一種用于頂升汽車的電動剪式千斤頂的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于頂升汽車的電動剪式千斤頂，屬于千斤頂技術領域。它解決了現有千斤頂使用不便等技術問題。本千斤頂包括底座和頂升塊，底座上鉸接有分別斜向兩側的連桿一和連桿二，頂升塊上鉸接有分別斜向兩側的連桿三和連桿四，連桿一的上端和連桿三的下端通過鉸接軸一鉸接，連桿二的上端和連桿四的下端通過鉸接軸二鉸接，鉸接軸一和鉸接軸二上連接有能夠帶動鉸接軸一和鉸接軸二相對移動的絲桿，底座上設有驅動桿和能夠帶動驅動桿轉動的電機，驅動桿的一端與絲桿的一端連接有傳動桿一，驅動桿的另一端與絲桿的另一端連接有傳動桿二。本技術方案中的電機設置在底座上，可以偏離頂升塊的正下方，方便整個千斤頂的安裝和使用。
【專利說明】
一種用于頂升汽車的電動剪式千斤頂
技術領域
[0001]本實用新型屬于頂升設備技術領域，涉及一種千斤頂，特別是一種電機帶動的用于頂升汽車的剪式千斤頂。
【背景技術】
[0002]千斤頂是一種起重高度小的最簡單的起重設備，用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在行程內頂升重物的輕小起重設備。分機械式和液壓式兩種，千斤頂主要用于廠礦、交通運輸等部門作為車輛修理及其它起重、支撐等工作。其結構輕巧堅固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。千斤頂作為一種使用范圍廣泛的工具，采用了最優質的材料鑄造，保證了千斤頂的質量和使用壽命。現有技術中用對應對汽車拋錨、更換輪胎時使用的普通的機械室千斤頂通常是手動工作的，使用時比較費力。
[0003]我國專利(公告號:204417032U;公告日:2015.06.24)公開了一種剪式電動千斤頂，它包括上鉸支座、下鉸支座、上支架、下支架、絲桿、導桿、導塊一、電機;上支架的一端設置在上鉸支座上，上支架的另一端通過導塊一與下支架的一端連接，下支架的另一端設置在下鉸支座上，設置在上鉸支座上的上支架的端部設置為齒狀，一對上支架相互嚙合，設置在下鉸支座上的下支架的端部設置為齒狀，一對下支架相互嚙合，在導塊上開有螺紋孔和通孔，且兩對支架之間的導塊一上開設的螺紋孔的螺紋旋向相反，絲桿穿過導塊一上的螺紋孔，導桿穿過導塊一上的通孔，電機的輸出軸與絲桿的一端連接。
[0004]上述專利文獻中的千斤頂通過電機帶動絲杠轉動來實現千斤頂的抬升，剪式千斤頂的絲杠安裝在千斤頂的中部，上述專利中電機也是直接在千斤頂的中部于絲杠連接，這對于汽車底部狹小的空間來說，使用很不方便。
【發明內容】
[0005]本實用新型針對現有的技術存在的上述問題，提供一種用于頂升汽車的電動剪式千斤頂，本實用新型所要解決的技術問題是:如何提高千斤頂運用在汽車上時的便捷性。
[0006]本實用新型目的可通過下列技術方案來實現:
[0007]—種用于頂升汽車的電動剪式千斤頂，包括底座和頂升塊，所述頂升塊位于所述底座上方，所述底座上鉸接有分別斜向兩側的連桿一和連桿二，所述頂升塊上鉸接有分別斜向兩側的連桿三和連桿四，所述連桿一的上端和連桿三的下端通過鉸接軸一鉸接，所述連桿二的上端和連桿四的下端通過鉸接軸二鉸接，所述鉸接軸一和鉸接軸二上連接有能夠帶動所述鉸接軸一和鉸接軸二相對移動的絲桿，其特征在于，所述底座上設有驅動桿和能夠帶動所述驅動桿轉動的電機，所述驅動桿的一端與所述絲桿的一端連接有傳動桿一，所述驅動桿的另一端與所述絲桿的另一端連接有傳動桿二。
[0008]其原理如下:使用時，電機帶動驅動桿轉動，通過傳動桿一和傳動桿二從兩端帶動絲杠朝同一個方向轉動，有效保證了絲杠轉動的平穩和可靠性，絲杠順時針或逆時針轉動就能夠帶動鉸接軸一和鉸接軸二相向或背向移動，從而實現頂升塊的升降。本技術方案中的電機設置在底座上，可以偏離頂升塊的正下方，方便整個千斤頂的安裝和使用。
[0009]在上述的用于頂升汽車的電動剪式千斤頂中，所述底座上固設有安裝架，所述驅動桿、傳動桿一和傳動桿二均通過軸承可轉動的連接在所述安裝架上。
[0010]在上述的用于頂升汽車的電動剪式千斤頂中，所述電機的輸出軸固設有齒輪一，所述驅動桿的中部固設有齒輪二，所述齒輪一與齒輪二之間設有齒輪三且所述齒輪一和齒輪二均與所述齒輪三相嚙合。作為替代方案，電機與驅動桿還可以采用皮帶傳動。
[0011]在上述的用于頂升汽車的電動剪式千斤頂中，所述驅動桿和絲桿均橫向設置且所述絲桿的兩端分別具有斜齒輪一和斜齒輪二，所述驅動桿的兩端分別設有斜齒輪三和斜齒輪四；所述傳動桿一和傳動桿二均豎向設置且所述傳動桿一的兩端分別設有斜齒輪五和斜齒輪六，所述傳動桿二的兩端分別設有斜齒輪七和斜齒輪八;所述斜齒輪一與所述斜齒輪五相嚙合，所述斜齒輪二與所述斜齒輪七相嚙合，所述斜齒輪三與所述斜齒輪六相嚙合，所述斜齒輪四與所述斜齒輪八相嚙合。通過各個斜齒輪的嚙合傳動改變力矩的傳遞方向，方便電機的布置安裝，同時能夠保證力矩傳動的精準。
[0012]在上述的用于頂升汽車的電動剪式千斤頂中，所述鉸接軸一和鉸接軸二上均開設有螺孔且兩個螺孔的螺紋方向相反，所述絲桿螺接在所述螺孔中。這樣絲桿轉動時，能夠帶動鉸接軸一和鉸接軸二沿相反的方向移動，從而達到升降頂升塊的目的。還可以將兩個螺孔的螺紋方向設置相同，而將絲杠分為兩段不同方向的螺紋。
[0013]在上述的用于頂升汽車的電動剪式千斤頂中，所述電機選用工作電壓在24V?30V之間的直流電機且該電機采用自鎖式電機。這樣便于電機與車載電源相配，方便使用。
[0014]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0015]1、本實用新型中傳動桿一和傳動桿二從兩端帶動絲杠朝同一個方向轉動，有效保證了絲杠轉動的平穩和可靠性。
[0016]2、本實用新型中的電機設置在底座上，可以偏離頂升塊的正下方，方便整個千斤頂的安裝和使用。
【附圖說明】
[0017]圖1是本千斤頂的正視結構示意圖。
[0018]圖2是本千斤頂中電機與驅動桿連接的俯視結構示意圖。
[0019]圖中，1、底座;2、頂升塊;3、連桿一;4、連桿二; 5、連桿三;6、連桿四；7、鉸接軸一；8、鉸接軸二; 9、電機；1、驅動桿；11、絲桿；12、傳動桿一 ；13、傳動桿二 ； 14、安裝架；15、軸承；16、斜齒輪一；17、斜齒輪二； 18、斜齒輪三；19、斜齒輪四；20、斜齒輪五;21、斜齒輪六；22、斜齒輪七;23、斜齒輪八;24、齒輪一;25、齒輪二; 26、齒輪三。
【具體實施方式】
[0020]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0021]如圖1和圖2所示，本電動剪式千斤頂用于頂升汽車，它包括底座I和頂升塊2，頂升塊2位于底座I上方，底座I上鉸接有分別斜向兩側的連桿一 3和連桿二 4，頂升塊2上鉸接有分別斜向兩側的連桿三5和連桿四6，連桿一 3的上端和連桿三5的下端通過鉸接軸一 7鉸接，連桿二 4的上端和連桿四6的下端通過鉸接軸二 8鉸接，鉸接軸一 7和鉸接軸二 8上連接有能夠帶動鉸接軸一 7和鉸接軸二 8相對移動的絲杠11，底座I上設有驅動桿10和能夠帶動驅動桿10轉動的電機9，驅動桿10的一端與絲杠11的一端連接有傳動桿一12，驅動桿10的另一端與絲杠11的另一端連接有傳動桿二 13;底座I上固設有安裝架14，驅動桿10、傳動桿一 12和傳動桿二 13均通過軸承15可轉動的連接在安裝架14上;使用時，電機9帶動驅動桿10轉動，通過傳動桿一 12和傳動桿二 13從兩端帶動絲杠朝同一個方向轉動，有效保證了絲杠轉動的平穩和可靠性，絲杠順時針或逆時針轉動就能夠帶動鉸接軸一 7和鉸接軸二 8相向或背向移動，從而實現頂升塊2的升降。本技術方案中的電機9設置在底座I上，可以偏離頂升塊2的正下方，方便整個千斤頂的安裝和使用。
[0022]進一步的，如圖1所示，驅動桿10和絲杠11均橫向設置且絲杠11的兩端分別具有斜齒輪一 16和斜齒輪二 17，驅動桿10的兩端分別設有斜齒輪三18和斜齒輪四19;傳動桿一 12和傳動桿二 13均豎向設置且傳動桿一 12的兩端分別設有斜齒輪五20和斜齒輪六21，傳動桿二 13的兩端分別設有斜齒輪七22和斜齒輪八23;斜齒輪一 16與斜齒輪五20相嚙合，斜齒輪二 17與斜齒輪七22相嚙合，斜齒輪三18與斜齒輪六21相嚙合，斜齒輪四19與斜齒輪八23相嚙合，通過各個斜齒輪的嚙合傳動改變力矩的傳遞方向，方便電機9的布置安裝，同時能夠保證力矩傳動的精準;鉸接軸一 7和鉸接軸二 8上均開設有螺孔且兩個螺孔的螺紋方向相反，絲杠11螺接在螺孔中，這樣絲杠11轉動時，能夠帶動鉸接軸一7和鉸接軸二8沿相反的方向移動，從而達到升降頂升塊2的目的。
[0023]如圖2所示，電機9的輸出軸固設有齒輪一24，驅動桿10的中部固設有齒輪二25，齒輪一 24與齒輪二 25之間設有齒輪三26且齒輪一 24和齒輪二 25均與齒輪三26相嚙合。
[0024]本實施例中電機9選用工作電壓在24V?30V之間的直流電機9且該電機9采用自鎖式電機9，這樣便于電機9與車載電源相配，方便使用。
[0025]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種用于頂升汽車的電動剪式千斤頂，包括底座(I)和頂升塊(2)，所述頂升塊(2)位于所述底座(I)上方，所述底座(I)上鉸接有分別斜向兩側的連桿一 (3)和連桿二 (4)，所述頂升塊(2)上鉸接有分別斜向兩側的連桿三(5)和連桿四(6)，所述連桿一 (3)的上端和連桿三(5)的下端通過鉸接軸一(7)鉸接，所述連桿二(4)的上端和連桿四(6)的下端通過鉸接軸二 (8)鉸接，所述鉸接軸一 (7)和鉸接軸二 (8)上連接有能夠帶動所述鉸接軸一 (7)和鉸接軸二 (8)相對移動的絲杠(11)，其特征在于，所述底座(I)上設有驅動桿(10)和能夠帶動所述驅動桿(10)轉動的電機(9)，所述驅動桿(10)的一端與所述絲杠(11)的一端連接有傳動桿一 (12)，所述驅動桿(10)的另一端與所述絲杠(11)的另一端連接有傳動桿二 (13)。2.根據權利要求1所述的用于頂升汽車的電動剪式千斤頂，其特征在于，所述底座(I)上固設有安裝架(14)，所述驅動桿(10)、傳動桿一(12)和傳動桿二(13)均通過軸承(15)可轉動的連接在所述安裝架(14)上。3.根據權利要求2所述的用于頂升汽車的電動剪式千斤頂，其特征在于，所述電機(9)的輸出軸固設有齒輪一 (24)，所述驅動桿(10)的中部固設有齒輪二 (25)，所述齒輪一 (24)與齒輪二(25)之間設有齒輪三(26)且所述齒輪一 (24)和齒輪二(25)均與所述齒輪三(26)相嗤合。4.根據權利要求1或2或3所述的用于頂升汽車的電動剪式千斤頂，其特征在于，所述驅動桿(10)和絲杠(11)均橫向設置且所述絲杠(11)的兩端分別具有斜齒輪一(16)和斜齒輪二(17)，所述驅動桿(10)的兩端分別設有斜齒輪三(18)和斜齒輪四(19);所述傳動桿一(12)和傳動桿二(13)均豎向設置且所述傳動桿一(12)的兩端分別設有斜齒輪五(20)和斜齒輪六(21)，所述傳動桿二(13)的兩端分別設有斜齒輪七(22)和斜齒輪八(23);所述斜齒輪一(16)與所述斜齒輪五(20)相嚙合，所述斜齒輪二(17)與所述斜齒輪七(22)相嚙合，所述斜齒輪三(18)與所述斜齒輪六(21)相嚙合，所述斜齒輪四(19)與所述斜齒輪八(23)相嚙入口 ο5.根據權利要求4所述的用于頂升汽車的電動剪式千斤頂，其特征在于，所述鉸接軸一(7)和鉸接軸二 (8)上均開設有螺孔且兩個螺孔的螺紋方向相反，所述絲杠(11)螺接在所述螺孔中。6.根據權利要求5所述的用于頂升汽車的電動剪式千斤頂，其特征在于，所述電機(9)選用工作電壓在24V?30V之間的直流電機(9)且該電機(9)采用自鎖式電機(9)。
【文檔編號】B66F3/44GK205653112SQ201620370620
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月27日 公開號201620370620.9, CN 201620370620, CN 205653112 U, CN 205653112U, CN-U-205653112, CN201620370620, CN201620370620.9, CN205653112 U, CN205653112U
【發明人】包莉麗
【申請人】包莉麗