輪胎式起重機運行狀態監控系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪胎式起重機運行狀態監控系統包括檢測模塊、信號采集處理模塊、RFID讀寫器、力矩限制器、信號發射器、中心控制服務器和接收終端；信號采集處理模塊對檢測模塊和力矩限制器檢測到的數據進行采集、一次存儲、轉換并通過信號發射器發送至中心控制服務器，經二次存儲、分析傳送至接收終端進行顯示和預警；該胎式起重機運行狀態監控系統通過對各種必要功能參數進行測定的模塊進行一體化機集成，實現對單一車輛故障提前預警；通過對全部車輛運行過程中的整體數據存儲、統計、分析實現對港口區域范圍內全部車輛運行狀態進行統一監控和管理，也為后期相關決策提供依據。
【專利說明】
輪胎式起重機運行狀態監控系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及安裝在港口車輛上的數據監控系統技術領域，特別涉及一種輪胎式起重機運行狀態監控系統。
【背景技術】
[0002]現有輪胎式起重機在實時行駛過程中各參數只能在在車輛上顯示，而不具有行數據存儲、發送、故障預警等功能，無論是在單一車輛故障預警還是對港口區域范圍內全部車輛運行狀態進行統一監控和管理上均存在一定困難，因此有必要設計一套集成有多個功能并且可以應用在輪胎式起重機上的輪胎式起重機運行狀態監控系統。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠實時監測、存儲車輛運行參數的輪胎式起重機運行狀態監控系統。
[0004]為此，本實用新型技術方案如下:
[0005]—種輪胎式起重機運行狀態監控系統，包括檢測模塊、信號采集處理模塊、RFID讀寫器、力矩限制器、信號發射器、中心控制服務器和接收終端;其中，
[0006]檢測模塊包括臺時記錄儀、油位傳感器、胎壓傳感器、機油壓力傳感器、水溫傳感器和定位模塊;信號采集處理模塊包括第一信號采集器、第二信號采集器、第三信號采集器、信號緩存模塊和信號轉換模塊;其中，定位模塊采用BDS定位系統；
[0007]臺時記錄儀、油位傳感器、胎壓傳感器、機油壓力傳感器和RFID讀寫器均與第一信號采集器連接;水溫傳感器和定位模塊與第二信號采集器連接;力矩限制器與第三信號采集器連接;第一信號采集器、第二信號采集器、第三信號采集器用于對檢測模塊中的各項模擬量信號進行采集；
[0008]力矩限制器包括顯示儀表、稱重傳感器和角度傳感器;稱重傳感器用于檢測出起重機吊載重物的質量；角度傳感器用于檢測出起重機起重臂彎折角度;顯示儀表實時顯示稱重傳感器和角度傳感器檢測的實時數值；
[0009]信號緩存模塊用于對第一信號采集器、第二信號采集器、第三信號采集器采集的信號進行一次存儲，避免因信號傳輸出現丟包現象導致數據二次存儲不完整；
[0010]信號轉換模塊與信號緩存模塊連接，將經過一次存儲的各項模擬量信號轉換為數字量信號；
[0011]中心控制服務器包括信號接收器，接收與信號轉換模塊連接的信號發射器發送的數字量信號，并經數據處理后發送至接收終端;具體地，中心控制服務器還包括數據存儲模塊、信號分析模塊和報警模塊;數據存儲模塊用于對信號接收器接收到的數據進行二次存儲；
[0012]信號分析模塊對接收到的實際數據值與保護參數值進行比較，當實際數據值低于保護參數值時，啟動報警模塊向接收終端發送報警信號。
[0013]第一信號采集器、第二信號采集器、第三信號采集器與信號緩存模塊之間均采用485總線建立連接。
[0014]與現有技術相比，該輪胎式起重機運行狀態監控系統通過對各種必要功能參數進行測定的模塊進行一體化機集成，實現對單一車輛故障提前預警;通過對全部車輛運行過程中的整體數據存儲、統計、分析實現對港口區域范圍內全部車輛運行狀態進行統一監控和管理，也為后期相關決策提供依據。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的輪胎式起重機運行狀態監控系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步的說明，但下述實施例絕非對本實用新型有任何限制。
[0017]如圖1所示，該輪胎式起重機運行狀態監控系統包括檢測模塊、信號采集處理模塊、RFID讀寫器、力矩限制器、信號發射器、中心控制服務器和接收終端;其中，
[0018]檢測模塊包括臺時記錄儀、油位傳感器、胎壓傳感器、機油壓力傳感器、水溫傳感器和北斗定位模塊(即BDS定位模塊)；其中，臺時記錄儀用于對車輛行駛時長進行檢測和采集，油位傳感器用于對車輛油箱內的實時油量進行檢測和采集;胎壓傳感器用于對車輛各輪胎的壓力進行檢測和采集;機油壓力傳感器對機油箱內的機油壓力進行檢測和采集;水溫傳感器用于對水箱內水溫進檢測和采集;北斗定位模塊對車輛實時位置進行定位和采集；
[0019]力矩限制器包括顯示儀表、稱重傳感器和角度傳感器;稱重傳感器用于檢測出起重機吊載重物的質量；角度傳感器用于檢測出起重機起重臂彎折角度;顯示儀表實時顯示稱重傳感器和角度傳感器檢測的實時數值；
[0020]信號采集處理模塊包括第一信號采集器、第二信號采集器、第三信號采集器、信號緩存模塊和信號轉換模塊;具體地，
[0021]臺時記錄儀、油位傳感器、胎壓傳感器、機油壓力傳感器和RFID讀寫器均與第一信號采集器連接，水溫傳感器和定位模塊與第二信號采集器連接，力矩限制器與第三信號采集器連接，第一信號采集器、第二信號采集器、第三信號采集器用于對檢測模塊中的各項模擬量信號進行采集;其中數據連接線均采用485總線；
[0022]第一信號采集器、第二信號采集器、第三信號采集器與信號緩存模塊之間采用485總線連接;信號緩存模塊用于對第一信號采集器、第二信號采集器、第三信號采集器采集的信號進行一次存儲，防止后續信號傳送過程中因丟包而遺失；
[0023]信號轉換模塊與信號緩存模塊通過485總線連接，將經過一次存儲的各項模擬量信號轉換為數字量信號，經信號發射器將數字量信號發送至中心控制服務器；
[0024]RFID讀寫器，即無線射頻識，用于讀取駕駛員工作證上的RFID標簽;在中心控制服務器內提前輸入有駕駛員的姓名、年齡、駕齡等相關信息，并于駕駛員工作證上的RFID標簽設置有唯一識別信號，使駕駛員進入駕駛艙后，將工作證上的RFID標簽通過RFID讀寫器進行讀取后，駕駛員的相應信息會通過工作證上的RFID標簽特定識別信號由RFID讀寫器通過第一信號采集器采集、傳輸，并識別和存儲在中心控制服務器內，并在移動終端上顯示；
[0025]中心控制服務器包括信號接收器、數據存儲模塊、信號分析模塊和報警模塊；其中，信號接收器用于接收信號發射器發送的數字量信號，并經數據處理后發送至接收終端；數據處理過程包括通過數據存儲模塊用于對信號接收器接收到的數據進行二次存儲，信號分析模塊對接收到的實際數據值與保護參數值進行比較，當實際數據值低于保護參數值時，啟動報警模塊向接收終端發送報警信號；
[0026]接收終端為計算機，或者隨身攜帶的手機或平板電腦;接收終端與中心控制服務器中間通過網絡通訊協議進行信號傳送，具體信息傳輸方式可以選擇通過通用分組無線服務技術(GPRS)、碼分多址技術(CDMA)、網絡通訊協議等技術實現中心控制服務器與接收終端之間的數據對接，使計算機實時顯示車輛實時運行狀態信息，或者指定手機發送短信或者向指定手機撥打電話，從而使得司機或故障修理人員能夠及時得到車輛信息和定位。
【主權項】
1.一種輪胎式起重機運行狀態監控系統，其特征在于，包括檢測模塊、信號采集處理模塊、RFID讀寫器、力矩限制器、信號發射器、中心控制服務器和接收終端;其中，檢測模塊包括臺時記錄儀、油位傳感器、胎壓傳感器、機油壓力傳感器、水溫傳感器和定位模塊;信號采集處理模塊包括第一信號采集器、第二信號采集器、第三信號采集器、信號緩存模塊和信號轉換模塊；臺時記錄儀、油位傳感器、胎壓傳感器、機油壓力傳感器和RFID讀寫器均與第一信號采集器連接，水溫傳感器和定位模塊與第二信號采集器連接，力矩限制器與第三信號采集器連接，第一信號采集器、第二信號采集器、第三信號采集器用于對檢測模塊中的各項模擬量信號進行采集后通過數據線傳送給信號緩存模塊進行一次存儲;信號轉換模塊與信號緩存模塊連接，將經過一次存儲的各項模擬量信號轉換為數字量信號；中心控制服務器包括信號接收器，接收與信號轉換模塊連接的信號發射器發送的數字量信號，并經數據處理后發送至接收終端。2.根據權利要求1所述的輪胎式起重機運行狀態監控系統，其特征在于，中心控制服務器還包括數據存儲模塊、信號分析模塊和報警模塊;數據存儲模塊用于對信號接收器接收到的數據進行二次存儲;信號分析模塊對接收到的實際數據值與保護參數值進行比較，當實際數據值低于保護參數值時，啟動報警模塊向接收終端發送報警信號。3.根據權利要求1所述的輪胎式起重機運行狀態監控系統，其特征在于，力矩限制器包括顯示儀表、稱重傳感器和角度傳感器;稱重傳感器用于檢測出起重機吊載重物的質量;角度傳感器用于檢測出起重機起重臂彎折角度;顯示儀表實時顯示稱重傳感器和角度傳感器檢測的實時數值。4.根據權利要求1所述的輪胎式起重機運行狀態監控系統，其特征在于，定位模塊采用BDS定位系統。5.根據權利要求1所述的輪胎式起重機運行狀態監控系統，其特征在于，第一信號采集器、第二信號采集器、第三信號采集器與信號緩存模塊之間均采用485總線連接。
【文檔編號】B66C13/16GK205662271SQ201620555400
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月7日
【發明人】趙潤軍, 于長柏, 王靖昊, 張軍偉, 劉德寶, 于建超, 黃鑫, 王朋
【申請人】天津港機械設備租賃有限公司