提升裝車設備的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種提升裝車設備，涉及農業機械技術領域，包括軌道跑車、導軌、驅動電機、升降繩和裝運斗車，導軌頂端通過限位裝置固定有定滑輪，限位裝置包括對稱設置的兩個支撐架，定滑輪的轉軸固定在兩個支撐架上，兩個支撐架平行于兩側導軌、且設置在兩導軌中間，導軌頂部間隔設有兩個橫梁，支撐架兩端分別固定在橫梁上。將導軌頂部的定滑輪安裝在兩個支撐架上，可以避免升降繩在提升和下降過程中發生偏離定滑輪，造成軌道跑車運行不穩而導致裝運斗車顛覆的現象。本實用新型具有結構合理緊湊、安全系數高的優點，在驅動電機的驅動下軌道跑車平穩運行，可以安全穩妥地將糧食運至車廂內。
【專利說明】
提升裝車設備
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及農業機械技術領域，尤其涉及一種提升裝車設備。
【背景技術】
[0002]目前，下鄉收購糧食的傳統流程如下:
[0003]I)裝包:灌口袋是一個耗時耗力的體力活，灰塵又大，而且口袋在使用過程中損壞率尚;
[0004]2)稱重:這個過程要人力搬口袋上稱，稱完后還要人力搬下來；
[0005]3)上車:這是一個耗時耗力，勞動強度極大的過程，兩個人把糧食口袋抬起，架到另一個的肩膀上，找扛包的要走過長長的跳板，把口袋扛到農用車上；
[0006]4)卸車:糧食到國家糧站，要過地鎊，過完鎊卸車，工人要把糧食一袋袋的打開，倒出，費時費力。
[0007]為了克服這種操作方式的缺陷，設計了一種提升裝車機，授權公告號為CN204823300U，利用裝運斗車裝糧食稱重后再推送至軌道跑車上，利用電機驅動升降繩帶動軌道跑車向上運動，將裝運斗車升至導軌頂部，將其內裝的糧食倒入車廂內，然后在電機驅動下再返回至地面，循環往復將糧食運至車廂。但是在使用過程中，由于升降繩的顫動，極容易從導軌頂部的定滑輪內脫出，置于軌道跑車上的裝運斗車極易傾翻，存在極大的安全隱患。
【實用新型內容】
[0008]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構合理緊湊、安全系數高的提升裝車設備，安全穩妥地將糧食運至車廂內。
[0009]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:
[0010]一種提升裝車設備，包括軌道跑車、導軌、驅動電機、升降繩和裝運斗車，導軌頂端通過限位裝置固定有定滑輪，所述限位裝置包括對稱設置的兩個支撐架，定滑輪的轉軸固定在兩個支撐架上，兩個支撐架平行于兩側導軌、且設置在兩導軌中間，導軌頂部間隔設有兩個橫梁，支撐架兩端分別固定在橫梁上。
[0011]優選的，所述軌道跑車前端的固定連接桿和后端的活動連接桿兩端分別設有兩個滾輪，兩個滾輪設置在支撐板上，支撐板分別套裝在固定連接桿及活動連接桿兩端;軌道跑車“L”形車體折彎部位下方設有一對支架，支架一端焊接固定在“L”形車體上、另一端下落到最低端時能夠搭接在活動連接桿上。
[0012]優選的，所述裝運斗車底部設有支撐桿和一對以上的滑輪，成對設置的滑輪中心線及支撐桿中心線均平行于裝運斗車底部車軸中心線，成對設置的滑輪均通過滾軸設置在殼體內；支撐桿焊接固定在裝運斗車底部，支撐桿的直徑與臺秤秤面的高度之和大于運斗車底面到地面距離1.5cm，能夠使裝運斗車放置到臺秤上后裝運斗車的輪胎脫離地面。
[0013]優選的，所述裝運斗車底部的滑輪為一對，設置在裝運斗車底部車軸前部或后部。
[0014]優選的，所述裝運斗車底部的滑輪為兩對，分別設置在裝運斗車底部車軸兩側。
[0015]采用上述技術方案所產生的有益效果在于:將導軌頂部的定滑輪安裝在兩個支撐架上，支撐架固定在兩導軌間的橫梁上，可以避免升降繩在提升和下降過程中發生偏離定滑輪，造成軌道跑車運行不穩而導致裝運斗車顛覆的現象。本實用新型具有結構合理緊湊、安全系數高的優點，在驅動電機的驅動下軌道跑車平穩運行，可以安全穩妥地將糧食運至車廂內，實現降低勞動強度，提高工作效率的目的。
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0017]圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖；
[0018]圖2是圖1中A處的局部放大圖；
[0019]圖3是圖1中軌道跑車的結構示意圖；
[0020]圖4是圖1中裝運斗車的仰視圖；
[0021 ]圖5是裝運斗車在軌道跑車上的安裝示意圖；
[0022]圖6是圖5的裝運斗車的B向視圖；
[0023]圖7是實施例二中裝運斗車的結構示意圖；
[0024I圖8是實施例三中裝運斗車的結構示意圖；
[0025]圖中:1-軌道跑車，2-導軌，3-驅動電機，4-升降繩，5-裝運斗車，6-限位裝置，7-定滑輪，8-支撐架，9-橫梁，10-滑輪，11-固定連接桿，12-活動連接桿，13-滾輪，14-支架，15-車軸，16-支撐板，17-卡爪，18-彈簧，19-殼體，20-支撐桿。
【具體實施方式】
[0026]下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0027]實施例一:如圖1-6所不的一種提升裝車設備，包括軌道跑車1、導軌2、驅動電機3、升降繩4和裝運斗車5，導軌2頂端通過限位裝置6固定有定滑輪7，所述限位裝置6包括對稱設置的兩個支撐架8，定滑輪7的轉軸固定在兩個支撐架8上，兩個支撐架8平行于兩側導軌
2、且設置在兩導軌2中間，導軌2頂部間隔設有兩個橫梁9，支撐架8兩端分別固定在橫梁9上。利用兩個支撐架8對升降繩4進行限位，避免在其提升及下降過程中偏離定滑輪6的溝槽，保證軌道跑車I及其上的裝運斗車5平穩運行。
[0028]作為一種優選結構，所述軌道跑車I前端的固定連接桿11和后端的活動連接桿12兩端分別設有兩個滾輪13，兩個滾輪13設置在支撐板16上，支撐板16分別套裝在固定連接桿11及活動連接桿12兩端，利用固定連接桿11及活動連接桿12兩端的兩個滾輪13增大與導軌2的接觸面積，增加軌道跑車I的運行平穩性;軌道跑車I的“L”形車體折彎部位下方設有一對支架14，借助支架14使軌道跑車I在上下運行時活動連接桿12向后受力、固定連接桿11向下受力，可以避免活動連接桿12和中部軸受力距離縮短，而導致軌道跑車I的車架受力過大容易變形，支架14 一端焊接固定在“L”形車體上、另一端下落到最低端時能夠搭接在活動連接桿12上，通過卡爪17將裝運斗車5卡持在“L”形車體的軌道跑車I上，可穩妥地將裝運斗車5運至導軌2頂部將糧食卸載入車廂內。
[0029]為了方便裝運斗車5過栗稱重，在裝運斗車5底部還設有支撐桿20和一對以上的滑輪10，成對設置的滑輪10中心線及支撐桿20中心線均平行于裝運斗車5底部車軸15中心線，成對設置的滑輪10均通過滾軸設置在殼體19內；車軸的軸心經過所述小車的重心，支撐桿20焊接固定在裝運斗車5底部，支撐桿20的直徑與臺秤秤面的高度之和大于運斗車5底面到地面距離1.5cm，能夠使裝運斗車5放置到臺秤上后裝運斗車5的輪胎脫離地面，同時，當裝運斗車5水平放置時，可使裝運斗車5借助滑輪10在臺秤上滑動。將裝運斗車5內裝滿糧食后，推至臺秤上過秤，借助支撐桿20可將裝運斗車5支撐在臺秤上，方便使裝運斗車5的輪胎脫離地面，順利完成稱重作業，同時，借助底部的滑輪10可輕松上下臺秤，降低了勞動強度及其使用壽命。
[0030]其中，本實施例中裝運斗車5底部的滑輪10設計為一對，設置在裝運斗車5底部車軸15后部。
[0031]實施例二:如圖7所示，所述滑輪10為一對，且設置在車軸15前部，其余結構同實施例一。
[0032]實施例三:如圖8所示，裝運斗車5底部的滑輪10設計為兩對，分別設置在裝運斗車5底部車軸15兩側，更方便裝運斗車5上下臺秤。
[0033]具體操作時，將軌道跑車1、導軌2、驅動電機3和升降繩4組裝好，然后將導軌2傾斜搭靠在車廂壁上，將裝運斗車5裝滿糧食過秤稱重后，推至軌道跑車I上用卡爪17固定后，啟動驅動電機3，通過升降繩4帶動軌道跑車I及裝運斗車5將其運轉導軌2頂端，軌道跑車I隨著導軌頂端的彎曲帶動其上的裝運斗車5旋轉90°，將裝運斗車5內的糧食倒入車廂內，此時導軌2末端的彈簧18處于壓縮狀態；當裝運斗車5內卸載后，導軌2末端的彈簧18打開復位，再次啟動驅動電機3反向旋轉，升降繩4放松，在重力作用下軌道跑車I及其上面的裝運斗車5沿導軌2下移，到達地面時，將裝運斗車5推走開始下輪的運輸裝車作業，循環往復即可將安全穩妥地將糧食運至車廂內。
[0034]綜上所述，本實用新型具有結構合理緊湊、安全系數高的優點，利用導軌頂部支撐架對定滑輪進行限位，可以避免升降繩在提升和下降過程中發生偏離定滑輪，造成軌道跑車運行不穩而導致裝運斗車顛覆的現象，在驅動電機的驅動下軌道跑車平穩運行，提高操作的安全系數，實現降低勞動強度，提高工作效率的目的。
[0035]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
【主權項】
1.一種提升裝車設備，包括軌道跑車(I)、導軌(2)、驅動電機(3)、升降繩(4)和裝運斗車(5)，其特征在于:所述導軌(2)頂端通過限位裝置(6)固定有定滑輪(7)，所述限位裝置(6)包括對稱設置的兩個支撐架(8)，定滑輪(7)的轉軸固定在兩個支撐架(8)上，兩個支撐架(8)平行于兩側導軌(2)、且設置在兩導軌(2)中間，導軌(2)頂部間隔設有兩個橫梁(9)，支撐架(8)兩端分別固定在橫梁(9)上。2.根據權利要求1所述的提升裝車設備，其特征在于:所述軌道跑車(I)前端的固定連接桿(11)和后端的活動連接桿(12)兩端分別設有兩個滾輪(13)，兩個滾輪(13)設置在支撐板(16)上，支撐板(16)分別套裝在固定連接桿(11)及活動連接桿(12)兩端；軌道跑車(I)“L”形車體折彎部位下方設有一對支架(14)，支架(14) 一端焊接固定在“L”形車體上、另一端下落到最低端時能夠搭接在活動連接桿(12)上。3.根據權利要求1所述的提升裝車設備，其特征在于:所述裝運斗車(5)底部設有支撐桿(20)和一對以上的滑輪(10)，成對設置的滑輪(10)中心線及支撐桿(20)中心線均平行于裝運斗車(5)底部車軸(15)中心線，成對設置的滑輪(10)均通過滾軸設置在殼體(19)內；支撐桿(20)焊接固定在裝運斗車(5)底部，支撐桿(20)的直徑與臺秤秤面的高度之和大于運斗車(5)底面到地面距離1.5cm，能夠使裝運斗車(5)放置到臺秤上后裝運斗車(5)的輪胎脫離地面。4.根據權利要求3所述的提升裝車設備，其特征在于:所述裝運斗車(5)底部的滑輪(10)為一對，設置在裝運斗車(5)底部車軸(15)前部或后部。5.根據權利要求3所述的提升裝車設備，其特征在于:所述裝運斗車(5)底部的滑輪(10)為兩對，分別設置在裝運斗車(5)底部車軸(15)兩側。
【文檔編號】B65G65/28GK205555556SQ201620404235
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月7日
【發明人】趙英利, 趙興旺, 趙發旺
【申請人】趙英利