一種叉車的方向開關總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種叉車的方向開關總成，其包括兩個方向開關、固定板、換檔機構及撥動件，換檔機構由橫設于固定板的中間位置上的導軌和與導軌相配合的滑塊組成，滑塊的上側端面和下側端面的中間位置上均設置有凸起，兩個方向開關分別固定于固定板上，且反向對稱分布于滑塊的上下兩側，方向開關的控制桿的自由端與凸起的端面接觸時方向開關閉合，撥動件連接于滑塊的正面上；優點是該方向開關總成采用平鋪式結構，利用滑塊在導軌上的不同位置來控制兩個方向開關的閉合或不閉合，且撥動件直接連接于滑塊上，因此使得結構更加緊湊；從而使得該方向開關總成可改變安裝位置，不再局限于叉車的轉向管柱，且撥動件的撥動操作方式更符合人機工程學。
【專利說明】
一種叉車的方向開關總成
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種叉車，尤其是涉及一種叉車的方向開關總成。
【背景技術】
[0002]叉車的方向開關是控制叉車前進與后退的重要機構。常見的叉車的方向開關多為檔桿式，如圖8所示，檔桿91的開關端裝有一個塑料塊92，塑料塊92通過一根軸93固定在安裝板94上，并使得塑料塊92能繞軸93順利轉動，開關95布置在塑料塊92的兩側，檔位塊96位于開關95的上端；當檔桿91向前撥動時，塑料塊92的凸起部分擠壓前面的開關95，使得前面的開關95閉合，同理當檔桿91向后撥動時，控制后面的開關95閉合。在這種方向開關中，檔位塊96的作用是給塑料塊92向前或向后撥動到設計位置時提供一個阻力，使得檔桿91在撥動時有一定的檔位感。這種方向開關安裝需要較大空間，且操作檔桿91需要較大的行程，因此現有的叉車一般都將這種方向開關安裝在方向盤下方的轉向管柱上，然而，一方面，叉車駕駛一般為左手控制方向盤，右手控制操作手柄，而把方向開關安裝在方向盤下方，會導致駕駛員在作業時不能快速的控制方向開關的向前或向后；另一方面，這種方向開關結構的局限，無法更改方向開關的安裝位置，存在叉車在使用過程中方向開關不符合人機工程學的問題，不利于駕駛者操作。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構緊湊、能夠快速控制前進與后退、安裝位置可變、使用符合人機工程學的叉車的方向開關總成。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種叉車的方向開關總成，包括兩個方向開關，所述的方向開關具有控制桿，其特征在于:該方向開關總成還包括用于固定該方向開關總成的固定板、用于使該方向開關總成位于中檔檔位、左檔檔位或右檔檔位的換檔機構及供駕駛者操作的撥動件，所述的換檔機構由橫設于所述的固定板的中間位置上的導軌和與所述的導軌相配合的滑塊組成，所述的滑塊的上側端面和下側端面的中間位置上均設置有凸起，兩個所述的方向開關分別固定于所述的固定板上，且反向對稱分布于所述的滑塊的上下兩側，所述的方向開關的控制桿的自由端與所述的凸起的端面接觸時所述的方向開關閉合，所述的撥動件連接于所述的滑塊的正面上，所述的滑塊處于初始位置時位于滑塊的上側的方向開關的控制桿的自由端與所述的滑塊的上側端面接觸、位于滑塊的下側的方向開關的控制桿的自由端與滑塊的下側端面接觸即兩個所述的方向開關均不閉合，此時該方向開關總成位于中檔檔位;所述的撥動件在外力作用下帶動所述的滑塊在所述的導軌上向左滑動使位于滑塊的上側的方向開關的控制桿的自由端與所述的滑塊的上側端面接觸、位于滑塊的下側的方向開關的控制桿的自由端與設置于滑塊的下側端面上的凸起的端面接觸即使位于滑塊的上側的方向開關不閉合、位于所述的滑塊的下側的所述的方向開關閉合，此時該方向開關總成位于左檔檔位;所述的撥動件在外力作用下帶動所述的滑塊在所述的導軌上向右滑動使位于滑塊的下側的方向開關的控制桿的自由端與所述的滑塊的下側端面接觸、位于滑塊的上側的方向開關的控制桿的自由端與設置于滑塊的上側端面上的凸起的端面接觸即使位于滑塊的下側的方向開關不閉合、位于所述的滑塊的上側的所述的方向開關閉合，此時該方向開關總成位于右檔檔位。
[0005]所述的導軌上沿橫向均勻設置有三個磁鋼安裝孔，每個所述的磁鋼安裝孔內嵌裝有一個磁鋼，所述的滑塊的背面沿橫向均勻設置有三個鐵芯安裝槽，每個所述的鐵芯安裝槽內嵌裝有一根鐵芯，所述的鐵芯的位置與所述的磁鋼的位置一一對應，所述的鐵芯與所述的磁鋼的端面接觸且所述的鐵芯位于所述的磁鋼的端面的中心線上時所述的鐵芯受到所述的磁鋼的最大磁場力。在此，設置三個磁鋼和三根鐵芯的目的是為了利用磁鋼的磁場對鐵芯的作用力營造出清晰的檔位感，換檔更輕松，三根鐵芯一一對應的受到三個磁鋼的最大磁場力時該方向開關總成處于中檔檔位，右邊的鐵芯受到中間的磁鋼的最大磁場力、中間的鐵芯受到左邊的磁鋼的最大磁場力時該方向開關總成被切換至左檔檔位，左邊的鐵芯受到中間的磁鋼的最大磁場力、中間的鐵芯受到右邊的磁鋼的最大磁場力時該方向開關總成被切換至右檔檔位。
[0006]所述的鐵芯呈圓柱形，所述的磁鋼的端面為平面，所述的鐵芯的圓周表面與所述的磁鋼的端面接觸。在此，將鐵芯設計成圓柱形，將磁鋼的端面設計為平面，這樣鐵芯的圓周表面與磁鋼的端面接觸可使滑塊在導軌上滑動更順暢;在實際加工時磁鋼也可設計成圓柱形。
[0007]所述的凸起的高度與所述的方向開關的控制行程相關。
[0008]兩個所述的方向開關分別為前進開關和后退開關，位于所述的滑塊的上側的所述的方向開關為前進開關、位于所述的滑塊的下側的所述的方向開關為后退開關時右檔檔位為前進檔位、左檔檔位為后退檔位;位于所述的滑塊的上側的所述的方向開關為后退開關、位于所述的滑塊的下側的所述的方向開關為前進開關時右檔檔位為后退檔位、左檔檔位為前進檔位。在此，前進開關和后退開關的上下位置可任意確定。
[0009]所述的撥動件由定位板和安裝于所述的定位板的正面上的撥塊組成，所述的定位板的反面與所述的滑塊的正面之間設置有用于連接所述的定位板與所述的滑塊的定位組件。在此，定位板起到連接撥動件與滑塊的作用，撥塊作為外力施力部件。
[0010]所述的定位組件包括設置于所述的滑塊的正面上的至少兩個定位孔和設置于所述的定位板的反面上與所述的定位孔相適配的定位柱。在此，利用定位孔與定位柱的配合很好的實現了滑塊與定位板的直接連接，不僅連接方便，而且穩定可靠。
[0011]該方向開關總成還包括防塵片，所述的防塵片上設置有一個與所述的撥塊相適配的通孔，所述的撥塊穿過所述的通孔，并使所述的防塵片壓于所述的撥塊外以防止灰塵進入所述的換檔機構內部。在此，設置防塵片的目的是為了防止該方向開關總成使用過程中灰塵進入換檔機構內部，影響該方向開關總成的使用效果。
[0012]所述的滑塊的反面上設置有與所述的導軌相適配的滑動凹槽，三個所述的鐵芯安裝槽位于所述的滑動凹槽的槽底。在此，滑動凹槽的設置使得滑塊的滑動更穩定。
[0013]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:
[0014]I)由于該方向開關總成采用平鋪式結構，利用滑塊在導軌上的不同位置來控制兩個方向開關的閉合或不閉合，因此使得該方向開關總成的結構更加緊湊。
[0015]2)該方向開關總成中的撥動件直接連接于滑塊的正面上，使得該方向開關總成的結構更加緊湊。
[0016]3)該方向開關總成緊湊的結構布局使得該方向開關總成的安裝空間小，且只需要撥動一個撥動件就能快速實現叉車的前進與后退，操作行程較小，可以改變安裝位置，不再局限于叉車的轉向管柱，而且撥動件的撥動操作方式更符合人機工程學，利于駕駛者操作。
【附圖說明】
[0017]圖1為實施例一的方向開關總成的整體結構示意圖；
[0018]圖2為實施例一的方向開關總成的分解結構不意圖；
[0019]圖3為實施例一的方向開關總成位于中檔檔位時鐵芯與磁鋼的位置示意圖；
[0020]圖4為實施例一的方向開關總成位于右檔檔位時鐵芯與磁鋼的位置示意圖；
[0021]圖5為實施例一的方向開關總成位于右檔檔位時兩個方向開關的閉合情況示意圖；
[0022]圖6為實施例一的方向開關總成中的滑塊的反面示意圖；
[0023]圖7為實施例二的方向開關總成的分解結構示意圖；
[0024]圖8為現有的檔桿式方向開關的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0026]實施例一:
[0027]本實施例提出的一種叉車的方向開關總成，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，其包括兩個方向開關1、用于固定該方向開關總成的固定板2、用于使該方向開關總成位于中檔檔位、左檔檔位或右檔檔位的換檔機構、供駕駛者操作的撥動件4、壓于撥動件4外用于防止灰塵進入換檔機構內部的防塵片5，方向開關I具有控制桿11，換檔機構由橫設于固定板2的中間位置上的導軌31和與導軌31相配合的滑塊32組成，滑塊32的上側端面和下側端面的中間位置上均一體設置有凸起321，而凸起321的高度與方向開關I的控制行程相關，SP凸起321的高度根據方向開關I的控制行程來確定，兩個方向開關I分別固定于固定板2上，且反向對稱分布于滑塊32的上下兩側，方向開關I的控制桿11的自由端與凸起321的端面接觸時方向開關I閉合，撥動件4連接于滑塊32的正面上，滑塊32處于初始位置時位于滑塊32的上側的方向開關I的控制桿11的自由端與滑塊32的上側端面接觸、位于滑塊32的下側的方向開關I的控制桿11的自由端與滑塊32的下側端面接觸即兩個方向開關I均不閉合，此時該方向開關總成位于中檔檔位;撥動件4在外力作用下帶動滑塊32在導軌31上向左滑動使位于滑塊32的上側的方向開關I的控制桿11的自由端與滑塊32的上側端面接觸、位于滑塊32的下側的方向開關I的控制桿11的自由端與設置于滑塊32的下側端面上的凸起321的端面接觸即使位于滑塊32的上側的方向開關I不閉合、位于滑塊32的下側的方向開關I閉合，此時該方向開關總成位于左檔檔位;撥動件4在外力作用下帶動滑塊32在導軌31上向右滑動使位于滑塊32的下側的方向開關I的控制桿11的自由端與滑塊32的下側端面接觸、位于滑塊32的上側的方向開關I的控制桿11的自由端與設置于滑塊32的上側端面上的凸起321的端面接觸即使位于滑塊32的下側的方向開關I不閉合、位于滑塊32的上側的方向開關I閉合，此時該方向開關總成位于右檔檔位。由于該方向開關總成采用平鋪式結構，利用滑塊在導軌上的不同位置來控制兩個方向開關的閉合或不閉合，因此使得該方向開關總成的結構更加緊湊;該方向開關總成中的撥動件直接連接于滑塊的正面上，使得該方向開關總成的結構更加緊湊;該方向開關總成緊湊的結構布局使得該方向開關總成的安裝空間小，且只需要撥動一個撥動件就能快速實現叉車的前進與后退，操作行程較小，可以改變安裝位置，不再局限于叉車的轉向管柱，而且撥動件的撥動操作方式更符合人機工程學，利于駕駛者操作。
[0028]在此具體實施例中，在導軌31上沿橫向均勻設置有三個磁鋼安裝孔311，每個磁鋼安裝孔311內嵌裝有一個磁鋼6，在滑塊32的背面沿橫向均勻設置有三個鐵芯安裝槽322，每個鐵芯安裝槽322內嵌裝有一根鐵芯7，鐵芯7的位置與磁鋼6的位置——對應，鐵芯7與磁鋼6的端面接觸且鐵芯7位于磁鋼6的端面的中心線上時鐵芯7受到磁鋼6的最大磁場力。在此，設置三個磁鋼6和三根鐵芯7的目的是為了利用磁鋼6的磁場對鐵芯的作用力營造出清晰的檔位感，換檔更輕松，三根鐵芯7——對應的受到三個磁鋼6的最大磁場力時該方向開關總成處于中檔檔位，右邊的鐵芯7受到中間的磁鋼6的最大磁場力、中間的鐵芯7受到左邊的磁鋼6的最大磁場力時該方向開關總成被切換至左檔檔位，左邊的鐵芯7受到中間的磁鋼6的最大磁場力、中間的鐵芯7受到右邊的磁鋼6的最大磁場力時該方向開關總成被切換至右檔檔位。
[0029]在此具體實施例中，鐵芯7設計成呈圓柱形，磁鋼6的端面設計為平面，鐵芯7的圓周表面與磁鋼6的端面接觸。在此，將鐵芯7設計成圓柱形，將磁鋼6的端面設計為平面，這樣鐵芯7的圓周表面與磁鋼6的端面接觸可使滑塊32在導軌31上滑動更順暢;在實際加工時磁鋼6也可設計成圓柱形，當磁鋼6設計成圓柱形時，將磁鋼安裝孔311也設計成圓柱形，以與磁鋼6相適配。
[0030]在此具體實施例中，兩個方向開關I分別為前進開關和后退開關，位于滑塊32的上側的方向開關I為前進開關、位于滑塊32的下側的方向開關I為后退開關時右檔檔位為前進檔位、左檔檔位為后退檔位;位于滑塊32的上側的方向開關I為后退開關、位于滑塊32的下側的方向開關I為前進開關時右檔檔位為后退檔位、左檔檔位為前進檔位。在此，前進開關和后退開關的上下位置可任意確定。
[0031]在此具體實施例中，可在滑塊32的反面上設置與導軌31相適配的滑動凹槽323，三個鐵芯安裝槽322位于滑動凹槽323的槽底，三個鐵芯安裝槽322與滑動凹槽323的內腔相連通，滑動凹槽323的設置可使得滑塊32的滑動更穩定。
[0032]實施例二:
[0033]本實施例提出的一種叉車的方向開關總成，對實施例一提出的叉車的方向開關總成中的撥動件的結構進行了具體的限定，即如圖7所示，撥動件4由定位板41和安裝于定位板41的正面上的撥塊42組成，定位板41的反面與滑塊32的正面之間設置有用于連接定位板41與滑塊32的定位組件。在此，定位板41起到連接撥動件4與滑塊32的作用，撥塊42作為外力施力部件。
[0034]在此具體實施例中，定位組件包括設置于滑塊32的正面上的至少兩個定位孔324和設置于定位板41的反面上與定位孔324相適配的定位柱411。在此，利用定位孔324與定位柱411的配合很好的實現了滑塊32與定位板41的直接連接，不僅連接方便，而且穩定可靠。
[0035]在此具體實施例中，在防塵片5上設置有一個與撥塊42相適配的通孔51，撥塊42穿過通孔51，并使防塵片5壓于撥塊42外以防止灰塵進入換檔機構內部。在此，設置防塵片5的目的是為了防止該方向開關總成使用過程中灰塵進入換檔機構內部，影響該方向開關總成的使用效果。
[0036]上述各個實施例中，兩個方向開關I即前進開關與后退開關直接采用現有技術;滑塊32在選材時需注意:必須滿足滑塊32能夠順滑、耐磨、不受磁環境影響且重量要輕的要求，可以優先考慮尼龍材質;磁鋼6和鐵芯7均直接采用現有技術;上述實施例二中，撥動件4由定位板41和安裝于定位板41的正面上的撥塊42組成，優先采用注塑成型的一體式結構。
[0037]上述各個實施例中，由于撥動件4是該方向開關總成的操作部分，有一定的操作行程，而滑塊32需保證良好的工作環境，因此當該方向開關總成安裝至叉車上后，必須配以防塵片5，用于防止灰塵大量進入該方向開關總成的結構內部，來保證滑塊32滑動的順暢，從而來確保叉車前進與后退的平穩性。
[0038]上述各個實施例的方向開關總成的換檔實現過程如下:當處于中檔檔位時，鐵芯7位于磁鋼6的端面的中心線上，鐵芯7受磁鋼6的最大磁場作用，保證鐵芯7與磁鋼6的相對位置固定一直如圖3所示，確保在無外力的影響下滑塊32位于中位；當操作員使撥動件4向右側滑動時，滑塊32也向右滑動，帶動鐵芯7脫離磁鋼6的磁場作用，跟隨滑塊32向右側滾動，當檔位到達設計的右檔檔位位置后，鐵芯7與磁鋼6的相對位置如圖4所示，鐵芯7位于磁鋼6的端面的中心線上受到最大磁場的作用力，保證當操作員松口撥動件4后，滑塊32能停留在該位置；同理，當滑塊32向左側滑動時，當滑動到設計的左檔檔位位置后，鐵芯7受最大磁場的作用固定在相應位置。由于鐵芯7位于磁鋼6的端面的中心線上的磁場力大于在其他位置受到的磁場力，因此根據磁鋼6的磁場力可以營造出清晰的檔位感，提高良好的操作手感。由于滑塊32的上側端面和下側端面的中間部位均設置有凸起321，即使得滑塊32的上側端面和下側端面的中間部位高、兩端略低，因此當滑塊32處于中位時，方向開關I的控制桿11處于滑塊32的端面即低的位置，方向開關I不閉合；當滑塊32滑動到右檔檔位時，滑塊32與方向開關I的相對位置如圖5所示，滑塊32上的凸起321的高度正好為方向開關I的控制行程，從而能夠控制位于滑塊32的上側的方向開關I，同理滑塊32滑動到左檔檔位時，能夠控制位于滑塊32的下側的方向開關I。
[0039]值得注意的是，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非因此限定本實用新型的專利保護范圍，本實用新型還可以對上述各種零部件的構造進行材料和結構的改進，或者是采用技術等同物進行替換。故凡運用本實用新型的說明書及圖示內容所作的等效結構變化，或直接或間接運用于其他相關技術領域均同理皆包含于本實用新型所涵蓋的范圍內。
【主權項】
1.一種叉車的方向開關總成，包括兩個方向開關，所述的方向開關具有控制桿，其特征在于:該方向開關總成還包括用于固定該方向開關總成的固定板、用于使該方向開關總成位于中檔檔位、左檔檔位或右檔檔位的換檔機構及供駕駛者操作的撥動件，所述的換檔機構由橫設于所述的固定板的中間位置上的導軌和與所述的導軌相配合的滑塊組成，所述的滑塊的上側端面和下側端面的中間位置上均設置有凸起，兩個所述的方向開關分別固定于所述的固定板上，且反向對稱分布于所述的滑塊的上下兩側，所述的方向開關的控制桿的自由端與所述的凸起的端面接觸時所述的方向開關閉合，所述的撥動件連接于所述的滑塊的正面上，所述的滑塊處于初始位置時兩個所述的方向開關均不閉合，此時該方向開關總成位于中檔檔位;所述的撥動件在外力作用下帶動所述的滑塊在所述的導軌上向左滑動使位于所述的滑塊的下側的所述的方向開關閉合，此時該方向開關總成位于左檔檔位;所述的撥動件在外力作用下帶動所述的滑塊在所述的導軌上向右滑動使位于所述的滑塊的上側的所述的方向開關閉合，此時該方向開關總成位于右檔檔位。2.根據權利要求1所述的一種叉車的方向開關總成，其特征在于所述的導軌上沿橫向均勻設置有三個磁鋼安裝孔，每個所述的磁鋼安裝孔內嵌裝有一個磁鋼，所述的滑塊的背面沿橫向均勻設置有三個鐵芯安裝槽，每個所述的鐵芯安裝槽內嵌裝有一根鐵芯，所述的鐵芯的位置與所述的磁鋼的位置一一對應，所述的鐵芯與所述的磁鋼的端面接觸且所述的鐵芯位于所述的磁鋼的端面的中心線上時所述的鐵芯受到所述的磁鋼的最大磁場力。3.根據權利要求2所述的一種叉車的方向開關總成，其特征在于所述的鐵芯呈圓柱形，所述的磁鋼的端面為平面，所述的鐵芯的圓周表面與所述的磁鋼的端面接觸。4.根據權利要求1所述的一種叉車的方向開關總成，其特征在于所述的凸起的高度與所述的方向開關的控制行程相關。5.根據權利要求1至4中任一項所述的一種叉車的方向開關總成，其特征在于兩個所述的方向開關分別為前進開關和后退開關，位于所述的滑塊的上側的所述的方向開關為前進開關、位于所述的滑塊的下側的所述的方向開關為后退開關時右檔檔位為前進檔位、左檔檔位為后退檔位;位于所述的滑塊的上側的所述的方向開關為后退開關、位于所述的滑塊的下側的所述的方向開關為前進開關時右檔檔位為后退檔位、左檔檔位為前進檔位。6.根據權利要求1至4中任一項所述的一種叉車的方向開關總成，其特征在于所述的撥動件由定位板和安裝于所述的定位板的正面上的撥塊組成，所述的定位板的反面與所述的滑塊的正面之間設置有用于連接所述的定位板與所述的滑塊的定位組件。7.根據權利要求6所述的一種叉車的方向開關總成，其特征在于所述的定位組件包括設置于所述的滑塊的正面上的至少兩個定位孔和設置于所述的定位板的反面上與所述的定位孔相適配的定位柱。8.根據權利要求6所述的一種叉車的方向開關總成，其特征在于該方向開關總成還包括防塵片，所述的防塵片上設置有一個與所述的撥塊相適配的通孔，所述的撥塊穿過所述的通孔，并使所述的防塵片壓于所述的撥塊外以防止灰塵進入所述的換檔機構內部。9.根據權利要求2所述的一種叉車的方向開關總成，其特征在于所述的滑塊的反面上設置有與所述的導軌相適配的滑動凹槽，三個所述的鐵芯安裝槽位于所述的滑動凹槽的槽底。
【文檔編號】B66F9/075GK205575496SQ201620311416
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月14日
【發明人】柯靜杰, 許巍巍, 楊春宏, 林劍, 田文狀, 谷達臣
【申請人】寧波海邁克動力科技有限公司