一種發動機托運固定輔具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及運輸輔具技術領域，公開了一種發動機托運固定輔具，包括支撐板、固定軸、第一拉板和第二拉板，所述支撐板上設有輔具固定部，所述固定軸固定在所述第一拉板上，所述第二拉板分別與所述支撐板、所述第一拉板轉動連接，并能帶動所述固定軸伸縮運動；固定發動機時，所述固定軸被固定插銷鎖緊。該發動機托運固定輔具方便用于在發動機托架上使用，配合發動機托架對發動機進行牢靠固定，并便于發動機拆卸。
【專利說明】
一種發動機托運固定輔具
技術領域
[0001]本實用新型涉及運輸輔具技術領域，尤其涉及一種發動機托運固定輔具。
【背景技術】
[0002]發動機的托運多將發動機安放在發動機托架上后，再利用運輸工具進行運輸。但運輸過程中，由于路面顛簸等原因，往往會造成發動機震動或傾斜，甚至有傾覆的可能。一旦發動機發生傾覆，在沒有起吊工具的情況下，很難將發動機重新放置在托架上，如果單靠人力會存在很大的安全隱患。
[0003]因此，在現有技術中，將發動機放置在托架上后，多采用鐵絲捆綁固定，但常出現由于鐵絲捆綁位置不當，在運輸過程中造成發動機不同程度的磨損現象發生，且當發動機運達目的地后，拆卸鐵絲費時費力。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種發動機托運固定輔具，以配合發動機托架對發動機進行牢靠固定，防止發動機在托運過程中發生傾斜或傾覆，且不會對發動機造成損害，方便使用。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0006]—種發動機托運固定輔具，包括支撐板、固定軸、第一拉板和第二拉板，所述支撐板上設有輔具固定部，所述固定軸固定在所述第一拉板上，所述第二拉板分別與所述支撐板、所述第一拉板轉動連接，并能帶動所述固定軸伸縮運動；固定發動機時，所述固定軸被固定插銷鎖緊。
[0007]上述發動機托運固定輔具，所述第一拉板與所述固定軸鉸接固定。
[0008]上述發動機托運固定輔具，還包括彈簧，所述彈簧的一端與所述支撐板固定，另一端與所述第一拉板和所述第二拉板的轉動連接軸固定，且所述彈簧始終處于拉伸狀態。
[0009]上述發動機托運固定輔具，所述固定軸上設有多組與所述固定插銷卡接配合的卡槽，多組所述卡槽沿所述固定軸伸縮運動的方向布置。
[0010]上述發動機托運固定輔具，所述支撐板上設有固定軸槽，所述固定軸槽與所述固定軸間隙配合。
[0011]上述發動機托運固定輔具，所述輔具固定部為螺紋桿。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]本實用新型提供的發動機托運固定輔具，利用輔具固定部安裝在托運支架上，將固定軸的端頭抵住發動機后，用固定插銷將固定軸鎖緊，從而對發動機起到鎖緊固定的作用。當發動機運輸到達目的地后，拆除固定插銷，轉動第二拉板，使其帶動固定軸遠離發動機運動，便可方便拆卸發動機。該固定輔具體積小，固定方便，可以多個同時使用，有效提高了發動機運輸過程中的可靠性。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中
[0015]圖1為本實用新型實施例提供的發動機托運固定輔具的結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例中固定軸的結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型實施例中支撐板的結構示意圖；
[0018]圖4為本實用新型實施例中固定插銷的結構示意圖。
[0019]其中上述附圖中的標號說明如下:
[0020]1-支撐板，2-固定軸，3-第一拉板，4-第二拉板，5-輔具固定部，6-固定插銷，7-彈簧；
[0021]11-固定軸槽，12-安裝凸臺；21-卡槽。
【具體實施方式】
[0022]為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合具體實施例對本方案做進一步地詳細介紹。
[0023]如圖1所示，本實用新型提供了一種發動機托運固定輔具，包括支撐板1、固定軸2、第一拉板3和第二拉板4，所述支撐板I上設有輔具固定部5，用于與發動機托架固定連接;所述固定軸2固定在所述第一拉板3上，所述第二拉板4分別與所述支撐板1、所述第一拉板3轉動連接，并能帶動所述固定軸2伸縮運動；固定發動機時，所述固定軸2被固定插銷6鎖緊。
[0024]工作狀態下，被鎖緊的所述固定軸2的端面與發動機抵接，對發動機起到鎖緊固定的作用。當發動機運輸到達目的地后，拆下所述固定插銷6，轉動所述第二拉板4，從而帶動所述固定軸2向遠離發動機的方向運動，解除輔助工具對發動機的鎖緊作用，方便發動機拆卸。該輔具體積小，使用方便，多個輔具可同時使用，能夠對托運中的發動機起到有效的鎖緊固定作用。
[0025]在所述發動機托運輔具中，所述固定軸2可選擇通過焊接、鉚接、一體成型等方式固定在所述第一拉板3上，但優選通過鉸接方式與所述第一拉板3連接。具體地，如圖2所示，可在所述固定軸2的一端設有供鉸接軸穿過的通孔，所述第一拉板3與所述鉸接軸的兩端固定連接。在調整所述固定軸2伸縮運動時，所述第一拉板3與所述第二拉板4均可以轉動，兩者相互配合，方便固定軸2位置的調整，也利于縮減小所述第一拉板3與所述第二拉板4占用的空間，使得該輔具結構更加小巧。
[0026]另外，所述發動機托運固定輔具還優選包括彈簧7，如圖1所示，所述彈簧7的一端與所述支撐板I固定，另一端與所述第一拉板3和所述第二拉板4的轉動連接軸固定，且所述彈簧7始終處于拉伸狀態。在使用時，沒有安裝所述固定插銷6的情況下，受所述彈簧7的拉力作用，所述固定軸2被彈出直至與發動機表面抵接，能夠提高所述固定軸2與所述發動機之間的作用力，從而提高對發動機的鎖緊效果。同時，也使得所述第一拉板3與所述第二拉板4在轉動連接軸處受力平衡，提高輔具的強度，減小兩個拉板斷裂的風險。
[0027]在本實用新型上述各實施例技術方案的基礎上，所述固定軸2上設有多組與所述固定插銷6卡接配合的卡槽21，多組所述卡槽21沿所述固定軸2伸縮運動的方向布置，如圖2所示。多組所述卡槽21的設置，提高了所述固定軸2對發動機托架與發動機之間間隙的適應性，使得該輔具通用性更強，更方便使用。
[0028]該發動機托運固定輔具中的所述支撐板I的結構如圖3所示，所述支撐板上設有固定軸槽U，所述固定軸槽11與所述固定軸2間隙配合，對所述固定軸2起到限位的作用，防止所述固定軸2晃動。另外，結合圖1，所述固定軸槽11的槽口設有固定板，所述固定插銷6穿過所述固定板設置，其中所述固定插銷6的結構如圖4所示。
[0029]如圖3所示，所述支撐板I的底面還設有安裝凸臺12，用以固定安裝所述輔具固定部5，在本實用新型優選實施例中，所述輔具固定部5為螺紋桿，與之配合的托架上只要預留有安裝孔，即可與該輔具配合使用，進一步提高了輔具的通用性和使用方便性。
[0030]可選擇地，所述輔具固定部5也可為卡扣、卡接凸起等其他結構，與托架采用卡接固定;或者所述輔具固定部5也可為光桿結構，與匹配的托架采用焊接固定。
[0031]以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種發動機托運固定輔具，其特征在于，包括支撐板、固定軸、第一拉板和第二拉板，所述支撐板上設有輔具固定部，所述固定軸固定在所述第一拉板上，所述第二拉板分別與所述支撐板、所述第一拉板轉動連接，并能帶動所述固定軸伸縮運動；固定發動機時，所述固定軸被固定插銷鎖緊。2.根據權利要求1所述的發動機托運固定輔具，其特征在于，所述第一拉板與所述固定軸鉸接固定。3.根據權利要求2所述的發動機托運固定輔具，其特征在于，還包括彈簧，所述彈簧的一端與所述支撐板固定，另一端與所述第一拉板和所述第二拉板的轉動連接軸固定，且所述彈簧始終處于拉伸狀態。4.根據權利要求1?3中任一項所述的發動機托運固定輔具，其特征在于，所述固定軸上設有多組與所述固定插銷卡接配合的卡槽，多組所述卡槽沿所述固定軸伸縮運動的方向布置。5.根據權利要求4所述的發動機托運固定輔具，其特征在于，所述支撐板上設有固定軸槽，所述固定軸槽與所述固定軸間隙配合。6.根據權利要求1所述的發動機托運固定輔具，其特征在于，所述輔具固定部為螺紋桿。
【文檔編號】B65D85/68GK205555092SQ201620295639
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月7日
【發明人】王森, 張寶平, 葉思源, 劉凱
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司