一種后對重無機房電梯的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種后對重無機房電梯，包括轎廂導軌、轎廂和轎廂繩頭梁，轎廂導軌后方設有對重導軌，對重導軌上安裝后對重，轎廂與后對重通過鋼絲繩連接。本實用新型采用頂置曳引機，且其布置方向與井道壁平行，相對井道底部布置方案少了多個導向輪，鋼絲繩使用和正常電梯基本一致，對井道要求較低，正常標準客梯井道即可滿足安裝要求，曳引機、導向輪、對重繩頭梁為一體化布置，現場直接整體吊裝放置，安裝方便，并且可使轎廂中心與井道中心重合，轎廂尺寸為寬度方向大，深度方向小，和主流客梯轎廂尺寸相吻合，且可以滿足建筑對稱設計井道的要求。
【專利說明】
一種后對重無機房電梯
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種電梯領域，具體涉及一種后對重無機房電梯。【背景技術】
[0002]現有無機房電梯多為側對重，轎廂尺寸寬度方向較小，深度方向較大，而且開門中心相對于井道中心是偏心的，對井道預留門洞是偏置的，不符合建筑對稱設計的要求，市場急需一種和標準有機房電梯井道要求一致的無機房電梯。而后對重則可使轎廂中心與井道中心重合，轎廂尺寸為寬度方向大，深度方向小，和主流客梯轎廂尺寸相吻合，且后對重的布置方式可以滿足建筑對稱設計井道的要求。現有后對重無機房電梯方案有曳引機井道底部布置，此種方案繞繩方式過于復雜，需要較多的導向輪及更長的鋼絲繩，安裝不便且浪費材料。另一種后對重無機房電梯方案為曳引機頂部斜置，對井道要求較高，且現場安裝難度較大。【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種對重無機房電梯，其可實現后對重無機房電梯布置，滿足轎廂寬度大，深度小的要求，滿足廳轎門中心與井道中心重合的要求， 滿足后對重無機房電梯現場安裝方便的要求。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為:
[0005]—種后對重無機房電梯，包括固定在兩側井道壁上的轎廂導軌、安裝在轎廂導軌上的轎廂，轎廂導軌頂端固定有轎廂繩頭梁，所述轎廂導軌后方設有固定在兩側井道壁上的對重導軌，對重導軌上安裝后對重，轎廂與后對重通過鋼絲繩連接，轎廂導軌和對重導軌頂端之間設有固定在兩側井道壁之間的主承重鋼梁，所述轎廂底面上于轎門左側下方安裝有第一轎架輪，轎廂底面上于第一轎架輪對角處安裝有第二轎架輪，主承重鋼梁上于第二轎架輪上方固定有曳引機，曳引機的轉軸與后井道壁平行，所述轎廂后側壁外表面中部于曳引機下方安裝有下導向輪，主承重鋼梁后側壁上于曳引機下方安裝有上導向輪，后對重上方安裝有兩個沿后對重寬度方向布置的對重輪，主承重鋼梁后側壁上于遠離上導向輪的對重輪上方固定有對重繩頭梁，所述鋼絲繩一端固定在轎廂繩頭梁上，鋼絲繩另一端依次繞過第一轎架輪、第二轎架輪、曳引機的曳引輪、下導向輪、上導向輪、兩對重輪后固定在對重繩頭梁上。
[0006]所述下導向輪和上導向輪在水平面上投影相切。
[0007]所述上導向輪和靠近導向輪的對重輪在水平面上的投影相切。
[0008]本實用新型采用頂置曳引機，且其布置方向與后井道壁平行，相對井道底部布置方案少了多個導向輪，鋼絲繩使用和正常電梯基本一致，對井道要求較低，正常標準客梯井道即可滿足安裝要求，曳引機、導向輪、對重繩頭梁為一體化布置，現場直接整體吊裝放置， 安裝方便，并且可使轎廂中心與井道中心重合，轎廂尺寸為寬度方向大，深度方向小，和主流客梯轎廂尺寸相吻合，且可以滿足建筑對稱設計井道的要求。【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0010]圖2為圖1的后視圖。【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0012]如圖1、圖2所示，一種后對重無機房電梯，包括固定在兩側井道壁上的轎廂導軌1、 安裝在轎廂導軌1上的轎廂2,轎廂導軌1頂端固定有轎廂繩頭梁3,轎廂導軌后方設有固定在兩側井道壁上的對重導軌4,對重導軌4上安裝后對重5,轎廂2與后對重5通過鋼絲繩6連接，轎廂導軌1和對重導軌4頂端之間設有固定在兩側井道壁之間的主承重鋼梁7,轎廂底面上于轎門左側下方安裝有第一轎架輪8,轎廂底面上于第一轎架輪對角處安裝有第二轎架輪9，主承重鋼梁7上于第二轎架輪上方固定有曳引機10，曳引機10的轉軸與后井道壁平行， 轎廂后側壁外表面中部于曳引機下方安裝有下導向輪11，主承重鋼梁7后側壁上于曳引機下方安裝有上導向輪12,后對重5上方安裝有兩個沿后對重寬度方向布置的對重輪，分別為第一對重輪13和第二對重輪14,主承重鋼梁7后側壁上于第二對重輪14上方固定有對重繩頭梁15,鋼絲繩6—端固定在轎廂繩頭梁3上，鋼絲繩6另一端依次繞過第一轎架輪8、第二轎架輪9、曳引機10的曳引輪、下導向輪11、上導向輪12、第一對重輪13和第二對重輪14后固定在對重繩頭梁15上。
[0013]下導向輪11和上導向輪12在水平面上投影相切，上導向輪和第一對重輪在水平面上的投影相切，使得鋼絲繩不會出現偏斜，受力均衡。
[0014]本申請的曳引輪、下導向輪、上導向輪位置可以進行互換，即曳引輪可以分別位于下導向輪或上導向輪的位置，而曳引輪原位置可以替換為下導向輪或上導向輪，可以滿足不同井道安裝要求。
【主權項】
1.一種后對重無機房電梯，包括固定在兩側井道壁上的轎廂導軌、安裝在轎廂導軌上 的轎廂，轎廂導軌頂端固定有轎廂繩頭梁，其特征在于:所述轎廂導軌后方設有固定在兩側 井道壁上的對重導軌，對重導軌上安裝后對重，轎廂與后對重通過鋼絲繩連接，轎廂導軌和 對重導軌頂端之間設有固定在兩側井道壁之間的主承重鋼梁，所述轎廂底面上于轎門左側 下方安裝有第一轎架輪，轎廂底面上于第一轎架輪對角處安裝有第二轎架輪，主承重鋼梁 上于第二轎架輪上方固定有曳引機，曳引機的轉軸與后井道壁平行，所述轎廂后側壁外表 面中部于曳引機下方安裝有下導向輪，主承重鋼梁后側壁上于曳引機下方安裝有上導向 輪，后對重上方安裝有兩個沿后對重寬度方向布置的對重輪，主承重鋼梁后側壁上于遠離 上導向輪的對重輪上方固定有對重繩頭梁，所述鋼絲繩一端固定在轎廂繩頭梁上，鋼絲繩 另一端依次繞過第一轎架輪、第二轎架輪、曳引機的曳引輪、下導向輪、上導向輪、兩對重輪 后固定在對重繩頭梁上。2.根據權利要求1所述的后對重無機房電梯，其特征在于:所述下導向輪和上導向輪在 水平面上投影相切。3.根據權利要求1所述的后對重無機房電梯，其特征在于:所述上導向輪和靠近導向輪 的對重輪在水平面上的投影相切。
【文檔編號】B66B7/08GK205602953SQ201620322608
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月15日
【發明人】高起鵬, 張繼坤, 劉威, 賀敏鵬, 李果
【申請人】西繼迅達（許昌）電梯有限公司