一種鐵道客車起吊抬車裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型介紹了一種鐵道客車起吊抬車裝置，用于配合吊車完成鐵路客車的起吊，其特征是：包括吊車桿、抬車桿、兩根鋼絲繩、四個卸扣和兩根吊帶；抬車桿兩端均設有吊耳，抬車桿設置在鐵路客車底部；吊車桿兩端均設有吊耳，吊車桿設置在鐵路客車頂部；吊車桿上部設有兩個吊耳；兩根吊帶的一端分別連接吊車桿上部的兩個吊耳，另一端均與吊車的吊鉤連接；兩根鋼絲繩分別通過兩個卸扣連接抬車桿和吊車桿同側的吊耳；該裝置能夠配合吊車完成鐵路客車的起吊，具有操作方便，實用，安全，可靠性高的優點。
【專利說明】
一種鐵道客車起吊抬車裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及鐵路機車車輛制造領域，特別是一種鐵道客車起吊抬車裝置。
【背景技術】
[0002]目前，隨著鐵路運輸的發展，大量的鐵路客車需要吊運，而部分鐵路客車僅適用于鐵路運輸，并未設置吊裝孔，無法進行起吊，為此就需要一種抬車裝置來實現鐵路客車的起吊，來協助完成鐵路客車的吊運。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種鐵道客車起吊抬車裝置，用于配合吊車完成鐵路客車的起吊，達到操作方便，實用，安全，可靠性高的要求。
[0004]為了實現解決上述技術問題的目的，本實用新型采用了如下技術方案:
[0005]—種鐵道客車起吊抬車裝置，其特征是:包括吊車桿、抬車桿、兩根鋼絲繩、四個卸扣和兩根吊帶；
[0006]所述抬車桿兩端均設有吊耳，抬車桿設置在鐵路客車底部；
[0007]所述吊車桿兩端均設有吊耳，吊車桿設置在鐵路客車頂部；吊車桿上部設有兩個吊耳；
[0008]所述兩根吊帶的一端分別連接吊車桿上部的兩個吊耳，另一端均與吊車的吊鉤連接；
[0009]所述兩根鋼絲繩分別通過兩個卸扣連接抬車桿和吊車桿同側的吊耳。
[0010]使用方法:使用時，將兩套鐵道客車起吊抬車裝置分別設置在鐵道客車的頭部和尾部，配合吊車將兩套鐵道客車起吊抬車裝置同時起吊，從而完成鐵路客車起吊作業。
[0011]通過采用上述技術方案，本實用新型具有以下的有益效果:
[0012]本實用新型的一種鐵道客車起吊抬車裝置，能夠配合吊車完成鐵路客車的起吊，具有操作方便，實用，安全，可靠性高的優點。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的主視圖。
[0014]圖2是鐵道客車起吊時的示意圖。
[0015]圖3是抬車桿的主視圖。
[0016]圖4是抬車桿的側視圖。
[0017]圖5是抬車桿的俯視圖。
[0018]圖6是吊車桿與鋼絲繩、吊帶連接的結構示意圖。
[0019]圖7是鋼絲繩的結構示意圖。
[0020]圖中:1_吊帶，2-吊車桿，3-鋼絲繩，4-卸扣，5-抬車桿。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖對本專利進一步解釋說明。但本專利的保護范圍不限于具體的實施方式。
[0022]實施例1
[0023]如圖所示，本專利的一種鐵道客車起吊抬車裝置，用于配合吊車完成鐵路客車的起吊，其特征是:包括吊車桿2、抬車桿5、兩根鋼絲繩3、四個卸扣4和兩根吊帶I。
[0024]抬車桿5兩端均設有吊耳，抬車桿5設置在鐵路客車底部；吊車桿2兩端均設有吊耳，吊車桿2設置在鐵路客車頂部；吊車桿2上部設有兩個吊耳;兩根吊帶I的一端分別連接吊車桿2上部的兩個吊耳，另一端均與吊車的吊鉤連接;兩根鋼絲繩3分別通過兩個卸扣4連接抬車桿5和吊車桿2同側的吊耳。
[0025]使用時，將兩套鐵道客車起吊抬車裝置分別設置在鐵道客車的頭部和尾部，配合吊車將兩套鐵道客車起吊抬車裝置同時起吊，從而完成鐵路客車起吊作業。
【主權項】
1.一種鐵道客車起吊抬車裝置，其特征是:包括吊車桿、抬車桿、兩根鋼絲繩、四個卸扣和兩根吊帶； 所述抬車桿兩端均設有吊耳，抬車桿設置在鐵路客車底部； 所述吊車桿兩端均設有吊耳，吊車桿設置在鐵路客車頂部；吊車桿上部設有兩個吊耳； 所述兩根吊帶的一端分別連接吊車桿上部的兩個吊耳，另一端均與吊車的吊鉤連接； 所述兩根鋼絲繩分別通過兩個卸扣連接抬車桿和吊車桿同側的吊耳。
【文檔編號】B66C1/16GK205653034SQ201620425130
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月12日 公開號201620425130.4, CN 201620425130, CN 205653034 U, CN 205653034U, CN-U-205653034, CN201620425130, CN201620425130.4, CN205653034 U, CN205653034U
【發明人】唐磊, 吳龍發, 王勇濤, 張欣穎, 袁善民, 劉中彥
【申請人】中車洛陽機車有限公司