一種電梯轎底止動膠板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯轎底止動膠板，用于固定轎底與轎底托架，呈F形結構，垂直板的下部嵌入有螺紋鋼套，轎底的前板穿過第一水平板與第二水平板之間的間隙與止動膠板固定，轎底托架上固定有L形連接板，L形連接板的一邊與轎底托架連接，另一邊通過螺紋鋼套與止動膠板固定。本實用新型為F形結構，通過其上的螺紋鋼套與轎底托架上的L形連接板固定從而連接轎底托架，轎底的前板穿過止動膠板上兩水平板間的間隙并與止動膠板固定，防止了轎底的晃動，也不需要加裝用于控制穩定性的減震設備，安裝簡單，連接緊固，降低了成本，提高了系統的安全性和舒適性。
【專利說明】
一種電梯轎底止動膠板
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種電梯轎底與轎底托架的連接裝置，具體涉及一種電梯轎底止動膠板。
【背景技術】
[0002]現如今在電梯內部設備中，在電梯轎架以及電梯轎底之間一般都設有轎底托架，用于承載轎廂并使其在井道立梁上、下運行。現有的電梯轎底與電梯托架通過減震設備固定，而為了保證穩定性防止晃動，需要加裝較厚的減震設備，這樣增加了托架體積。
【發明內容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種電梯轎底止動膠板，為F形結構，通過其上的螺紋鋼套與轎底托架上的L形連接板固定從而連接轎底托架，轎底的前板穿過止動膠板上兩水平板間的間隙并與止動膠板固定，防止了轎底的晃動，提高了系統的安全性和舒適性。
[0004]為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現:
[0005]—種電梯轎底止動膠板，用于固定轎底與轎底托架，包括垂直板，第一水平板和第二水平板，所述第一水平板和所述第二水平板分別與所述垂直板連接，三者呈F形結構，所述垂直板的下部嵌入有螺紋鋼套。
[0006]進一步的，所述轎底的前板穿過所述第一水平板與所述第二水平板之間的間隙與所述止動膠板固定，所述轎底托架上固定有L形連接板，所述L形連接板的一邊與所述轎底托架連接，另一邊通過所述螺紋鋼套與所述止動膠板固定。
[0007]本實用新型的有益效果是:
[0008]本實用新型為F形結構，通過其上的螺紋鋼套與轎底托架上的L形連接板固定從而連接轎底托架，轎底的前板穿過止動膠板上兩水平板間的間隙并與止動膠板固定，防止了轎底的晃動，也不需要加裝用于控制穩定性的減震設備，安裝簡單，連接緊固，降低了成本，提高了系統的安全性和舒適性。
[0009]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本實用新型的【具體實施方式】由以下實施例及其附圖詳細給出。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2為圖1的側視圖。
[0012]圖中標號說明:
[0013 ] 1、垂直板，2、第一水平板，3、第二水平板，4、螺紋鋼套。
【具體實施方式】
[0014]下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本實用新型。
[0015]參見圖1、圖2所示，一種電梯轎底止動膠板，用于固定轎底與轎底托架，包括垂直板I，第一水平板2和第二水平板3，所述第一水平板2和所述第二水平板3分別與所述垂直板I連接，三者呈F形結構，所述垂直板I的下部嵌入有螺紋鋼套4。
[0016]進一步的，所述轎底的前板穿過所述第一水平板2與所述第二水平板3之間的間隙與所述止動膠板固定，所述轎底托架上固定有L形連接板，所述L形連接板的一邊與所述轎底托架連接，另一邊通過所述螺紋鋼套4與所述止動膠板固定。
[0017]以上所述僅為實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電梯轎底止動膠板，用于固定轎底與轎底托架，其特征在于:包括垂直板(I)，第一水平板(2)和第二水平板(3)，所述第一水平板(2)和所述第二水平板(3)分別與所述垂直板(I)連接，三者呈F形結構，所述垂直板(I)的下部嵌入有螺紋鋼套(4)。2.根據權利要求1所述的電梯轎底止動膠板，其特征在于:所述轎底的前板穿過所述第一水平板(2)與所述第二水平板(3)之間的間隙與所述止動膠板固定，所述轎底托架上固定有L形連接板，所述L形連接板的一邊與所述轎底托架連接，另一邊通過所述螺紋鋼套(4)與所述止動膠板固定。
【文檔編號】B66B11/02GK205634572SQ201620470796
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月23日
【發明人】劉照文
【申請人】遼寧聯盟中資創業投資企業（有限合伙）