Y型叉車門架型鋼的制作方法
【專利摘要】Y型叉車門架型鋼涉及一種截面為Y型的叉車門架型鋼。主要是為解決目前叉車工作時滾輪不能自動找正方向，易產生晃動，噪音大的問題而設計的。它包括左翼板、右翼板、腰板、工作爪，腰板的兩端分別固定在左翼板和右翼板的頂部，工作爪固定在腰板的上表面上，在腰板上表面上設上斜面，上斜面的右端與工作爪的左側面連接固定，在腰板下表面上設左下斜面和右下斜面，左下斜面的左端和左翼板連接固定，右下斜面的右端和右翼板連接固定；工作爪與腰板上表面之間的夾角為92°，左翼板和腰板下表面之間的夾角為92°，右翼板和腰板下表面之間的夾角也為92°。優點是傾斜設置的滾輪可自動找正方向，保證工作平穩，噪音小。
【專利說明】
Y型叉車門架型鋼
[0001 ] 技術領域:
[0002]本實用新型涉及叉車用門架型鋼，具體是涉及一種截面為Y型的叉車門架型鋼。
[0003]【背景技術】:
[0004]叉車內外門架是叉車承載升降作業的框架，它的剛度、強度、穩定性直接關系到整車的安全性能。
[0005]現有的Y型叉車門架型鋼包括左翼板、右翼板、腰板、工作爪，其中腰板的兩端分別固定在左翼板和右翼板的頂部，工作爪固定在腰板的上表面上，工作爪與腰板上表面之間的夾角為90°，左翼板和腰板下表面之間的夾角為90°，右翼板和腰板下表面之間的夾角也為90°，由于叉車上的滾輪內套是傾斜設置的，所以工作時滾輪與左翼板及右翼板、工作爪接觸時不能自動找正方向，易產生晃動，噪音大。
[0006]
【發明內容】
:
[0007]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種Y型叉車門架型鋼，使用該型鋼制作的叉車門架在工作時滾輪可自動找正方向，運行平穩。
[0008]上述目的是這樣實現的:它包括左翼板、右翼板、腰板、工作爪，其中腰板的兩端分別固定在左翼板和右翼板的頂部，工作爪固定在腰板的上表面上，在腰板上表面上設長度為20mm的上斜面，上斜面的右端與工作爪的左側面連接固定，在腰板下表面上設長度為20mm的左下斜面和右下斜面，所述左下斜面的左端和左翼板連接固定，右下斜面的右端和右翼板連接固定；
[0009]其中工作爪與上斜面左側的腰板上表面之間的夾角為92°，左翼板和左下斜面右側的腰板下表面之間的夾角為92°，右翼板和右下斜面左側的腰板下表面之間的夾角也為92。。
[0010]本實用新型的優點是:由于設有上斜面、左下斜面、右下斜面，工作爪與上斜面左側的腰板上表面之間的夾角、左翼板和左下斜面右側的腰板下表面之間的夾角及右翼板和右下斜面左側的腰板下表面之間的夾角都為92°，所以當滾輪與左、右翼板及工作爪接觸時，傾斜設置的滾輪可自動找正方向，保證工作平穩，噪音小。
[0011]【附圖說明】:
[0012]附圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0013]【具體實施方式】:
[0014]參照附圖1，它包括左翼板1、右翼板2、腰板3、工作爪4，其中腰板的兩端分別固定在左翼板和右翼板的頂部，工作爪固定在腰板的上表面上，在腰板上表面上設長度為20mm的上斜面5，上斜面的右端與工作爪的左側面連接固定，在腰板下表面上設長度為20mm的左下斜面6和右下斜面7，所述左下斜面的左端和左翼板連接固定，右下斜面的右端和右翼板連接固定；
[0015]其中工作爪與上斜面左側的腰板上表面之間的夾角為92°，左翼板和左下斜面右側的腰板下表面之間的夾角為92°，右翼板和右下斜面左側的腰板下表面之間的夾角也為92。。
【主權項】
1.Y型叉車門架型鋼，包括左翼板(I)、右翼板(2)、腰板(3)、工作爪(4)，其中腰板的兩端分別固定在左翼板和右翼板的頂部，工作爪固定在腰板的上表面上，其特征是:在腰板上表面上設長度為20mm的上斜面(5)，上斜面的右端與工作爪的左側面連接固定，在腰板下表面上設長度為20mm的左下斜面(6)和右下斜面(7)，所述左下斜面的左端和左翼板連接固定，右下斜面的右端和右翼板連接固定； 其中工作爪與上斜面左側的腰板上表面之間的夾角為92°，左翼板和左下斜面右側的腰板下表面之間的夾角為92°，右翼板和右下斜面左側的腰板下表面之間的夾角也為92°。
【文檔編號】B66F9/12GK205527585SQ201520994053
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2015年12月5日
【發明人】安文強, 來寶玉, 張保國, 孟祥龍
【申請人】遼寧宏昌重工股份有限公司