變速器拆裝滑動吊裝平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種變速器拆裝滑動吊裝平臺，包括移動平臺和吊裝機構，移動平臺和吊裝機構，移動平臺架設在縱向的汽車大梁上，具有滾動輪，可沿汽車大梁縱向滑動；吊裝機構通過升降組件設置在移動平臺上，底部為吊鉤，通過升降組件豎直吊裝車底的變速器，通過移動平臺縱向水平移動變速器。本實用新型操作使用方便，工作性能穩定，特別適用于車輛更換離合器摩擦片作業，有效解決了以往拆卸吊裝方法單一、效率不高的難題，工作穩定性好，適用于載重車變速器拆卸吊裝作業，解決了車輛在多種環境下出現離合器故障時不便于拆卸更換的難題，增強了快速拆卸更換離合器壓盤摩擦片的能力，有效促進了車輛維修保養能力，具有較高的推廣使用價值。
【專利說明】
變速霜拆裝滑動吊裝平臺
技術領域
[0001] 本實用新型屬于卡車維修吊具，具體設及一種變速器拆裝滑動吊裝平臺。
【背景技術】
[0002] 隨著基地工程施工、自建和日常運輸保障需求增多，重型卡車承擔的運輸任務逐 年增加，加之基地自然環境惡劣，道路交通狀況較差，同類車輛維修保養呈明顯上升趨勢。 卡車的變速器和離合器是維修的重點，如離合器摩擦片異常磨損，則需要對與離合器連接 的變速器進行吊裝拆卸后更換離合器片，同時，在進行載重車維修保養作業時，也經常需要 對離合器摩擦片進行更換，
[0003] 現有的自卸卡車變速器在進行拆裝時，由于缺少配套的專用工具設備與專業的配 合團隊實施作業，通常采用如下兩種方法：
[0004] (1)將車輛停放在地溝上，對車輪進行固定，使用頂高機在變速器下方將其頂高， 然后進行拆卸，拆卸變速器時由于自重較重，處于懸空狀態，拆卸作業需要足夠的人力。
[0005] (2)將車輛停放在平坦的地面上，對車輪進行固定，升起后大箱，使用小吊車在變 速器上方將其吊住，拆下固定螺栓后將變速器吊放到地面放置位置。
[0006] W上的兩種拆卸方式都較復雜，拆裝過程中難W精準定位，耗時長，人力多，工序 復雜，安全隱患多。頂高機或吊車的方法不易對變速器進行定位，采用吊鉤吊裝安裝時變速 器晃動較大，對中性較差，螺絲孔不易對正，需要經驗豐富，操作靈活的技術人員一邊晃動 變速器一邊向前推入，裝入困難，且動用人力較多，安裝偏位時易損傷螺栓或變速器一軸及 導向軸承，導致安裝失敗，需重新報料于拆卸與安裝，造成不必要的經濟損失，并且儀器設 備與變速器拆裝過程中容易出現碰傷車身零部件或者出現安全隱患。 【實用新型內容】
[0007] 本實用新型解決的技術問題是:針對現有的自卸卡車拆卸安裝變速器存在的費時 費力的缺陷，提供一種變速器拆裝滑動吊裝平臺，根據變速器安裝的結構，設計制作專用滑 動吊具，有效解決變速器就車不易拆卸安裝的難題。
[000引本實用新型采用如下技術方案實現：
[0009] 變速器拆裝滑動吊裝平臺，包括移動平臺1和吊裝機構2;
[0010] 所述移動平臺1架設在縱向的汽車大梁上，并具有滾動輪14,可沿汽車大梁縱向滑 動；
[0011] 所述吊裝機構2通過升降組件設置在移動平臺1上，底部為吊鉤23,通過升降組件 吊裝車底的變速器，通過移動平臺縱向移動變速器。
[0012] 進一步的，所述移動平臺1包括小車框架11，在小車框架11的兩側分別設置若干滾 動輪14,所述小車框架11上設有橫梁12,所述橫梁12上設有用于安裝吊裝機構的通孔。
[0013] 進一步的，所述滾動輪14上設有定位臺階15,所述定位臺階15與汽車大梁的側邊 滾動接觸，用于滾動輪沿汽車大梁縱向滾動。
[0014] 進一步的，所述滾動輪14具有鎖止裝置。
[0015] 進一步的，所述小車框架11為方形框架，通過滾動輪懸置于汽車大梁之間；所述橫 梁12平行焊接在小車框架11上。
[0016] 進一步的，所述小車框架(11)上設有把手。
[0017] 進一步的，所述吊裝機構2與變速器的吊裝吊耳位置及數量對應。
[001引進一步的，所述吊裝機構2包括絲桿21、吊鉤22和手輪23,所述絲桿21穿過移動平 臺上的通孔，底部連接吊鉤22,上部與轉動設置在移動平臺上的手輪23螺接。
[0019] 進一步的，所述手輪23通過壓力軸承25安裝于移動平臺1上。
[0020] 本實用新型通過吊裝機構將變速器進行快速固定，拆下變速器附件及固定螺栓 后，利用在汽車大梁滑動的移動平臺直接將變速器保持平行狀態后移，安裝時可隨意調整 前后高度直接推入，一次定位準確，不用反復定位。吊裝平臺操作簡單，方法靈活，可節省有 效工時與改進維修工序和提高質量與效益，達到實現變速器拆裝的目的。移動平臺利用在 大梁上滾動的四個滾動輪實現吊裝機構及變速器的前后水平移動;變速器吊裝縱向高度可 通過吊裝機構的手輪調整吊鉤連接的絲桿實現豎直位置精確調節，達到安全、輕松拆裝變 速器的目的。
[0021 ]本實用新型具有如下有益效果：
[0022] (1)利用滑動吊裝平臺能將變速器進行快速固定，有效解決了其他吊具不易固定 吊裝位置且安全風險較大的問題。
[0023] (2)利用滾動輪和絲桿分別進行水平與豎直位置的精準調節，可對變速器的Ξ維 位置進行任意固定與調整，真正能達到精確定位，精準安裝的效果。
[0024] (3)該滑動吊裝平臺安裝有滾動輪，可在極限位置范圍內在大梁上自由水平移動， 設定的鎖止裝置能對滑動平臺進行位置鎖止，提高了維修作業的穩定性，避免了變速器吊 起后的晃動現象。
[0025] (4)該滑動吊裝平臺可通過轉動手輪帶動絲桿來實現縱向高度的變化，轉動輕便， 調整精度高，大大節省了人力與工時，改進了安裝工藝，提高了安裝精度與質量。
[0026] 由上所述，本實用新型操作使用方便，工作性能穩定，特別適用于車輛更換離合器 摩擦片作業，有效解決了 W往拆卸吊裝方法單一、效率不高的難題，該設備操作簡單，工作 穩定性好，適用于載重車變速器拆卸吊裝作業，解決了車輛在多種環境下出現離合器故障 時不便于拆卸更換的難題，增強了快速拆卸更換離合器壓盤摩擦片的能力，進一步促進了 車輛維修保養能力，具有較高的推廣使用價值。
[0027] W下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明。
【附圖說明】
[0028] 圖1為實施例中的移動平臺的結構示意圖。
[0029] 圖2為實施例中的移動平臺安裝在汽車大梁上的示意圖。
[0030] 圖3為實施例中的吊裝機構的結構示意圖。
[0031] 圖中標號：
[0032] 1-移動平臺，11-小車框架，12-橫梁，13-通孔，14-滾動輪，15-定位臺階；
[0033] 2-吊裝機構，21-絲桿，22-吊鉤，23-手輪，24-內螺紋，25-壓力軸承；
[0034] 3-汽車大梁。
【具體實施方式】
[00對實施例
[0036] 參見圖1至圖3,本實施例中的變速器拆裝滑動吊裝平臺為本實用新型的優選實施 方式，包括移動平臺1和吊裝機構2兩大部分。
[0037] 具體如圖1和圖2所示，移動平臺1架設在縱向的汽車大梁3上，包括小車框架11、橫 梁12、滾動輪14等，小車框架11的兩側分別設置若干滾動輪14,滾動輪可沿汽車大梁3縱向 滑動，在滾動輪14上設有定位臺階15,定位臺階15與汽車大梁的側邊滾動接觸，用于滾動輪 沿汽車大梁縱向滾動。小車框架11上設有橫梁12,在橫梁12上設有用于安裝吊裝機構的通 孔13。
[0038] 如圖3所示，吊裝機構2通過升降組件設置在移動平臺1的橫梁12上，底部為吊鉤 23,通過升降組件吊裝車底的變速器，通過移動平臺縱向移動變速器。吊裝機構2與變速器 的吊裝吊耳位置及數量對應，吊裝機構2包括絲桿21、吊鉤22和手輪23,絲桿21穿過移動平 臺上的通孔13,底部連接吊鉤22,上部與轉動設置在移動平臺上的手輪23螺接，手輪23的中 間開設有與絲桿21的外螺紋匹配的內螺紋24,通過螺紋傳動實現吊裝機構2的升降。手輪23 通過壓力軸承25安裝于移動平臺1上。
[0039] 具體的，本實施例中的小車框架11及橫梁12由厚度為5mm的50 X 50mm的方形鋼焊 接而成，其總體布局如圖1和圖2所示，小車框架11為方形，小車框架內焊接的橫梁12上，根 據變速器吊耳的位置，打了 016的通孔13,安裝吊裝機構。
[0040] 變速器起吊后，需進行水平移動，在小車框架11兩側安裝四個滾動輪，可沿大梁作 直線運動，用于變速器的水平縱向位置調整，實現拆裝離合器壓盤W及摩擦片的快速更換， 滾動輪的有效工作行程在400mmW上，確保拆裝維修良好的作業空間。在滾動輪內安裝軸 承，滾動輪通過鎖銷進行鎖止，作為滾動輪的鎖止裝置，變速器移動到合適位置后，利用滾 動輪鎖止裝置將其固定，防止總成因汽車大梁的工作面不平衡而移動，有效解決了維修作 業的不穩定性與由此帶來的安全隱患，便于其在承載時運動輕便。鎖銷為滾動部件常用的 鎖止部件，其具體的安裝結構在此不做寶述。
[0041] 在滾動輪內側設計了臺階，兩側的滾動輪臺階之間的寬度與汽車大梁之間的內側 寬度相同，能完全卡在大梁內側，防止滾動輪在水平移動時發生偏離，提升了維修的安全 性。縮短了維修工序，提高了維修工藝，確保了維修質量，大大節約了工時和提升了經濟效 益。
[0042] 在小車框架11的上焊接兩個把手，便于平臺的搬運和安裝，能夠在大梁上調整位 置，防止搬運平臺因手滑導致安全問題發生。
[0043] 吊裝機構使用手輪搖式絲桿作為升降機構，在小車框架的橫梁12上設置的通孔位 置分別插裝絲桿21，絲桿下方加工成吊鉤22，用于與變速器的吊裝孔相連接，通過旋轉手輪 帶動絲桿升降，實現拆裝后的變速器吊裝。為了解決承重狀態下變速器拆裝豎直高度的調 整問題，利用旋轉手輪帶動絲桿豎直移動，對變速器拆裝過程中的豎直定位進行調節，有效 提高了變速器的安裝精度與質量。
[0044] 在起吊時，手輪承載向下的拉力，如果手輪與小車框架的橫梁12直接接觸，在轉動 過程中，為滑動摩擦，比較費力，本實施例在旋轉手輪與橫梁之間安裝壓力軸承25,將滑動 摩擦變為滾動摩擦，旋轉手輪起吊過程中旋轉輕便，減少了部件磨損，提高了工作效率。
[0045] W下針對豪沃自卸車的變速器安裝位置特點，對本實用新型的工作原理進行說 明，小車框架的兩側安裝四個滾動輪，在自卸車大梁上前后平移，W便調整變速器前后位 置。小車框架的兩根橫梁中間位置各設計一個可利用手輪縱向調節位置的絲桿吊鉤，轉動 手輪帶動絲桿上下移動，吊鉤與變速器上方的兩個吊耳相連接，可直接調整變速器的豎直 高度，進而達到準確調整變速器豎直位置的目的。拆卸變速器時，將該平臺放置于大梁上， 調整吊鉤的位置后，接好兩個吊裝變速器固定螺栓，然后拆除變速器固定螺栓，旋轉手輪調 整豎直高度，直接將變速器向后推動400mm，將變速器從車體上吊離，完成與變速器連接的 離合器的拆卸。由于本實施例可直接在待修車上直接操作，不需要放置到地面上，減少了拆 裝過程當中多余的工藝環節與工時的浪費，并且吊裝穩定性高，節省勞動力，提高了效率， 工作可靠性良好，經濟效益高。
[0046] 在實際操作中，首先要將車輛停放在堅硬平整地面上，升起車輛大箱并做好支撐， 露出汽車大梁及底部的變速器，拆掉變速器周圍的附件，將吊裝平臺的小車框架放置在縱 向大梁上，W大梁作為平臺的軌道，將平臺的吊鉤掛于變速器兩個吊耳內。通過旋轉平臺上 的手柄，調整吊鉤高度，可使變速器上下移動，松開變速器的固定螺栓，通過觀察變速器與 發動機結合面之間上下間隙的大小，可確定變速器輸入軸中屯、線是否與發動機曲軸中屯、線 在一條直線上。當結合面上下的間隙一致時，可拆掉變速器的固定螺母，將平臺與變速器通 過四個滾動輪沿汽車大梁整體向后移動，可移動距離大約為400mm，然后通過滾動輪上的鎖 止裝置對滾動輪進行鎖止，防止平臺移動，確保安全。完成前面操作后，就可W方便的對車 輛離合器等各部件進行更換。
[0047] 本實施例改進了維修工序。由原來的繁瑣的拆裝模式改進為現在簡單的拆裝方 式，由原來的多人共同作業改進為現在少于4人的作業形式，由原來的吊具混用，吊裝難度 大改進為現在專用吊裝，簡易方便的更換維修模式，大大改進了維修工藝，提高了維修質 量。
[0048] 提高了維修質量。通過拆裝平臺的應用，改進了變速器拆裝過程中對中性差，易出 現損壞固定螺栓，造成重復安裝的后果，大大提升了維修一次成功的概率，推廣價值極高， 對同類型專用工具的推廣與應用提供了遵循。
[0049] 提升了經濟效益。拆裝平臺的應用，節省了維修團隊人數，縮短了近1/2的工時，提 高了維修一次成功率，具有很強的經濟實用價值，可W推廣應用。
【主權項】
1. 變速器拆裝滑動吊裝平臺，其特征在于:包括移動平臺（1)和吊裝機構(2); 所述移動平臺（1)架設在縱向的汽車大梁上，并具有滾動輪（14)，可沿汽車大梁縱向滑 動； 所述吊裝機構（2)通過升降組件設置在移動平臺（1)上，底部為吊鉤(22)，通過升降組 件吊裝車底的變速器，通過移動平臺縱向移動變速器。2. 根據權利要求1所述的變速器拆裝滑動吊裝平臺，所述移動平臺（1)包括小車框架 (11) ，在小車框架（11)的兩側分別設置若干滾動輪（14)，所述小車框架（11)上設有橫梁 (12) ，所述橫梁(12)上設有用于安裝吊裝機構的通孔。3. 根據權利要求2所述的變速器拆裝滑動吊裝平臺，所述滾動輪（14)上設有定位臺階 (15)，所述定位臺階(15)與汽車大梁的側邊滾動接觸，用于滾動輪沿汽車大梁縱向滾動。4. 根據權利要求3所述的變速器拆裝滑動吊裝平臺，所述滾動輪(14)具有鎖止裝置。5. 根據權利要求2所述的變速器拆裝滑動吊裝平臺，所述小車框架（11)為方形框架，通 過滾動輪懸置于汽車大梁之間;所述橫梁(12)平行焊接在小車框架(11)上。6. 根據權利要求5所述的變速器拆裝滑動吊裝平臺，所述小車框架（11)上設有把手。7. 根據權利要求1所述的變速器拆裝滑動吊裝平臺，所述吊裝機構（2)與變速器的吊裝 吊耳位置及數量對應。8. 根據權利要求7所述的變速器拆裝滑動吊裝平臺，所述吊裝機構（2)包括絲桿(21)、 吊鉤(22)和手輪(23)，所述絲桿(21)穿過移動平臺上的通孔，底部連接吊鉤(22)，上部與轉 動設置在移動平臺上的手輪(23)螺接。9. 根據權利要求8所述的變速器拆裝滑動吊裝平臺，所述手輪(23)通過壓力軸承(25) 安裝于移動平臺（1)上。
【文檔編號】B66F11/00GK205616539SQ201620468581
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月16日
【發明人】王召華, 文華, 楊盼, 劉旭亮
【申請人】王召華, 文華