一種汽車用微型電動千斤頂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車用微型電動千斤頂，包括帶電磁驅動抱閘的直流12V電動機、四級減速齒輪系、升降螺桿、底板、外殼，所述升降螺桿為級套裝，各級升降螺桿均采用滾珠絲桿結構。本千斤頂體積小、升降時具備運轉高順暢、精密定位、低扭矩、高剛性且超靜音等優點，省力且快速電動升降頂起物。
【專利說明】
一種汽車用微型電動千斤頂
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車用微型電動千斤頂，具體為一種采用多級滾珠絲杠省力裝置、電動機驅動且帶永磁體抱閘的微型電動千斤頂，屬機械設備技術領域。【背景技術】
[0002]千斤頂是隨車必備工具，常用于汽車維修或換輪胎時頂起并保持住部分車身在一定高度。現有常見的用于小型汽車的有:菱形手搖式千斤頂、手動或液壓式千斤頂，菱形手搖式千斤頂通過絲杠的轉動來實現升降，便于攜帶、使用方便且占用空間小，該種千斤頂一般僅在需要更換輪胎或維修輪胎時使用，長時間閑置易導致絲杠生銹，使絲杠轉動起來很困難;液壓千斤頂比較笨重，拿動和放置均不方便，特別是使用時需消耗較大體力。
[0003]新型專利《一種車用電動千斤頂KCN03254400.6)的頂起機構由帶外螺的中心螺桿、帶內、外螺的中間螺桿、帶內螺的外層螺桿組成；中間螺桿套在中心螺桿上，外層螺桿套在中間螺桿上，各螺桿間的內、外螺相互嚙合；電動機通過減速機構帶動中心螺桿轉動，使中間螺桿、外層螺桿頂起。其優點是體積小，電機帶動升降；其不足是:為有利于螺桿自鎖， 各螺桿上的螺紋升角小于各螺桿材料的當量摩擦角，這樣一來電動機頂起時所需額定功率較大，特別因不經常使用原因，螺桿出現銹蝕時，電動機啟動力矩大，甚至出現堵轉現象。
[0004]發明專利《小型汽車用千斤頂KCN201510902109.9)包括支撐座、基座，以及滾珠絲杜和絲杜螺母、電機、第一至?第四連桿，電機輸出端滾珠絲杜旋轉時，通過連桿機構帶動千斤頂升降，其不足之處在于:因連桿結構原因，1該種千斤頂對滾珠絲杠的材質及強度需求非常嚴，工作時滾珠絲杠受力大易損壞;2其體積較大，不便于攜帶和存放;3升降速度較慢;4同時該發明說明書及權利要求書中均未記載電機與螺母座固連，因此工作中電機將繞著滾珠絲杠旋轉，并不能驅動滾珠絲杠。
【發明內容】
[0005]本實用新型目的是克服【背景技術】所述不足，設計一種汽車用微型電動千斤頂，具有省力且快速電動升降，同時結構簡單、體積小巧，便于攜帶和存放等優點。
[0006]本實用新型的技術方案是:一種汽車用微型電動千斤頂，包括:電動機12、減速齒輪系、升降螺桿5和支撐組件;所述支撐組件包括底板1、外殼6;其特征在于:
[0007]所述電動機12和升降螺桿5均立式安裝在底板1上；電動機12和升降螺桿5通過減速齒輪系連接，傳遞運動；
[0008]電動機12為永磁抱閘式，升降螺桿5為至少兩級的多級套裝式滾珠絲桿。
[0009]由于升降螺桿5為立式，直接推動被舉物，所以升降速度快;又采用了多級套裝式的滾珠絲桿，不用時可以縮回疊合，可以大大的減少推舉方向的長度，特別適合小車空間不多的需要，便于攜帶和存放。采用永磁抱閘式電機，巧妙的利用了這種電機解決了升降螺桿 5的自鎖，使得升降螺桿5本身不用考慮自鎖問題，簡化了升降螺桿5的結構。
[0010]本技術方案體積小，千斤頂升降時具備運轉高順暢、精密定位、低扭矩、高剛性且超靜音等優點，省力且快速電動升降頂起物。
[0011]如上所述的汽車用微型電動千斤頂，其特征在于:
[0012]所述減速齒輪系為四級減速齒輪系，包括:電動機輸出軸齒輪、雙聯齒輪A 13、雙聯齒輪B 8、螺桿齒輪4,電動機12輸出軸齒輪與雙聯齒輪A 13嚙合，雙聯齒輪A 13又與雙聯齒輪B 8嚙合，雙聯齒輪B 8再與螺桿齒輪4嚙合，所述螺桿齒輪4通過軸承2定位在底板1上。
[0013]如上所述的汽車用微型電動千斤頂，其特征在于:[〇〇14]所述升降螺桿5為三級套裝的螺桿結構;包括中心螺桿51、滾珠絲桿52、外層螺桿 53、套筒54、調整螺桿55和頂帽56;所述中心螺桿51下端固連在螺桿齒輪4的中心，所述頂帽 56用于支撐被頂起物；[〇〇15] 所述滾珠絲桿52為中空管狀，滾珠絲桿52內部下端有滾珠內螺紋，所述中心螺桿 51的外圓為滾珠螺桿，所述滾珠螺桿與滾珠絲桿52內部下端滾珠內螺紋是滾珠外循環方式嚙合，滾珠絲桿51外圓也是滾珠螺桿；[〇〇16]所述外層螺桿53上、下端內部均有內螺紋，其中下端內螺紋與滾珠絲桿51的外圓滾珠螺桿嚙合，且滾珠是外循環回流；
[0017]所述調整螺桿55外圓是全牙螺紋，所述全牙螺紋與外層螺桿53上端的內螺紋嚙合，調整螺桿55內圓套裝在滾珠絲桿52外部；
[0018]所述套筒54套裝在外層螺桿53的外部。[〇〇19]電機未啟動時，手動旋轉調整螺桿55即帶動頂帽56上升或下降，達到預備電動升起狀態；啟動電動機12后，通過四級減速齒輪系驅動螺桿齒輪4并帶動中心螺桿51旋轉，中心螺桿51帶動滾珠絲桿52直線上升，上升到限位后滾珠絲桿52即隨著中心螺桿51同步旋轉并帶動外層螺桿53直線上升，外層螺桿53再帶動調整螺桿55及頂帽56直線上升。其有益效果是:利用滾珠螺桿具備高順暢、低扭矩特點，省力且快速電動升降頂帽56;采用了多級套裝式的滾珠絲桿，不用時可以縮回疊合，可以大大的減少推舉方向的長度，特別適合小車空間不多的需要，便于攜帶和存放。
[0020]如上所述汽車用微型電動千斤頂，其特征在于:所述電動機12輸出軸上固連有剎車鼓14,所述剎車鼓14的外部有電磁抱閘15;當電動機12啟動時，所述電磁抱閘15得電后松開;電動機12停止時，電磁抱閘15失電后抱緊剎車鼓14。
[0021]本實用新型一種汽車用微型電動千斤頂有益效果是:[〇〇22]⑴采用電動機驅動千斤頂，且利用滾珠螺桿具備高順暢、低扭矩特點，省力且快速電動升降頂起物。
[0023]⑵采用電磁抱閘，進一步提高了千斤頂安全性能。
[0024]⑶采用多級套裝滾珠絲桿結構，大大縮小千斤頂體積，便于在車內存放，便于使用。【附圖說明】[〇〇25] 圖1是新型專利《一種車用電動千斤頂》(CN03254400.6)結構示意圖；
[0026]圖2是本實用新型實施例一種汽車用微型電動千斤頂結構示意圖；
[0027]圖3是本實用新型底座及四級齒輪減速輪系示意圖；[〇〇28]圖4是升降螺桿內部結構示意圖；
[0029]圖5是升降螺桿頂起時示意圖；[〇〇3〇] 圖6是圖5仰視圖；[〇〇31]圖7是圖5俯視圖。[〇〇32]附圖中的標記說明:[〇〇33] 圖2?3中:1一底板，2—軸承，3—卡圈，4一螺桿齒輪，5—升降螺桿，6—外殼，7— 導向套，8—雙聯齒輪B，11 一控制開關，12—電動機，13—雙聯齒輪A，14 一剎車鼓，15—電磁抱閘；[〇〇34] 圖4?7中:24—墊圈，25—壓蓋，27—外導向槽，51—中心螺桿，52—滾珠絲桿， 53—外層螺桿，54—套筒，55—調整螺桿，56—頂帽，57—軸擋圈A，58—軸擋圈B。【具體實施方式】
[0035]以下結合附圖對本實用新型實施例作進一步說明，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制，凡在本實用新型的精神和原則之內所做的任何修改、等同替換或改進等，均應包含在本實用新型的權利要求范圍之內，本技術方案中未詳細述及的，均為公知技術。[〇〇36]參見圖2?圖3,本實用新型一種汽車用微型電動千斤頂，包括電動機12、四級減速齒輪系、三級套裝式升降螺桿5、支撐組件;所述支撐組件包括底板1、外殼6;所述電動機12 立式安裝在底板1上;所述四級減速齒輪系包括:電動機輸出軸主動輪、雙聯齒輪A13、雙聯齒輪B8、螺桿齒輪4,電動機12輸出軸齒輪與雙聯齒輪A13嚙合，雙聯齒輪A13又與雙聯齒輪 B8嚙合，雙聯齒輪B8再與螺桿齒輪4嚙合，所述螺桿齒輪4通過軸承2定位在底板1上;所述升降螺桿5垂直定位在外殼6與底板1之間；所述升降螺桿5是三級套裝的螺桿結構;所述電動機12驅動電壓為直流12V。
[0037]所述電動機12輸出軸上固連有剎車鼓14,所述剎車鼓14的外部有電磁抱閘15;當電動機12啟動時，所述電磁抱閘15得電后松開；電動機12停止時，電磁抱閘15失電后抱緊剎車鼓14。[〇〇38] 所述升降螺桿5包括:中心螺桿51、滾珠絲桿52、外層螺桿53、套筒54、調整螺桿55、 頂帽56;所述中心螺桿51下端固連在螺桿齒輪4的中心，所述頂帽56用于支撐被頂起物； [〇〇39] 所述滾珠絲桿52為中空管狀，滾珠絲桿52內部下端有滾珠內螺紋，所述中心螺桿 51的外圓為滾珠螺桿，所述滾珠螺桿與滾珠絲桿52內部下端滾珠內螺紋是滾珠外循環方式嚙合，滾珠絲桿51外圓也是滾珠螺桿；
[0040]所述外層螺桿53上、下端內部均有內螺紋，其中下端內螺紋與滾珠絲桿51的外圓滾珠螺桿嚙合，且滾珠是外循環回流；
[0041]所述調整螺桿55外圓是全牙螺紋，所述全牙螺紋與外層螺桿53上端的內螺紋嚙合，調整螺桿55內圓套裝在滾珠絲桿52外部;所述套筒54套裝在外層螺桿53的外部；
[0042]本實用新型一種汽車用微型電動千斤頂工作過程是:電機未啟動時，將千斤頂放置在所需位置并手動旋轉頂帽56,由頂帽56帶動調整螺桿55及頂帽56上升或下降，使頂帽 56與被頂物體相接觸并達到預備電動升起狀態；啟動電動機12后，通過四級減速齒輪系驅動螺桿齒輪4并帶動中心螺桿51旋轉，中心螺桿51帶動滾珠絲桿52直線上升，上升到限位后滾珠絲桿52即隨著中心螺桿51同步旋轉并帶動外層螺桿53直線上升，外層螺桿53再帶動調整螺桿55及頂帽56直線上升。利用滾珠螺桿具備高順暢、低扭矩特點，省力且快速電動升降頂帽56。[〇〇43]由圖2可知，所述電動機12(電磁驅動抱閘的直流12V電動機)輸出軸上固連有剎車鼓14，所述剎車鼓14的外部有電磁抱閘15;當電動機12啟動時，所述電磁抱閘15得電后松開;電動機12停止時，電磁抱閘15失電后抱緊剎車鼓14。
[0044]本實用新型一種汽車用微型電動千斤頂采用電動機驅動千斤頂，且利用滾珠螺桿具備高順暢、低扭矩特點，省力且快速電動升降頂起物。利用電磁抱閘，進一步提高了千斤頂安全性能。采用多級套裝滾珠絲桿結構，大大縮小千斤頂體積，便于在車內存放，便于使用。
[0045]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”、“固連”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體； 可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0046]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下” 可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
【主權項】
1.一種汽車用微型電動千斤頂，包括:電動機(12)、減速齒輪系、升降螺桿(5)、支撐組 件;所述支撐組件包括底板(1 )、外殼(6);其特征在于:所述電動機(12)和升降螺桿(5)均立式安裝在底板(1)上；電動機(12)和升降螺桿(5) 通過減速齒輪系連接，傳遞運動；電動機(12)為永磁抱閘式，升降螺桿(5)為至少兩級的多級套裝式滾珠絲桿。2.根據權利要求1所述的汽車用微型電動千斤頂，其特征在于:所述減速齒輪系為四級減速齒輪系，包括:電動機輸出軸齒輪、雙聯齒輪A(13 )、雙聯齒 輪B(8)、螺桿齒輪(4)，電動機(12)輸出軸齒輪與雙聯齒輪A(13)嚙合，雙聯齒輪A(13)又與 雙聯齒輪B(8)嚙合，雙聯齒輪B(8)再與螺桿齒輪(4)嚙合，所述螺桿齒輪(4)通過軸承(2)定 位在底板(1)上。3.根據權利要求1或2所述的汽車用微型電動千斤頂，其特征在于:所述升降螺桿(5)為三級套裝的螺桿結構;包括中心螺桿(51)、滾珠絲桿(52)、外層螺 桿(53)、套筒(54)、調整螺桿(55)和頂帽(56);所述中心螺桿(51)下端固連在螺桿齒輪(4) 的中心，所述頂帽(56)用于支撐被頂起物；所述滾珠絲桿(52)為中空管狀，滾珠絲桿(52)內部下端有滾珠內螺紋，所述中心螺桿 (51)的外圓為滾珠螺桿，所述滾珠螺桿與滾珠絲桿(52)內部下端滾珠內螺紋是滾珠外循環 方式嚙合，滾珠絲桿(51)外圓也是滾珠螺桿；所述外層螺桿(53)上、下端內部均有內螺紋，其中下端內螺紋與滾珠絲桿(51)的外圓 滾珠螺桿嚙合，且滾珠是外循環回流；所述調整螺桿(55)外圓是全牙螺紋，所述全牙螺紋與外層螺桿(53)上端的內螺紋嚙 合，調整螺桿(55)內圓套裝在滾珠絲桿(52)外部；所述套筒(54)套裝在外層螺桿(53)的外部。4.如權利要求1或2所述汽車用微型電動千斤頂，其特征在于:所述電動機(12)輸出軸 上固連有剎車鼓(14 )，所述剎車鼓(14)的外部有電磁抱閘(15);當電動機(12)啟動時，所述 電磁抱閘(15)得電后松開;電動機(12)停止時，電磁抱閘(15)失電后抱緊剎車鼓(14)。5.如權利要求3所述汽車用微型電動千斤頂，其特征在于:所述電動機(12)輸出軸上固 連有剎車鼓(14)，所述剎車鼓(14)的外部有電磁抱閘(15);當電動機(12)啟動時，所述電磁 抱閘(15)得電后松開;電動機(12)停止時，電磁抱閘(15)失電后抱緊剎車鼓(14)。
【文檔編號】B66F3/44GK205590216SQ201620415357
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月10日
【發明人】夏先斌
【申請人】夏先斌