一種叉車門架用熱軋j型鋼的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種叉車門架用熱軋J型鋼，屬于冶金行業軋鋼技術領域。技術方案是：包含腹板（1）、翼緣板一（2）、翼緣板二（3）、斜面一（4）、斜面二（8）和凸臺（9），腹板（1）的一端與翼緣板二（3）的中部連接，橫截面呈T型，腹板（1）的另一端與翼緣板一（2）連接，橫截面呈L型，腹板（1）、翼緣板一（2）和翼緣板二（3）構成一體結構，整體橫截面呈J型，腹板的內側面上設有凸臺（9），凸臺的一側與翼緣板二（3）構成一體，凸臺的另一側橫截面為斜面二（8），腹板（1）的內側面與翼緣板一的內側面之間設有斜面一（4）。本實用新型的有益效果是：斷面結構合理，減小滾輪與門架之間的摩擦力，延長滾輪使用壽命。
【專利說明】
一種叉車門架用熱軋J型鋼
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種熱乳型鋼，尤其是叉車門架用熱乳異型鋼，屬于冶金行業乳鋼產品技術領域。
【背景技術】
[0002]熱乳異型鋼，斷面復雜，品種規格較多，生產工藝主要包括鋼坯加熱、粗乳、精乳、熱鋸、冷卻、矯直、包裝，交貨狀態通常以定尺打捆交貨。產品廣泛應用于建筑、叉車等領域。
[0003]叉車門架用熱乳異型鋼，主要應用于叉車升降部位的內、外門架，其穩定性直接影響到門架滾輪、滑輪和起升缸的使用壽命，對強度、韌性和尺寸精度的要求較高。
[0004]目前，冶金行業生產的叉車門架用熱乳異型鋼，一是斷面結構不合理，不利于門架滾輪和軸承的安裝，而且滾輪與門架之間的摩擦力大，容易造成滾輪損壞，影響生產；二是強度低，尺寸精度差。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型目的是提供一種叉車門架用熱乳J型鋼，斷面結構合理，方便門架滾輪的安裝和轉動，解決【背景技術】中存在的問題。
[0006]本實用新型的技術方案是:
[0007]—種叉車門架用熱乳J型鋼，包含腹板、翼緣板一、翼緣板二、斜面一、斜面二和凸臺，腹板的一端與翼緣板二的中部連接，該連接處橫截面呈T型，腹板的另一端與翼緣板一連接，該連接處橫截面呈L型，腹板、翼緣板一和翼緣板二構成一體結構，整體橫截面呈J型；
[0008]所述腹板的內側面上設有凸臺，凸臺的一側與翼緣板二構成一體，凸臺的另一側橫截面為斜面二，所述斜面二與腹板的內側面構成內角二，所述內角二為150-170度；
[0009]所述腹板的內側面與翼緣板一的內側面之間設有斜面一，所述斜面一與腹板的內側面構成內角一，所述內角一為150-170度。
[0010]所述內角一為160度，所述內角二為160度。
[0011]所述凸臺的高度為2.5-3.5mm。
[0012]本實用新型采用連鑄坯為原料，經加熱、粗乳、精乳、熱鋸、冷卻、矯直而成，以定尺交貨。
[0013]本實用新型的創新點是:
[0014]( I)腹板的內側面上的凸臺，一是為門架滾輪提供導向，減小滾輪與門架之間的摩擦力;二是提高槽鋼的強度；
[0015](2)腹板的內側面與翼緣板一的內側面之間的斜面一，有利于與軸承的配合，方便軸承的安裝；
[0016](3)腹板、翼緣板一和翼緣板二構成一體結構，橫截面呈J型，可滿足不同規格型號的叉車門架的要求。
[0017]本實用新型的有益效果是:斷面結構合理，強度高，有利于門架滾輪和軸承的安裝，而且可以減小滾輪與門架之間的摩擦力，延長滾輪使用壽命。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0019]圖中:腹板1、翼緣板一2、翼緣板二 3、斜面一 4、過渡角5、內角一 6、內角二 7、斜面二
8、凸臺9。
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。
[0021]參照附圖1，一種叉車門架用熱乳J型鋼，包含腹板1、翼緣板一2、翼緣板二3、斜面一4、斜面二8和凸臺9，腹板I的一端與翼緣板二3的中部連接，該連接處橫截面呈T型，腹板I的另一端與翼緣板一2連接，該連接處橫截面呈L型，腹板1、翼緣板一2和翼緣板二3構成一體結構，整體橫截面呈J型；
[0022]所述腹板I的內側面上設有凸臺9，凸臺9的一側與翼緣板二3構成一體，凸臺9的另一側橫截面為斜面二 8，所述斜面二 8與腹板I的內側面構成內角二 7，所述內角二 7為150-170 度;
[0023]所述腹板I的內側面與翼緣板一2的內側面之間設有斜面一 4，所述斜面一 4與腹板I的內側面構成內角一 6，所述內角一 6為150-170度。
[0024]在本實施例中，參照附圖1，本實用新型，牌號:20MnSiV，采用165X165mm連鑄坯為原料乳制而成。所述腹板I的內側面為具有凹槽側面，即附圖的左側面，凸臺9高度為3_，內角一 6和內角二 7均為160度，斜面一 4與翼緣板一 2的內側面的連接處設有過渡角5，過渡角5的半徑為4_。本實用新型，定尺交貨，彎曲度每米為0-1_。
【主權項】
1.一種叉車門架用熱乳J型鋼，其特征在于:包含腹板(I)、翼緣板一 (2)、翼緣板二 (3)、斜面一 (4)、斜面二 (8)和凸臺(9)，腹板(I)的一端與翼緣板二 (3)的中部連接，該連接處橫截面呈T型，腹板(I)的另一端與翼緣板一 (2)連接，該連接處橫截面呈L型，腹板(1)、翼緣板一 (2 )和翼緣板二 (3 )構成一體結構，整體橫截面呈J型； 所述腹板(I)的內側面上設有凸臺(9)，凸臺(9)的一側與翼緣板二 (3)構成一體，凸臺(9)的另一側橫截面為斜面二 (8)，所述斜面二 (8)與腹板(I)的內側面構成內角二 (7)，所述內角二 (7)為150-170度； 所述腹板(I)的內側面與翼緣板一 (2)的內側面之間設有斜面一 (4)，所述斜面一 (4)與腹板(I)的內側面構成內角一 (6)，所述內角一 (6)為150-170度。2.根據權利要求1所述的叉車門架用熱乳J型鋼，其特征在于所述內角一(6)為160度，所述內角二 (7)為160度。3.根據權利要求1所述的叉車門架用熱乳J型鋼，其特征在于所述凸臺(9)的高度為.2.5-3.5mmο
【文檔編號】B66F9/08GK205527581SQ201620337326
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】王秀民
【申請人】唐山盛航環保機車制造有限公司