抬梁及起吊系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種抬梁及起吊系統。其中，抬梁包括抬梁本體(510)和多組抬梁吊板(520)；抬梁本體(510)兩端均設有兩組抬梁吊板(520)，每組抬梁吊板(520)的數量為兩塊，每塊抬梁吊板(520)底端均與抬梁本體(510)鉸接；位于抬梁本體(510)每一端的兩組抬梁吊板(520)設有中間連接件(530)；中間連接件(530)包括縱向連接部(531)和橫向連接部(532)；縱向連接部(531)用于與行車主鉤的鉤體固定部螺紋連接；橫向連接部(532)與縱向連接部(531)相連，且與抬梁本體(510)相貼合；橫向連接部(532)的兩端分別與抬梁本體(510)同一端的兩組抬梁吊板(520)頂端相連；抬梁吊板(520)沿豎直方向延伸。上述抬梁能解決起吊工作存在的起吊空間不足問題。
【專利說明】
抬梁及起吊系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及起吊技術領域，尤其涉及一種抬梁及起吊系統。
【背景技術】
[0002]由于單臺行車的起吊能力有限，因此車間在運轉超重部件時需要使用抬梁。請參考圖1，圖1示出一種典型結構的抬梁。圖中所示抬梁100包括抬梁本體110和抬梁吊板120，抬梁本體110的兩端均設置有兩組抬梁吊板120，每組抬梁吊板120的數量為兩個，每組內的兩根抬梁吊板120相連接以形成吊掛孔。每根抬梁吊板120均與抬梁本體110通過鉸接軸130相鉸接。
[0003]請參考圖2，圖2是圖1所示抬梁的工作示意圖。從圖中可以看出，抬梁100兩端分別由一輛行車的主鉤200起吊，超重部件400由吊繩300懸掛于抬梁100的抬梁本體110。兩輛行車同時運動來帶動抬梁100作相應運動，最終達到運轉超重部件400的目的。請一并參考圖3和圖4，主鉤200包括鉤體固定部210及鉤體220，鉤體220的連接頭與鉤體固定部210通過螺紋可拆卸相連。鉤體220的兩個溝槽221與相對應的吊掛孔掛接。為了確保鉤體220能伸入到相對應的吊掛孔中，需要抬梁吊板120具有較長的尺寸，進而保證吊掛孔能隨抬梁吊板120旋轉至抬梁本體110頂面的上方。很顯然，具有較長尺寸的抬梁吊板120需要占據起吊方向較大的空間。此種情況下，在進行較高工件起吊或空間有限的起吊工作時，廠房高度或行車起吊高度的限制會導致起吊方向的空間不足，進而使得起吊工作難以完成。目前，通過重新改建廠房來解決起吊方向空間不足的問題。但是，這又會產生較大多的費用。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型公開一種抬梁，以緩解目前起吊工作所存在的起吊空間不足的問題。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型公開如下技術方案:
[0006]抬梁，包括抬梁本體和多組抬梁吊板;其中，所述抬梁本體的兩端均設置有兩組所述抬梁吊板，每組所述抬梁吊板的數量為兩塊，每塊所述抬梁吊板的底端均與所述抬梁本體相鉸接；
[0007]位于所述抬梁本體每一端的兩組所述抬梁吊板設置有中間連接件；
[0008]所述中間連接件包括縱向連接部和橫向連接部;所述縱向連接部用于與行車主鉤的鉤體固定部螺紋連接;所述橫向連接部與所述縱向連接部相連，且與所述抬梁本體相貼合;所述橫向連接部的兩端分別與位于所述抬梁本體同一端的兩組所述抬梁吊板的頂端相連;所述抬梁吊板和所述縱向連接部沿著豎直方向延伸。
[0009]優選的，上述抬梁中，所述橫向連接部的兩端分別與位于所述抬梁本體同一端的兩組所述抬梁吊板的頂端通過銷軸可拆卸相連。
[0010]優選的，上述抬梁中，所述橫向連接部的中間設置有階梯孔，所述縱向連接部的底端為階梯端，所述階梯端與所述階梯孔在起吊方向限位配合。
[0011 ]優選的，上述抬梁中，所述階梯端與所述階梯孔形成轉動副。
[0012]優選的，上述抬梁中，所述階梯孔設置于所述橫向連接部的中點;位于所述抬梁本體同一端的兩組所述抬梁吊板對稱分布于所述縱向連接部的兩側。
[0013]優選的，上述抬梁中，所述縱向連接部為可伸縮件。
[0014]優選的，上述抬梁中，所述縱向連接部為液壓伸縮件;或者，所述縱向連接部包括相互套接的內套件和外套筒;其中:
[0015]所述內套件和所述外套筒均沿著豎直方向成排設置有連接孔;所述內套件與所述外套筒通過與所述連接孔可拆卸配合的連接銷連接。
[0016]基于本實用新型所公開的抬梁，本實用新型還公開一種起吊系統。所公開的起吊系統包括:
[0017]如上任意一項所述的抬梁。
[0018]本實用新型公開的抬梁具有以下有益效果:
[0019]操作人員將行車主鉤的鉤體拆卸掉之后，將中間連接件的縱向連接部與鉤體固定部螺紋連接，然后將橫向連接部與抬梁吊板相連，進而開啟行車實施超重部件的運轉。橫向連接部與抬梁本體的頂面相貼合，抬梁吊板沿著豎直方向延伸。相比于【背景技術】中的抬梁吊板需要較長的尺寸來旋轉至抬梁本體的頂面上方而言，本實用新型公開的抬梁中，抬梁吊板在工作時沿著豎直方向延伸，而且頂端也僅僅連接至與抬梁吊板頂面貼合的橫向連接部相連。可見，本實用新型公開的抬梁中，抬梁吊板的尺寸可以設置較短，進而能緩解起吊工作所存在的起吊空間不足的問題。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例或【背景技術】中的技術方案，下面將對實施例或【背景技術】描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是一種典型的抬梁結構示意圖；?0022]圖2是圖1所示抬梁的工作示意圖；
[0023]圖3是目前行車的主鉤結構示意圖；
[0024]圖4是圖3所示主鉤的分解示意圖；
[0025]圖5是本實用新型實施例公開的抬梁結構示意圖；
[0026]圖6是本實用新型實施例公開的中間連接件與抬梁吊板連接的結構示意圖；
[0027]圖7是圖6的俯視角度下的局部剖視圖。
[0028]附圖標記說明:
[0029]100-抬梁、110-抬梁本體、120-抬梁吊板、130-鉸接軸、200-主鉤、210-鉤體固定部、220-鉤體、221-鉤槽、300-吊繩、400-超重部件、500-抬梁、510-抬梁本體、520-抬梁吊板、521-銷軸、530-中間連接件、531-縱向連接部、5311-階梯端、532-橫向連接部、5321-階梯孔、533-銷軸。
【具體實施方式】
[0030]為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型中的技術方案，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本實用新型保護的范圍。
[0031]請參考圖5-7，本實用新型實施例公開一種抬梁500。所公開的抬梁500包括抬梁本體510和多組抬梁吊板520。
[0032]抬梁本體510是整個抬梁500的主體部分，其上通常設置有防滑鞍座，以確保吊繩懸掛超重部件時的穩定性。抬梁本體510的兩端均設置有兩組抬梁吊板520。每組抬梁吊板520的數量為兩塊。每塊抬梁吊板520的底端均與抬梁本體510相鉸接。具體的，抬梁吊板520的底端通過抬梁本體510通過銷軸521相鉸接。
[0033]位于抬梁本體510每一端的兩組抬梁吊板520設置有中間連接件530。中間連接件530包括縱向連接部531和橫向連接部532。在實際的工作過程中，橫向連接部532的延伸方向為水平方向，縱向連接部531的延伸方向為豎直方向，橫向連接部532的延伸方向與縱向連接部531的延伸方向相互垂直。縱向連接部531和橫向連接部532可以為板狀件或桿狀件。
[0034]如【背景技術】中所述，行車的主鉤200包括鉤體固定部210和鉤體220，如圖3或4所示。鉤體220的連接頭與鉤體固定部210通過螺紋相連。具體的，鉤體固定部210設置有螺紋孔。本實施中，縱向連接部531用于與行車主鉤200的鉤體固定部210螺紋連接。
[0035]橫向連接部532與縱向連接部531相連，且橫向連接部532與抬梁本體510的頂面相貼合。橫向連接部532的兩端分別與位于抬梁本體510同一端的兩組抬梁吊板520的頂端相連。抬梁吊板520沿著豎直方法延伸。具體的，橫向連接部532與抬梁吊板520通過銷軸533可拆卸相連。
[0036]本實用新型實施例公開的抬梁的使用過程如下:
[0037]操作人員將行車主鉤200的鉤體220拆卸掉之后，將中間連接件530的縱向連接部531與鉤體固定部210螺紋連接，然后將橫向連接部532與抬梁吊板520相連，進而開啟行車實施超重部件的運轉。橫向連接部532與抬梁本體510的頂面相貼合，抬梁吊板520沿著豎直方向延伸。相比于【背景技術】中的抬梁吊板520需要較長的尺寸來旋轉至抬梁本體510的頂面上方而言，本實用新型實施例公開的抬梁中，抬梁吊板520在工作時沿著豎直方向延伸，而且頂端也僅僅連接至與抬梁吊板520頂面貼合的橫向連接部532相連。可見，本實用新型實施例公開的抬梁中，抬梁吊板520的尺寸可以設置較短，進而能緩解起吊工作所存在的起吊空間不足的問題。
[0038]橫向連接部532和縱向連接部531具有多種連接方式。為了提高整個中間連接件530拆裝的靈活性，優選的，橫向連接部532與縱向連接部531可拆卸相連。
[0039]請再次參考圖6和7，本實用新型實施例公開一種具體的連接方式，具體連接如下:橫向連接部5 3 2的中間設置有階梯孔5 3 21，縱向連接部5 31的底端為階梯端5 311，階梯端5311與階梯孔5321在起吊方形限位配合。在安裝的過程中，縱向連接部531從橫向連接部532的底面向上方穿起，階梯端5311與階梯孔5321限位后將橫向連接部532連接至鉤體固定部。
[0040]更為優選的，階梯端5311與階梯孔5321形成轉動副，轉動副的形成使得縱向連接部531可以相對于橫向連接部532轉動，進而通過自身的獨自轉動達到與鉤體固定部螺紋連接的目的。
[0041]本實施例中，階梯孔可以設置于橫向連接部532的中點，位于抬梁本體510同一端的兩組抬梁吊板520對稱分布于縱向連接部531的兩側。這能夠使得行車對抬梁500的起吊更加平穩。
[0042]為了更好地緩解起吊空間不足的問題，優選的，縱向連接部531為可伸縮件。具體的，縱向連接部531可以是液壓伸縮件。本實用新型實施例提供一種具體結構的縱向連接部531。該縱向連接部531包括相互套接的內套件和外套筒;其中，內套件和所述外套筒沿著豎直方向成排布置有連接孔;所述內套件與所述外套筒通過與連接孔配合的連接銷實現連接。具體的，操作人員可以調節內套件在外套筒的筒腔內的位置來使得內套件與外套筒不同部位的連接孔的對位，對位完成后將連接銷依次穿過外套筒的連接孔和內套件的連接孔即可實現兩者的連接。本實用新型實施例中，內套件可以為桿狀件，也可以為筒狀件，即內套筒。本實施例不對內套件的具體結構作限制。
[0043]本實用新型實施例中，縱向連接部531可以設置有較長的螺紋段，通過螺紋段與鉤體固定部的螺紋孔的配合深度來進一步減少抬梁所占據的起吊空間。當然，螺紋段穿過鉤體固定部的螺紋孔的部位可以設置防脫螺母，防脫螺母可以與螺紋孔與其相對應的端面限位配合，以進一步提高縱向連接部531與鉤體固定部的連接穩定性，這能進一步提高抬梁對超重部件運轉的穩定性。
[0044]基于本實用新型公開的抬梁，本實用新型實施例還公開一種起吊系統。所公開的起吊系統包括兩輛行車(主鉤除去鉤體的行車)和上文實施例中任意一項所述的抬梁。
[0045]本實用新型實施例所公開的抬梁能夠緩解起吊空間不足的問題，相比于【背景技術】中所述的抬梁吊板，本實施例中的抬梁吊板可以較短。在實際的應用過程中，本實用新型所公開的起吊系統可以配置如【背景技術】所述長度的抬梁吊板，此種情況下，當在起吊空間充裕的廠房實施超重部件的運轉時，操作人員可以直接用行車的主鉤(未拆卸鉤體的行車)起吊如【背景技術】所述抬梁即可，無需拆卸操作。當在起吊空間有限的廠房實施超重部件的起吊時，操作人員可以在行車的主鉤拆掉鉤體后起吊本實施例所公開的抬梁即可。很顯然，鉤體的拆裝與否和不同長度的抬梁吊板更換能夠使得抬梁具有多種起吊連接方式，這能夠拓展抬梁甚至起吊系統的適用場合，并優化其性能。可見，本實用新型實施例公開的抬梁具有較好的應用前景和推廣價值。
[0046]本文中，各個優選方案僅僅重點描述的是與其它方案的不同，各個優選方案只要不沖突，都可以任意組合，組合后所形成的實施例也在本說明書所公開的范疇之內，考慮到文本簡潔，本文就不再對組合所形成的實施例進行單獨描述。
[0047]以上所述僅是本實用新型的【具體實施方式】，使本領域技術人員能夠理解或實現本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
[0048]以上所述僅是本實用新型的【具體實施方式】，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.抬梁，包括抬梁本體(510)和多組抬梁吊板(520);其中，所述抬梁本體(510)的兩端均設置有兩組所述抬梁吊板(520)，每組所述抬梁吊板(520)的數量為兩塊，每塊所述抬梁吊板(520)的底端均與所述抬梁本體(510)相鉸接;其特征在于: 位于所述抬梁本體(510)每一端的兩組所述抬梁吊板(520)設置有中間連接件(530);所述中間連接件(530)包括縱向連接部(531)和橫向連接部(532);所述縱向連接部(5 31)用于與行車主鉤的鉤體固定部螺紋連接;所述橫向連接部(53 2)與所述縱向連接部(531)相連，且與所述抬梁本體(510)相貼合;所述橫向連接部(532)的兩端分別與位于所述抬梁本體(510)同一端的兩組所述抬梁吊板(520)的頂端相連;所述抬梁吊板(520)和所述縱向連接部(531)均沿著豎直方向延伸。2.根據權利要求1所述的抬梁，其特征在于，所述橫向連接部(532)的兩端分別與位于所述抬梁本體(510)同一端的兩組所述抬梁吊板(520)的頂端通過銷軸(533)可拆卸相連。3.根據權利要求1所述的抬梁，其特征在于，所述橫向連接部(532)的中間設置有階梯孔，所述縱向連接部(531)的底端為階梯端，所述階梯端與所述階梯孔在起吊方向限位配入口 ο4.根據權利要求3所述的抬梁，其特征在于，所述階梯端與所述階梯孔形成轉動副。5.根據權利要求4所述的抬梁，其特征在于，所述階梯孔設置于所述橫向連接部(532)的中點;位于所述抬梁本體(510)同一端的兩組所述抬梁吊板(520)對稱分布于所述縱向連接部(531)的兩側。6.根據權利要求1所述的抬梁，其特征在于，所述縱向連接部(531)為可伸縮件。7.根據權利要求6所述的抬梁，其特征在于，所述縱向連接部(531)為液壓伸縮件；或者，所述縱向連接部(531)包括相互套接的內套件和外套筒;其中: 所述內套件和所述外套筒均沿著豎直方向成排設置有連接孔;所述內套件與所述外套筒通過與所述連接孔可拆卸配合的連接銷連接。8.起吊系統，其特征在于，包括: 如權利要求1-7中任意一項所述的抬梁。
【文檔編號】B66C1/10GK205603029SQ201521134895
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2015年12月31日
【發明人】解虎駒, 武瑩, 白宇峰
【申請人】太原重工股份有限公司