電梯廳門尼龍滾輪組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯廳門尼龍滾輪組件，包括輪體和軸承，軸承包括軸承外圈、軸承內圈和滾珠，輪體包括尼龍套體和輪軸，輪軸安裝于軸承內圈內孔中，尼龍套體安裝于軸承外圈上，該尼龍套體外周開設有與導軌適配的內凹軌槽，尼龍套體中嵌設有環形骨架，該環形骨架由硬質樹脂制成的中空球體連續連接而成。本實用新型具有結構緊湊、安裝方便、質量優、使用壽命長的優點。
【專利說明】
電梯廳門尼龍滾輪組件
技術領域
[0001]本實用新型屬于電梯配件技術領域，尤其是一種電梯廳門聚氨酯滑輪。
【背景技術】
[0002]電梯廳門是指人們在電梯外等候時所見到的門，也叫層門。廳門一般包括門體、導軌架、滑輪、滑塊、門框和地坎。電梯廳門的滾輪其結構如下:該滾輪，包括軸承和輪體，軸承固定設在輪體上，輪體安裝在導軌上。滾輪在運行過程中容易磨損，造成運行噪聲大的問題。而為了改善滾輪噪聲大的問題，采用軟質材料制作時，則其存在承受力度不夠，造成使用壽命短的缺陷。
【實用新型內容】
[0003]為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種耐磨、減噪、承受力強、壽命長的電梯廳門尼龍滾輪組件。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種電梯廳門尼龍滾輪組件，包括輪體和軸承，軸承包括軸承外圈、軸承內圈和滾珠，其特征在于:所述輪體包括尼龍套體和輪軸，輪軸安裝于軸承內圈內孔中，尼龍套體安裝于軸承外圈上，該尼龍套體外周開設有與導軌適配的內凹軌槽，尼龍套體中嵌設有環形骨架，該環形骨架由硬質樹脂制成的中空球體連續連接而成。
[0005]上述結構中，該尼龍套體在滾輪運行過程中可以減少噪聲，同時，因其內部嵌設有環形骨架，即尼龍材料包覆在環形骨架之外，而且該環形骨架由中空球體連接形成，而且該中空球體的中空腔為兩側通孔結構，使其中空腔中也充滿尼龍材料使得兩者之間形成緊密的連接關系，在結構上更牢固，而且增強其承受能力，延長使用壽命。
[0006]作為本實用新型的進一步設置，所述內凹軌槽的底面與尼龍套體對稱線平行，內凹軌槽的兩邊槽壁分別朝內凹軌槽的開口側傾斜延伸，該內凹軌槽的底面兩端與內凹軌槽兩邊槽壁之間的銜接處形成與導軌適配的拐角結構，該拐角結構為與內凹軌槽相切的彎弧結構。
[0007]上述結構中，該內凹軌槽的底面為平面結構，其底面兩側與側壁之間的拐角結構與軌道貼合性更好，保證運行的穩定。
[0008]作為本實用新型的進一步設置，所述尼龍套體外周還包括設于內凹軌槽兩側的等厚的端面側壁，該端面側壁寬度為內凹軌槽寬度的1/4。
[0009]上述結構中，該尼龍套體兩側的端面側壁可以增強尼龍套體的強度，避免因其外周開設的內凹軌槽而降低其本身的牢固性。
[0010]作為本實用新型的進一步設置，所述輪軸包括安裝于軸承內圈中的軸座，軸座的一端面延伸有凸塊，該凸塊具有兩個對稱的受力平面，兩個受力平面各自首尾兩端通過弧形邊緣銜接。
[0011]上述結構中，該軸座的凸塊，其兩個平面可以增加受力面積，便于安裝操作。
[0012]采用上述方案，本實用新型具有結構緊湊、安裝方便、質量優、使用壽命長的優點。
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。
【附圖說明】
[0014]附圖1為本實用新型具體實施例結構立體圖；
[0015]附圖2為本實用新型具體實施例結構主視圖；
[0016]附圖3為本實用新型具體實施例結構C-C剖視圖；
[0017]附圖4為本實用新型具體實施例結構側視圖；
[0018]輪體1、尼龍套體11、內凹軌槽111、槽壁111a、底面111b、拐角111c、端面側壁llld、環形骨架12、中空球體121、輪軸13、軸座131、凸塊132、受力平面132a、弧形邊緣132b、軸承
2、軸承外圈21、軸承內圈22、滾珠23。
【具體實施方式】
[0019]本實用新型的具體實施例如圖1-4所示是電梯廳門尼龍滾輪組件，包括輪體I和軸承2，軸承2包括軸承外圈21、軸承內圈22和滾珠23，輪體I包括尼龍套體11和輪軸13，輪軸13安裝于軸承2內圈22內孔中，尼龍套體11安裝于軸承2外圈21上，該尼龍套體11外周開設有與導軌適配的內凹軌槽111，尼龍套體11中嵌設有環形骨架12，該環形骨架12由硬質樹脂制成的中空球體121連續連接而成。該尼龍套體11在滾輪運行過程中可以減少噪聲，同時，因其內部嵌設有環形骨架12，即尼龍材料包覆在環形骨架12之外，而且該環形骨架12由中空球體121連接形成，而且該中空球體121的中空腔為兩側通孔結構，使其中空腔中也充滿尼龍材料使得兩者之間形成緊密的連接關系，在結構上更牢固，而且增強其承受能力，延長使用壽命。
[0020]上述內凹軌槽111的底面11Ib與尼龍套體11對稱線平行，內凹軌槽111的兩邊槽壁Illa分別朝內凹軌槽111的開口側傾斜延伸，該內凹軌槽111的底面Illb兩端與內凹軌槽111兩邊槽壁11 Ia之間的銜接處形成與導軌適配的拐角11 Ic結構，該拐角11 Ic結構為與內凹軌槽111相切的彎弧結構。該內凹軌槽111的底面11 Ib為平面結構，其底面11 Ib兩側與側壁之間的拐角Illc結構與軌道貼合性更好，保證運行的穩定。
[0021]上述尼龍套體11外周還包括設于內凹軌槽111兩側的等厚的端面側壁Illd，該端面側壁Illd寬度為內凹軌槽111寬度的1/4。該尼龍套體11兩側的端面側壁Illd可以增強尼龍套體11的強度，避免因其外周開設的內凹軌槽111而降低其本身的牢固性。
[0022]上述輪軸13包括安裝于軸承2內圈22中的軸座131，軸座131的一端面延伸有凸塊132，該凸塊132具有兩個對稱的受力平面132a，兩個受力平面132a各自首尾兩端通過弧形邊緣132b銜接。該軸座131的凸塊132，其兩個平面可以增加受力面積，便于安裝操作。
[0023]本實用新型不局限于上述【具體實施方式】，本領域一般技術人員根據本實用新型公開的內容，可以采用其他多種【具體實施方式】實施本實用新型的，或者凡是采用本實用新型的設計結構和思路，做簡單變化或更改的，都落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種電梯廳門尼龍滾輪組件，包括輪體和軸承，軸承包括軸承外圈、軸承內圈和滾珠，其特征在于:所述輪體包括尼龍套體和輪軸，輪軸安裝于軸承內圈內孔中，尼龍套體安裝于軸承外圈上，該尼龍套體外周開設有與導軌適配的內凹軌槽，尼龍套體中嵌設有環形骨架，該環形骨架由硬質樹脂制成的中空球體連續連接而成。2.根據權利要求1所述的電梯廳門尼龍滾輪組件，其特征在于:所述內凹軌槽的底面與尼龍套體對稱線平行，內凹軌槽的兩邊槽壁分別朝內凹軌槽的開口側傾斜延伸，該內凹軌槽的底面兩端與內凹軌槽兩邊槽壁之間的銜接處形成與導軌適配的拐角結構，該拐角結構為與內凹軌槽相切的彎弧結構。3.根據權利要求2所述的電梯廳門尼龍滾輪組件，其特征在于:所述尼龍套體外周還包括設于內凹軌槽兩側的等厚的端面側壁，該端面側壁寬度為內凹軌槽寬度的1/4。4.根據權利要求1-3任意一項所述的電梯廳門尼龍滾輪組件，其特征在于:所述輪軸包括安裝于軸承內圈中的軸座，軸座的一端面延伸有凸塊，該凸塊具有兩個對稱的受力平面，兩個受力平面各自首尾兩端通過弧形邊緣銜接。
【文檔編號】E05D13/00GK205575321SQ201620216834
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月21日
【發明人】林頂洲
【申請人】瑞安市展鵬機械有限公司