一種新型料車懸掛架機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型料車懸掛架機構。包括由盒體及固接安裝在其內側的安裝板構成的基座；在盒體外側壁的底部開設有豎直方向的條形孔、在盒體頂壁的中部開設有豎直的軸孔，在盒體的內腔設置有下端固接安裝有下壓輪軸的升降桿，下壓輪軸位于條形孔內、升降桿的中部位于盒體頂壁的軸孔內，在升降桿的上端還套設有提供復位彈力的彈簧，在下壓輪軸上安裝有下壓輪；在盒體外側的頂部和中部分別固接安裝有豎直的和水平的基板，在頂部豎直的基板上設有水平的軸孔并固接安裝有上壓輪軸、在中部水平的基板上設有豎直的軸孔并固接安裝有側壓輪軸，在上壓輪軸上安裝有上壓輪，在側壓輪軸上安裝有側壓輪；上壓輪、側壓輪和下壓輪之間構成容納軌道的空間。
【專利說明】
一種新型料車懸掛架機構
技術領域
[0001]本實用新型屬于料車設備技術領域，尤其涉及一種新型料車懸掛架機構。
【背景技術】
[0002]料車是沿軌道移動對物料進行輸送的車輛的總稱，結構上一般包括用于盛放物料的料斗、對料斗進行吊裝或支撐的支架以及安裝在支架上的用于與軌道配合的滾輪裝置。按照動作模式劃分，料車又分為在地面軌道移動和空中軌道移動兩種。對于吊掛移動方式的料車來說，其料斗兩側設置懸掛架機構，懸掛架機構與軌道配合實現整體的移動。現有技術中，上述懸掛架機構一般為安裝在基座上的滾輪，為了提升與軌道之間的配合程度，在滾輪的輪緣一般設置截面形狀與軌道截面形狀一致的凹槽，料車移動時軌道一直位于該凹槽內。實際運行中發現，限于軌道的安裝精度，料車在移動時其懸掛架機構與軌道之間的距離是動態變化的，因而現有滾輪式的懸掛架機構在運行時會發生滾輪卡頓的問題，導致料車移動不順暢。另一方面，上述的懸掛架機構也不便于料車向軌道上進行安裝，也不便于對滾輪與軌道之間的位置以及松緊程度進行調節。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單緊湊、便于向軌道上進行安裝和進行調節的新型料車懸掛架機構。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:一種新型料車懸掛架機構包括由盒體及固接安裝在其內側的安裝板構成的基座;在盒體外側壁的底部開設有豎直方向的條形孔、在盒體頂壁的中部開設有豎直的軸孔，在盒體的內腔設置有下端固接安裝有下壓輪軸的升降桿，下壓輪軸位于條形孔內、升降桿的中部位于盒體頂壁的軸孔內，在升降桿的上端還套設有提供復位彈力的彈簧，在下壓輪軸上安裝有下壓輪;在盒體外側的頂部和中部分別固接安裝有豎直的和水平的基板，在頂部豎直的基板上設有水平的軸孔并固接安裝有上壓輪軸、在中部水平的基板上設有豎直的軸孔并固接安裝有側壓輪軸，在上壓輪軸上安裝有上壓輪，在側壓輪軸上安裝有側壓輪;上壓輪、側壓輪和下壓輪三者之間構成容納軌道的空間。
[0005]本實用新型的優點和積極效果是:本實用新型提供了一種結構設計簡單合理的新型料車懸掛架機構，通過設置上壓輪、側壓輪和下壓輪三個滾輪與軌道配合，極大地提升了料車沿軌道移動時的穩定性，整個懸掛架機構自成單元，容易向料車上進行加裝。通過設置下壓輪安裝在由升降桿、彈簧、盒體、條形孔和下壓輪軸構成的自適應調節機構上，令本懸掛架機構能夠在沿軌道移動的過程中實時適應軌道的起伏變化并一直提供合適的張緊力，有效避免了因軌道安裝精度問題導致的料車卡頓問題，運行更加平順。
[0006]優選地:上壓輪軸和側壓輪軸均為偏心軸;偏心軸包括位于后部的安裝桿段以及位于前部的輪軸段，安裝桿段與輪軸段兩者的中心線不共線；安裝桿段插裝固接在相應的軸孔內，上壓輪和側壓輪分別安裝在兩個偏心軸的輪軸段。
[0007]優選地:偏心軸的安裝桿段帶有外螺紋，插裝到相應的軸孔內之后分別采用上鎖母和側鎖母固定。
[0008]優選地:在升降桿的上端設有外螺紋部，彈簧通過位于該外螺紋部上的螺母限定在盒體的頂部與螺母之間。
[0009]優選地:頂部豎直的基板與盒體的外壁焊接固接，中部水平的基板與盒體的外壁焊接固接且其后部與安裝板的外側壁焊接固接。
[0010]優選地:上壓輪、側壓輪和下壓輪三者均選取為滾珠軸承。
[0011]優選地:在安裝板的板體上開設有多個安裝孔。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的立體結構不意圖；
[0013]圖2是本實用新型的側視結構不意圖；
[0014]圖3是圖1中偏心軸的結構示意圖；
[0015]圖4是圖1中升降桿、下壓輪軸和下壓輪組合體的結構示意圖；
[0016]圖5是本實用新型安裝狀態的結構示意圖。
[0017]圖中:1、彈簧;2、螺母;3、升降桿;4、上壓輪;5、上壓輪軸;6、上鎖母;7、側壓輪;8、安裝孔;9、安裝板；10、基板；11、側壓輪軸；12、側鎖母；13、下壓輪軸；14、下壓輪；15、條形孔;16、盒體;17、軌道。
【具體實施方式】
[0018]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲舉以下實施例詳細說明如下:
[0019]請參見圖1和圖2，本實用新型包括由盒體16及固接安裝在其內側的安裝板9構成的基座。整個懸掛架機構通過安裝板9固接安裝到料車車體上，為了提升安裝的便捷性，本實施例中在安裝板9的板體上開設有多個安裝孔8。
[0020]在盒體16外側壁的底部開設有豎直方向的條形孔15、在盒體16頂壁的中部開設有豎直的軸孔，在盒體16的內腔設置有下端固接安裝有下壓輪軸13的升降桿3，下壓輪軸13位于條形孔15內、升降桿3的中部位于盒體16頂壁的軸孔內，在升降桿3的上端還套設有提供復位彈力的彈簧I，在下壓輪軸13上安裝有下壓輪14。
[0021]在盒體16外側的頂部和中部分別固接安裝有豎直的和水平的基板10，在頂部豎直的基板10上設有水平的軸孔并固接安裝有上壓輪軸5、在中部水平的基板10上設有豎直的軸孔并固接安裝有側壓輪軸U，在上壓輪軸5上安裝有上壓輪4，在側壓輪軸11上安裝有側壓輪7。
[0022]上壓輪4、側壓輪7和下壓輪14三者之間構成容納軌道17的空間。
[0023]為了便于調節上壓輪4和側壓輪7兩者與軌道17之間的距離，本實施例中上壓輪軸5和側壓輪軸11均為偏心軸。請參見圖3，偏心軸包括位于后部的安裝桿段以及位于前部的輪軸段，安裝桿段與輪軸段兩者的中心線不共線;安裝桿段插裝固接在相應的軸孔內，上壓輪4和側壓輪7分別安裝在兩個偏心軸的輪軸段。進一步地，偏心軸的安裝桿段帶有外螺紋，插裝到相應的軸孔內之后分別采用上鎖母6和側鎖母12固定。這樣，在安裝之后的調試階段，通過松開和旋緊上鎖母6和側鎖母12、轉動上壓輪軸5和側壓輪軸11兩個偏心軸，能夠令上壓輪4和側壓輪7兩者的輪緣朝向或背離軌道17移動，實現位置的便捷調節。
[0024]圖4是升降桿3、下壓輪軸13和下壓輪14組合體的結構示意圖，通過為升降桿3設置提供復位彈力的彈簧I，實現了下壓輪14在運行過程中的自適應調節，即料車移動的過程中，上壓輪4和側壓輪7兩者盡量貼緊軌道17的表面，下壓輪14由下至上跟蹤軌道17的起伏變化并提供合適的張緊力，升降桿3升降調節、下壓輪軸13在條形孔15內上下移動。具體地，在升降桿3的上端設有外螺紋部，彈簧I通過位于該外螺紋部上的螺母2限定在盒體16的頂部與螺母2之間。
[0025]頂部豎直的基板10與盒體16的外壁焊接固接，中部水平的基板10與盒體16的外壁焊接固接且其后部與安裝板9的外側壁焊接固接。
[0026]本實施例中，上壓輪4、側壓輪7和下壓輪14三者均選取為滾珠軸承，安裝在各自的輪軸上之后采用擋圈進行固定。
[0027]圖5是安裝狀態的結構示意圖，可以看出:軌道17位于上壓輪4、側壓輪7與下壓輪14三者之間，上壓輪4的輪緣由上至下壓緊在軌道17的頂壁上、下壓輪14的輪緣由下至上壓緊在軌道17的底壁上，側壓輪7的輪緣壓緊在軌道17的內側壁上。
【主權項】
1.一種新型料車懸掛架機構，其特征是:包括由盒體(16)及固接安裝在其內側的安裝板(9)構成的基座;在盒體(16)外側壁的底部開設有豎直方向的條形孔(15)、在盒體(16)頂壁的中部開設有豎直的軸孔，在盒體(16)的內腔設置有下端固接安裝有下壓輪軸(13)的升降桿(3)，下壓輪軸(13)位于條形孔(15)內、升降桿(3)的中部位于盒體(16)頂壁的軸孔內，在升降桿(3)的上端還套設有提供復位彈力的彈簧(I)，在下壓輪軸(13)上安裝有下壓輪(14);在盒體(16)外側的頂部和中部分別固接安裝有豎直的和水平的基板(10)，在頂部豎直的基板(10)上設有水平的軸孔并固接安裝有上壓輪軸(5)、在中部水平的基板(10)上設有豎直的軸孔并固接安裝有側壓輪軸(11)，在上壓輪軸(5)上安裝有上壓輪(4)，在側壓輪軸(11)上安裝有側壓輪(7);上壓輪(4)、側壓輪(7)和下壓輪(14)三者之間構成容納軌道(17)的空間。2.如權利要求1所述的新型料車懸掛架機構，其特征是:上壓輪軸(5)和側壓輪軸(11)均為偏心軸;偏心軸包括位于后部的安裝桿段以及位于前部的輪軸段，安裝桿段與輪軸段兩者的中心線不共線；安裝桿段插裝固接在相應的軸孔內，上壓輪(4)和側壓輪(7)分別安裝在兩個偏心軸的輪軸段。3.如權利要求2所述的新型料車懸掛架機構，其特征是:偏心軸的安裝桿段帶有外螺紋，插裝到相應的軸孔內之后分別采用上鎖母(6)和側鎖母(12)固定。4.如權利要求1所述的新型料車懸掛架機構，其特征是:在升降桿(3)的上端設有外螺紋部，彈簧(I)通過位于該外螺紋部上的螺母(2)限定在盒體(16)的頂部與螺母(2)之間。5.如權利要求1所述的新型料車懸掛架機構，其特征是:頂部豎直的基板(10)與盒體(16)的外壁焊接固接，中部水平的基板(10)與盒體(16)的外壁焊接固接且其后部與安裝板(9)的外側壁焊接固接。6.如權利要求1至5任一項所述的新型料車懸掛架機構，其特征是:上壓輪(4)、側壓輪(7)和下壓輪(14)三者均選取為滾珠軸承。7.如權利要求1至5任一項所述的新型料車懸掛架機構，其特征是:在安裝板(9)的板體上開設有多個安裝孔(8)。
【文檔編號】B65G35/00GK205555328SQ201620134032
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月22日
【發明人】齊明
【申請人】天津市龍建豐液壓機械有限公司