一種叉車用配重蓋板連接裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種叉車用配重蓋板連接裝置，包括：配重蓋板、底座、后尾架支撐板、平衡重支架、絲桿、夾緊螺母，所述后尾架支撐板與底座的左部固接，所述配重蓋板通過平衡重支架與后尾架支撐板連接，所述平衡重支架的下部開有一個腰形通孔，所述絲桿穿過腰形通孔與后尾架支撐板固接，所述夾緊螺母套接在絲桿的右端，所述平衡重支架的上部向右彎曲形成一個安裝耳，所述平衡重支架的安裝耳通過螺栓與配重蓋板固接。本實用新型具有省工省時的優點。
【專利說明】
一種叉車用配重蓋板連接裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種叉車用配重蓋板連接裝置，應用于叉車配重蓋板安裝技術領域。
【背景技術】
[0002]叉車作為一種工業搬運車輛，對貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸，由于需要進行作業的貨物較重，需在叉車底座上安裝配重，在用配重蓋板覆蓋在配重上，目前市場上的配重蓋板多數通過連接件與叉車后尾架支撐板固接，這種連接方式在叉車裝配過程中，如果配重或底座其他結構件在加工的時候出現誤差，會出現配重蓋板安裝不到位的情況，需對結構件進行二次精加工或對配重蓋板進行再加工，因此需花費多余的人力和勞力，浪費時間。
【實用新型內容】
[0003]為解決現有技術方案的缺陷，本實用新型公開了一種叉車用配重蓋板連接裝置，本實用新型中的配重蓋板安裝高度可上下調節，即使結構件加工出現誤差，也能將配重蓋板安裝到位。
[0004]本實用新型公開了一種叉車用配重蓋板連接裝置，包括:配重蓋板、底座、后尾架支撐板、平衡重支架、絲桿、夾緊螺母，所述后尾架支撐板與底座的左部固接，所述配重蓋板通過平衡重支架與后尾架支撐板連接，所述平衡重支架的下部開有一個腰形通孔，所述絲桿的左端穿過腰形通孔與后尾架支撐板固接，所述夾緊螺母套接在絲桿的右端，所述平衡重支架的上部向右彎曲形成一個安裝耳，所述平衡重支架的安裝耳通過螺栓與配重蓋板左部固接。
【附圖說明】
[0005]圖1是本實用新型一種叉車用配重蓋板連接裝置的平面結構示意圖；
[0006]圖2是平衡重支架的結構示意圖。
[0007]其中:1-配重蓋板;2-底座;3-后尾架支撐板;4-平衡重支架;5-絲桿;6_夾緊螺母；7-腰形通孔。
【具體實施方式】
[0008]如圖1、2所示，本實用新型公開了一種叉車用配重蓋板連接裝置，包括:配重蓋板
1、底座2、后尾架支撐板3、平衡重支架4、絲桿5、夾緊螺母6，所述后尾架支撐板3與底座2的左部固接，所述配重蓋板I通過平衡重支架4與后尾架支撐板3連接，所述平衡重支架4的下部開有一個腰形通孔7，所述絲桿5的左端穿過腰形通孔7與后尾架支撐板3固接，所述夾緊螺母6套接在絲桿5的右端，所述平衡重支架4的上部向右彎曲形成一個安裝耳，所述平衡重支架4的安裝耳通過螺栓與配重蓋板I左部固接。
[0009]本實用新型是這樣實施的:操作人員在裝配過程中，首先將配重蓋板I與平衡重支架4的安裝耳固接，然后將夾緊螺母6松開，將平衡重支架4上的腰形通孔7置于絲桿5上，通過腰形通孔7上下調節配重蓋板I的高度，使配重蓋板I不與配重及底座其他結構件干涉，最后將夾緊螺母6套接在絲桿5上并旋緊，本技術方案能夠有效防止因結構件加工誤差而造成的配重蓋板I安裝不到位的情況，減少返工現象發生，具有省工省時的優點。
[0010]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換;而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。
【主權項】
1.一種叉車用配重蓋板連接裝置，包括:配重蓋板、底座、后尾架支撐板、平衡重支架、絲桿、夾緊螺母，所述后尾架支撐板與底座的左部固接，其特征在于:所述配重蓋板通過平衡重支架與后尾架支撐板連接，所述平衡重支架的上部向右彎曲形成一個安裝耳，所述平衡重支架的安裝耳通過螺栓與配重蓋板左部固接，所述平衡重支架的下部開有一個腰形通孔，所述絲桿的左端穿過腰形通孔與后尾架支撐板固接，所述夾緊螺母套接在絲桿的右端。
【文檔編號】B66F9/075GK205653132SQ201620182425
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年3月10日 公開號201620182425.3, CN 201620182425, CN 205653132 U, CN 205653132U, CN-U-205653132, CN201620182425, CN201620182425.3, CN205653132 U, CN205653132U
【發明人】李德龍
【申請人】安徽維麥重工股份有限公司