一種防堆積的鏈式傳送帶的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防堆積的鏈式傳送帶，包括傳送鏈、第一隔斷裝置、第二隔斷裝置、提升氣缸和擋桿裝置。其中傳送鏈包括底座、架體、電機、傳動軸、鏈輪和鏈條，第一隔斷裝置包括第一氣缸和第一擋塊，第二隔斷裝置包括第二氣缸和第二擋塊，擋桿裝置包括擋桿架和擋桿；本實用新型提供的一種結構簡單緊湊的一種防堆積的鏈式傳送帶，實現了自動化的工件傳輸，動作迅速，大大提升工作效率，并且動作準確性高，可以實現物料依次到達傳送帶與后續機構交接端，不產生堆積，利于后續機構準確快速地傳輸物料。
【專利說明】
一種防堆積的鏈式傳送帶
技術領域
[0001]本實用新型屬于產品傳輸領域，特別是一種防堆積的鏈式傳送帶。
【背景技術】
[0002]傳統的傳送帶上傳送的物料由人工分揀，因而不需要考慮傳送帶傳送物料時，物料的推積問題。在利用自動化流水線傳輸物料時，流水線的后方由其他自動化機構分揀傳輸;如果傳送帶上物料堆積容易降低后續機構的準確性和效率，所以需要一種傳送帶可以使物料到達機構交接處不堆積。
【發明內容】
[0003]本實用新型所解決的技術問題在于提供一種結構簡單緊湊的一種防堆積的鏈式傳送帶。
[0004]實現本實用新型目的的技術解決方案為:一種防堆積的鏈式傳送帶，包括傳送鏈、第一隔斷裝置、第二隔斷裝置、提升氣缸和擋桿裝置。其中傳送鏈包括底座、架體、電機、傳動軸、鏈輪和鏈條，第一隔斷裝置包括第一氣缸和第一擋塊，第二隔斷裝置包括第二氣缸和第二擋塊，擋桿裝置包括擋桿架和擋桿;架體固聯在底座上，電機設置在架體的一端，電機的輸出端與第一傳動軸相固連，第一傳動軸上固連第一鏈輪和第二鏈輪，架體的另一端設置第二傳動軸，該傳動軸上固連第三鏈輪和第四鏈輪，第一鏈輪和第三鏈輪之間纏繞第一鏈條，第二鏈輪和第四鏈輪之間纏繞第二鏈條;架體內設置第一隔斷裝置和第二隔斷裝置，第一隔斷裝置的第一氣缸與架體相固聯，第一擋塊固聯在第一氣缸的輸出端，第二隔斷裝置的第二氣缸與架體固聯，第二擋塊固聯在第二氣缸的輸出端，提升氣缸設置在架體的末端，擋桿裝置的兩個擋桿架分別設置在架體的兩邊，擋桿與兩個擋桿架的頂端固聯。
[0005]本實用新型與現有技術相比，其顯著優點為:I)相對人工傳輸，本實用新型實現了自動化的工件傳輸，動作迅速，大大提升工作效率，并且動作準確性高；2)相對現有傳送帶，本實用新型可以實現物料依次到達傳送帶與后續機構交接端，不產生堆積，利于后續機構準確快速地傳輸物料;3)相對現在傳送帶，本實用新型結構簡單可靠，緊湊實用。
[0006]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。
【附圖說明】
[0007]圖1是防堆積的鏈式傳送帶結構總圖。
[0008]圖2是防堆積的鏈式傳送帶局部結構圖。
【具體實施方式】
[0009]結合圖1和圖2，本實用新型的一種防堆積的鏈式傳送帶，包括傳送鏈1、第一隔斷裝置2、第二隔斷裝置3、提升氣缸4和擋桿裝置5 ο其中傳送鏈I包括底座6、架體7、電機8、傳動軸、鏈輪和鏈條，第一隔斷裝置2包括第一氣缸12和第一擋塊13，第二隔斷裝置3包括第二氣缸14和第二擋塊15，擋桿裝置5包括擋桿架16和擋桿17;架體7固聯在底座6上，電機8設置在架體7的一端，電機8的輸出端與第一傳動軸9-1相固連，第一傳動軸9-1上固連第一鏈輪10-1和第二鏈輪，架體7的另一端設置第二傳動軸9-2，該傳動軸上固連第三鏈輪10-2和第四鏈輪，第一鏈輪10-1和第三鏈輪10-2之間纏繞第一鏈條11-1，第二鏈輪和第四鏈輪之間纏繞第二鏈條11-2;架體7內設置第一隔斷裝置2和第二隔斷裝置3，該兩個隔斷裝置位于第一鏈條11-1和第二鏈條11-2之間，兩個隔斷裝置的連線與鏈條的移動方向相平行，第一隔斷裝置2的第一氣缸12與架體7相固聯，第一擋塊13固聯在第一氣缸12的輸出端，第一氣缸12收縮時，第一擋塊13的高度低于鏈條，第一氣缸12伸長時，第一擋塊13的高度高于鏈條；第二隔斷裝置3的第二氣缸14與架體7固聯，第二擋塊15固聯在第二氣缸14的輸出端，第二氣缸14收縮時，第二擋塊15的高度低于鏈條，第二氣缸14伸長時，第二擋塊15的高度高于鏈條。提升氣缸4設置在架體7的末端，并位于第一隔斷裝置2和第二隔斷裝置3的連線上，提升氣缸4收縮時，高度低于鏈條，提升氣缸4伸長時高度高于鏈條;擋桿裝置5位于提升氣缸4的后方，擋桿裝置5的兩個擋桿架16分別設置在架體7的兩邊，擋桿17與兩個擋桿架16的頂端固聯。
[0010]本實用新型的一種防堆積的鏈式傳送帶的工作過程為:開始工作時，第一氣缸12、第二氣缸14和提升氣缸4均收縮低于鏈條高度。將物料放在傳送鏈I上，電機8轉動帶動物料在鏈條上傳動，當第二個物料傳輸到第二隔斷裝置3的位置時，第二氣缸14伸長，第二擋塊15擋住第二個的物料，當后續物料傳輸到第一隔斷裝置2的位置時，第一氣缸12伸長，第一擋塊13擋住后續物料，這樣只有一個物料由擋桿裝置5的擋桿17擋住，到達提升氣缸4的正上方。提升氣缸4伸長將物料傳遞給后續機構，然后提升氣缸4收縮，回到原位，第二氣缸14收縮，將第二擋塊15擋住的物料傳送到提升氣缸4的正上方，第一氣缸12收縮，將第一擋塊13擋住的物料傳送到第二隔斷裝置3，第一氣缸12再伸長，第一擋塊13擋住后續物料，第二氣缸14再伸長，第二擋塊15擋住傳送過來的物料，這樣保證只有一個物料可以到達提升氣缸4位置。
[0011]下面結合實施例對本實用新型做進一步詳細的描述。
實施例
[0012]—種防堆積的鏈式傳送帶，包括傳送鏈1、第一隔斷裝置2和第二隔斷裝置3，其中傳送鏈I包括底座6、架體7、電機8、傳動軸、鏈輪和鏈條，第一隔斷裝置2包括第一氣缸12和第一擋塊13，第二隔斷裝置3包括第二氣缸14和第二擋塊15;架體7固聯在底座6上，電機8設置在架體7的一端，電機8的輸出端與第一傳動軸9-1相固連，第一傳動軸9-1上固連第一鏈輪10-1和第二鏈輪，架體7的另一端設置第二傳動軸9-2，該傳動軸上固連第三鏈輪10-2和第四鏈輪，第一鏈輪10-1和第三鏈輪10-2之間纏繞第一鏈條11-1，第二鏈輪和第四鏈輪之間纏繞第二鏈條11-2;架體7內設置第一隔斷裝置2和第二隔斷裝置3，該兩個隔斷裝置位于第一鏈條11-1和第二鏈條11-2之間，兩個隔斷裝置的連線與鏈條的移動方向相平行，第一隔斷裝置2的第一氣缸12與架體7相固聯，第一擋塊13固聯在第一氣缸12的輸出端，第一氣缸12收縮時，第一擋塊13的高度低于鏈條，第一氣缸12伸長時，第一擋塊13的高度高于鏈條;第二隔斷裝置3的第二氣缸14與架體7固聯，第二擋塊15固聯在第二氣缸14的輸出端，第二氣缸14收縮時，第二擋塊15的高度低于鏈條，第二氣缸14伸長時，第二擋塊15的高度高于鏈條。該裝置還包括提升氣缸4和擋桿裝置5，其中擋桿裝置5包括擋桿架16和擋桿17，提升氣缸4設置在架體7的末端，并位于第一隔斷裝置2和第二隔斷裝置3的連線上，提升氣缸4收縮時，高度低于鏈條，提升氣缸4伸長時高度高于鏈條;擋桿裝置5位于提升氣缸4的后方，擋桿裝置5的兩個擋桿架16分別設置在架體7的兩邊，擋桿17與兩個擋桿架16的頂端固聯。
[0013]由上可知，本實用新型可以實現物料依次到達傳送帶與后續機構交接端，不產生堆積，利于后續機構準確快速地傳輸物料。
【主權項】
1.一種防堆積的鏈式傳送帶，其特征在于，包括傳送鏈[I]、第一隔斷裝置[2]和第二隔斷裝置[3]，其中傳送鏈[I]包括底座[6]、架體[7]、電機[8]、傳動軸、鏈輪和鏈條，第一隔斷裝置[2]包括第一氣缸[12]和第一擋塊[13]，第二隔斷裝置[3]包括第二氣缸[14]和第二擋塊[15];架體[7]固聯在底座[6]上，電機[8]設置在架體[7]的一端，電機[8]的輸出端與第一傳動軸[9-1]相固連，第一傳動軸[9-1]上固連第一鏈輪[10-1]和第二鏈輪，架體[7]的另一端設置第二傳動軸[9-2]，該傳動軸上固連第三鏈輪[10-2]和第四鏈輪，第一鏈輪[10-1]和第三鏈輪[10-2]之間纏繞第一鏈條[11-1]，第二鏈輪和第四鏈輪之間纏繞第二鏈條[11-2];架體[7]內設置第一隔斷裝置[2]和第二隔斷裝置[3]，該兩個隔斷裝置位于第一鏈條[11-1]和第二鏈條[11-2]之間，兩個隔斷裝置的連線與鏈條的移動方向相平行，第一隔斷裝置[2]的第一氣缸[12]與架體[7]相固聯，第一擋塊[13]固聯在第一氣缸[12]的輸出端，第一氣缸[12]收縮時，第一擋塊[13]的高度低于鏈條，第一氣缸[12]伸長時，第一擋塊[13]的高度高于鏈條;第二隔斷裝置[3]的第二氣缸[14]與架體[7]固聯，第二擋塊[15]固聯在第二氣缸[14]的輸出端，第二氣缸[14]收縮時，第二擋塊[15]的高度低于鏈條，第二氣缸[14]伸長時，第二擋塊[15]的高度高于鏈條。2.根據權利要求1所述的防堆積的鏈式傳送帶，其特征在于，還包括提升氣缸[4]和擋桿裝置[5]，其中擋桿裝置[5]包括擋桿架[16]和擋桿[17]，提升氣缸[4]設置在架體[7]的末端，并位于第一隔斷裝置[2]和第二隔斷裝置[3]的連線上，提升氣缸[4]收縮時，高度低于鏈條，提升氣缸[4]伸長時高度高于鏈條;擋桿裝置[5]位于提升氣缸[4]的后方，擋桿裝置[5]的兩個擋桿架[16]分別設置在架體[7]的兩邊，擋桿[17]與兩個擋桿架[16]的頂端固聯。
【文檔編號】B65G23/06GK205661990SQ201620534490
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月3日
【發明人】孫立, 黃文廣
【申請人】江蘇瑞萊克斯自動化科技有限公司