖1、圖2所示的一種具有減震功能的集裝箱底板，所述的單板I上設置有拆卸孔8，所述拆卸孔8貫穿單板I，所述拆卸孔8上設置有內螺紋，將螺紋管從拆卸孔8向下旋轉，可以將單板I逐漸頂起，但單板I距離集裝箱有一定距離的時候，磁鐵片的作用力減少，方便了本實施例的拆卸。
[0024][實施例3]
[0025]本實施例在實施例1的基礎上做了進一步的改進，如圖1、圖2所示的一種具有減震功能的集裝箱底板，所述的單板I之間通過合頁2連接。
[0026][實施例4]
[0027]本實施例在實施例1的基礎上做了進一步的改進，如圖1、圖2所示的一種具有減震功能的集裝箱底板，所述的第一底板層3為金屬鐵制成，厚度為l_3cm，過厚增大了生產成本，過薄，第一底板層3容易發生形變，牢固性降低。
[0028][實施例5]
[0029]本實施例在實施例1的基礎上做了進一步的改進，如圖1、圖2所示的一種具有減震功能的集裝箱底板，所述的第二底板層5為金屬鐵制成，厚度為l_3cm過厚增大了生產成本，過薄第二底板層5容易發生形變，牢固性降低。
[0030][實施例6]
[0031]本實施例在實施例1的基礎上做了進一步的改進，如圖1、圖2所示的一種具有減震功能的集裝箱底板，所述的橡膠減震層6的厚度為l-2cm。
[0032]如上所述即為本實用新型的實施例。本實用新型不局限于上述實施方式，任何人應該得知在本實用新型的啟示下做出的結構變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術方案，均落入本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種具有減震功能的集裝箱底板，其特征在于:它由多個單板(I)構成，所述單板(I)與單板(I)之間為活動連接，所述的單板(I)從上至下依次包括固定連接的第一底板層(3)、彈簧減震層(4)、第二底板層(5)和橡膠減震層(6)，所述第二底板層(5)上設置有磁鐵片安裝槽(7)，所述磁鐵片安裝槽(7)內設置有磁鐵片。2.根據權利要求1所述的一種具有減震功能的集裝箱底板，其特征在于:所述的單板(I)上設置有拆卸孔(8)，所述拆卸孔(8)貫穿單板(I)，所述拆卸孔(8)上設置有內螺紋。3.根據權利要求1所述的一種具有減震功能的集裝箱底板，其特征在于:所述的單板(I)之間通過合頁(2)連接。4.根據權利要求1所述的一種具有減震功能的集裝箱底板，其特征在于:所述的第一底板層(3)為金屬鐵制成，厚度為l_3cm05.根據權利要求1所述的一種具有減震功能的集裝箱底板，其特征在于:所述的第二底板層(5)為金屬鐵制成，厚度為l-3cm06.根據權利要求1所述的一種具有減震功能的集裝箱底板，其特征在于:所述的橡膠減震層(6)的厚度為l-2cm0
【文檔編號】B65D90/02GK205675536SQ201620601424
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月20日 公開號201620601424.8, CN 201620601424, CN 205675536 U, CN 205675536U, CN-U-205675536, CN201620601424, CN201620601424.8, CN205675536 U, CN205675536U
【發明人】陸遠國
【申請人】四川啟涅汽車配件制造有限公司