一種高層航車導軌結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高層航車導軌結構，包括擋板、移動裝置、工作板、顯示屏和導軌，所述擋板與橫桿之間通過焊接連接，所述橫桿內設置有凹槽，且橫桿上方安裝有移動裝置，所述移動裝置與電動機之間固定連接，且移動裝置的右方安裝有位置傳感器，所述位置傳感器設置在橫桿的上方，所述工作板與纜繩之間通過滑輪連接，所述纜繩設置在纜線儲存室內，所述顯示屏鑲嵌在橫桿的外壁上，且顯示屏的下方設置有控制面板，所述導軌設置在凹槽的下方，且導軌與滾動輪滾動連接，所述滾動輪安裝在移動裝置的下方，所述導軌的下方設置有電板，所述電板通過焊接固定在橫桿的底部。本實用新型設置有緩沖墊，保護了導軌，滿足了人們的需求。
【專利說明】
一種高層航車導軌結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及航車導軌設備技術領域，具體為一種高層航車導軌結構。
【背景技術】
[0002]隨著建筑行業的發展，出現了許許多多的問題，最為突出也是最難解決的問題則是如何將重物移至高層區域進行施工，傳統的方法是人工將重物搬運至高層區域進行施工，此方法增強了人們的勞動強度，且此方法的安全系數極低，因此人們發明了一種航車，航車是人們對起重機的籠統的叫法，航車可代替人力將重物運送至高處，航車最重要的結構則是導軌結構，導軌結構的好壞直接影響到工作的效率，傳統的航車導軌是采用的一般的鐵材料制成，該材料易生銹腐蝕，當材料腐蝕后，移動裝置則很難移動，導致人們需要重新更換導軌，浪費了資源，且傳統的航車采用的是導軌和滑塊的滑動實現移動裝置的移動，由于該航車的滑塊是方形的，則滑動時受到的摩擦力更大，電動機工需要的功率更大，能耗大，浪費了資源，且傳統的航車導軌內未設置電板，且未在橫桿上設置有控制面板，工作時需要人工實時操作，費時費力，且傳統的航車導軌在兩側未設置緩沖墊，在工作時間久了后，由于移動裝置長時間撞擊導軌兩側，可能會導致導軌的損壞，滿足不了人們的需求。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種高層航車導軌結構，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種高層航車導軌結構，包括擋板、移動裝置、工作板、顯示屏和導軌，所述擋板與橫桿之間通過焊接連接，所述橫桿內設置有凹槽，且橫桿上方安裝有移動裝置，所述移動裝置與電動機之間固定連接，且移動裝置的右方安裝有位置傳感器，所述位置傳感器設置在橫桿的上方，所述工作板與纜繩之間通過滑輪連接，所述纜繩設置在纜線儲存室內，所述顯示屏鑲嵌在橫桿的外壁上，且顯示屏的下方設置有控制面板，所述導軌設置在凹槽的下方，且導軌與滾動輪滾動連接，所述滾動輪安裝在移動裝置的下方，所述導軌的下方設置有電板，所述電板通過焊接固定在橫桿的底部。
[0005]優選的，所述工作板內安裝有壓力傳感器。
[0006]優選的，所述壓力傳感器的下方設置有掛鉤。
[0007]優選的，所述控制面板上安裝有按鈕。
[0008]優選的，所述凹槽的兩側設置有緩沖墊。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該高層航車導軌采用的是耐腐蝕，且結構強度很高，不需要頻繁的更換導軌，節省了資源，且一定程度上提高了導軌的使用壽命，且該高層航車導軌采用導軌和滾動輪的滾動，減少了移動裝置移動時產生的摩擦力，從而降低了電動機的工作功率，耗能小，該高層航車導軌內部設置有電板，且在橫桿上設置有控制面板，人們可以隨時調整移動裝置的移動，工作板的升降，省時省力，該高層航車導軌在導軌兩側設置有緩沖墊，在移動裝置與導軌碰撞時，緩沖墊起到了很好的緩沖保護作用，從而使導軌不會因為撞擊而損壞，滿足了人們的需求。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0011 ]圖2為本實用新型橫桿剖面示意圖；
[0012]圖3為本實用新型移動裝置剖面示意圖。
[0013]圖中:1-擋板;2-橫桿;3-移動裝置;4-電動機;5-壓力傳感器;6_工作板;7_掛鉤；8_顯不屏;9_按鈕；10-纜繩；11-控制面板；12-位置傳感器；13-導軌；14-凹槽；15-電板；16-緩沖墊;17-纜線儲存室；18-滾動輪。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本實用新型提供的一種實施例:一種高層航車導軌結構，包括擋板
1、移動裝置3、工作板6、顯示屏8和導軌13，擋板I與橫桿2之間通過焊接連接，橫桿2內設置有凹槽14，且橫桿2上方安裝有移動裝置3，移動裝置3與電動機4之間固定連接，且移動裝置3的右方安裝有位置傳感器12，位置傳感器12設置在橫桿2的上方，工作板6與纜繩10之間通過滑輪連接，纜繩10設置在纜線儲存室17內，顯示屏8鑲嵌在橫桿2的外壁上，且顯示屏8的下方設置有控制面板11，導軌13設置在凹槽14的下方，且導軌13與滾動輪18滾動連接，滾動輪18安裝在移動裝置3的下方，導軌13的下方設置有電板15，電板15通過焊接固定在橫桿2的底部，工作板6內安裝有壓力傳感器5，壓力傳感器5的下方設置有掛鉤7，控制面板11上安裝有按鈕9，凹槽14的兩側設置有緩沖墊16。
[0016]工作原理:將需要提升的重物掛在掛鉤7，根據工作的需求在控制面板11中輸入對應的程序，則工作板6會上下移動，移動裝置3也會通過滾動輪18在導軌13上的滾動作用而移動，位置傳感器12會將移動裝置3的位置實時傳輸到顯示屏8上，工作板6內的壓力傳感器5也會將纜繩10受到的拉力傳輸到顯示屏8中，人們可根據數據隨時調整。
[0017]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
【主權項】
1.一種高層航車導軌結構，包括擋板(I)、移動裝置(3)、工作板(6)、顯示屏(8)和導軌(13)，所述擋板(I)與橫桿(2)之間通過焊接連接，所述橫桿(2)內設置有凹槽(14)，且橫桿(2)上方安裝有移動裝置(3)，所述移動裝置(3)與電動機(4)之間固定連接，且移動裝置(3)的右方安裝有位置傳感器(12)，所述位置傳感器(12)設置在橫桿(2)的上方，所述工作板(6)與纜繩(10)之間通過滑輪連接，所述纜繩(10)設置在纜線儲存室(17)內，所述顯示屏(8)鑲嵌在橫桿(2)的外壁上，且顯示屏(8)的下方設置有控制面板(11)，所述導軌(13)設置在凹槽(14)的下方，且導軌(13)與滾動輪(18)滾動連接，所述滾動輪(18)安裝在移動裝置(3)的下方，所述導軌(13)的下方設置有電板(15)，所述電板(15)通過焊接固定在橫桿(2)的底部。2.根據權利要求1所述的一種高層航車導軌結構，其特征在于:所述工作板(6)內安裝有壓力傳感器(5)。3.根據權利要求2所述的一種高層航車導軌結構，其特征在于:所述壓力傳感器(5)的下方設置有掛鉤(7)。4.根據權利要求1所述的一種高層航車導軌結構，其特征在于:所述控制面板(11)上安裝有按鈕(9)。5.根據權利要求1所述的一種高層航車導軌結構，其特征在于:所述凹槽(14)的兩側設置有緩沖墊(16)。
【文檔編號】B66C19/00GK205575406SQ201620411863
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月9日
【發明人】何英
【申請人】聯建建設工程有限公司