運載式壓軌環行吊裝裝置的制造方法
【專利摘要】運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于：軌道吊臂位于基礎建筑物頂端上；上軌道連接軌道吊臂懸臂上的末端下側；底架連接滑動輪；斜撐臂下端連接底架上端連接吊臂；絞盤電機裝在連接架上；吊掛鋼纜主體為鋼索，鋼索末端裝有吊掛止擋；前后承載同一條吊掛鋼纜的兩個滑輪為一組，滑輪連接吊掛鋼纜，鋼索連接絞盤箱，絞盤箱通過絞盤軸連接絞盤電機；車底盤兩端裝有手把桿；車底盤底部裝有車輪，車底盤一端連接拖拉桿；拖拉桿為“圓規”狀，“圓規”的頂端連接有拖車銷孔；拖拉桿“圓規”的“兩腳”連接車輪的輪軸。
【專利說明】
運載式壓軌環行吊裝裝置
技術領域
[0001 ]運載式壓軌環行吊裝裝置，涉及吊裝設備技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活的不斷提高及工業生產的飛速發展，無論是生活中室內用品的更新，或是工業設備的大型化需求都在增加傳統的人拉肩扛式的將大型設備運送到房屋內的方式已經不再能滿足現代生活、生產方面的需求。比如一個樓群建設完畢，人們陸續搬迀，大量的裝修材料、大型的家電及其他物件如鋼琴等大型家用器設備以及大量的家具用品也要跟著搬入室內。但新樓一建成腳手架及大型起重設備拆的拆，撤的撤，高層建筑還可以通過電梯運送，多層建筑就只能靠眾人手抬肩扛了，樓道狹窄多人抬也不便，因此新樓的搬迀及生產廠房的大型設備的更換給人們帶來了很大的不便。
【發明內容】
[0003]為克服現有技術存在的不足，
[0004]本申請的目的之一是要設計一種易于將大型設備輸送至室內的吊裝裝置；
[0005]本申請的目的之二是要設計一種在以后繼續為輸送貨物的吊裝裝置；
[0006]本申請的目的之三是要設計一種在適于各個房間的環繞房屋的吊裝裝置。
[0007]為實現上述目的本申請采用如下技術方案:
[0008]運載式壓軌環行吊裝裝置
[0009]1、運載式壓軌環行吊裝裝置，包括:滑輪1、吊掛鋼纜2、斜撐臂3、絞盤箱4、下連接桿5、絞盤電機8、絞盤軸9、吊臂10、支撐柱11、上連接桿12、上軌道14、軌道吊臂15、滑動輪16、外側下軌道17.1、內側下軌道17.2、連接架18、底架19、手把桿20、緩沖裝置21、車輪22、拖拉桿23、拖車銷孔24、拖拉桿吊繩25、車底盤26、鋼索鎖定銷28、銷桿28_1、銷頭28_2、鋼索槽29、基礎建筑物頂端101、基礎建筑物側壁102;
[0010]吊掛鋼纜2包含鋼索2-1和吊掛止擋2-2;
[0011]其特征在于:
[0012]夕卜側下軌道17.1和內側下軌道17.2的截面均為“工”字形；
[0013]上軌道14的截面為倒“工”字形；
[0014]軌道吊臂15為倒“L”形，位于基礎建筑物頂端101上；
[0015]上軌道14連接軌道吊臂15懸臂的上末端下側；
[0016]外側下軌道17.1和內側下軌道17.2均位于基礎建筑物頂端101上；
[0017]外側下軌道17.1和內側下軌道17.2平行；
[0018]上軌道14與內側下軌道17.2在水平面上的投影重合；
[0019]底架19連接滑動輪16;
[0020]斜撐臂3下端連接底架19，斜撐臂3上端連接吊臂10;
[0021]支撐柱11下端連接底架19，支撐柱11上端連接吊臂10;
[0022]支撐柱11垂直于底架19;(防止變形)
[0023 ]吊臂1為對稱的兩組，吊臂1之間由多根上連接桿12連接，上連接桿12有多根；
[0024]下連接桿5連接左右兩側的底架19，下連接桿5有多根；
[0025]連接架18連接左右兩側的底架19;
[0026]絞盤電機8裝在連接架18上；
[0027]吊掛鋼纜2主體為鋼索2-1，鋼索2-1末端裝有吊掛止擋2-2;
[0028]前后承載同一條吊掛鋼纜2的兩個滑輪I為一組，
[0029]滑輪I連接吊掛鋼纜2，鋼索2-1連接絞盤箱4，絞盤箱4通過絞盤軸9連接絞盤電機8；
[0030]吊臂10連接滑輪I;
[0031]鋼索2-1穿過鋼索槽29連接吊掛止擋2-2;
[0032]車底盤26為矩形的底盤，矩形的左右兩端裝有手把桿20;(兼做安全護欄)
[0033]車底盤26底部裝有車輪22，車輪上連接有緩沖裝置21;
[0034]車底盤26—端連接拖拉桿23;
[0035]拖拉桿23為“圓規”狀，“圓規”的頂端連接有拖車銷孔24;
[0036]拖拉桿23“圓規”的“兩腳”連接車輪22的輪軸。
[0037]2、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的軌道吊臂15有多個(視承載的貨物重量及上軌道14的長度而定，每米軌道裝有3-4個)。
[0038]3、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的上連接桿12有2-5根。
[0039]4、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的滑動輪16與上軌道14之間有間隙，其間隙為5-10mm。
[0040]5、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的拖拉桿23上裝有拖拉桿吊繩25。(便于將“圓規”拖車銷孔24的一端與手把桿20栓在一起)
[0041]6、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的滑輪I為4-8組；同側的不同組滑輪I在高度方向上錯落布置。
[0042]7、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的吊掛鋼纜2為4-8根。
[0043]8、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的滑輪I共有6-8組。
[0044]9、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:斜撐臂3與水平面的夾角為50-70。。
[0045]10、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:車底盤26在連接拖拉桿23的一端中部有鋼索槽29。(可以便于將鋼索2-1放入，并通過吊掛止擋2-2卡住吊掛鋼纜2)
[0046]11、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的底架19為A3鋼材料，夕卜有防銹層。
[0047]12、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的斜撐臂3、支撐柱11均為合金材料，外有防銹層。
[0048]有益效果
[0049]1、運載式壓軌環行吊裝裝置由于“上軌道14連接軌道吊臂15的末端下側；外側下軌道17.1和內側下軌道17.2均位于基礎建筑物頂端101上;”因此可在建筑物的端上以軌道的形式沿建筑物的外緣運動，可以全方位地將大型物資運送到建筑物的各處。
[0050]2、運載式壓軌環行吊裝裝置由于“車底盤26—端連接拖拉桿23 ;拖拉桿23為“圓規”狀，“圓規”的頂端連接有拖車銷孔24;”及“車底盤26底部裝有車輪22”的技術特征，不僅可以拖掛在機動車輛上快速運輸大型物件。
[0051]3、運載式壓軌環行吊裝裝置，不僅在建筑施工建設時可以應用，替換腳手架，安全快捷，更可以在建筑完成交付使用時長期使用。
【附圖說明】
[0052]圖1:運載式壓軌環行吊裝裝置主視圖
[0053]圖2:運載式壓軌環行吊裝裝置側視圖
[0054]圖3:運載式壓軌環行吊裝裝置俯視圖
[0055]圖4:車底盤及附件俯視圖
[0056]圖5:1局部放大圖
[0057]圖6:Π局部放大圖
[0058]圖7:m局部放大圖
[0059]圖8:V局部放大圖
[0060]圖中:I滑輪、2吊掛鋼纜、2-1鋼索、2-2吊掛止擋、3斜撐臂、4絞盤箱、5下連接桿、8絞盤電機、9絞盤軸、10吊臂、11支撐柱、12上連接桿、14上軌道、15軌道吊臂、16滑動輪、17.1外側下軌道、17.2內側下軌道、18連接架、19底架、20手把桿、21緩沖裝置、22車輪、23拖拉桿、24拖車銷孔、25拖拉桿吊繩、26車底盤、28鋼索鎖定銷、28_1銷桿、銷頭28_2、29鋼索槽、101基礎建筑物頂端、102基礎建筑物側壁。
【具體實施方式】
[0061]下面結合附圖和實施例對本申請做進一步說明。
[0062]實施例1
[0063]1、運載式壓軌環行吊裝裝置，包括:滑輪1、吊掛鋼纜2、斜撐臂3、絞盤箱4、下連接桿5、絞盤電機8、絞盤軸9、吊臂10、支撐柱11、上連接桿12、上軌道14、軌道吊臂15、滑動輪16、外側下軌道17.1、內側下軌道17.2、連接架18、底架19、手把桿20、緩沖裝置21、車輪22、拖拉桿23、拖車銷孔24、拖拉桿吊繩25、車底盤26、鋼索鎖定銷28、銷桿28_1、銷頭28_2、鋼索槽29、基礎建筑物頂端101、基礎建筑物側壁102;
[0064]吊掛鋼纜2包含鋼索2-1和吊掛止擋2-2;
[0065]其特征在于:
[0066]外側下軌道17.1和內側下軌道17.2的截面均為“工”字形；
[0067]上軌道14的截面為倒“工”字形；
[0068]軌道吊臂15為倒“L”形，位于基礎建筑物頂端101上；
[0069]上軌道14連接軌道吊臂15懸臂上的末端下側；
[0070]外側下軌道17.1和內側下軌道17.2均位于基礎建筑物頂端101上；
[0071 ]外側下軌道17.1和內側下軌道17.2平行；
[0072]上軌道14與內側下軌道17.2在水平面上的投影重合；
[0073]底架19連接滑動輪16;
[0074]斜撐臂3下端連接底架19，斜撐臂3上端連接吊臂10;
[0075]支撐柱11下端連接底架19，支撐柱11上端連接吊臂10;
[0076]支撐柱11垂直于底架19;(防止變形)
[0077]吊臂10為對稱的兩組，吊臂10之間由多根上連接桿12連接，上連接桿12有多根；
[0078]下連接桿5連接左右兩側的底架19，下連接桿5有多根；
[0079]連接架18連接左右兩側的底架19;
[0080]絞盤電機8裝在連接架18上；
[0081]吊掛鋼纜2主體為鋼索2-1，鋼索2-1末端裝有吊掛止擋2-2;
[0082]前后承載同一條吊掛鋼纜2的兩個滑輪I為一組，
[0083]滑輪I連接吊掛鋼纜2，鋼索2-1連接絞盤箱4，絞盤箱4通過絞盤軸9連接絞盤電機8；
[0084]吊臂10連接滑輪I;
[0085]鋼索2-1穿過鋼索槽29連接吊掛止擋2-2;
[0086]車底盤26為矩形的底盤，矩形的左右兩端裝有手把桿20;(兼做安全護欄)
[0087]車底盤26底部裝有車輪22，車輪上連接有緩沖裝置21;
[0088]車底盤26—端連接拖拉桿23;
[0089]拖拉桿23為“圓規”狀，“圓規”的頂端連接有拖車銷孔24;
[0090]拖拉桿23“圓規”的“兩腳”連接車輪22的輪軸。
[0091]2、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的軌道吊臂15有多個(視承載的貨物重量及上軌道14的長度而定，每米軌道裝有3個)。
[0092]3、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的上連接桿12有2根。
[0093]4、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的滑動輪16與上軌道14之間有間隙，其間隙為5mm。
[0094]5、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的拖拉桿23上裝有拖拉桿吊繩25。(便于將“圓規”拖車銷孔24的一端與手把桿20栓在一起)
[0095]6、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的滑輪I為4-8組；同側的不同組滑輪I在高度方向上錯落布置。
[0096]7、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的吊掛鋼纜2為4根。
[0097]8、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的滑輪I共有6組。
[0098]9、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:斜撐臂3與水平面的夾角為50°。
[0099]10、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:車底盤26在連接拖拉桿23的一端中部有鋼索槽29。(可以便于將鋼索2-1放入，并通過吊掛止擋2-2卡住吊掛鋼纜2)
[0100]11、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的底架19為A3鋼材料，夕卜有防銹層。
[0101]12、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的斜撐臂3、支撐柱11均為合金材料，外有防銹層。
[0102]實施例2
[0103]1、運載式壓軌環行吊裝裝置，包括:滑輪1、吊掛鋼纜2、斜撐臂3、絞盤箱4、下連接桿5、絞盤電機8、絞盤軸9、吊臂10、支撐柱11、上連接桿12、上軌道14、軌道吊臂15、滑動輪16、外側下軌道17.1、內側下軌道17.2、連接架18、底架19、手把桿20、緩沖裝置21、車輪22、拖拉桿23、拖車銷孔24、拖拉桿吊繩25、車底盤26、鋼索鎖定銷28、銷桿28_1、銷頭28_2、鋼索槽29、基礎建筑物頂端101、基礎建筑物側壁102;
[0104]吊掛鋼纜2包含鋼索2-1和吊掛止擋2-2;
[0105]其特征在于:
[0106]夕卜側下軌道17.1和內側下軌道17.2的截面均為“工”字形；
[0107]上軌道14的截面為倒“工”字形；
[0108]軌道吊臂15為倒“L”形，位于基礎建筑物頂端101上；
[0109]上軌道14連接軌道吊臂15懸臂上的末端下側；
[0110]外側下軌道17.1和內側下軌道17.2均位于基礎建筑物頂端101上；
[0111]外側下軌道17.1和內側下軌道17.2平行；
[0112]上軌道14與內側下軌道17.2在水平面上的投影重合；
[0113]底架19連接滑動輪16;
[0114]斜撐臂3下端連接底架19，斜撐臂3上端連接吊臂10;
[0115]支撐柱11下端連接底架19，支撐柱11上端連接吊臂10;
[0116]支撐柱11垂直于底架19;(防止變形)
[0117]吊臂1為對稱的兩組，吊臂1之間由多根上連接桿12連接，上連接桿12有多根；
[0118]下連接桿5連接左右兩側的底架19，下連接桿5有多根；
[0119]連接架18連接左右兩側的底架19;
[0120]絞盤電機8裝在連接架18上；
[0121]吊掛鋼纜2主體為鋼索2-1，鋼索2-1末端裝有吊掛止擋2-2;
[0122]前后承載同一條吊掛鋼纜2的兩個滑輪I為一組，
[0123]滑輪I連接吊掛鋼纜2，鋼索2-1連接絞盤箱4，絞盤箱4通過絞盤軸9連接絞盤電機8；
[0124]吊臂10連接滑輪I;
[0125]鋼索2-1穿過鋼索槽29連接吊掛止擋2-2;
[0126]車底盤26為矩形的底盤，矩形的左右兩端裝有手把桿20;(兼做安全護欄)
[0127]車底盤26底部裝有車輪22，車輪上連接有緩沖裝置21;
[0128]車底盤26—端連接拖拉桿23;
[0129]拖拉桿23為“圓規”狀，“圓規”的頂端連接有拖車銷孔24;
[0130]拖拉桿23“圓規”的“兩腳”連接車輪22的輪軸。
[0131]2、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的軌道吊臂15有多個(視承載的貨物重量及上軌道14的長度而定，每米軌道裝有3個)。
[0132]3、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的上連接桿12有3根。
[0133]4、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的滑動輪16與上軌道14之間有間隙，其間隙為8mm。
[0134]5、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的拖拉桿23上裝有拖拉桿吊繩25。(便于將“圓規”拖車銷孔24的一端與手把桿20栓在一起)
[0135]6、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的滑輪I為4-8組；同側的不同組滑輪I在高度方向上錯落布置。
[0136]7、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的吊掛鋼纜2為6根。
[0137]8、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的滑輪I共有7組。
[0138]9、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:斜撐臂3與水平面的夾角為60°。
[0139]10、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:車底盤26在連接拖拉桿23的一端中部有鋼索槽29。(可以便于將鋼索2-1放入，并通過吊掛止擋2-2卡住吊掛鋼纜2)
[0140]11、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的底架19為A3鋼材料，夕卜有防銹層。
[0141]12、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的斜撐臂3、支撐柱11均為合金材料，外有防銹層。
[0142]實施例3
[0143]1、運載式壓軌環行吊裝裝置，包括:滑輪1、吊掛鋼纜2、斜撐臂3、絞盤箱4、下連接桿5、絞盤電機8、絞盤軸9、吊臂10、支撐柱11、上連接桿12、上軌道14、軌道吊臂15、滑動輪16、外側下軌道17.1、內側下軌道17.2、連接架18、底架19、手把桿20、緩沖裝置21、車輪22、拖拉桿23、拖車銷孔24、拖拉桿吊繩25、車底盤26、鋼索鎖定銷28、銷桿28_1、銷頭28_2、鋼索槽29、基礎建筑物頂端101、基礎建筑物側壁102;
[0144]吊掛鋼纜2包含鋼索2-1和吊掛止擋2-2;
[0145]其特征在于:
[0146]夕卜側下軌道17.1和內側下軌道17.2的截面均為“工”字形；
[0147]上軌道14的截面為倒“工”字形；
[0148]軌道吊臂15為倒“L”形，位于基礎建筑物頂端101上；
[0149]上軌道14連接軌道吊臂15懸臂上的末端下側；
[0150]外側下軌道17.1和內側下軌道17.2均位于基礎建筑物頂端101上；
[0151 ]外側下軌道17.1和內側下軌道17.2平行；
[0152]上軌道14與內側下軌道17.2在水平面上的投影重合；
[0153]底架19連接滑動輪16;
[0154]斜撐臂3下端連接底架19，斜撐臂3上端連接吊臂10;
[0155]支撐柱11下端連接底架19，支撐柱11上端連接吊臂10;
[0156]支撐柱11垂直于底架19;(防止變形)
[0157]吊臂10為對稱的兩組，吊臂10之間由多根上連接桿12連接，上連接桿12有多根；
[0158]下連接桿5連接左右兩側的底架19，下連接桿5有多根；
[0159]連接架18連接左右兩側的底架19;
[0160]絞盤電機8裝在連接架18上；
[0161]吊掛鋼纜2主體為鋼索2-1，鋼索2-1末端裝有吊掛止擋2-2;
[0162]前后承載同一條吊掛鋼纜2的兩個滑輪I為一組，
[0163]滑輪I連接吊掛鋼纜2，鋼索2-1連接絞盤箱4，絞盤箱4通過絞盤軸9連接絞盤電機8；
[0164]吊臂10連接滑輪I;
[0165]鋼索2-1穿過鋼索槽29連接吊掛止擋2-2;
[0166]車底盤26為矩形的底盤，矩形的左右兩端裝有手把桿20;(兼做安全護欄)
[0167]車底盤26底部裝有車輪22，車輪上連接有緩沖裝置21;
[0168]車底盤26—端連接拖拉桿23;
[0169]拖拉桿23為“圓規”狀，“圓規”的頂端連接有拖車銷孔24;
[0170]拖拉桿23“圓規”的“兩腳”連接車輪22的輪軸。
[0171]2、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的軌道吊臂15有多個(視承載的貨物重量及上軌道14的長度而定，每米軌道裝有4個)。
[0172]3、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的上連接桿12有5根。
[0173]4、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的滑動輪16與上軌道14之間有間隙，其間隙為5-10mm。
[0174]5、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的拖拉桿23上裝有拖拉桿吊繩25。(便于將“圓規”拖車銷孔24的一端與手把桿20栓在一起)
[0175]6、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的滑輪I為8組；同側的不同組滑輪I在高度方向上錯落布置。
[0176]7、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的吊掛鋼纜2為4-8根。
[0177]8、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的滑輪I共有8組。
[0178]9、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:斜撐臂3與水平面的夾角為70°。
[0179]10、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:車底盤26在連接拖拉桿23的一端中部有鋼索槽29。(可以便于將鋼索2-1放入，并通過吊掛止擋2-2卡住吊掛鋼纜2)
[0180]11、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的底架19為A3鋼材料，夕卜有防銹層。
[0181]12、所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的斜撐臂3、支撐柱11均為合金材料，外有防銹層。
【主權項】
1.運載式壓軌環行吊裝裝置，包括:滑輪、吊掛鋼纜、斜撐臂、絞盤箱、下連接桿、絞盤電機、絞盤軸、吊臂、支撐柱、上連接桿、上軌道、軌道吊臂、滑動輪、外側下軌道、內側下軌道、連接架、底架、手把桿、緩沖裝置、車輪、拖拉桿、拖車銷孔、拖拉桿吊繩、車底盤、鋼索鎖定銷、銷桿、銷頭、鋼索槽、基礎建筑物頂端、基礎建筑物側壁； 吊掛鋼纜包含鋼索和吊掛止擋； 其特征在于: 外側下軌道和內側下軌道的截面均為“工”字形； 上軌道的截面為倒“工”字形； 軌道吊臂為倒“L”形，位于基礎建筑物頂端上； 上軌道連接軌道吊臂懸臂上的末端下側； 外側下軌道和內側下軌道均位于基礎建筑物頂端上； 外側下軌道和內側下軌道平行； 上軌道與內側下軌道在水平面上的投影重合； 底架連接滑動輪； 斜撐臂下端連接底架，斜撐臂上端連接吊臂； 支撐柱下端連接底架，支撐柱上端連接吊臂； 支撐柱垂直于底架； 吊臂為對稱的兩組，吊臂之間由多根上連接桿連接，上連接桿有多根； 下連接桿連接左右兩側的底架，下連接桿有多根； 連接架連接左右兩側的底架； 絞盤電機裝在連接架上； 吊掛鋼纜主體為鋼索，鋼索末端裝有吊掛止擋； 前后承載同一條吊掛鋼纜的兩個滑輪為一組， 滑輪連接吊掛鋼纜，鋼索連接絞盤箱，絞盤箱通過絞盤軸連接絞盤電機； 吊臂連接滑輪； 鋼索穿過鋼索槽連接吊掛止擋； 車底盤為矩形的底盤，矩形的左右兩端裝有手把桿； 車底盤底部裝有車輪，車輪上連接有緩沖裝置； 車底盤一端連接拖拉桿； 拖拉桿為“圓規”狀，“圓規”的頂端連接有拖車銷孔； 拖拉桿“圓規”的“兩腳”連接車輪的輪軸。2.如權利要求1所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的軌道吊臂有多個。3.如權利要求1所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的上連接桿有2-5根。4.如權利要求1所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的滑動輪與上軌道之間有間隙，其間隙為5-10mm。5.如權利要求1所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的拖拉桿上裝有拖拉桿吊繩。6.如權利要求1所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的滑輪為4-8組；同側的不同組滑輪在高度方向上錯落布置。7.如權利要求1所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的吊掛鋼纜為4-8根。8.如權利要求1所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:所述的滑輪共有6-8組。9.如權利要求1所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:斜撐臂與水平面的夾角為50-70。ο10.如權利要求1所述的運載式壓軌環行吊裝裝置，其特征在于:車底盤在連接拖拉桿的一端中部有鋼索槽。
【文檔編號】B66C13/00GK205634699SQ201620269414
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月31日
【發明人】郭謙
【申請人】濟南大學